「Torque Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(103ページ目) - Weblio英語例文検索

This controller has a generator 16 which is mechanically coupled capably of differential rotation with an engine, a generator brake B which mechanically stops the rotation of the generator 16, and a generator brake engagement control processing means 91 which lessens generator torque gradually, accompanying the engagement of the generator brake B.例文帳に追加

エンジンと差動回転可能に機械的に連結された発電機１６と、該発電機１６の回転を機械的に停止させる発電機ブレーキＢと、該発電機ブレーキＢを係合させるのに伴って、発電機トルクを次第に小さくする発電機ブレーキ係合制御処理手段９１とを有する。 - 特許庁

When a size of the power deflection ΔP exceeds a threshold ref1 which is previously set or when the size exceeds the threshold and a torque command Tqc which a speed control part 14 outputs exceeds a threshold ref2 which is previously set, a state of the motor 11 is detected to be abnormal.例文帳に追加

該電力偏差ΔＰの大きさが予め設定された閾値ｒｅｆ１を超えた場合、または、前記の場合、かつ、前記速度制御部１４が出力するトルク指令Ｔｑｃが予め設定された閾値ｒｅｆ２を超えた場合にモータ１１の状態が異常であることを検出する。 - 特許庁

In the rotation of the cover rotor, a CPU of the control part 200 receives the value of torque acting on the motor 400 at predetermined rotating frequency from an inverter 300, compares and operates the both values, determines the failure when the difference between both values is over a predetermined value, and stops the motor.例文帳に追加

覆回転体の回転時、制御部２００のＣＰＵは、前記所定の回転数においてモータ４００に作用するトルク値をインバータ３００から受け取り、両者を比較演算して、その差が所定値を越えたときに故障と判断してモータを停止制御する。 - 特許庁

To provide a control unit 1 capable of preventing the stop of rotation in a resonance frequency upon a start without using specifications of large output torque including a large-capacity transistor and a strong-flux magnet, in a synchronous motor 2 or an inverter 3.例文帳に追加

同期モータ２やインバータ３において、容量の大きいトランジスタや磁束の強い磁石などのように、出力トルクの大きい仕様を採用することなく、スタート時の共振周波数における回転停止を防止することができる制御装置１を提供することにある。 - 特許庁

In the variation suppressing torque control, in order to suppress the variation of the angular speed ω or the like of a motor 5 by a compressor 6 to be the periodic load, the fundamental wave component of an angular acceleration α is extracted in a fundamental wave component extraction part 14, and an amplitude adjustment part 15 is operated on the basis of an adjustment command Ic*.例文帳に追加

変動抑制トルク制御では、周期性負荷となる圧縮機６によるモータ５の角速度ω等の変動を抑制すべく、基本波成分抽出部１４にて角加速度αの基本波成分を抽出し、調整指令Ｉｃ＊に基づいて振幅調整部１５が動作する。 - 特許庁

The control system includes an electronic control unit, for example, a computer or a microprocessor not limited by but calculating and/or processing one or a plurality of operation parameters of a vehicle including clutch input and output speeds, slip of the whole clutch, clutch torque, a present clutch output, a cumulative clutch output, a temperature delta (in other words, variation) of the clutch, and a clutch temperature.例文帳に追加

制御システムは、それらに制限されるものではないがクラッチ入力及び出力速度、クラッチ全体のスリップ、クラッチ・トルク、現在のクラッチ出力、累積クラッチ出力、クラッチの温度デルタ（つまり変化）、及びクラッチ温度を含む車輌の１つ又は複数の動作パラメータを計算及び／又は処理する電子制御ユニット、例えばコンピュータ又はマイクロプロセッサを含む。 - 特許庁

To achieve a controller for a hybrid vehicle capable of increasing the amount of regenerative power generation and reducing the amount of fuel consumption by compatibly establishing conflicting controls of a control for correcting regenerative torque corresponding to a first speed value for prolonging time of lock-up and slip areas and a control for increasing the amount of regeneration during deceleration.例文帳に追加

本発明は、減速時において、第１速度の値に応じて回生トルクを補正することによって、ロックアップ及びスリップ領域時間を長くし、かつ回生量を多くするという相反する制御を両立させることができ、回生発電量を増加させ、かつ燃料消費量を低減させることが可能なハイブリッド車両の制御装置を実現することを目的としている。 - 特許庁

It is possible to change steering torque assist control to steer a front wheel 7 in accordance with steering operation of the driver and vehicle stabilizing control to steer the front wheel 7 in accordance with the vehicle condition regardless of the steering operation of the driver in accordance with a degree of returning possibility to the target vehicle condition by the steering operation of the driver when the vehicle deviates from the target vehicle condition.例文帳に追加

車両が目標車両状態から逸脱した場合、ドライバの操舵操作による目標車両状態への復帰可能性の高さに基づいて、ドライバの操舵操作に基づいて前輪７を転舵する操舵トルクアシスト制御と、ドライバの操舵操作にかかわらず車両状態に基づいて前輪７を転舵する車両安定化制御とを切り替える。 - 特許庁

When a belt return of the continuously variable transmission is not determined when a vehicle speed V reaches a threshold value Vref or less, control (S180) for setting a hydraulic actuator by the setting of duty DS2 of a duty solenoid to intermediate pressure and shutting-up control (S170), are repeatedly performed based on input torque Tin and the oil temperature Toil to travel and stopping of a vehicle.例文帳に追加

車速Ｖが閾値Ｖｒｅｆ以下に至ったときに無段変速機のベルト戻りが判定されなかったときには、車両の走行と停止とに対して入力トルクＴｉｎやオイル温度Ｔｏｉｌに基づくデューティソレノイドのデューティＤＳ２の設定による油圧アクチュエータを中間圧力とする制御（Ｓ１８０）と閉じ込み制御（Ｓ１７０）とを繰り返し実行する。 - 特許庁

A current instruction value deciding portion 50 equipped to the steering control device 40 decides an instruction value of assist torque outputted to an alternating current motor 19 for assisting steering according to a driving state as a q-shaft current instruction value Iq*, and decides a d-shaft current instruction value Id* for suppressing the counter electromotive force of the alternating current motor 19 and carrying out field control.例文帳に追加

本発明の操舵制御装置４０に備えた電流指令値決定部５０は、運転状況に応じて操舵補助用の交流モータ１９に出力させるアシストトルクの指令値をｑ軸電流指令値Ｉｑ＊として決定すると共に、交流モータ１９の逆起電力を抑えて弱め界磁制御を行うためのｄ軸電流指令値Ｉｄ＊を決定する。 - 特許庁

This shift device 1 is furnished with a slide shaft 12 to move lengthwise and rotate by operation of the shift lever 11, the transmission main body 13 having a shift fork shaft 131 to carry out shift work and select work, a control cable 5 to transmit lengthwise motion and rotating torque of the slide shaft 12 to the shift fork shaft 131 and a cable cover 14 to insert and hold the control cable 5 free to slide.例文帳に追加

シフトレバー１１の操作によって前後運動すると共に回転するスライドシャフト１２と，シフト作動とセレクト作動を行うシフトフォークシャフト１３１を有するトランスミッション本体１３と，スライドシャフト１２の前後運動及び回転トルクをシフトフォークシャフト１３１へ伝達するコントロールケーブル５と，コントロールケーブル５をスライド可能に挿通保持するケーブルカバー１４とを備えるシフト装置１。 - 特許庁

To provide a motor control device and a motor control system which can improve accuracy of a positioning operation without exceeding a torque limit even to, for example, a shift amount that may take various values depending on an application, when a command output apparatus outputs a step-shaped position command, and can perform a high-speed positioning operation even for a relatively small shift amount.例文帳に追加

指令出力装置がステップ状の位置指令を出力する場合において、例えばアプリケーションによって多様な値となりうる移動量に対してもトルク制限を超過せずに、位置決め動作の精度を向上させることができ、かつ、比較的小さな移動量の場合でも高速な位置決め動作が可能な、モータ制御装置及びモータ制御システムを提供すること。 - 特許庁

To provide a motor controller capable of maximally exhibiting the torque performance of a DC motor depending on the variation of a rotating speed and a maximum current value, while preventing deterioration in control accuracy caused by unmatching between a control duty value and the actual rotating speed of the DC motor, in an electronic apparatus having the variable maximum current value suppliable to the DC motor.例文帳に追加

ＤＣモータへ供給可能な最大電流値が変動し得る電子機器において、制御デューティの値と実際のＤＣモータの回転速度との間に不整合が生じて制御精度が低下することを防止しつつ、回転速度及び最大電流値の変動に応じてＤＣモータのトルク性能を最大限発揮させることが可能なモータ制御装置を提供する。 - 特許庁

A control unit mounted corresponding to the first switching element 20, inhibits the enabling operation of the first switching element 20 when an error message occurs to the control modules 31, 31' and/or when a clutch 6 is released and the transmission of the torque is not necessarily impossible, and/or when a transmission 10 is not certainly in a neutral position.例文帳に追加

第１の切替素子２０に対応して設けられた制御ユニットによれば、制御モジュール３１，３１′に対しエラーメッセージが生じたとき、および／またはクラッチ６が開放されていてトルク伝達が不可能であることが確実でないとき、および／または変速機１０がニュートラルポジションにあることが確実でないとき、第１の切替素子２０のイネーブル動作が阻止される。 - 特許庁

To quickly provide desired driving force via completion of a second down-shift by quickly changing an input shaft rotating speed up to a synchronous rotting speed while preventing racing of a motive power source in a shift control device of an automatic transmission for a vehicle for performing torque-down control when performing its second down-shift by determining the second down-shift in first down-shift operation.例文帳に追加

第１のダウンシフト動作中に第２のダウンシフト判断が為されてその第２のダウンシフトを実行する際にトルクダウン制御を行う車両用自動変速機の変速制御装置において、動力源の吹き上がりを防止しながら入力軸回転速度を速やかに同期回転速度まで変化させ、第２のダウンシフトの完了を経て所望の駆動力が速やかに得られるようにする。 - 特許庁

The motor control devices calculate current command values based on the torque command value and revolutions of the traveling motor, calculate voltage command values based on deviation between a detected traveling motor current and the current command value, output them to the traveling motor to converge the deviation into 0, and perform the feedback control for impressing motor voltages corresponding to the voltage command values to the traveling motor.例文帳に追加

モータ制御装置は、トルク指令値と走行モータの回転数とに基づいて電流指令値を演算し、検出した走行モータの電流と電流指令値との偏差に基づいて前記偏差を０に収束させるために走行モータへ出力する電圧指令値を演算し、この電圧指令値に対応するモータ電圧を走行モータに印加するフィードバック制御を行う。 - 特許庁

Concerning the torque measuring method of a steering train, comprises a step measuring each angle signal through a position sensor 20 of an electric motor 26 supporting rotations of the steering train, a step deciding the measurement and control of changes in a dynamic drive system 40, and a step simultaneously estimating the measurement and control of each angle signal and the changed in the dynamic drive system.例文帳に追加

ステアリング列のトルク測定方法に関し、前記ステアリング列の回転運動を支援する電動機２６の位置センサ２０を通して、各角度信号を測定するステップと、ダイナミックドライブシステム４０における変化の測定と制御を決定するステップと、同時に各角度信号と、ダイナミックドライブシステムにおける変化の測定および制御とを評価するステップと、からなる。 - 特許庁

Since this control device includes a change-over means 124 determining based on a rotation state of a stator impeller 6s whether a clutch Cs and a brake Bs can be changed over, torque fluctuation (drive force fluctuation) and drop of durability of the clutch Cs and the brake Bs can be reduced by suitably executing change-over control based on the rotation state of the stator impeller 6s.例文帳に追加

クラッチＣｓおよびブレーキＢｓの切換可否の判断を、ステータ翼車６ｓの回転状態に基づいて判断する切換制御手段１２４を有するため、ステータ翼車６ｓの回転状態に基づいて、好適に前記切換制御を実施することで、トルク変動（駆動力変動）、およびクラッチＣｓ・ブレーキＢｓの耐久性の低下を低減することができる。 - 特許庁

An over-modulation control mode is forcedly switched to a sine wave control mode when an absolute value of a differential current ΔIq, between a target current Iq* which is based on a torque command Tm2* of a motor and a current Iq being actually applied, reaches a predetermined current Iref or higher while the motor is driven in the over-modulation control mode.例文帳に追加

モータが過変調制御モードで駆動されているときにモータのトルク指令Ｔｍ２＊に基づく目標電流Ｉｑ＊と実際に印加されている電流Ｉｑとの差電流ΔＩｑの絶対値が所定電流Ｉｒｅｆ以上に至ったときに過変調制御モードから正弦波制御モードへ強制的に切り替え、この切り替えが所定時間ｔｒｅｆ内に所定回数Ｃｒｅｆ以上行なわれたときにインバータのオフ異常と判定する（Ｓ２４０〜Ｓ２８０）。 - 特許庁

The steering device for the vehicle has a steering mechanism to steer steering dirigible road wheels 7a, 7b with the steering wheel 1 operated by the driver and the auxiliary steering mechanism composed of a first planetary gear mechanism 2 or the like, and can independently control a wheel steering angle and steering wheel reaction force by a wheel steering angle control means 14, a reaction torque control means 16 or the like.例文帳に追加

運転者が操作するハンドル１と第１の遊星ギア機構２等からなる副操舵機構により操舵輪７ａ，７ｂを操舵する操舵機構を有し、車輪舵角制御手段１４及び反力トルク制御手段１６等により車輪舵角とハンドル反力とを独立して制御できる車両用操舵装置において、ハンドル角検出手段１２と副操舵機構である第１の遊星ギア機構２を連結しているシャフト１Ａに対して弾性体２２を設ける構成とした。 - 特許庁

When a means 90 for determining an electromagnetic valve malfunction determines an operation malfunction on either of electromagnetic valves 28 or 29 in each cylinder, the transmission torque capacity of a continuously variable transmission (power transmission device) 17 is changed (increased) temporarily by hydraulic control means 94 (belt clamping force increasing means 96) functioning as transmission torque capacity changing means, which prevents the durability of the transmission 17 from being decreased.例文帳に追加

電磁駆動弁作動異常判定手段９０によって前記各気筒の電磁駆動弁２８および２９のいずれかの作動異常が判定されたときには、伝達トルク容量変更手段として機能する油圧制御手段９４（ベルト挟圧力増加手段９６）によってその無段変速機（動力伝達装置）１７の伝達トルク容量が一時的に変更（増加）させられるので、その無段変速機１７の耐久性が損なわれたりすることが好適に抑制される。 - 特許庁

Consequently, power generation quantity (power generation current) of a generator can be increased by intentionally increasing engine rotation speed (rotation speed of the generator) by control of gear ratio of the automatic transmission while controlling control current of the generator not to power generating torque of the generator excessive at the time deceleration operation, and the charge condition of the buttery can be quickly recovered to the appropriate charge condition.例文帳に追加

これにより、減速運転時に発電機の発電トルクが過大とならないように発電機の制御電流を制御しながら、自動変速機の変速比の制御によってエンジン回転速度（発電機の回転速度）を意図的に上昇させて発電機の発電量（発電電流）を増加させることが可能となり、バッテリの充電状態を適正な充電状態に速やかに回復させることができる。 - 特許庁

The vehicular control device aims its control at a vehicular driving device including an input member drivenly connected to a driving force source, an output member drivingly connected to wheels, and a transmission including a plurality of engagement elements and including changeably a plurality of shift stages, and controls change on the shift stage performed through the torque phase Pt by controlling the engagement and disengagement of the plurality of engagement elements.例文帳に追加

駆動力源に駆動連結される入力部材と、車輪に駆動連結される出力部材と、複数の係合要素を備えると共に複数の変速段を切替可能に備える変速装置と、を備えた車両用駆動装置を制御対象とし、複数の係合要素の係合及び解放を制御することにより、トルク相Ｐｔを経て行われる変速段の切り替えを制御する車両用制御装置。 - 特許庁

To provide a hydraulic driving device which restrains a hydraulic fluid discharged from the drain port of a hydraulic control valve in response to the rotation of these, from a state including a large quantity of bubbles in its hydraulic fluid by rolling in air, by moving to a transmission part for transmitting torque to a hydraulic operation mechanism, in the hydraulic driving device for integrally rotating it by incorporating the hydraulic control valve into the hydraulic operation mechanism.例文帳に追加

油圧コントロールバルブが油圧作動機構に組み込まれてそれが一体に回転する油圧駆動装置において、それらの回転に伴って油圧コントロールバルブのドレン口から排出される作動油が、油圧作動機構に回転力を伝達する伝達部位に移動し、空気を巻き込んでその作動油が多量の気泡を含んだ状態になることを抑制することのできる油圧駆動装置を提供する。 - 特許庁

Since a decision vehicle speed V1 and a decision output torque T1 as border values for dividing a stepped control region and a continuous speed variation control of a transmission mechanism 10 are varied to be smaller as the mixing ratio of ethanol is higher, so it is determined whether a first electric motor M1 is placed in operation in accordance with the mixing rate of ethanol to obtain the excellent fuel consumption performance corresponding to the mixing ratio of ethanol.例文帳に追加

変速機構１０の有段制御領域と無段制御領域とを分ける境界値である判定車速Ｖ１および判定出力トルクＴ１が、エタノールの混合率が高いほど、より小さくするように変更されるので、そのエタノールの混合率に応じて第１電動機Ｍ１が運転されるか否かが決定され、そのエタノールの混合率に応じた良好な燃費性能を得ることができる。 - 特許庁

To provide a stepping motor controller for agitating toner that suppresses power consumption at low cost by generating large torque in a stepping motor compatible with open loop control when there is a possibility of toner adhesion such as the case that toner has been kept unused due to no image formation for a long time, and to provide an image forming apparatus and a stepping motor control method.例文帳に追加

画像形成が長時間行われずにトナーが使用されない状態が継続した場合など、トナーが固着するような可能性がある場合に、開ループで制御されることに対応したステッピングモータにおいて大きなトルクを生じさせて、低コストで消費電力を抑制することができるトナー攪拌用ステッピングモータ制御装置、画像形成装置、及び、ステッピングモータ制御方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

When a parameter in parameters of various factors in shift command signal-transmission torque characteristics is taken into consideration, only the parameter is input to a hierarchy in which the input/output characteristics are varied by the variations in parameter, and the control map of a compensation quantity of the parameter is stored in advance in the compensation model.例文帳に追加

変速指令信号−伝達トルク特性の各変動要因パラメータの中のあるパラメータを考えた場合に、そのパラメータの変動によって入出力特性が変動する階層の補償モデルのみにそのパラメータを入力し、その補償モデル内にそのパラメータ−補償量の制御マップをあらかじめ記憶させておく。 - 特許庁

To provide an electric power steering device capable of continuing steering assistant control even if a motor rotation angle detection system such as a resolver is failed, and capable of preventing or suppressing possibility that vibration of a steering wheel is generated even when a rotation direction of an electric motor is reversed relative to a steering torque direction.例文帳に追加

レゾルバ等のモータ回転角検出系が故障した場合であっても、操舵補助制御を継続可能とするとともに、操舵トルク方向に対して電動モータの回転方向が逆転するときにおいても、ハンドル振動を起こす可能性を防止または抑制し得る電動パワーステアリング装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of a hybrid car for preventing any failure in a transmission mechanism such as slip of a transmission section or a friction engagement section or deterioration in power transmission efficiency when torque caused by disturbance due to irregularities of a road surface is input from the wheel side to the transmission mechanism.例文帳に追加

路面の凹凸などに起因する外乱によるトルクが車輪側から変速機構に入力された場合に、伝動部分あるいは摩擦係合部分での滑りや動力伝達効率の低下などの、変速機構における不具合の発生を防止することのできるハイブリッド車の制御装置を提供する。 - 特許庁

When a shift signal generating means 33 of a shift ECU 41 detects completion of the shift, an engine output control means 25 controls engine output by acquiring the engine output without transmitting driving torque to a transmission by offsetting rotational resistance corresponding to a rotating speed of an engine 1 by referring to an α value map 27.例文帳に追加

変速ＥＣＵ４１のシフト信号生成手段３３が変速の完了を検出すると、エンジン出力制御手段２５は、エンジン１の回転速度に対応する、回転抵抗を相殺し変速機に駆動トルクを伝達しないエンジン出力をα値マップ２７を参照して獲得し、エンジン出力を制御する。 - 特許庁

To provide a non-halogen flame-retardant resin composition that can be used for stable production of molded articles because increase in screw torque is controlled even when a large amount of metal hydroxide as a flame retardant is mixed efficiently in resin, and can control the generation of dies trash, and to provide method for producing the resin composition, as well as to provide a wire and cable using the same.例文帳に追加

難燃剤である金属水酸化物を効率的に多量に樹脂中に混合させてもスクリュートルクを押さえ、安定した樹脂組成物の製造でき、かつダイスかすの発生を抑えた非ハロゲン難燃性樹脂組成物及びその製造方法並びにこれを用いた電線・ケーブルを提供する。 - 特許庁

Since a vibration track is made variable by this conduction, a variation in the vibration track generated from the manufacturing error of a vibrating body 2 or the like can be corrected, and the drive control can be performed in accordance with the drive conditions such that conditions of drive torque and a drive speed required for driving a driven body differ from one another, thus allowing the drive efficiency to be improved.例文帳に追加

これにより振動軌跡は可変とされるので、振動体２等の製造誤差から生じる振動軌跡のばらつきを補正でき、被駆動体を駆動するのに要求される駆動トルクや駆動スピードの条件が異なる場合など、駆動条件に応じた駆動制御を行え、駆動効率も向上する。 - 特許庁

To enable a differential rotating speed to converge into a target differential rotating speed, even when determined that it is difficult to converge this differential rotating speed in the target differential rotating speed, when the differential rotating speed between the input side and the output side of a torque converter largely varies, in automatic neutral control of an automatic transmission.例文帳に追加

自動変速機の自動ニュートラル制御において、トルクコンバータの入力側と出力側との差回転速度が大きく変動して、この差回転速度を目標差回転速度に収束させることが困難と判定した場合であっても、差回転速度を目標差回転速度に収束させることができるようにする。 - 特許庁

An arithmetic unit 111 of a generator control system 100 calculates a current which is applied to a generator 101 based a torque command value T from the driver and calculates the remaining time until a temperature of the generator 101 reaches a protective temperature by referring to the temperature of the generator 101 which is detected by a current sensor 103.例文帳に追加

電動機制御システム１００の演算部１１１において、ドライバーからのトルク指令値Ｔに基づいて電動機１０１に印加する電流を求め、電流センサ１０３で検出された電動機１０１の温度を参照して電動機１０１の温度が保護温度に達するまでの残り時間を算出する。 - 特許庁

To provide a control device for a continuously variable transmission for vehicle in which three speed change modes are provided for selection without generating an engine torque insufficiency or over-revolution when a continuously variable speed change mode is switched into a stepped manual speed change mode to be capable of obtaining a proper speed change ratio in accordance with driving states of a vehicle.例文帳に追加

変速モードを３つの変速モードから選択でき、特に無段自動変速モードから有段手動変速モードへの切換の際に、エンジントルクの不足やオーバーレブを生じることなく、車両の運転状態に応じた適切な変速比が得られる車両用無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle drive mechanism, enabling to sufficiently improve the power performance of a vehicle by increasing a torque ratio and changing a capacity coefficient to be lower, while avoiding the stop of an internal combustion engine even in the state of setting the fuel-cut reset revolving speed of the internal combustion engine to be lower.例文帳に追加

トルク比を高め且つ容量係数を低く変化させることができ、車両の動力性能を十分に高めることができ、且つ、内燃機関のフューエルカット復帰回転速度を低回転速度に設定した状態でも内燃機関の停止を回避することができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

This motor drive device includes a voltage detector (voltage detection circuit) 9 for detecting the voltage applied to a stepping motor (motor) 3 and a current control device (controller) 11 for switching the current, passing through the stepping motor 3 in response to the voltage detected, and is structured so that the output torque of the stepping motor 3 is constant.例文帳に追加

本発明のモータ駆動装置は、ステッピングモータ（モータ）３に印加する電圧を検知する電圧検知手段（電圧検出回路）９と、検知した電圧に応じてステッピングモータ３に流れる電流の切換えを行なう電流制御手段（コントローラ）１１とを備え、ステッピングモータ３の出力トルクが一定になるようにしている。 - 特許庁

Further, the control unit effectively prevents the occurrence of a backlash between the gears by reducing an engine output by effecting retard of an ignition timing or reduction of a fuel injection amount during a given time when the torque ratio is reduced to a value below a given reference value during transfer from a deceleration state that an accelerator is fully closed to an acceleration state.例文帳に追加

コントロールユニットは、さらにアクセル全閉の減速状態から加速状態に移行する際に、トルク比が所定の基準値以下になったときには、所定時間、点火時期のリタード又は燃料噴射量の低減を行うことにより、エンジン出力を低減して、ギヤ間のバックラッシュを有効に防止する。 - 特許庁

The ECU 2 supplies drive duty and inverts the drive duty by an open control so as to make the motor 7 exert drive torque required for breaking the ice, and controls the motor 7 to make integration of deviations between the target opening and the freezing opening zero so as to repeatedly oscillate the throttle valve 6.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、氷結解除のためにモータ７に必要な駆動トルクを発揮させるよう駆動デューティを供給しオープン制御で駆動デューティを反転させ、かつ目標開度と氷結開度との偏差の積算がゼロになるようにモータ７を制御することで、スロットル弁６を繰り返し揺動させる。 - 特許庁

To restrain a manipulated variable from being incorrectly computed by being influenced by fluctuation of a detection value of the valve timing (a phase of a camshaft) by fluctuation in cam torque, in a control device for controlling a correction of the ignition timing and a fuel injection quantity in response to the valve timing made variable by a variable valve timing mechanism.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構によって可変とされるバルブタイミングに応じて点火時期・燃料噴射量の補正制御を行う制御装置において、カムトルクの変動によるバルブタイミング（カムシャフトの位相）の検出値の振れに影響されて、操作量が誤って演算されることを抑制できるようにする。 - 特許庁

When TVO≥(TVOmin+ΔTVOs), namely retread generating the up-shift inertial phase shock in the retread is judged in S6 and similarly when the throttle opening TVO is judged to be TVOup or more in S6, (N+a)→N down-shifting is performed and control is executed so as to perform an engine torque down in S8.例文帳に追加

Ｓ６でＴＶＯ≧（ＴＶＯｍｉｎ＋ΔＴＶＯｓ）、つまり、再踏み込み時アップシフト・イナーシャフェーズショックが発生する再踏み込みがあったと判定する場合、同じくＳ６でスロットル開度ＴＶＯがＴＶＯｕｐ以上になったと判定する時に、Ｓ８で（Ｎ＋ａ）→Ｎダウンシフト変速を行わせると共にエンジントルクダウンを行う。 - 特許庁

In an idle stop engine, since an automatic start is carried out in a state of a crankshaft and an axle connected via an automatic transmission, the starting shock is generated, but if a reduction control of engine torque is carried out during the automatic start to prevent this, the certainty for starting drops and probability of failure of the automatic start rises.例文帳に追加

アイドルストップエンジンにおいては、自動変速機を介してクランク軸と車軸が連結されている状態で自動始動を行うことになるので始動ショックが発生するが、それを防止するために自動始動時にエンジントルクの低減制御を行うと、始動の確実性が低下して自動始動に失敗する可能性が高くなる。 - 特許庁

The motor controller can identify an inertia and viscosity friction factor accurately even in the case that the inertia fluctuates during operation, the viscosity friction factor is large, or there is fixed disturbance such as Coulomb's friction, gravity, etc. by means of a control constant identifying part 18 which computes the inertia and the viscosity friction factor based on a torque command T_ref and motor velocity V_fb.例文帳に追加

トルク指令Ｔ_ｒｅｆおよびモータ速度Ｖ_ｆｂに基づいて算出する制御定数同定部１８により、動作中にイナーシャが変動する場合、粘性摩擦が大きい場合、クーロン摩擦や重力などの一定外乱がある場合でも正確にイナーシャおよび粘性摩擦係数が同定できる。 - 特許庁

When the eco-switch signal ESW is on and the fuel residual amount Qf is less than the threshold value Qref, the engine and the two motors are controlled so as to cruise by the requested torque Tr* while driving the engine using the operation line by placing precedence on fuel consumption while being not accompanied by the vibration suppression control (S210, S230, S140 to S200).例文帳に追加

そして、エコスイッチ信号ＥＳＷがオンで燃料残量Ｑｆが閾値Ｑｒｅｆ未満のときには、制振制御を伴わずに燃費優先の動作ラインを用いてエンジンを運転しながら要求トルクＴｒ＊により走行するようエンジンと二つのモータとを制御する（Ｓ２１０，Ｓ２３０，Ｓ１４０〜Ｓ２００） - 特許庁

The lock-up clutch controller 50 for controlling a lock-up clutch 26 provided for a torque converter 20 conducts control to inhibit start of engagement of the lock-up clutch 26 in the case where a lock-up action area of the lock-up clutch 26 is changed from an off area to an on area and returned to the off area again in a predetermined period of time.例文帳に追加

トルクコンバータ２０に設けられたロックアップクラッチ２６を制御するロックアップクラッチ制御装置５０は、ロックアップクラッチ２６のロックアップ作動領域が所定時間内にＯＦＦ領域からＯＮ領域となり再びＯＦＦ領域になる場合には、ロックアップクラッチ２６の係合の開始を禁止するように制御する。 - 特許庁