「Torque Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(101ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an ignition timing control device of an internal combustion engine capable of effectively suppressing vehicle pitching due to torque variation while securing acceleration performance by executing ignition timing retarding correction during acceleration at optimum timing according to a variation in the actual vehicle drive force.例文帳に追加

加速時における点火時期の遅角補正を、実際の車両駆動力の変動に応じた適切なタイミングで実行でき、加速性能を確保しながら、トルク変動による車両前後振動を効果的に抑制できる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

When an absolute value of the vehicle body acceleration G calculated before the vehicle is stopped is larger than an absolute value of creep acceleration Ac set as acceleration corresponding to creep torque generated in the vehicle, the brake ECU performs a stopping control permitting the stopping of the engine (second timing t12).例文帳に追加

そして、ブレーキ用ＥＣＵは、車両の停車前に演算した車体加速度Ｇの絶対値が、車両で発生するクリープトルクに相当する加速度として設定されたクリープ加速度Ａｃの絶対値よりも大きい場合に、エンジンの停止を許可する停止制御を行う（第２のタイミングｔ１２）。 - 特許庁

The control device so determines the target throttle valve opening TAfgt(k) that a torque variation amount ΔTRQ does not exceed a threshold ΔTRQth (steps 720, 730), and estimates an estimated load KLs(k) for a combustion stroke from the target throttle opening.例文帳に追加

制御装置はトルク変動量ΔＴＲＱの大きさが閾値ΔＴＲＱｔｈを越えないようにしながら目標スロットル弁開度ＴＡｔｇｔ（ｋ）を決定し（ステップ７２０、７３０）、その目標スロットル弁開度から今回の燃焼行程に対する推定負荷ＫＬｓ（ｋ）を推定する。 - 特許庁

In the case the prediction time Tϕ in which the yaw angle ϕ of one's own vehicle with respect to the lane end L lies below zero is short, the steering torque to be applied in a second alarm control is disengaged before the yaw angle ϕ having got zero, i.e., before the elapse of the prediction time.例文帳に追加

また、自車両の車線端Ｌに対するヨー角φがゼロ以下となる予測時間Ｔφが短いならば、第２警報制御において付加する操舵トルクを、ヨー角φがゼロになる前、つまり予測時間が経過する前に操舵トルクの付加を解除している。 - 特許庁

To provide a hybrid construction machine which is workable even when the torque of an electric motor cannot be generated because of a trouble of a motor driven system, and which is safely usable continuously even when the motor driven system cannot be repaired because of deterioration, and to provide an auxiliary control device to be used for the same.例文帳に追加

電動システムの故障等によって、電動モータのトルクが発生できない場合でも作業ができ、老朽化等によって電動システムが修復不能であっても、引き続き安全に使用可能なハイブリッド式建設機械及びこれに用いる補助制御装置を提供する。 - 特許庁

The input power (P) is reduced within the prescribed rotational speed band (Δn) to an almost average power (P_R) in accordance with the control characteristic curve (10) so that the torque (M) of the electric drive motor (2) increases when the rotational speed (n) falls within the prescribed rotational speed band (Δn).例文帳に追加

前記所定回転数帯域（Δｎ）で回転数（ｎ）が低下した時に駆動原動機（２）のトルク（Ｍ）が上昇するように、制御特性曲線（１０）に従って前記所定回転数帯域（Δｎ）で入力電力（Ｐ）がほぼ等しい平均電力（Ｐ_Ｒ）に低減されている。 - 特許庁

Consequently, even in the case where the leading end of a rolled material 5 is subjected to rolling under such a condition that the rolled material 5 is applied with a tensile, the looper 4 can be raised to the height corresponding to a target tensile by the output torque of the looper 4, to suppress excessive control of looper height.例文帳に追加

これにより、被圧延材５に張力を与えた状態で被圧延材５の先端部を通板させた場合であっても、ルーパー４の出力トルクでルーパー４を目標張力に対応する高さまで上昇させ、過剰なルーパー高さ制御が行われることを抑制できる。 - 特許庁

This electric power steering device is provided with the sensor module 1 for storing a steering torque sensor 12 and a control circuit 13 and a motor module 2 for storing the electric motor M and a motor driving circuit 14, and the sensor module 1 and the motor module 2 are separated from each other.例文帳に追加

操舵トルクセンサ１２及び制御回路１３を収容したセンサモジュール１、並びに電動モータＭ及びモータ駆動回路１４を収容したモータモジュール２を備え、前記センサモジュール１及びモータモジュール２は、互いに分離された状態で電動パワーステアリング装置に装着されている。 - 特許庁

Thereby, a rotational angle is derived by using the stroke sensor for detecting the amount of stroke in the actuator in sensorless drive without any rotation position detectors of a rotor, and by detecting the commutation timing by the current value of the motor, torque control from a zero speed (in stop) can be performed.例文帳に追加

これにより、回転子の回転位置検出器を持たないセンサレス駆動にて、アクチュエータのストローク量を検出するストロークセンサを用いて回転角度を導出するとともに、モータの電流値によって転流タイミングを検出し、ゼロ速度（停止時）からトルク制御することができる。 - 特許庁

Then, the electronic control unit 24 changes the size of a dead band in an assist map used for calculating target assist torque Ta to be given to the turning operation of a steering wheel 11 by a driver by driving an EPS motor 15 based on the determined level of the reliability.例文帳に追加

そして、電子制御ユニット２４は、判定した信頼性レベルに基づき、ＥＰＳモータ１５を駆動させて運転者による操舵ハンドル１１の回動操作に対して付与する目標アシストトルクTaを計算するために用いるアシストマップにおける不感帯の大きさを変更する。 - 特許庁

To provide a weak magnetic field vector controller and a module of a permanent magnet synchronous motor for achieving a high-accuracy/fast-response/high-stability motor torque control in a weak magnetic field region.例文帳に追加

本発明は、弱め界磁域においても、高精度・高応答・高安定なモータトルクを実現すること、また、安価な電流検出を行うシステムや、磁極位置検出器を省略したシステムにおいても、共通に適用可能な「永久磁石同期電動機の弱め界磁ベクトル制御装置」を提供することにある。 - 特許庁

To provide a wind power generation device capable of effectively suppressing imbalance vibration or vibration caused by torque fluctuation generated in a drag-type or lift-type vertical shaft wind power generation device equipped with a plurality of windmill blades and comprising a simple vibration control structure manufactured at low cost.例文帳に追加

複数の風車ブレードを備えた抗力形または揚力形の垂直軸形風力発電装置に生じるアンバランス振動やトルク変動による振動を効果的に抑制でき、かつ製造コストが安い簡易な制振構造を備えた風力発電装置を提供することである。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of stabilizing an air-fuel ratio and suppressing a variation in torque by properly controlling a fuel amount supplied into a cylinder while favorably reflecting the behavior of fuel when an injection mode is changed over to a cylinder injection mode.例文帳に追加

噴射モードを筒内噴射モードに切り替えた際、燃料の挙動を良好に反映させながら、気筒内に供給される燃料量を適切に制御でき、それにより、空燃比の安定化やトルクの変動の抑制を図ることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

This transmission control device forbids engagement of a lock-up clutch 7 for directly connecting an input side and an output side of a torque converter 1 when it is determined that cooling capacity of cooling means 8, 9, 10 depending on driving force of an engine 2 is lower than required cooling capacity.例文帳に追加

本発明における変速機制御装置は、エンジン（２）の駆動力に依存する冷房手段（８、９、１０）の冷房能力が要求される冷房能力より小さいと判断されたとき、トルクコンバータ（１）の入力側と出力側とを直結するロックアップクラッチ（７）の締結を禁止する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle drive motor enabling reduction in voltage stress which may be generated due to switching by a switching element included in an inverter in accordance with a motor state and an environment where the motor is placed while suppressing decline in motor torque caused by decline in drive voltage.例文帳に追加

駆動電圧の低下によるモータのトルクの低下を抑えつつ、モータの状態及びモータが置かれている環境に応じて、インバータに含まれるスイッチング素子のスイッチングによって発生し得る電圧ストレスを低減することが可能な車両駆動モータの制御装置を提供する。 - 特許庁

The steer-by-wire steering device includes a steering wheel 1 not mechanically connected to a steering shaft 10, a steering angle sensor 2 detecting the steering angle, a steering reaction force motor 4 applying reaction torque to the steering wheel 1, and a steering control part 5a controlling two turning motors 6A, 6B and the steering reaction force motor 4.例文帳に追加

操舵軸１０と機械的に連結されないステアリングホイール１と、その操舵角を検出する操舵角センサ２と、ステアリングホイール１に反力トルクを与える操舵反力モータ４と、２つの転舵モータ６Ａ，６Ｂと操舵反力モータ４を制御するステアリング制御部５ａとを備える。 - 特許庁

To correctly grasp the slackness of a steel strip and the time when the slackness is eliminated, and to suppress generation of any tension impact when welding a tail end of a preceding coil of a steel plate treatment line to a fore-end of a succeeding coil, and driving a payoff reel in the reverse direction by the torque control.例文帳に追加

鋼板処理ラインの先行コイルの尾端部と後続コイルの先端部を溶接後、ペイオフリールを卜ルク制御により逆転させる際に、鋼帯のたるみ量およびたるみが無くなる時点を正確に把握でき、張力衝撃の発生を抑制できるようにすること。 - 特許庁

If a rotational speed difference (Ne-Nt) between an engine speed Ne and a turbine speed Nt is large when determining a lock-up ON condition (OFF → ON), the lock-up clutch is not engaged but torque reduction control is performed to reduce the engine speed, thus reducing the rotational speed difference (Ne-Nt) (steps ST13 and ST14).例文帳に追加

ロックアップＯＮ（ＯＦＦ→ＯＮ）判断時に、エンジン回転数Ｎｅとタービン回転数Ｎｔとの差回転（Ｎｅ−Ｎｔ）が大きい場合は、ロックアップクラッチの係合を行わずに、トルクダウン制御を実行してエンジン回転数を低下させ、差回転（Ｎｅ−Ｎｔ）を低下させる（ステップＳＴ１３、ＳＴ１４）。 - 特許庁

To provide a method and a unit for controlling an electric rolling stock provided with a resistor inserted between an inverter and an induction motor which is capable of suppressing as much as possible a current and torque fluctuations by switching control parameters at the same time when a contactor is applied.例文帳に追加

接触器の投入と同時に制御パラメータを切換えることにより、電流変動及びトルク変動を極力抑制することができるインバータと誘導電動機の間へ抵抗を挿入する電気鉄道車両の制御方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

If prescribed execution conditions for the clutch 14 to change over between the connection and the cutoff are satisfied while a phase control device 25 executes a phase change, the torque cooperative command value calculation part 67 forbids the execution of the phase change and then permits the execution of the changeover.例文帳に追加

トルク協調指令値算出部６７は、位相制御装置２５による位相変更動作の実行中に、クラッチ１４による接続および遮断の切替動作に対する所定の実行条件が満たされた場合、位相変更動作の実行を禁止した後に、切替動作の実行を許可する。 - 特許庁

A lock-up control valve 550 changing over a supply destination of secondary pressure P (L/U) between an engagement-side oil chamber and a release-side oil chamber of a torque converter 200, includes a valve 600, a first port 611, a second port 612, a third port 613, a fourth port 614, and a drain port 616.例文帳に追加

セカンダリ圧Ｐ（Ｌ／Ｕ）の供給先を、トルクコンバータ２００の係合側油室と解放側油室との間で切替えるロックアップコントロールバルブ５５０は、バルブ６００と、第１ポート６１１と、第２ポート６１２と、第３ポート６１３と、第４ポート６１４と、ドレンポート６１６とを含む。 - 特許庁

Since the reaction torque is large when the rotation position of the control shaft is in a range of θ2 - θ3, if a target rotation position (solid line) is kept at a constant value in the range for a predetermined period of time (T seconds), a mode is shifted to "undulation mode" and the actuator is forcedly reciprocated at minute amplitude.例文帳に追加

制御軸の回転位置がθ２〜θ３の範囲では、反力トルクが大であるので、その範囲内で、目標回転位置（実線）が所定期間（Ｔ秒間）一定値に維持されたら、”うねりモード”に移行し、微小振幅でもって、強制的にアクチュエータを往復動させる。 - 特許庁

This electric control valve having a valve element 43 to be opened and closed by a stepping motor 20 is provided with a magnet type torque limiter (an end surface multipole magnetic part 18D of a rotor 18 and a valve shaft side member 47) on the way of a route for transmitting the rotating force from the stepping motor 20 to the valve element 43.例文帳に追加

ステッピングモータ２０によって弁体４３を開閉駆動する電動式制御弁において、ステッピングモータ２０より弁体４３へ回転力を伝達する経路の途中にマグネット式のトルクリミッタ（ロータ１８の端面多極着磁部１８Ｄと弁軸側部材４７）を設ける。 - 特許庁

The steering control device of the vehicle is equipped with an output shaft 2 installed coaxially on a steering shaft 1 and connected with the steering wheel side, a rack-and-pinion mechanism 3 to give a steering torque to the steering wheel through a steering mechanism 4, and the clutch mechanism 15 to make on and off the engagement of the steering shaft with the output shaft mechanically.例文帳に追加

ステアリングシャフト１に同軸上に配置されて、転舵輪側に連係した出力軸２と、前記転舵輪に操舵機構４を介して転舵トルクを付与するラック・ピニオン機構３と、ステアリングシャフトと出力軸との締結を機械的に断続するクラッチ機構１５とを備えている。 - 特許庁

The control part controls the torque generating part to rotate the arm group in the ascending direction while the operating force in the ascending direction above a prescribed value is applied to the operating part and not to rotate the arm group when even if the operating force in the ascending direction is applied to the operating part, it does not amount to the prescribed value.例文帳に追加

制御部はトルク発生部を制御して、操作部に所定値以上の昇段方向の操作力が加えられている間はアーム群を昇段方向に回転させ、操作部に昇段方向の操作力が加えられていても前記所定値に満たない間はアーム群を回転させない。 - 特許庁

Furthermore, an upright wall 2a is formed near the outer fixed contact point 4 in the housing 2 and when a torque is given from the stem 9 to the second reverse spring 8, the projected piece part 8a is engaged with the upright wall 8 and a position control of the second reverse spring 8 is conducted.例文帳に追加

また、ハウジング２には外側固定接点４の近傍に立壁部２ａが形成されており、ステム９ｂから第２反転ばね８に回転力が付与されると、突片部８ａが立壁部２ａに係合して第２反転ばね８が位置規制されるようになっている。 - 特許庁

To properly determine whether to prohibit lock-up at the start of a soak condition, in a control device for an automatic transmission for changing speed of an internal combustion engine, which is input through a torque converter possible to be locked up, and for outputting it.例文帳に追加

ロックアップ可能なトルクコンバータを介して入力される内燃機関の回転を変速して出力する自動変速機の制御装置においてソーク状態の始動においてロックアップの禁止の可否を適切に判断するようにした変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a tape guide device which winds a tape pulled out of a tape cassette around the rotating drum of a video recorder and can generate a satisfactory antirotation torque without needing strict dimensional control while a guide roller is prevented from backlash and the height of the guide roller is not difficult to adjust because it is fixed too strongly.例文帳に追加

テープカセットから引出されたテープをビデオデッキの回転ドラムに巻付ける為のガイド装置であって、ガイドローラがガタ付くことなく、そして固過ぎて高さ調整が困難なく良好な耐回転トルクを厳しい寸法管理を要せずに発生出来るテープガイド装置の提供。 - 特許庁

To provide control equipment of a hybrid vehicle which can surely and sufficiently reduce transient torque change at the time of speed change operation of an automatic transmission gear, in the case of shift-up or shift-down of the automatic transmission gear, in a hybrid vehicle on which the automatic transmission gear is mounted.例文帳に追加

自動変速機を搭載したハイブリッド車両において、自動変速機のシフトアップ、シフトダウンのいずれの場合でも、自動変速機の変速動作時の過渡的なトルク変動を的確且つ十分に低減することができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

An engine start control device includes an engine 1 and a motor 5 as driving sources, wherein the engine 1 and the motor 5 are connected through a clutch 6 which can change transmission torque capacity, and when starting the engine 1 into operation, cranking of the engine 1 is carried out by fastening the clutch 6 and by the driving force of the motor 5.例文帳に追加

エンジン１とモータ５とを駆動源として備え、エンジン１とモータ５とが伝達トルク容量を変更可能なクラッチ６を介して連結され、エンジン１を始動する際には前記クラッチ６を締結してモータ５の駆動力によりエンジン１のクランキングを実施する。 - 特許庁

To prevent an engine stall when restarting from engine stopping just after starting, in a starting control device of an internal combustion engine for generating desired torque regardless of a present fuel property, by controlling the ignition timing based on elapsed time of a preset crank angle range including the ignition timing when starting the engine.例文帳に追加

機関始動時に点火時期を含む設定クランク角度範囲の経過時間に基づき点火時期を制御して現在の燃料性状に係らずに所望トルクを発生させる内燃機関の始動制御装置において、始動直後の機関停止からの再始動に際してのエンジンストールを防止する。 - 特許庁

To secure the necessary cooling capacity and to surely prevent the engine stop caused by the variation of driving torque in a compressor and the excess rising of the engine revolutions, in an idling engine speed control device of a vehicle engine for driving a variable displacement compressor of a refrigerating cycle device for vehicle.例文帳に追加

車両用冷凍サイクル装置の可変容量型圧縮機を駆動する車両エンジンのアイドル回転数制御装置において、必要冷房能力を確保するとともに、圧縮機駆動トルクの変動によるエンジン停止やエンジン回転数の過度な吹き上げを確実に防止する。 - 特許庁

The control device 60 computes load torque TmL to output by a first or second driving motor 20, 30, and detects the engagement condition of a first clutch 41 with a second clutch 42 in order to determine wether the vehicle is in an over-driving condition or in an under- driving condition.例文帳に追加

制御装置６０は第１または第２駆動モータ２０、３０によって出力すべき負荷トルクＴｍＬを算出し、第１クラッチ４１および第２クラッチ４２の継合状態を検出して車両がオーバドライブ状態にあるのかアンダードライブ状態にあるのかを判定する。 - 特許庁

The abnormality-time motor control amount calculation part 80 sets a value (V0+V1+V2) obtained by adding a correction voltage V1 corresponding to the estimation value of a back electromotive voltage and an alternating current voltage V2 for estimating the back electromotive voltage to a fundamental voltage V0 proportional to steering torque tr.例文帳に追加

異常時モータ制御量演算部８０は、操舵トルクｔｒに比例した基本電圧Ｖ０に、逆起電圧の推定値に相当する補正電圧Ｖ１と、逆起電圧を推定するための交流電圧Ｖ２とを加算した値（Ｖ０＋Ｖ１＋Ｖ２）を電圧指令値Ｖ＊として設定する。 - 特許庁

Thus, even in such a state that the central point of a control steering angle is displaced, and the torque is provided so that a driver replaces a steering wheel 31 at a neutral position, the straight movement state is determined by using the axial force F acting on the rack bar 34 to precisely determine the straight movement state.例文帳に追加

これにより、制御舵角中点がずれており、運転者が操舵ハンドル３１を中立位置に戻すようにトルクを付与した状態であっても、ラックバー３４に作用する軸力Fを用いて直進状態を判定することによって、正確に直進状態を判定することができる。 - 特許庁

Nearly simultaneously therewith, hydraulic pressure rise control is executed such that belt pinching pressure in the variable speed part 20 comprising a belt type continuously variable transmission is raised, and slippage of a belt 44 is prevented even if input torque of the variable speed part 20 rises, thus improving durability of the variable speed part 20.例文帳に追加

これと略同時に、ベルト式無段変速機で成る無段変速部２０のベルト挟圧を上昇させように油圧上昇制御を実行し、無段変速部２０の入力トルクが上昇してもベルト４４に滑りが生じないようにして無段変速部２０の耐久性を向上させる。 - 特許庁

Hierarchical removal of an engine control module is determined (S301), and when it is decided as hierarchical removal (S301: YES), a throttle opening degree is fully opened so that an engine will not generate a driving torque, a fuel is cut and an independent operation guideline is calculated so as to prohibit ignition (S304).例文帳に追加

エンジン制御モジュールの階層離脱が判断され（Ｓ３０１）、階層離脱と判断された場合は（Ｓ３０１：ＹＥＳ）、エンジンが駆動トルクを発生しないようにスロットル開度を全閉にし、燃料カットを行い、点火禁止となるような独立動作指針を算出する（Ｓ３０４）。 - 特許庁

When no steering torque is acting, the center positions of the two grooves 2" and 52" confront in the radial direction of the shafts 2 and 3, and the valve members 31 and 32 to control the oil pressure for generating a steering assist force complying with the amount of relative rotation are arranged confronting in positions not generating the steering assist force.例文帳に追加

操舵トルクが作用していない時、両溝２″、52″の中央位置は入出力シャフト２、３の径方向において相対向し、相対回転量に応じ操舵補助力発生用油圧を制御する両バルブ部材31、32が操舵補助力を発生させない位置に相対配置される。 - 特許庁

In this case, a control arithmetic part 31, using dress drive force measured by a torque meter 24 and polishing efficiency-dress drive force function stored in a memory part 32, obtains polishing efficiency in the point of present time, to judge whether this polishing efficiency is in a predetermined range or not.例文帳に追加

この際、制御演算部３１は、回転力計２４で測定されたドレス駆動力と、記憶部３２に記憶されている研磨能率−ドレス駆動力関数を用いて、現時点での研磨能率を求め、この研磨能率が予め定めた範囲内であるか否かを判断する。 - 特許庁

To prevent controllability for feedback-controlling the actual acceleration of the backward and forward directions of a vehicle from being degraded by target acceleration according to the switching control of a gear ratio of a vehicle in which the torque of a crank shaft 12 of an engine 10 is transmitted through an automatic transmission 14 to a driving wheel 16.例文帳に追加

エンジン１０のクランク軸１２の回転力を自動変速装置１４を介して駆動輪１６へと伝達させる車両について、変速比の切り替え制御に伴い、その前後方向の実際の加速度を目標加速度によりフィードバック制御する制御性が低下すること。 - 特許庁

Accordingly, the fluctuation of the first electric motor feedback torque TF_M1 becomes gentle in the feedback control as the gear change ratio γ_AT of the automatic transmission part 20 becomes large, and the fluctuation of the first electric motor feedback TF_M1 is more largely amplified and becomes easy to be transmitted to driving wheels 38.例文帳に追加

従って、自動変速部２０の変速比γ_ＡＴが大きくなり第１電動機フィードバックトルクＴＦ_Ｍ１の変動がより大きく増幅されて駆動輪３８に伝達され易くなるほど、上記フィードバック制御において第１電動機フィードバックトルクＴＦ_Ｍ１の変動が緩やかになる。 - 特許庁

To provide a control method of a hybrid system for a vehicle for preventing the generation of any mumbling sound or vibration in a compartment without restricting a vehicle layout or bringing about the deterioration of driving performance even in a hybrid system combined with a large displacement engine or a large torque motor.例文帳に追加

大排気量エンジンや大トルクモータと組み合わせたハイブリッドシステムにおいても、車両レイアウトが制約されず駆動性能の悪化をもたらさず、車室内のこもり音や振動の発生を回避することができる車両用ハイブリッドシステムの制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a parallel compensation controller suitable for its practical use, by realizing torque control for preventing a load part from being affected by any viscous force or spring restoring force with high precision for the drive source of the load part.例文帳に追加

この発明は、負荷部の駆動源に対して、負荷部が粘性力及びばね復元力の影響を受けないものとみなせるようにするためのトルク制御を、高い精度で実現することができ、ひいては実用化に好適する並列補償コントローラを提供することを目的としている。 - 特許庁

An ECU 11 determines whether the front wheels 12 driven by the engine slip or not, and executes "MG driving timing advanced control" for making MG driving timing to a required vehicle torque earlier than the driving timing in no-slip state on determining the occurrence of slip in the front wheels 12.例文帳に追加

ＥＣＵ１１は、エンジン１１で駆動する前輪１２のスリップの有無を判定し、前輪１２のスリップ発生と判定した場合に、要求車両トルクに対するＭＧ駆動タイミングをスリップ無し時の駆動タイミングよりも早める“ＭＧ駆動タイミング前出し制御”を実行する。 - 特許庁

To control engagement torque of an electromagnetic clutch in front and rear wheel drive travel to reduce an electric power consumption required for keeping engagement of the electromagnetic clutch, in a drive for driving a rear wheel side by an electric motor independent of an engine that is a driving means for a front wheel side.例文帳に追加

前輪側の駆動手段であるエンジンとは独立した電動モータで後輪側を駆動する駆動装置において、前後両輪駆動走行時における電磁クラッチの係合トルクを制御して、電磁クラッチの係合を保持するに要する電力の消費を低減する。 - 特許庁