「suction gas engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

The crankcase ventilation device 5 is applied in an internal combustion engine 1 mounted on a vehicle as a travel power source, and connects a suction air passage and a crankcase 2 of the internal combustion engine 1 via a separation chamber 7 capable of separating blow-by gas and oil mist contained in the same.例文帳に追加

クランクケース換気装置５は車両に走行用動力源として搭載される内燃機関１に適用され、ブローバイガスとそれに含まれるオイルミストとを分離可能な分離室７を介して内燃機関１のクランクケース２と吸気通路とを接続する。 - 特許庁

Consequently, it is possible to circulate blow-by gas from the crankcase to the internal combustion engine through the by-pass channel A even when the valve element 11 comes to be in a state of closing the outflow port 6 by suction force of the air intake system of the internal combustion engine.例文帳に追加

これにより、内燃機関の吸気系の吸引力により弁体１１が流出口６を閉じた状態となっても、クランクケースからのブローバイガスをバイパス流路Ａを介して内燃機関に還流させることが可能となる。 - 特許庁

To provide an engine controller capable of directly calculating actual air amount and actual burned gas amount in each cylinder, setting target burned gas amount, and changing opening and closing operations of a suction and exhaust valve to supply the target burned gas amount into the cylinder based on signals detecting engine operation conditions so as to reduce NOx.例文帳に追加

エンジン運転状態の検出信号に基づいて、各気筒内の実空気量及び実既燃ガス量を直接に算出し、かつ、目標とする既燃ガス量を設定し、該目標とする既燃ガス量が気筒に供給されるように、吸排気弁の開閉動作を変更することによって、ＮＯｘの低減を図ることができるエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

This system comprises: a washing device capable of spraying an atomized water to the gas turbine engine to release deposits from at least one compressor blade; and at least one water jetting device capable of jetting the atomized water to the air flow in the suction duct of the gas turbine engine or to the gas turbine under the control of a numerical hydrodynamics model for increasing the mass flow of the air flow.例文帳に追加

システムは、ガスタービンエンジンに霧状水を噴射でき、これにより少なくとも１つのコンプレッサブレードから付着物を解放する洗浄装置と、空気流の質量流量を増加するべく数値流体力学モデルの制御の下、ガスタービンエンジンの吸気ダクトの空気流か、又はガスタービンに霧状水を噴射可能な少なくとも１つの水噴射装置とを有する。 - 特許庁

In an engine 11 having the exhaust gas turbine type supercharger 17 mounted thereon, the EGR device 29 for returning part of the exhaust gas after passing through a catalyst 16 to an air suction pipe 12 located upstream of a compressor 19 is installed between an exhaust pipe 15 located downstream of the catalyst 16, and the air suction pipe 12 located upstream of the compressor 19.例文帳に追加

排気タービン式過給機１７を搭載したエンジン１１において、触媒１６の下流の排気管１５と、コンプレッサ１９の上流の吸気管１２との間に、触媒１６を通過した排出ガスの一部をコンプレッサ１９の上流の吸気管１２に還流させるＥＧＲ装置２９を設ける。 - 特許庁

To easily and inexpensively enhance combustion efficiency of an internal combustion engine by accompanying oxygen gas 11 and hydrogen gas 12 generated by an intermolecular collision reaction between titanium dioxide molecule and water molecule together with combustion suction air, through the air in hydrogenated titanium dioxide water 1.例文帳に追加

内燃機関の燃焼用吸入空気に，１二酸化チタン水添水内で空気を介しての，二酸化チタン分子と水分子間の分子間衝突反応に伴い発生する１１酸素ガス・１２水素ガスを同伴させ内燃機関の燃焼効率の向上を容易に安価に実現する。 - 特許庁

To effectively secure a flow rate of an EGR gas refluxed to air intake passages 68 and 69 for supply suction air to an engine, and sufficiently reduce radiant noises (pulsation noises) caused by the pulsation pressure of the EGR gas to improve the measurement precision of an airflow meter.例文帳に追加

エンジンに吸入空気を供給するための吸気通路６８、６９に還流させるＥＧＲガスの流量を有効に確保すると共に、ＥＧＲガスの脈動圧力に起因する放射音（脈動音）を十分に低減し、エアフローメータの計測精度を改善することを課題とする。 - 特許庁

To sense accurately an occurrence of clogging in an EGR device to recirculate part of the exhaust gas flowing in the exhaust system of an internal combustion engine back to its suction system, whereby a degradation of exhaust gas emission resulting from clogging is precluded.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気系を流れる排気の一部を該内燃機関の吸気系へ再循環させるＥＧＲ装置において、ＥＧＲ装置における目詰まりの発生を精度良く検出する技術を提供し、目詰まりに起因した排気エミッションの悪化防止に寄与することを課題とする。 - 特許庁

This emission gas combustor is so constituted that a vacuum pump 5 connected to an urine suction hose 4 of the sanitary vehicle is provided with a gas drainage exhaust pipe 6, and the tip of the exhaust pipe 6 is connected to an exhaust pipe 7 of an engine of the sanitary vehicle by a connecting means 8 having a valve.例文帳に追加

衛生車の尿の吸い上げ用ホース４に接続しているバキュームポンプ５には、ガス抜き用の排気管６を設け、排気管６の先端部は、バルブを有する連結手段８によって衛生車のエンジンの排気管７と連結させる構成とする。 - 特許庁

A first EGR pipe 20 and a second EGR pipe 21 are provided for respectively introducing exhaust gas from an exhaust pipe 8 upstream and downstream of the reactor 3 to be refluxed to a suction pipe 17, and the ECR 22 is provided for regulating a flow rate of exhaust gas flowing in them according to a load condition of the engine 1.例文帳に追加

リアクタ３の上流側及び下流側の排気管８からそれぞれ排気ガスを導入して吸気管１７に還流する第１ＥＧＲ管２０及び第２ＥＧＲ管２１と、これらを流れる排気ガスの流量をエンジン１の負荷状態に応じて調節するＥＣＵ２２とを備える。 - 特許庁

In a casing 2 there are packaged a common member comprising an engine 11, its cooling system, and its suction/exhaustion system, and any of replacement member for a gas heat pump 3 or a replacement member for the cogeneration system 4, and a combined apparatus 1 is constructed as the gas heat pump 3 or the cogeneration system 4.例文帳に追加

ケーシング２に、エンジン１１と、その冷却系統と、その吸排気系統とから成る共通部材と、ガスヒートポンプ３用の取換部材、又はコジェネレーションシステム４用の取換部材の何れかを収装し、兼用装置１をガスヒートポンプ３、又はコジェネレーションシステム４として構成する。 - 特許庁

To solve the problem wherein there is a loss in combustion gas expansion energy by starting in a stroke cycle of an explosion, exhaust, suction and compression by a stroke of a cylinder and a housing inner shape of determining a combustion chamber, regardless of the size of the combustion gas expansion energy, in a conventional combustion type reciprocating engine for reciprocating a piston and a rotary engine for rotating a shaft.例文帳に追加

従来の燃焼型のピストンが往復するレシプロエンジンと軸が回転するロータリーエンジンにおいては、燃焼ガス膨張エネルギーの大小にかかわらず燃焼室が定められたシリンダー及びハウジング内形のストロークで爆発・排気・吸引・圧縮の工程サイクルで起動して燃焼ガス膨張エネルギーの損失があった課題を解決するものである。 - 特許庁

The internal combustion engine having the combustion type heater has the combustion type heater 13 having a combustion chamber independent from the internal combustion engine and a heat exchanger 17 for exchanging heat between combustion gas exhausted from the combustion type heater 13 and suction air flowing through an intake pipe 3 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

本発明に係る燃焼式ヒータを有する内燃機関は、内燃機関と独立した燃焼室を有する燃焼式ヒータ１３と、この燃焼式ヒータ１３から排出された燃焼ガスと内燃機関１の吸気管３を流れる吸入空気との間で熱交換を行う熱交換器１７とを備えることを特徴としている。 - 特許庁

The four-stroke supercharge type internal combustion engine includes at least two cylinders 12 provided with combustion chambers 14, a suction means 16 containing a suction pipe 20 combined with a cutoff means (not shown), an exhaust means 18 containing an exhaust pipe 22 equipped with a cutoff means (not shown), and an exhaust gas collecting means having the pipe 22 and at least one manifold 24.例文帳に追加

本発明に係る４ストローク過給式内燃エンジンは、燃焼室１４を備えた少なくとも２つのシリンダ１２と、遮断手段（不図示）が組み合わされた吸気管２０を含んでいる吸気手段１６と、遮断手段（不図示）を備えた排気管２２を含んでいる排気手段１８と、管２２と少なくとも１つのマニフォールド２４とを有している排気ガス収集手段とを有している。 - 特許庁

In this engine 9, air is supplied to a combustion chamber 11a through a suction system 67, 71 and a fuel supplied to an injector 76 is stored in a vapor separator tank 79 and a blowby gas leaked in a crank case 19 from the combustion chamber is streamed in the suction system through blowby passage 86, 91, 97, 99, 101, 102, 103, 104.例文帳に追加

エンジン（９）は、空気が吸気系（３１，６６，６７，７１）を経て燃焼室（１１ａ）に供給されているとともに、インジェクター（７６）に供給する燃料はベーパーセパレータータンク（７９）に溜められ、燃焼室からクランク室（１９）内に漏れたブローバイガスはブローバイ経路（１９，８６，９１，９７，９９，１０１，１０２，１０３，１０４）を経て前記吸気系に流入している。 - 特許庁

The crank case ventilating device having a diaphragm 23 facing to the gas outlet communicating with a suction system for an engine 1 for controlling the flow rate of blow-by gas comprises a first spring 35 and a second spring 37 arranged in given energizing balance for valve opening operation of the diaphragm 23 and for valve closing operation of a gas control valve, respectively.例文帳に追加

エンジン１の吸気系に連通するガス出口２７と相対して、ブローバイガスの流量を制御するダイヤフラム２３を備えたクランクケース換気装置において、ダイヤフラム２３の開弁方向への第１スプリング３５と、ガス制御弁の閉弁方向への第２スプリング３７とを所定の付勢バランスをとって配設したことを特徴とするクランクケース換気装置。 - 特許庁

The hydrogenation internal combustion engine 10 using hydrogen gas together with hydrocarbon fuel as combustion fuel is provided with a hydrogen fuel port injection valve 28 injecting hydrogen gas into the suction port 18 or the cylinder, and a regulator 44 regulating pressure of hydrogen gas acting on the hydrogen fuel port injection valve 28 lower as hydrogen quantity injected from the hydrogen fuel port injection valve is lower.例文帳に追加

燃焼の燃料として炭化水素燃料と共に水素ガスを用いる水素添加内燃機関１０であって、吸気ポート１８又は筒内に水素ガスを噴射する水素燃料ポート噴射弁２８と、水素燃料ポート噴射弁２８から噴射される水素量が少ないほど水素燃料ポート噴射弁２８にかかる水素ガスの圧力を低下させるレギュレータ４４と、を備える。 - 特許庁

To reduce occurrence of ice pillars caused by moisture in blow-by gas in an intake conduit 11 in a blow-by gas treatment device having a suction port 14 for blow-by gas opened downward in the intake conduit of atmospheric air to a blower compressor 7 in an exhaust turbocharger 5 attached to an internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１に付属の排気ターボ過給機５におけるブロワー圧縮機７への大気空気の吸気管路１１に，ブローバイガスの吸入用ポート１４を下向きに開口するように設けて成るブローバイガス処理装置において，前記吸気管路内に，ブローバイガス中の水分による氷柱の発生を低減する。 - 特許庁

The flow directing device for the gas turbine engine has an airfoil (103) having a leading edge, trailing edge, suction side and pressure side, a wall (105) contacting to the airfoil (103), and a fillet part (F) provided between the airfoil (103) and the wall (105).例文帳に追加

ガスタービンエンジンの流れを導く装置であって、前縁、後縁、負圧面、および正圧面を有するエアフォイル（１０３）と、エアフォイル（１０３）に接触する壁（１０５）と、エアフォイル（１０３）と壁（１０５）との間に設けられたフィレット部（Ｆ）と、を有する。 - 特許庁

When the exhaust manifold pressure (back pressure) exceeds marginal pressure, a suction air amount of the engine is restricted by decreasing supercharging pressure so as to reduce the back pressure, and a fuel injection amount is also restricted to thereby prevent an increase in temperature of exhaust gas and generation of smoke.例文帳に追加

そして、排気マニホールド圧（背圧）が限界圧を超えている場合には、過給圧を低下させることでエンジンの吸入空気量を制限し、背圧を低下させると共に、燃料噴射量を制限して、排気温度の上昇及びスモークの発生を防止する。 - 特許庁

The communication pipe 31 drawn out of the communication part is processed in a spiral form having an appropriate flow resistance, laid in piping facing up, and put in communication with near the intake manifold of the suction passage of an internal combustion engine, not illustrated, via a gas filter 32 and a communication passage opening/closing valve 33.例文帳に追加

その連通部から引き出した連結管３１を適宜の流通抵抗を有する螺旋状に加工するとともに上方に向けて配管し、ガスフィルタ３２および連通路開閉弁３３を通じて図示しない内燃機関の吸気通路のインテークマニホールド近傍に連通させる。 - 特許庁

The turbine air foil is equipped with the air foil 118 for a gas turbine engine, leading and trailing edges 128, 130 separated from each other, a pressurizing side wall 124 and a suction side wall 126 opposing each other for extending the space between a base bottom part 120 and a tip end part 122, and the hollow plenum disposed between these side walls 124, 126.例文帳に追加

ガスタービンエンジン用のエアフォイル１１８、離間した前縁および後縁１２８、１３０、基底部１２０、並びに先端部１２２の間を延伸する対向する加圧側壁および吸引側壁１２４、１２６と、これら側壁１２４、１２６の間に配設された中空プレナムと、を備える。 - 特許庁

To provide a control device for a spark ignition type internal combustion engine capable of avoiding knocking under a heavy load without using a residual gas suction device or the like, deteriorating exhaust emission by compression stroke injection, and reducing heat efficiency.例文帳に追加

残留ガスの吸引装置等を用いることなく、また、圧縮行程噴射による排気ガスの悪化を生じさせることなく、かつ、熱効率を減少させずに高負荷時のノックを回避することができる火花点火式内燃機関の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

Temperature of the DPF 4 is lowered by increasing quantity of exhaust gas flowing into the DPF 4 by controlling opening of a suction throttle 22 to the opening side rather than normal time at the time when a driving state detected by an ECU 7 is in a state higher in possibility of the quick combustion of the particulates in the DPF 4 set in an exhaust air conduit 3 of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気管３に設置したＤＰＦ４において、ＥＣＵ７で検出される運転状態が、パティキュレートの急速燃焼の可能性が高い状態である時に、吸気スロットル２２の開度を通常時よりも開き側に制御する等により、ＤＰＦ４に流入する排気ガス量を増大させて、ＤＰＦ４の温度を低下させる。 - 特許庁

In the case that the EGR control section 43 controls the EGR so as to increase the EGR gas amount supplied to the intake side, a combustion noise prediction section 45 predicts combustion noise when switched to the premixed compression combustion based on an oxygen condensation in intake air, an engine load, a suction air amount or the supercharge pressure.例文帳に追加

燃焼騒音予測部４５は、ＥＧＲ制御部４３が吸気側へ供給するＥＧＲガス量を増大させるようにＥＧＲの制御を行う場合に、吸気中の酸素濃度とエンジン負荷と吸入空気量または過給圧とに基づいて、予混合圧縮着火燃焼へ移行したときの燃焼騒音を予測する。 - 特許庁

To adjust pressure of a cooling water pump suction part becoming minimum pressure in a circuit to optional pressure of head pressure or less when necessary, for setting pressure in a cooling water circuit such as an exhaust gas heat exchanger to predetermined pressure, in an engine cooling water circuit having an exhaust heat recovery unit.例文帳に追加

本発明は、排熱回収器を有するエンジン冷却水回路において、排気ガス熱交換器等の冷却水回路内圧力を所定圧力に設定するために回路内で最低圧力となる冷却水ポンプ吸引部の圧力を必要に応じてヘッド圧以下の任意の圧力に調整できるようにすることを課題とする。 - 特許庁