エンジンがかかるまで数分かかった.例文帳に追加

It took several minutes before the engine caught.発音を聞く  - 研究社 新英和中辞典

出だしの遅い人, エンジンのかかるのが遅い人.例文帳に追加

a slow starter発音を聞く  - 研究社 新英和中辞典

本願発明に係る作業車両１２０搭載用のエンジン装置は、エンジン７０の一側方にエンジン冷却用の冷却ファン７６を備える。例文帳に追加

This engine device to be mounted on the working vehicle 120 includes an engine cooling fan 76 provided on one side of the engine 70. - 特許庁

かかるエンジン始動制御でエンジン回転数（エンジンクラッチ９のエンジン側回転数）Neが、エンジンクラッチの変速機側回転数Nrよりも高い設定回転数Nsになったt3をもってエンジンが始動したと判定する。例文帳に追加

In this engine start control, it is determined that the engine is started at t3 when the number of revolutions of the engine (the number of revolutions on the engine side of the engine clutch 9) Ne becomes set number of revolutions Ns higher than the number of revolutions on a transmission side Nr of the engine clutch. - 特許庁

これにより、エンジン１Ｅ始動時におけるエンジン１Ｅにかかる負担を小さくでき、エンジン１Ｅを始動させるスタータ１Ｆの負担を軽くできて、エンジン１Ｅの始動性を良好にすることができる。例文帳に追加

Accordingly, load on the engine 1E during starting up of the engine 1E can be reduced to lighten load on a starter 1F starting up the engine 1E for a good starting up property of the engine 1E. - 特許庁

エンジン１０に負荷発生装置１２を接続し、エンジン１０が車両に搭載された場合にエンジン１０にかかると予想される負荷を、負荷発生装置１２からエンジン１０に対して与える。例文帳に追加

A load generation device 12 is connected to the engine 10, and a load to be anticipatively applied to the engine 10 when the engine 10 is loaded on the vehicle is applied to the engine 10 from the load generation device 12. - 特許庁

したがって、エンジン１２にかかる負荷が低減されて、エンジン出力をさらに低減させることができるため、燃費をさらに向上させることができる。例文帳に追加

The load on the engine 12 is reduced thereby, and the engine output is reduced further more, which enhances the fuel economy further more. - 特許庁

エンジンベンチ１０は、エンジン１１に接続されてエンジン１１に負荷を与えるダイナモメータ２０と、エンジン１１にかかるトルクを計測するトルクメータ２３と、エンジン１１の回転数またはスロットル開度を変化させながらトルクメータ２３の計測値を記憶し、トルクメータ２３の計測値からエンジン１１のトルクを演算する信号処理部４０およびシステム制御部５０と、を備える。例文帳に追加

An engine bench 10 includes: a dynamometer 20 connected to an engine 11 applying a load to the engine 11; a torque meter 23 measuring torque applied to the engine 11; a signal processor 40 storing measurements of the torque meter 23 while varying the engine speed or the throttle opening of the engine 11 and calculating the torque of the engine 11 from the measurements of the torque meter 23; and a system controller 50. - 特許庁

耕耘作業中にはエンジンに泥が飛び跳ねたり、雨水がかかること及び保管中にはエンジンに埃が溜まる点を解決することで、エンジンに泥、雨水若しくは埃が付着することを防止することを可能にする。例文帳に追加

To make it possible to prevent mud, rain water, or dust from attaching to an engine, by solving problems that the mud springs and splashes on the engine during cultivation work, the rain water pours thereon, and the dust settles on the engine during storage. - 特許庁

エンジン側ＥＣＵに過大な負荷がかかる事態を防ぎ、微速航行時のエンジンの回転数の調整が正確に行えるエンジンの回転制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide an engine rotation control device capable of preventing application of an excessive load to an engine side ECU and accurately adjusting engine speed in low-speed speed cruising. - 特許庁

本願発明に係るエンジン装置は、吸気マニホールド７５及び排気マニホールド６４を有するディーゼルエンジン２０と、ＤＰＦ６５とを備える。例文帳に追加

This engine device includes the diesel engine 20 including an intake manifold 75 and an exhaust manifold 64, and DPF 65. - 特許庁

エンジンに結合された油圧ポンプの質量により、エンジン装置の車両前後方向の並進振動や水平方向の回転振動が大きくなり、エンジン支持装置や本体フレームにかかる負荷が大きくなる。例文帳に追加

To improve durability by solving enlargement of the load on an engine support device or a main body frame due to translational vibration of an engine device in the vehicle longitudinal direction or rotational vibration in the horizontal direction caused by the mass of a hydraulic pump coupled to an engine. - 特許庁

エンジンの暖機に時間がかかる問題を解決でき、通常運転時にはエンジンに供給する冷却水の温度を低めにでき、エンジンの過熱を抑制し、エンジンオイル等の劣化を抑制するコージェネレーションシステムを提供する。例文帳に追加

To provide a cogeneration system for restraining the deterioration in engine oil, by restraining overheating of an engine, by lowering the temperature of cooling water supplied to the engine in ordinary operation, by solving the problem of requiring time for warming up the engine. - 特許庁

従来の建設機械は、アイドリングストップ制御によってエンジンが再始動される際、エンジンに掛かる負荷が高負荷となり、エンジンの始動性が悪くなる。例文帳に追加

To solve a problem that the engine starting performance of an ordinary construction machine becomes worse due to a heavy load applied to the engine when the engine is re-started by idling stop control. - 特許庁

本願発明に係る作業車両１００搭載用のエンジン装置は、機体１０４に搭載され且つボンネット１０７にて覆われたエンジン７０と、エンジン７０からの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１とを備える。例文帳に追加

This engine device to be mounted on a working vehicle 100 includes: an engine 70 mounted on a machine body 104 and covered with a hood 107; and an exhaust emission control system 1 for purifying exhaust gas from the engine 70. - 特許庁

本願発明に係る作業車両１００搭載用のエンジン装置は、機体１０４に搭載され且つボンネット１０７にて覆われたエンジン７０と、エンジン７０に導入される空気を浄化するエアクリーナ８８と、エンジン７０からの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１とを備える。例文帳に追加

The engine device to be mounted on a working vehicle 100 includes an engine 70 mounted in a machine body 104 and covered by a hood 107, an air cleaner 88 for purifying air introduced in the engine 70 and an exhaust emission control device 1 for purifying exhaust gas from the engine 70. - 特許庁

本願発明に係る作業車両１００搭載用のエンジン装置は、機体１０４に搭載され且つボンネット１０７にて覆われたエンジン７０と、エンジン７０に導入される空気を浄化するエアクリーナ８８と、エンジン７０からの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１とを備える。例文帳に追加

An engine device for mounting on the working vehicle 100 includes: the engine 70 mounted on a machine body 104 and covered with a bonnet 107; an air cleaner 88 for purifying air introduced to the engine 70; and the exhaust gas emission control device 1 for purifying exhaust gas from the engine 70. - 特許庁

本願発明に係るエンジン装置は、排気マニホールド６４を有するディーゼルエンジン２０と、ディーゼルエンジン２０からの排気ガスを浄化するためのＤＰＦ６５とを備えている。例文帳に追加

The engine device includes the diesel engine 20 having an exhaust manifold 64 and a DPF 65 for purifying exhaust gas from the diesel engine 20. - 特許庁

本願発明に係るエンジン装置は、吸気マニホールド７５及び排気マニホールド６４を有するディーゼルエンジン２０と、ディーゼルエンジン２０からの排気ガスを浄化するためのＤＰＦ６５とを備えている。例文帳に追加

The engine device includes the diesel engine 20 having an intake manifold 75 and exhaust manifold 64 and a DPF 65 for purifying exhaust gas from the diesel engine 20. - 特許庁

本願発明に係る作業車両搭載用のエンジン装置は、吸気マニホールド７３及び排気マニホールド７１を有するディーゼルエンジン７０と、ディーゼルエンジン７０からの排気ガスを浄化するためのＤＰＦ１とを備える。例文帳に追加

The engine device mounted on a working vehicle includes: the diesel engine 70 having an intake manifold 73 and an exhaust manifold 71; and a DPF1 for purifying exhaust gas from the diesel engine 70. - 特許庁

また、燃費率算出部１００ｃは、係る算出されたエンジントルクと、燃料噴射量及びエンジン回転数とに基づいて、エンジン２００における瞬間的な燃料消費率を算出することが可能に構成されている。例文帳に追加

A fuel consumption rate calculation part 100c is constituted to calculate an instantaneous fuel consumption rate in the engine 200, based on a concerned calculated engine torque, a fuel injection amount and an engine speed. - 特許庁

エンジンを迅速に始動すると共にエンジンとスタータモータとを連結するベルトにエンジンをモータリングする際に過大な負荷が掛かるのを抑制する。例文帳に追加

To quickly start an engine and inhibit excessive load from acting on a belt connecting the engine and a starter motor when the engine is motored. - 特許庁

エンジン始動時にエンジン始動用モータと燃料加熱用ヒータの両負荷が重複して蓄電装置に掛ることによりエンジンクランキング回転数が低下し、エンジンの自爆開始が遅れ、燃料加熱用ヒータの作動がエンジン始動性の向上と始動時未燃焼成分排出の抑制に対し逆効果となることを防止する。例文帳に追加

To prevent both loads of an engine starting motor and a fuel heating heater from acting on a battery device in an overlapping relation in an engine start-up to reduce engine cranking speed and retard a self-explosion start of the engine, and the operation of the fuel heating heater from posing adverse effects on improvement in engine starting performance and suppression of unburnt component emission in the start-up. - 特許庁

本発明の一実施形態に係るガスエンジンシステム１は、燃焼室を有するエンジン本体６と、エンジン本体６から排出された排ガスの少なくとも一部を燃料ガスと混合するミキサー４と、エンジン本体６に設けられ、ミキサー４にて混合された燃料ガスと排ガスの混合ガスをエンジン本体６の燃焼室に噴射する噴射弁７とを備える。例文帳に追加

A gas engine system 1 includes: an engine body 6 having a combustion chamber; a mixer 4 for mixing at least a portion of exhaust gas discharged from the engine body 6 with fuel gas; and an injection valve 7 provided in the engine body 6, and from which the mixed gas of the fuel gas and exhaust gas mixed in the mixer 4 is injected into the combustion chamber of the engine body 6. - 特許庁

かかる物品の例としては、ガスタービンエンジンの部品などの高温機械及び装置が挙げられる。例文帳に追加

As such articles, high-temperature machinery and devices such as components of gas turbine engines are exemplified. - 特許庁

この発明に係るエンジン冷却装置は、エンジンの出力が定められた閾値よりも低い第１の制御モードではエンジンの冷却水温と潤滑油温に基づいて電動ウォータポンプの制御を行い、エンジンの出力が定められた閾値よりも高い第２の制御モードではエンジン出力に応じて電動ウォータポンプの制御を行うようにしている。例文帳に追加

The engine cooling system controls the electric water pump based on the cooling water temperature and the lubricating oil temperature in a first control mode of being lower in the output of the engine than a determined threshold value, and controls the electric water pump in response to the engine output in a second control mode of being higher in the output of the engine than the determined threshold value. - 特許庁

前記タイヤにかかる制動力には、エンジンブレーキ力、機械制動力、回生制動力が含まれる。例文帳に追加

The braking force on the tires can include engine braking force, mechanical braking force and regenerative braking force. - 特許庁

本発明に係るエンジン停止制御装置は、エンジン停止時にエンジンに逆トルクを与えるためのモータ２と、エンジンの回転速度を検出するための手段１４，１５と、その検出されたエンジン回転速度に基づいて必要な逆トルクを算出し、その逆トルクが発生するよう上記モータを制御するモータ制御手段１４とを備えたものである。例文帳に追加

This engine stop control device is provided with a motor 2 for giving counter torque to an engine when the engine stops, a means 15 of detecting the rotational speed of the engine, and a motor control means 14 for calculate necessary counter torque on the basis of the detected rotational speed of the engine, and controlling the motor so as to generate the counter torque. - 特許庁

エンジンの低負荷運転時や低温給気下の運転時におけるスロットル弁の絞りに伴うエンジンのポンプ損失を低減し、該ポンプ損失による熱効率の低下を防止して、結果としてかかる運転時における熱効率を上昇し得るＥＧＲシステム付きガスエンジンを提供する。例文帳に追加

To provide a gas engine with an EGR system reducing pumping loss of the engine accompanying restriction by a throttle valve at a time of light load operation and low temperature intake air operation of the engine and preventing drop of heat efficiency due to the pumping loss, and improving heat efficiency in such operation as a result. - 特許庁

エンジンの回転数制御装置において、アイドル回転数フィードバック制御中に、クラッチが断状態から半クラッチ状態に操作され、エンジン回転数が低下することによりエンジン回転数に係る補正値が変更されてしまうことにより発生する不都合を解消する。例文帳に追加

To eliminate inconvenience occurring when a clutch is operated from the disengaged state to the half-clutch state during an idle speed feedback control and the correction value related to engine rotational speed is changed due to a reduction in the engine rotational speed in a rotational speed control device of an engine. - 特許庁

本願発明に係るエンジン装置は、キャビン１０を区画するロプスフレーム１１を走行機体２上に備えている車両１に搭載されるものであり、キャビン１０下方のボンネット９内に位置するエンジン５と、エンジン５からの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置３１とを備える。例文帳に追加

The engine apparatus is loaded on a vehicle 1 having a ROPS frame 11 partitioning a cabin 10 on a running machine body 2, and includes an engine 5 located in a hood 9 below the cabin 10 and the exhaust gas purifier 31 for purifying exhaust gas from the engine 5. - 特許庁

また、燃料消費率算出手段１００ｃは、係る算出されたエンジントルクと、燃料噴射量及びエンジン回転数とに基づいて、エンジン２００における瞬間的な燃料消費率を算出することが可能に構成されている。例文帳に追加

A fuel consumption rate calculating means 100c is constituted so that an instantaneous fuel consumption rate in the engine 200 can be calculated on the basis of such the calculated engine torque, a fuel injection quantity and an engine speed. - 特許庁

本発明に係るＶ型エンジンの冷却装置は、エンジン１のクランク軸方向の端部に取り付けられるハウジング部材２０に、エンジン１の両バンク２，３のウォータジャケットを連絡する連絡管１８を一体に設けたものである。例文帳に追加

In this cooling device of a V-type engine, a connecting pipe 18 connecting water jackets of both banks 2, 3 of an engine 1 is integrally provided to a housing member 20 attached to an end of the engine 1 in a crankshaft direction. - 特許庁

請求項１に係る発明は、停車状態で所定のアイドルストップ条件が成立したとき、エンジン制御手段がエンジンを自動的に停止させる車両のアイドルストップ装置に於て、ウインカーの作動状態を検出する検出手段を備え、エンジン制御手段は、当該検出手段によるウインカーの右折ＯＮ状態の検出に基づき、エンジンの自動停止を回避することを特徴とする。例文帳に追加

The idling stop device for a vehicle with an engine controlling means for automatically stopping the engine when predetermined idling stop conditions are satisfied during a stopping state is characterized in being equipped with a detecting means for detecting the working state of winkers, and the engine controlling means avoiding automatic stopping of the engine based on detection by the detecting means of the right turn ON state of a winker. - 特許庁

車両走行中のエンジン停止にかかる時間を短縮することができ、且つそのエンジン停止の際に発生するショックを抑制することができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a control apparatus of a vehicle driving device that reduces the time required for stopping an engine during traveling and reduces the shock to be generated when the engine is stopped. - 特許庁

作業中であっても、エンジンにかかる負荷が小さい場合は、エンジン回転数を低減させて、燃料消費量の低減を図ることができる制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a control device capable of reducing a fuel consumption by reducing engine rotation speed even in working when a load exerted on an engine is small. - 特許庁

本発明に係る車両のエンジンマウント装置は、弾性支持部材４０を介してエンジン１０をマウントするエンジンマウント装置であって、車両への衝突を検知する衝突検知手段３０と、衝突検知手段３０が衝突を検知した場合、弾性支持部材４０より剛性の大きい部材によってエンジン１０を車体側に固定する固定手段５０を備える。例文帳に追加

This engine mount device of a vehicle for mounting an engine 10 via an elastic support member 40 is provided with a collision detecting means 30 detecting a collision with a vehicle and a fixing means 50, when the collision detecting means 30 detects the collision, fixing the engine 10 to the vehicle body side by a member having rigidity larger than the elastic support member 40. - 特許庁

シートの下方にエンジンルームが配された建設機械において、メンテナンス時にエンジンルームの上方を開口するにあたり、作業者にかかる負担を軽くする。例文帳に追加

To provide a construction machine having an engine room located under a sheet, which construction machine lessen burden on a worker when the upper part of the engine room is opened upon carrying out maintenance work. - 特許庁

ＥＧＲクーラから漏れ出た冷却水のシリンダ内への流れ込みを防止し得、エンジンに無駄な負担がかかることを未然に回避し得るエンジンの排気マニホールド構造を提供する。例文帳に追加

To provide an exhaust manifold structure of an engine capable of preventing cooling water leaking from an EGR cooler from flowing into a cylinder and avoiding in advance a waste burden to be loaded on the engine. - 特許庁

エンジン始動装置は、エンジンの始動中に制御手段が、エンジンの吸入空気量を変更するように可変動弁機構を制御する場合、可変動弁機構に起因するエンジンの吸気弁の進角量に応じて、回転電機に係るクランキングトルクを減量するトルク減量手段（２０）を備える。例文帳に追加

The engine starter includes a torque reduction means (20) for reducing cranking torque related to the rotating electric machine corresponding to an advance angle amount of an intake valve of the engine due to the variable valve operating mechanism when the control means controls the variable valve operating mechanism so as to change the intake air amount of the engine while starting the engine. - 特許庁

本発明に係るエンジン制御装置は、エンジンを所定の負荷率未満で設定回転数Ｎ_T に維持するアイソクロナス制御を行い、エンジン負荷率が上記負荷率以上となったとき、上記アイソクロナス制御を中止し、上記設定回転数に対するエンジン回転の落ち込みＮ_R に応じて所定割合で燃料噴射量を増大させる傾斜制御を行うものである。例文帳に追加

This engine controller performs isochronous control for maintaining an engine at a set rotational speed NT lower than a specified load rate, suspends the isochronous control when an engine load rate reaches the specified load rate or higher, and performs tilt control for increasing a fuel injection quantity at a specified rate according to a drop NR in the engine rotation with respect to the set rotation NT. - 特許庁

エンジンフードやヒンジ部分にかかる負荷を低減することが可能なエンジンフードの取付構造およびこれを備えた建設機械を提供する。例文帳に追加

To provide an engine hood mounting structure and a construction machine equipped with the same, capable of reducing a load applied to an engine hood and a hinge portion. - 特許庁

あらゆるエンジン運転領域でシリンダ内に残留する排気ガスを掃気できるようにし、また、自然吸気式エンジンにおいてもかかる掃気を実行可能とする。例文帳に追加

To perform such scavenging even in a natural intake type engine, by scavenging exhaust gas remaining in a cylinder in all engine operation areas. - 特許庁

ガスエンジンを運転状態から停止状態に移行させるときに、ダイアフラム２３に掛かる過大な負圧を抑制し、燃料弁２５がダイアフラム２３に接触することがないガスエンジンの提供。例文帳に追加

To provide a gas engine without bringing a fuel valve 25 into contact with a diaphragm 23 by suppressing excessive negative pressure applied to the diaphragm 23 when the gas engine is transferred from an operation state to a stopping state. - 特許庁