マグネットクラッチの英語

空調制御回路３０は、空調スイッチ３１が「オン」しているとき、エンジン制御回路１０に対しマグネットクラッチ１３を制御してコンプレッサＣＭを作動させる要求信号を出力する。例文帳に追加

The air conditioning circuit 30 outputs a demand signal to the engine control circuit 10 for making a compressor CM work by controlling a magnet clutch 13 when an air conditioning switch is ON. - 特許庁

調整板３４０の止め位置によって、永久磁石３５０とヒステリシス材３７６とを平行移動させて対向面積を増減し、マグネットクラッチ３００の伝達トルクを調整する。例文帳に追加

Due to the stop position of the adjustment plate 340, the permanent magnet 350 and the hysteresis material 376 are moved in parallel to increase and decrease the opposing area, thus adjusting the transmission torque of the magnet clutch 300. - 特許庁

マグネットクラッチ３００は、駆動軸２０２のピニオンギア１２２に噛み合うベベルギア１２４と一体で、回転軸回りに上向き開口の有底円柱空間を有するロータハウジング３０４を備える。例文帳に追加

A magnet clutch 300 comprises a rotor housing 304 that is integrally formed with a bevel gear 124 engaging a pinion gear 122 of a driving shaft 202 and comprises a bottomed cylindrical space with an upward opening around a rotation shaft. - 特許庁

調整板３４０の止め位置によって、永久磁石３５０とヒステリシス材３７６とを接近／離間させて対向間隔を増減し、マグネットクラッチ３００の伝達トルクの大きさを調整する。例文帳に追加

Due to the stop position of the adjustment plate 340, the permanent magnet 350 and the hysteresis material 376 are moved closer to/away from each other to increase and decrease the opposing area, thus adjusting the transmission torque of the magnet clutch 300. - 特許庁

マグネットクラッチを構成する両磁石間の間隙寸法は一定のままでトルク調整を行うことができ、軸受にかかる負荷が低減されて耐久性や信頼性の向上が図られ、構造が簡単で組立性も向上される電動ドライバーを提供する。例文帳に追加

To provide a power driver capable of adjusting the torque while constantly keeping the clearance between magnets forming a magnetic clutch, improving the durability and reliability with the reduction of the load applied to a bearing, and further improving the assemblability with a simple structure. - 特許庁

ロータ２と、ロータ２の摩擦面２１に対向配置された被摩擦面３１を有するアーマチャ３と、アーマチャ３をロータ２側に吸引する電磁コイル４と、アーマチャ３の回転動力を従動機器に伝えるゴムハブ５とを有するマグネットクラッチ１。例文帳に追加

This magnet clutch 1 has a rotor 2, an armature 3 having a rubbed friction surface 31 opposingly arranged to the friction surface 21 of the rotor 2, an electromagnetic coil 4 attracting the armature 3 to a rotor 2 side, and a rubber hub 5 transmitting the rotational power of the armature 3 to a driven apparatus. - 特許庁

この指令値に基いて、ブロワ風量、Ａ／Ｍダンパ開度、吹出モード、コンプレッサオン・オフの各決定手段１５１，５２，５３，５４が、それぞれブロワモータ２２、Ａ／Ｍダンパ１３、吹出モード切換ダンパ９、マグネットクラッチ２０を制御する。例文帳に追加

Respective determination means 151, 52, 53, 54 of the blower flow rate, A/M damper opening, a blow out mode and a compressor on/off control a blower motor 22, an A/M damper 13, a blow out mode switch damper 9 and a magnet clutch 20. - 特許庁

自動始動停止用制御回路２０は、エンジン制御回路１０からのマグネットクラッチ１３に関する情報に基づいて空調スイッチ３１の状態を判定し、このスイッチ３１が空調を指示しているときは、エンジンＥＧを自動停止させるエンジンＥＧの自動停止要求を出力しない。例文帳に追加

The automatic starting/stopping control circuit 20 judges a state of the air conditioning switch 31 based on information about the magnet clutch 13 from the engine controlling circuit 10, and does not output a demand for automatic stopping of the engine EG when the switch 31 indicates air conditioning. - 特許庁