「くるまば３ちょうめ」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

車高の低い車両と衝突した場合には、他車のフレームがワイヤ３に当接し、ワイヤ３の張力がサイドメンバ１の先端側を下方へ変形させ、衝撃を吸収できる。例文帳に追加

At the time of colliding with a low-height vehicle, a frame of the other vehicle comes into contact with the wire 3, and the tension of the wire 3 deforms the tip side of the side member 1 downward, so as to absorb shocks. - 特許庁

本発明による操舵装置１は、ステアリングホイールに入力される操作角に基づいて回転されるカム７と、カム７の回転に伴い車幅方向にストロークされる車幅方向部材３を備える操舵装置であって、車幅方向部材３がカム７に対して車幅方向に当接する当接部材８、９を備えることを特徴とする。例文帳に追加

This steering gear 1 is furnished with a cam 7 rotated in accordance with a steering angle input to a steering wheel and a vehicle widthwise member 3 to be stroked in the vehicle width direction with rotation of the cam 7, and the vehicle widthwise member 3 is characteristically furnished with contact members 8, 9 to make contact with the cam 7 in the vehicle width direction. - 特許庁

コクピットモジュール１は、車幅方向に延長されるステアリングメンバを主体としてインストルメントパネル３などの各種部品が組み付けられて、車体のダッシュ部に取り付けられる。例文帳に追加

In the cockpit module 1, various kinds of parts such as an instrument panel 3 mainly made of a steering member extended in a vehicle width direction are assembled and are mounted on a dash part of a vehicle body. - 特許庁

車５０のドアに取り付けられるドアバイザー１０であって、ドアバイザーに鏡面３を有するミラー部３０が設けられていることを特徴とする。例文帳に追加

The door visor 10 is mounted on a door of an automobile 50, and a mirror part 30 having a mirror surface 3 is provided on the door visor. - 特許庁

本発明は、ショックアブソーバ１のシリンダー本体３下端およびピストンロッド４上端に取り付けられるロッド支持部１０上端の略中央に、締結用レンチにより該シリンダー本体３および該ロッド支持部１０を回転させるための車高調整部１２が突設される。例文帳に追加

In approximate centers at the lower end of a cylinder body 3 of the shock absorber 1 and at the upper end of a rod supporting portion 10 mounted at the upper end of a piston rod 4, vehicle level adjusting portions 12 are protruded for rotating the cylinder body 3 and the rod supporting portion 10 with a fastening wrench. - 特許庁

エアバッグ装置１は、車両の衝突検知時に作動するインフレータ３と、通常時では折り畳まれており、衝突検知時にはインフレータ３から導入されるガスにより車両Ｖの車室内側面に沿って膨張展開するエアバッグ５とを備える。例文帳に追加

This airbag device 1 is furnished with an inflator 3 to work in detecting collision of a vehicle and an airbag 5 normally folded and to expand and deploy along side surfaces in the car interior of the vehicle V by gas introduced from the inflator 3 in detecting the collision. - 特許庁

車外の対象を異なる視点で撮像するステレオカメラ３に加え、少なくともステレオカメラ３の車幅方向の視野範囲と重畳する検索範囲で車外の対象の温度を検出する遠赤外線センサ４を設ける。例文帳に追加

In addition to a stereo camera 3 for imaging objects outside of a vehicle from different viewpoints, a far infrared sensor 4 is provided to detect the temperatures of objects outside of the vehicle in a search area covering the field area of the stereo camera 3 at least in a vehicle width direction. - 特許庁

車両Ｖの室内Ｒを仕切る隔壁１に加わる衝突エネルギーを吸収するための隔壁構造が、カバー６と、カバー６の内部に車幅方向に間隔を空けて配置された複数の補強部材（ワイヤ）３と、各補強部材３に対して交差するように補強部材３の後方に配置されたベルト４と、を備えたことを特徴とする。例文帳に追加

The bulkhead structure for absorbing collision energy applied to the bulkhead 1 partitioning a cabin R of a vehicle V includes a cover 6, a plurality of reinforcing members (wires) 3 spaced out in a width direction in the cover 6, and a belt 4 arranged behind the reinforcing members 3 across the reinforcing members 3. - 特許庁

本発明の足載せ板は、車椅子の下部前方に設けられた軸部材に回動可能に固定されうる足載せ板において、足載せ面と異なる面に、指先を引っ掛けることができる凹部又は指で摘むことができる凸部が設けられていることを特徴としている。例文帳に追加

In this foot mounting plate 3 which can be turnably fixed to a shaft member 2 provided on the lower front part of a wheelchair, a recessed part capable of hooking a finger tip or a projection part 3c capable of being picked with a finger is provided on a surface different from a foot mounting surface. - 特許庁

駆動アーム３に一対の駆動プーリー８・９を一定の間隔で配置してなる駆動部１と、車椅子の駆動輪の車軸１２に同軸的に取り付けた伝動プーリー５と、前記一対の駆動プーリー８・９の間に張架した駆動ベルト２と、駆動ベルト２の幅方向中間部に設けた溝にはめて前記一対の駆動プーリー８・９と伝動プーリー５の間に張架した伝動ベルト４より構成し、前記駆動アーム３は車椅子のフレーム７に斜め前方へ任意の角度で傾斜させて取り付けたことを特徴とする車椅子の駆動力伝達装置。例文帳に追加

The drive arm 3 is installed on a frame 7 of the wheelchair to be inclined by a desired angle diagonally forward. - 特許庁

本発明は、その課題を解決するため、つぎの解決手段を講じたもので、車幅より両側に張り出して延長した防除ブ−ム２を、車体１に枢着した支軸３を回動支点として回動可能にアクチュエ−タ４に接続して設けた。例文帳に追加

The control boom 2 extended by being projected from width of a body to both sides is installed by connecting to an actuator 4 so as to be rotatable centering around a spindle 3 which is pivotally attached with the body 1 and is a rotary fulcrum thereof. - 特許庁

本発明は、外側筐体１と内側筐体２とからなる車上筐体において、前記外側筐体１と前記内側筐体２とを繋ぐばね材３と、前記外側筐体と前記内側筐体とが対峙する面の夫々に、互いが干渉しあうブラシ群７ａ、７ｂとを備えることを特徴とする車上筐体の防振機構である。例文帳に追加

The vibration control mechanism for an onboard case formed of an outside case 1 and an inside case 2 is provided with a spring material 3 for connecting the outside case 1 to the inside case 2, and brush groups 7a and 7b which interfere with each other are provided in opposite surfaces of the outside case and the inside case. - 特許庁

着座部１４と背もれた部１０ｅとをもつ車体フレーム１と、駆動輪３と、駆動装置と、電源バッテリと、を備えた電動式車椅子であって、背もたれ部１０ｅの背面には電源バッテリを被覆的且つ着脱自在に収納できるポケット部７０をもつことを特徴とする。例文帳に追加

The electric wheelchair is equipped with the body frame 1 with a seat 14 and a backrest 10e, driving wheels 3, a driving device, and a power supply battery, and has a pocket part 70 for housing the power supply battery detachably on the back side of the backrest 10e in a manner to cover the power supply battery. - 特許庁

連結面３２の配設位置（配設方向）は、センターピラー１４に車幅方向外側から外力（荷重Ｆ１）が作用して、図３（Ａ）に示す捩れ変形で伸長する対角線ＤＬ−１に沿い、且つ、縦壁２２を連結する方向に僅かに回転した位置とされる。例文帳に追加

A position (direction) for arranging the connection face 32 is set to a position where an external force (load F1) is applied to the center pillar 14 from the outside of a vehicle width direction, along the diagonal DL-1 extending by torsion deformation shown in Fig. 3(A), and where the vertical walls 22 are slightly rotated in a connecting direction. - 特許庁

空調エアダクト３のロアパネル３３の延出部３３ｆ上面に、インストルメントパネル本体のデフロスタ吹出口近傍に振動溶着される突条リブ３９を、車体前後方向に延びるようにかつ車幅方向に間隔をあけて複数個突設する。例文帳に追加

A plurality of projection ribs 39 vibration-welded to the neighborhood of a defroster blow-out port of the instrument panel body are provided on an upper surface of an extension part 33f of a lower panel 33 of the air conditioning air duct 3 with a gap in a car width direction so as to extend in a longitudinal direction of a car body. - 特許庁

折り畳み状態でルーフサイドレールに沿って設けられ、かつ、車室内側面３に近接して配置される一般部分４ａおよび車室内側面から離隔された張り出し位置に位置をずらして配置される張り出し部分４ｂを有し、導入されるガスで展開膨張されるカーテンエアバッグ本体４を備える。例文帳に追加

This airbag comprises a curtain airbag body 4 having a common portion 4a provided along a roof side rail in a folded state and arranged adjacent to a compartment inside face 3, and an extension portion 4b displaced at an extension position isolated from the compartment inside face, and deployed and expanded by introduced gas. - 特許庁

支払をしなかったことによる年金の支払期間が経過してしまった場合は，その最初の3月以内ならば追徴金はその支払金額の25％増とし，その次の3月が経過してしまった場合は，その支払金額の50％増とし，最長で6月とする。このことに関係無く，次の年金の支払期限が来るまでは，順番に支払うことができるものとし，即ち，特許の場合はその年金の支払は20年目と同じとし，実用新案の場合はその年金の支払は10年目と同じとする。例文帳に追加

The term for payment of an annuity elapsing without payment being made, the same may be paid with a 25% surcharge within the first three months and 50% surcharge within the next three months, with a maximum six-month delay. Notwithstanding this, during the time up until the due date for the next annuity, payment may be put in order, paying a fee equivalent to the amount of the twentieth annuity in the case of patents, and equivalent to the tenth annuity in the case of utility models. - 特許庁

本発明のタイヤホイールインナーカバー３は、車両の走行時における非回転部（サスペンションの構成部品）に支持されると共に、タイヤホイールの車幅方向の内側のリムフランジに囲まれて形成されるリム部２３の開口２５を覆うように配置される板状部材３１で形成されることを特徴とする。例文帳に追加

This tire wheel inner cover 3 is formed of a plate member 31 which is supported on a non-rotating part (component of a suspension) during the traveling of a vehicle and disposed so as to cover the opening 25 of a rim part 23 formed around a rim flange on the inside of the tire wheel in the lateral direction of the vehicle. - 特許庁

本発明によるホイールキャップは、車両のホイール１１の車幅方向外側に装着されるホイールキャップ本体部２と、ホイールキャップ本体部２の外周側に装着されてホイールキャップ本体部２に対して周方向に相対回動可能な相対回動手段３と、を備えることを特徴とする。例文帳に追加

The wheel cap is provided with: a wheel cap body part 2 attached to an outer side in a vehicle width direction of the wheel 11 of the vehicle; and a relative turning means 3 attached to an outer peripheral side of the wheel cap body part 2 and relatively turnable in a circumferential direction to the wheel cap body part 2. - 特許庁

本発明の燃料電池システム１は、燃料電池２で発電された電力を蓄えるバッテリ１２と、バッテリ１２の充電状態を検出するバッテリ制御器１３と、バッテリ１２の充電状態に基づいて目標バッテリ充電電力を算出し、車室内の騒音レベルが小さいときには目標バッテリ充電電力を低減させて燃料電池補機類の作動音を抑制するコントローラ３とを備えていることを特徴とする。例文帳に追加

The fuel cell system 1 is provided with a battery 12 storing power generated at the fuel cell 2, a battery regulator 13 detecting a charging state of the battery 12, and a controller 3 calculating a target battery charging power based on the charging state of the battery and restraining operating sound of the auxiliaries of the fuel cell by reducing the target battery charging power when the noise level is low in the car compartment. - 特許庁