「GENERATOR MOTOR」に関連した英語例文の一覧と使い方(66ページ目) - Weblio英語例文検索

To further improve the composition of exhaust gas by controlling power generation amount or engine load so that catalysts optimally function at all times with the state of a battery as well as the state of the catalysts taken into consideration in a hybrid vehicle having a motor generator generating power by the output of an engine or assisting the output of the engine by a battery power.例文帳に追加

エンジン出力による発電またはバッテリ電力によるエンジン出力アシストを行うモータジェネレータを備えたハイブリッド車両において、バッテリ状態のみならず、触媒の状態も考慮し、触媒が常に最適に機能するように発電量ないしエンジン負荷を制御することで、さらなる排気組成の改善を図る。 - 特許庁

A power management control computer 500 being the control device for the hybrid vehicle causes an engine 110 to be operated even while the vehicle is parked, so that a first motor generator 120 is driven to generate power and a battery 200 is charged with the generated power, when the remaining charge amount of the battery 200 is small.例文帳に追加

本発明にかかるハイブリッド車両の制御装置であるパワーマネジメントコントロールコンピュータ５００は、バッテリ２００の充電残量が少ないときには、停車中であってもエンジン１１０を運転させ、第１のモータジェネレータ１２０を駆動して発電を行い、発電された電力をバッテリ２００に充電する。 - 特許庁

To solve the problem that there is a risk of the rotation of a motor generator 10 when executing discharge control of controlling a charging voltage of a capacitor 16 to a stipulated voltage or lower by performing the processing of short-circuiting both electrodes of the capacitor 16 by turning both of a switching element Swp on a high potential side and a switching element Swn on a low potential side to an ON state.例文帳に追加

高電位側のスイッチング素子Ｓｗｐおよび低電位側のスイッチング素子Ｓｗｎの双方をオン状態とすることでコンデンサ１６の両電極を短絡させる処理を行うことでコンデンサ１６の充電電圧を規定電圧以下に制御する放電制御を行うに際し、モータジェネレータ１０が回転するおそれがあること。 - 特許庁

The brake is released to release the fixation of the rotation of the motor generator (S107-S109), when an engine speed Ne is varied by a set value N1 or more from a value just before the brake is engaged or when an engine torque Te is varied by a set value T1 or more from a value just before the brake is engaged, under the condition the brake is engaged.例文帳に追加

ブレーキが係合されているときに、エンジン回転速度Ｎｅがブレーキを係合する直前から設定値Ｎ１以上変化した場合や、エンジントルクＴｅがブレーキを係合する直前から設定値Ｔ１以上変化した場合は、ブレーキを開放してモータジェネレータの回転の固定を解除する（Ｓ１０７〜Ｓ１０９）。 - 特許庁

The hybrid vehicle 1 includes: a first transmission mechanism 30 and a second transmission mechanism 40; a first clutch 21 and a second clutch 22; the motor 50 having the rotor 52 engaging with the second input shaft 28, and functioning as a power generator to perform the regenerative braking braking the rotor 52; and a friction brake 90 generating frictional force to perform friction brake braking driving wheels 88.例文帳に追加

ハイブリッド車両１は、第１変速機構３０及び第２変速機構４０と、第１クラッチ２１及び第２クラッチ２２と、第２入力軸２８にロータ５２が係合しており、発電機として機能してロータ５２を制動する回生制動を行うことが可能なモータ５０と、摩擦力を発生して駆動輪８８を制動する摩擦制動を行うことが可能な摩擦ブレーキ９０とを備えている。 - 特許庁

The regenerative braking control section (Fig.4) controls the number of rotations of the motor generator MG so that differential rotation of the second clutch CL2 is reduced when it is detected during regenerative braking control that the second clutch CL2 is in a slip state, and, after reducing the differential rotation of the second clutch CL2, increases an oil pressure instruction value for the second clutch CL2.例文帳に追加

回生制動制御手段（図４）は、回生制動制御中、第２クラッチCL2が滑り状態であることを検出したら、第２クラッチCL2の差回転を小さくするようにモータジェネレータMGの回転数を制御し、第２クラッチCL2の差回転を小さくした後、第２クラッチCL2への油圧指令値を増大させる。 - 特許庁

To prevent the rotation speed of an engine from being transmitted fluctuated to a planet gear device, which is coupled directly with the engine without a torque converter in a hybrid vehicle wherein the power of the engine and a motor generator is compounded and distributed through the planet gear device and transmitted to a speed change gear.例文帳に追加

エンジンおよびモータジェネレータの出力を遊星歯車装置により合成、分配して変速機に伝達するハイブリッド車両において、トルクコンバータを介することなく遊星歯車装置にエンジンを連結する場合に、エンジンの回転変動が遊星歯車装置に伝達されることを防止する。 - 特許庁

To provide a marine electric propulsion system capable of storing, in a capacitor, AC power generated by driving an AC motor for driving propellers for marine propulsion as a generator at deceleration or by influence of tidal current under way, converting the AC power into DC power, and reconverting the DC power into the AC power to supply the DC power to an AC motor for propulsion or used for onboard power demand facilities.例文帳に追加

船舶の推進のためのプロペラを駆動する交流電動機が、航行中に減速時や潮流などの影響で発電機として駆動されることにより発生する交流電力を、直流電力に変換してキャパシタに蓄えておくことにより、この直流電力を再び交流電力に変換して、推進用交流電動機に供給したり、船内電力需要設備に利用できるようにしたりする舶用電気推進装置を提供する。 - 特許庁

Based on a locking decision time having temperature dependency on a cooling fin of an inverter 3100 (that is, as temperature of the cooling fin is lower, the locking decision time is longer), the HV_ECU 1000 switches so that the starter motor 3200 can restart the engine 100 when the engine 100 is not restarted in restarting the engine 100 by the motor generator 3000 even after the locking decision time lapses.例文帳に追加

ＨＶ＿ＥＣＵ１０００は、インバータ３１００の冷却フィンの温度に基づく温度依存性を有するロック判定時間（冷却フィン温度が低いほどロック判定時間が長い）に基づいて、モータジェネレータ３０００によるエンジン１００の再始動時においてロック判定時間を経過しても、エンジン１００が再始動されない場合には、スタータモータ３２００によりエンジン１００を再始動するように切り替えられる。 - 特許庁

This optical disc drive that moves the information recording/ reproducing pickup with a stepping motor against an optical disc in its radial direction is provided with a drive current generator for the stepping motor, and a switch to change the generated drive current to a current reduced by the predetermined ratio (1/K) after the predetermined time (T_2).例文帳に追加

光ディスクに対して情報の記録および読出を行うピックアップをステッピングモータの回転によって前記光ディスクの半径方向に移動させる光ディスク装置において、前記ステッピングモータに対する駆動電流を発生する駆動電流発生手段と、前記駆動電流発生手段より発生された駆動電流を所定時間（Ｔ___2 ）経過したとき所定比率（１／Ｋ）低減した駆動電流に切替える切替手段と、を備える。 - 特許庁

The enclosure equipment 3 comprises a compressor 5 compressing a gas, a combustion part 7 performing combustion with the compressed gas and a gas fuel, a turbine 9 driven by an energy generated by the combustion, a generator 23 generating power by the driving of the turbine, an oil motor 17 for assisting the starting of the compressor 5, and transmission parts 19 and 21 transmitting the power of the oil motor 17 to the compressor.例文帳に追加

このエンクロージャ設備３は、気体を圧縮する圧縮機５と、前記圧縮された気体とガス燃料とで燃焼を行う燃焼部７と、この燃焼により発生したエネルギにより駆動されるタービン９と、このタービンの駆動により発電を行うジェネレータ２３と、前記圧縮機５の始動の補助を行うためのオイルモータ１７と、前記オイルモータ１７の動力を圧縮機に伝える伝達部１９，２１とを備える構成にする。 - 特許庁

This vehicle control device controlling a hybrid vehicle capable of running by driving at least one of an engine 2 and a motor generator 3 drives the engine 2 with a torque exceeding a transmission limit value, when required torque reaches the transmission limit value in a driving range in which the torque characteristic of the engine 2 exceeds the transmission limit value, thus charging a battery 8 by the amount of torque which exceeds the transmission limit value.例文帳に追加

エンジン２及びモータジェネレータ３の少なくとも一方の駆動により走行可能なハイブリッド車両の制御を行う車両制御装置であって、エンジン２のトルク特性がトランスミッション限界値を超える駆動領域において要求トルクがトランスミッション限界値に達したときに、エンジン２をトランスミッション限界値を超えるトルクで駆動し、そのトランスミッション限界値を超えるトルク分でバッテリ８の充電を行う。 - 特許庁

A cooling apparatus 10 includes: a compressor 20 for circulating a refrigerant; a condenser 40 for condensing the refrigerant; an evaporator 80 for cooling the interior of the vehicle through the refrigerant; and a cooling part 120 provided in series with the evaporator 80 on a passage of the refrigerant circulated from the condenser 40 to the compressor 20, the cooling part cooling an inverter 122 and a motor generator 124 through the refrigerant.例文帳に追加

冷却装置１０は、冷媒を循環させるためのコンプレッサ２０と、冷媒を凝縮するためのコンデンサ４０と、冷媒を用いて車両の室内の冷房を行なうためのエバポレータ８０と、コンデンサ４０からコンプレッサ２０に流通する冷媒の経路上にエバポレータ８０と直列に設けられ、冷媒を用いてインバータ１２２およびモータジェネレータ１２４を冷却するための冷却部１２０とを含む。 - 特許庁

In the heating assist process, if SOC is higher than a reference value SOCth and if cooling water temperature Tw is equal to or greater than a reference value Twth, the ECU 100 mechanically drives (motors) the engine 200 using the torque of a motor generator MG 1 without burning fuel, and raises the cooling water temperature of the engine 200 using the friction of a piston 203 and the compression heat of intake air.例文帳に追加

暖房アシスト処理において、ＥＣＵ１００は、ＳＯＣが基準値ＳＯＣｔｈよりも大きく、また冷却水温Ｔｗが基準値Ｔｗｔｈ以上である場合に、モータジェネレータＭＧ１のトルクによって燃料の燃料を伴うことなくエンジン２００を機械的に駆動（モータリング）せしめ、ピストン２０３のフリクション及び吸入空気の圧縮熱によってエンジン２００の冷却水温を上昇せしめる。 - 特許庁

To provide a hybrid system capable of preventing erroneous operation of a system due to abrupt variation in load, accelerating equalization of work load, and suppressing variation in engine rotation requiring responsibility to a power storage unit by employing an electric double layer capacitor having a high output density as compared with a battery as the power storage unit thereby enhancing torque assist performance by a motor and power regeneration performance by a generator.例文帳に追加

バッテリと比較して出力密度が高い電気二重層キャパシタを蓄電装置として用いることにより、モータによるトルクアシスト性能及び発電機による電力回生性能を向上させることで、急激な負荷変動によって生じるシステムの誤作動の防止、及び作業負荷の平準化を促進し、蓄電装置に対して応答性が要求される機関回転変動の抑制することができるハイブリッドシステムを提供する。 - 特許庁

This invention concerns the drive-shaft mounted and electric generator equipped trigger pulse generator to provide 2- cylinder engine ignition condenser for outboard motor boats and others. In a ring-type permanent magnet, where two parts are separated in parallel to the shaft and opposite in the diameter, are set so that the polarity of the two parts are opposite, thereby setting up an area of reversed flux of magnetic induction, causing the pickup-coil to release a sharp trigger pulse. The magnetic material for this device is magnetized as stated earlier and deployed on the drive shaft. 例文帳に追加

この発明は、駆動軸に装着された発電機を有する船外発動機等において、２シリンダエンジン用のコンデンサ放電点火装置へ供給するトリガパルスの発生器に関し、環状永久磁石の軸方向に離隔した２部分及び直径を挟んで対向した２部分で互いに半径方向に反対極性となるように磁化し、異極間に磁束反転区域、を画成することにより、ピックアップコイルから急峻なトリガパルスを得るものである。そのための磁化装置は、環状磁石材料を前述の極性となるように着磁する構成になっており、環状磁石材料を駆動軸に組付け後に使用される。 - 特許庁