| 例文 |
arrow engineの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 25件
An engine is started while performing the intake non-synchronous injection (arrow X).例文帳に追加
吸気非同期噴射を行いながら機関を始動する(矢印X)。 - 特許庁
Until explosion completion from starting of engine operation (arrow X), ignition timing θ is fixed at a constant value θFX.例文帳に追加
機関運転が開始されてから(矢印X)完爆するまでは、点火時期θを一定値θFXに固定する。 - 特許庁
When engine speed N is lower than a lower limit value NL, switching to intake synchronous injection is performed (arrow Z).例文帳に追加
次いで、機関回転数Nが下限値NLよりも低くなると、吸気同期噴射に切り替えられる(矢印Z)。 - 特許庁
The cam shaft 20 is energized in the direction of the arrow B by driving force that the helical gear 23 receives from a crankshaft of an engine.例文帳に追加
エンジンのクランクシャフトからはす歯ギア23が受ける駆動力によりカムシャフト20は矢印B方向に付勢される。 - 特許庁
A purge control valve for each of the cylinders is opened in synchronism with a crank angle after the starting of the internal combustion engine (open arrow in Fig. (D)).例文帳に追加
内燃機関の始動後に、個々の気筒のパージ制御弁を、クランク角に同期させて開弁させる(図4(D)白抜き矢印)。 - 特許庁
Since a HC adsorption seat 52 in an air cleaner 50 is arranged so that the content of the included active carbon is large in the engine side (the direction of an arrow G) and small in the opposite side of the engine (the direction of an arrow H), evaporated fuel can be adsorbed efficiently.例文帳に追加
エアクリーナ50内部のHC吸着シート52は、内包される活性炭の含有量がエンジン側(矢印G方向)で多くエンジンと反対側(矢印H方向)で少なくなるように、配置されているため、効率良く蒸発燃料を吸着することができる。 - 特許庁
When the state of incomplete shut of the engine valves is detected, the whole lash adjuster 30 is moved to a side separated from the rocker arm 20 (arrow D).例文帳に追加
機関バルブ10が不完全閉弁状態にある旨検出されるときに、ラッシュアジャスタ30全体をロッカアーム20から離間する側に移動させる(矢印D)。 - 特許庁
When a traveling wind flows as an arrow W by travel, a negative pressure area 28 is generated in the vicinity of the lower end 22b projecting under the floor, and an air flow as an arrow H is generated, and high temperature air in the engine room 2 is exhausted under the floor.例文帳に追加
走行により走行風が矢印Wのように流れると、床下に突出した下端22b付近に負圧領域28が発生し、矢印Hのような空気の流れが生じて、エンジンルーム2内の高温空気が床下へと排出される。 - 特許庁
On the other hand, the inner wheel (12) of the clutch to transmit the revolution of the wheel revolves quicker than the outer wheel (11) of the clutch to transmit engine revolution to the arrow direction when releasing an accelerator during the traveling.例文帳に追加
一方、走行中でのアクセル解放時ではエンジン回転を伝達するクラッチの外輪(11)より車輪の回転を伝達するクラッチの内輪(12)が矢印方向へ早く回転する。 - 特許庁
When engine speed fluctuation NF becomes smaller than an allowable value NF1, and rotating speed deviation ND is smaller than an allowable value ND1, the injection is returned to the intake non-synchronous injection (arrow A).例文帳に追加
次いで、機関回転変動NFが許容値NF1よりも小さくなりかつ回転数偏差NDが許容値ND1よりも小さくなると、吸気非同期噴射に戻される(矢印A)。 - 特許庁
The exhaust emission control catalyst 10 and a diesel particulate filter 50 are arranged in this order from the upstream side of an exhaust gas flowing direction (arrow F) in an exhaust gas flow passage 30 of a diesel engine 20.例文帳に追加
ディーゼルエンジン20の排気ガス流路30に、排気ガスの流れ方向(矢印F)上流側から排気ガス浄化用触媒10とディーゼルパティキュレートフィルタ50の順に配設されている。 - 特許庁
Thus, an engine rotating speed NE decreases by an upshift amount as compared with a case where a gear ratio γ just before the accelerator return operation is maintained as it is (arrow c), an engine brake is reduced, and the occurrence of the deceleration G beyond the intention of a driver is restrained.例文帳に追加
このため、アクセル戻し操作直前の変速比γをそのまま維持する場合(矢印c)に比較してアップシフト分だけエンジン回転速度NEが低くなり、エンジンブレーキが低減されて運転者が意図した以上の減速Gが発生することが抑制される。 - 特許庁
In the ratio learning region, the relationship between an engine operating condition in the whole of the region and the deposit learning value (adep) is updated collectively based on a knock controlled variable (indicated by an arrow D in the figure).例文帳に追加
比率学習領域では、同領域内全体における機関運転状態とデポジット学習値adepとの関係をノック制御量に基づき一括更新する(図中矢印D)。 - 特許庁
Lubricating oil 11 in the lubricating oil tank 16 is regularly circulated by the pump as shown by arrow head and pure lubricating oil 11 is supplied to inside of the engine 4.例文帳に追加
潤滑油タンク16内の潤滑油11は、矢印で示すようにポンプ14により定期的に循環され、不純物の少ない潤滑油11がエンジン4内に供給されるようになっている。 - 特許庁
In the outboard motor, an intake passage 25 is made to have a gap 42 at a degree at which outside air from a cylinder 27 enters cylinder 41 as shown by an arrow (3), and a top cover 26 is covered on an upper side engine cover 12.例文帳に追加
吸気通路25は、筒部27から外気が、筒部内41に矢印(3)のように浸入する程度に隙間42をもたせて、上側エンジンカバー12の上にトップカバー26が被せられている。 - 特許庁
The one-way clutch is brought into a lock condition and revolution power is transmitted to the inner wheel (12) of the clutch, because the outer wheel (11) revolves quicker than the inner wheel (12) to an arrow direction when transmitting the engine revolution power.例文帳に追加
エンジン回転力を伝達する場合は、外輪(11)が内輪(12)より早く矢印方向へ回転するため、一方向クラッチはロック状態となりクラッチ内輪(12)へ回転力を伝達する。 - 特許庁
Water entering together with outside air from an outside air intake port 32 advances on an upper surface 34 of the upper side engine cover 12, detours the cylinder 27 as shown by an arrow (4), and is discharged from right and left drain parts 35 and 37.例文帳に追加
また、外気取入れ口32から、外気と共に浸入した水は、上側エンジンカバー12の上面34を進み、矢印(4)のように、筒部27を迂回し、左右の排水部35、37から排出される。 - 特許庁
Crank signal changing timing and cam signal changing timing are detected, and also the detected cam signal changing timing (t31) is corrected to delay-side timing (t33) based on an engine operating condition (an arrow T in drawing).例文帳に追加
クランク信号の変化時期およびカム信号の変化時期を検知するとともに、その検知したカム信号の変化時期(t31)を機関運転状態に基づいて遅れ側の時期(t33)に補正する(図中の矢印T)。 - 特許庁
After the forced 4-3 shift down speed change is generated at the point of time Z further even if an engine load is increased at the low car speed time point Y like an arrow mark B, as the car speed is already switched to the low speed change step, the durability of a friction element is ensured.例文帳に追加
時点ウで強制4−3シフトダウン変速が生じた後のさらに低車速時点イでエンジン負荷が矢印Bのように増加してもすでに低変速段に切り換わっているから摩擦要素の耐久性が確保される。 - 特許庁
Therefore, when high water pressure (an arrow W) acts from an engine room side 12 in car washing, off-road traveling or the like, the sealing part 20 is press-pushed by the high water pressure to the direction closely adhering to the external periphery 24A of the heater pipe 24.例文帳に追加
従って、エンジンルーム12側から、洗車時、オフロード走行時等に高水圧(図1の矢印W)が作用した場合には、高水圧により、シール部20は、ヒータパイプ24の外周部24Aに密着する方向に押圧されるようになっている。 - 特許庁
A part of cooling air for the engine is applied to the side plate 43 of the exhaust pipe part B from the inside, comes into the belt part A through the communication opening 45, flows in the direction of an arrow A2 when the belt is rotated, and returns to the exhaust pipe part B through the communication opening 45.例文帳に追加
エンジンの冷却風の一部は、排気管部Bの側板43に内側から当たり、連通開口45を通過してベルト部Aに入り、ベルトの回転に伴って矢印A2方向に流れ、さらに連通開口45を通って排気管部Bに戻る。 - 特許庁
A part of cooling air of the engine collides with the inside of a side plate 43 of the exhaust pipe part B, passes through the communicating opening 45, enters the belt part A, flows in the direction of an arrow A2 according to the rotation of the belt, passes through the communicating opening 45 and returns to the exhaust pipe part B.例文帳に追加
エンジンの冷却風の一部は、排気管部Bの側板43に内側から当たり、連通開口45を通過してベルト部Aに入り、ベルトの回転に伴って矢印A2方向に流れ、さらに連通開口45を通って排気管部Bに戻る。 - 特許庁
The front view of the damper assembly showing a maximum operating state with sequentially broken structural members indicates a front cover at 1, a drive plate at 3 rotatable in an arrow R direction by engine output, a retainer plate at 5, and a hub at 7 fixed to the retainer plate with rivets 11.例文帳に追加
図はダンパー組立体の構成部材を逐次破断して、最大作動時の状態を示す正面図であって、1はフロントカバー、3はエンジン出力を受けて矢印Rの方向に回転するドライブプレート、5はリテーナプレート、7はリテーナプレートにリベット11で固定されているハブである。 - 特許庁
If fuel injection quantity QF indicating engine load becomes greater than an upper limit injection quantity QFH while SO_X quantity reduction control is being performed (arrow head X), standby control making air fuel ratio of exhaust gas flowing in the NO_X absorber lean is performed while maintaining NO_X absorber temperature TCAT at standby temperature, for example, SO_X quantity reduction demand temperature TS.例文帳に追加
SO_X量減少制御が行われているときに機関負荷を表す燃料噴射量QFが上限噴射量QFHよりも多くなったときには(矢印X)、NO_X吸収剤の温度TCATを待機温度例えばSO_X量減少要求温度TSに保持しつつNO_X吸収剤内に流入する排気ガスの空燃比をリーンにする待機制御を行う。 - 特許庁
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