「Control force」に関連した英語例文の一覧と使い方(18ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for a damping force variable damper attaining the suppression or the like of noise caused by a rapid increase of a damping force.例文帳に追加

減衰力の急激な増大に起因する異音の抑制等を図った減衰力可変ダンパの制御装置を提供する。 - 特許庁

A braking force control means 30 outputs a braking force applied on each of wheels in accordance with the vehicle body speed, wheel speed and the target slip ratio.例文帳に追加

制動力制御手段３０は、車体速と車輪速と目標スリップ率により、各輪に掛かる制動力を出力する。 - 特許庁

The control means reduces resisting force between the sheets when separating the sheets one by one with the resisting force reducing means.例文帳に追加

すると、制御手段は、抵抗力低減手段により、シートＳを１枚ずつ分離する際のシート間の抵抗力を低減させる。 - 特許庁

To improve the stability of control during distributing driving force when giving a driving force difference to a plurality of driving wheels.例文帳に追加

複数の駆動輪に駆動力差を与えるにあたって、駆動力を配分する際における制御の安定性を向上させること。 - 特許庁

The driving force transmission module 10 is shipped after the control device 11 and the driving force transmission 20 are assembled together as a set.例文帳に追加

駆動力伝達モジュール１０は、制御装置１１と駆動力伝達装置２０とが一組に組み付けられた後に出荷される。 - 特許庁

To control a driving system taking both of a driving force demand by a driver and a driving force demand by VDIM, etc. into consideration.例文帳に追加

運転者による駆動力要求とＶＤＩＭ等による駆動力要求との両方を考慮して、駆動系を制御する。 - 特許庁

To obtain a comparatively big driving force with a simple constitution in a rotary driving device and further, to control the driving force easily.例文帳に追加

回転駆動装置において、簡単な構成で比較的大きな駆動力を得ることができ、さらにその駆動力を容易に制御する。 - 特許庁

In this working vehicle, a control section compares a ratio between a working machine lifting force and a vehicle towing force with a predetermined threshold.例文帳に追加

作業車両において、制御部は、作業機を上昇させるリフト力と車両の牽引力との比を所定の閾値と比較する。 - 特許庁

To provide a braking force control device for a hybrid vehicle in which braking force without providing any sense of incongruity even when regenerative braking is impossible.例文帳に追加

回生制動が不可能となっても違和感のない制動力が得られるハイブリッド車両の制動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To perform a driving force control having high followability relative to the steering in a vehicle capable of independently controlling the driving force of the right and left wheels.例文帳に追加

左右輪の駆動力を独立に制御可能な車両において、操舵に対する追従性の高い駆動力制御を行う。 - 特許庁

To provide a driving force controller for a vehicle capable of generating demanded driving force and realizing satisfactory acceleration characteristics when a driver demands acceleration, without worsening drivability when returning from a controlling state of environment compensation to ordinary control.例文帳に追加

環境補正制御を実行している状態から通常制御に復帰するときに、ドライバビリティの悪化を招かない。 - 特許庁

Then a control section 70 controls an actuator 34 based on an instruction value and on the external force estimated by the external force estimation section 80.例文帳に追加

そして、制御部７０が、指令値および外力推定部８０により推定された外力に基づいて、アクチュエータ３４を制御する。 - 特許庁

When a deflection between the actual grip force and the reference grip force is large, control for ensuring travel stability is started.例文帳に追加

そして、この実グリップ力と上記標準グリップ力との偏差が大きい場合に、走行安定性確保の為の制御を開始させる。 - 特許庁

The CPU makes variable control of the driving force transmitting proportion of the driving force transmission device according to the selected driving mode.例文帳に追加

そして、ＣＰＵは選択した駆動モードに応じて駆動力伝達装置の駆動力伝達割合を可変制御するようにした。 - 特許庁

The driving force transmission module 10 is shipped after the control device 11 and the driving force transmission device 20 are assembled together as a set.例文帳に追加

駆動力伝達モジュール１０は、制御装置１１と駆動力伝達装置２０とが一組に組み付けられた後に出荷される。 - 特許庁

The slide pin 32 occupies a valve actuating position by the resilient force of the control spring 33, and occupies the valve rest position by the hydraulic driving force of the hydraulic oil.例文帳に追加

スライドピン32は、制御バネ33の弾発力により弁作動位置を占め、作動油の油圧駆動力により弁休止位置を占める。 - 特許庁

Since valve timing is controlled by adding the energizing force, the energizing force does not affect valve timing control adversely.例文帳に追加

バルブタイミング制御は同付勢力を加味して行われるため、この付勢力がバルブタイミング制御に悪影響を及ぼすことはない。 - 特許庁

The control device calculates the road surface reaction force torque estimated value by filtering the reaction force torque signal of the steering shaft with the corrected time constant.例文帳に追加

この補正された時定数でステアリング軸反力トルク信号をフィルタすることにより、路面反力トルク推定値を演算する。 - 特許庁

Consequently, the brake pedal reaction force FB set by the brake control device 1 is output to a brake pedal reaction force variable driving part 15.例文帳に追加

こうして、ブレーキ制御装置１で設定されたブレーキペダル反力ＦＢは、ブレーキペダル反力可変駆動部１５に出力される。 - 特許庁

The driving and braking force correction control is performed, when the follow-up travel control is overridden by step down operation of the gas pedal and shifts to RP transmission control.例文帳に追加

アクセルペダルの踏み込み操作により追従走行制御がオーバーライドされてＲＰ伝達制御に遷移する場合に、制駆動力補正制御を行う。 - 特許庁

To provide a driving force control device capable of improving relation between supply control of a plural number of kinds of fuel and control of an air conditioner.例文帳に追加

複数種類の燃料の供給制御と、空調装置の制御との関係を改善することの可能な駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To solve a problem that a lock-up clutch fastening force is made bigger than a control target value due to centrifugal pressure to deteriorate control accuracy during slip control of a torque converter.例文帳に追加

トルクコンバータのスリップ制御中、遠心圧でロックアップクラッチ締結力が制御目標値よりも大きくなって、制御精度が低下する問題を解消する。 - 特許庁

To eliminate a sense of incongruity generated at the time of changing control in carrying out the ride comfort control and the positional control by changing damping force of a damper by an actuator.例文帳に追加

アクチュエータでダンパの減衰力を変更して乗心地制御および姿勢制御を行う際に、制御の切換時に発生する違和感を解消する。 - 特許庁

To provide a vehicle motion control system capable of performing a suitable vehicle motion control by improving controllability of a braking force distribution control.例文帳に追加

制動力配分制御の制御性を向上させることにより車両運動制御を好適に行い得る車両運動制御システムを提供すること。 - 特許庁

The vehicle control system can be operated to control performance characteristic of the vehicle and has an antilock brake system and a traction force control system or a stable system.例文帳に追加

車両制御システムは、車両の性能特性を制御するために操作可能であり、アンチロックブレーキシステム、牽引力制御システム、または、安定システムを有する。 - 特許庁

When the following traveling control is over-ridden by the stepping operation of the accelerator pedal transited to the RP transmission control, braking/driving force correction control is performed.例文帳に追加

アクセルペダルの踏み込み操作により追従走行制御がオーバーライドされてＲＰ伝達制御に遷移する場合に、制駆動力補正制御を行う。 - 特許庁

Further, the steering control ECU calculates a correction value by [(braking force)×(turning ratio)×(coefficient)] when the braking force is generated (step S3→Yes), and it calculate a correction force by [(drive force)×(turning ratio)×(coefficient)] when the drive force is generated (step S5→Yes).例文帳に追加

さらに、操舵制御ＥＣＵは、制動力が発生しているとき（ステップＳ３→Ｙｅｓ）は、補正値を「制動力×転舵比×係数」で算出し、駆動力が発生しているとき（ステップＳ５→Ｙｅｓ）は、補正値を「駆動力×転舵比×係数」で算出する。 - 特許庁

Furthermore, the notification control part 20 calculates a driving force margin on the basis of the action force which can be generated and the total driving force, and calculates accelerator reaction correction quantity according to the driving force margin, and sets the blink frequency of the alarm lamp 18 according to the driving force margin.例文帳に追加

更に、報知制御部２０は、発生可能な作用力と総駆動力とに基づいて駆動力マージンを求め、駆動力マージンに応じてアクセルペダル反力補正量を求めると共に、駆動力マージンに応じてアラームランプ１８の点滅周波数を設定する。 - 特許庁

The first main control part 81 and the main steering control part 61M are integrated with a first electronic control unit U1, and the second main control part 82 and the reaction force control part 45 are integrated with a second electronic control unit U2.例文帳に追加

第１の主制御部８１および主操舵制御部６１Ｍは第１の電子制御ユニットＵ１に、第２の主制御部８２および反力制御部４５は第２の電子制御ユニットＵ２に、それぞれ統合されている。 - 特許庁

To provide a vehicle movement control system allowing suppression of deterioration of durability of driving force distribution control when traction control by the driving force distribution control is performed under a situation that a wheel speed difference between right and left driving wheels is easy to become large.例文帳に追加

左右の駆動輪の車輪速度差が大きくなり易い状況下にて駆動力配分制御によるトラクション制御が行われるときに、駆動力配分制御の耐久性の悪化を抑制できる車両運動制御システムを提供すること。 - 特許庁

A controller sets a control point to be controlled lying on a curve ahead of the vehicle concerned and calculates the target deceleration for the operational reaction force control to the control point and the target deceleration for the braking/driving force control.例文帳に追加

コントローラは、自車両前方のカーブにおいて制御の対象となる制御対象点を設定し、制御対象点に対する操作反力制御用の目標減速度および制駆動力制御用の目標減速度を算出する。 - 特許庁

A control unit 22 includes: a target table block 34 and a main control device 221, wherein the unit is provided with a control stop block 50 for stopping the assist control when the detected input operating force is smaller than the target operating reaction force characteristic at the operating position.例文帳に追加

コントロールユニット２２は、目標テーブルブロック３４と、主制御器２２１とを備え、検出された入力操作力がその操作位置での目標操作反力特性より小さくなった場合は、アシスト制御を止める制御停止ブロック５０を設けた。 - 特許庁

A driving force by a control motor 100 and a driving force corresponding to the hydraulic pressure of the rear hydraulic pressure chamber 128 are applied to a control piston 106, and the hydraulic pressure of a control pressure chamber 120 is controlled to a corresponding height.例文帳に追加

制御ピストン１０６には、制御用モータ１００による駆動力と後方液圧室１２８の液圧に応じた駆動力とが加えられ、制御圧室１２０の液圧がこれらに応じた高さに制御される。 - 特許庁

The control unit 55 controls a spool control unit with the first braking force, and then controls the spool control unit with the second braking force, when a detection tension detected with a tension-detecting unit is less than or equal to a reference tension.例文帳に追加

制御部５５は、第１制動力でスプール制動部を制御し、その後張力検出部で検出された検出張力が参照張力以下になると第２制動力で制動部を制御する。 - 特許庁

After the intervention by the driver in the braking control finishes, the braking control on the basis of the operational target braking force is continued or it is returned to the braking control on the basis of the standard target braking force.例文帳に追加

そして、運転者による制動制御の介入が終了した後は、操作目標制動力に基づく制動制御を継続し、或いは、基準目標制動力に基づく制動制御に復帰する。 - 特許庁

Then the over tire force is calculated by an over tire force operation part 1p; over torque is calculated by an over torque operation part 1q; a control variable is calculated by a control variable operation part 1r and output to an engine control section 2.例文帳に追加

そして、オーバータイヤ力演算部１ｐでオーバータイヤ力を演算し、オーバートルク演算部１ｑでオーバートルクを演算し、制御量演算部１ｒで制御量を演算してエンジン制御部２に出力する。 - 特許庁

To provide a brake control unit that performs a regenerative brake cooperative control combining frictional braking force with regenerative braking force, as well as performs ABS control, and can increase energy efficiency without adversely affecting the control while performing ABS control.例文帳に追加

摩擦制動力と回生制動力とを併用した回生協調ブレーキ制御を行うとともにＡＢＳ制御を実行する車両用ブレーキ制御装置において、ＡＢＳ制御実行中においてＡＢＳ制御に悪影響を与えることなくエネルギー効率を高めることができるものの提供。 - 特許庁

This dynamo-electric vibration testing device 1 executes double loop control using feedback control (closed loop control) based on external force calculation processing and external force compensation processing as an inner loop, and further using target following control (open loop control) based on drive waveform generation processing as an outer loop.例文帳に追加

動電式振動試験装置１では、外力算出処理及び外力補償処理に基づくフィードバック制御（閉ループ制御）をインナーループとし、さらに、ドライブ波形生成処理に基づく目標追従制御（開ループ制御）をアウターループとする二重ループ制御を行っている。 - 特許庁

The force sensor 9 outputs a pressing force Fx applied to an object O by the second joint 22 and a frictional force Fy occurring between the second joint 22 and the object O, to a control part 6.例文帳に追加

力覚センサ９は、第二節２２が対象物Ｏに加える押圧力Ｆｘ及び第二節２２と対象物Ｏとの間に生じる摩擦力Ｆｙを制御部６に出力する。 - 特許庁

When the distance of the magnetic force control permanent magnets is shortened, the magnetic flux of the support force generating permanent magnet reaching the levitating body is concentrated, and the magnetic force acting on the levitating body is improved.例文帳に追加

磁力制御用永久磁石の間隔を狭くすると、浮上体に達する支持力発生用永久磁石の磁束が集中し、浮上体に作用する磁力が強くなる。 - 特許庁

To provide a driving force transmission module in which accuracy of torque output from a driving force transmission device is high by reducing a variation in characteristics of a control device and the driving force transmission device.例文帳に追加

制御装置および駆動力伝達装置の特性のばらつきを低減し、駆動力伝達装置から出力されるトルクの精度が高い駆動力伝達モジュールを提供する。 - 特許庁

A control signal output part 62 controls the motor 25 for reaction force compensation on the basis of the target reaction force compensation angle θrec* calculated by the target reaction force compensation angle calculation part 61.例文帳に追加

制御信号出力部６２は、目標反力補償角演算部６１によって演算された目標反力補償角θrec^＊に基づいて、反力補償用モータ２５を制御する。 - 特許庁

The battery assisted bicycle has a stepping force detection means (human power torque detection device 14) for detecting the size of the stepping force and a control device 16 for controlling the motor 5 based on the detected stepping force.例文帳に追加

踏力の大きさを検出する踏力検出手段（人力トルク検出器１４）と、検出された踏力に基づいてモータ５を制御する制御装置１６とを有する。 - 特許庁

To provide a damping device and a damping force control method changing damping force on an extension side and damping force on a compression side independently, by using one actuator.例文帳に追加

一つのアクチュエータを用いて、伸長側の減衰力と圧縮側の減衰力とを独立して変化させることが可能な減衰装置及び減衰力制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a driving force transmission module in which the accuracy of a torque output from a driving force transmission is increased by reducing a variation in characteristics of a control device and the driving force transmission.例文帳に追加

制御装置および駆動力伝達装置の特性のばらつきを低減し、駆動力伝達装置から出力されるトルクの精度が高い駆動力伝達モジュールを提供する。 - 特許庁