「減速ロケット」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

走行駆動機構は、走行減速機３９と、走行減速機３９に設けられた駆動スプロケット３３とを有している。例文帳に追加

The traveling/driving mechanism has a traveling speed-reducer 39; and a drive sprocket 33 provided on the traveling speed-reducer 39. - 特許庁

用紙集積装置７０は、駆動モ−タ５１、減速スプロケット５２、アイドルスプロケット５３、チェ−ン５７の動力伝達機構により昇降動作する。例文帳に追加

The device 70 is elevatingly operated by a power transmission mechanism for a drive motor 51, deceleration and idling sprockets 52 and 53, and a chain 57. - 特許庁

開傘した補助傘６にて機体の姿勢を変更した上でその補助傘６により減速傘７を引き出し、この減速傘７の開傘をもってロケットモータ３を減速する。例文帳に追加

The posture of the airframe is adjusted by the open auxiliary parachute, then the deceleration parachute is pulled out by the auxiliary parachute, and the rocket motor 3 is decelerated by opening of this deceleration parachute 7. - 特許庁

モータ５２にブレーキが掛かることにより、スプロケット・ローラ５１の回転速度が減速し、遊技球１００の流下速度を低下させる。例文帳に追加

Since the motor 52 is braked, the rotation speed of the sprocket roller 51 is reduced and the flow-down speed of the game ball 100 is lowered. - 特許庁

アンギュラコンタクト玉軸受、建設機械用走行減速機のスプロケット支持装置及びロボットアームの関節装置例文帳に追加

ANGULAR CONTACT BALL BEARING, SPROCKET SUPPORTING DEVICE FOR CONSTRUCTION MACHINE TRAVELLING SPEED REDUCER AND ROBOT ARM JOINT DEVICE - 特許庁

アンギュラ玉軸受、建設機械用走行減速機のスプロケット支持装置及びロボットアームの関節装置例文帳に追加

ANGULAR CONTACT BALL BEARING, SPROCKET SUPPORT DEVICE OF CONSTRUCTION MACHINE TRAVELING REDUCTION GEAR, AND JOINT DEVICE OF ROBOT ARM - 特許庁

兼用モータ３１は減速二枚ギア１２と１８を介してスプロケット６と排出ギア１６とを駆動する。例文帳に追加

A combined use motor 31 drives a sprocket 6 and a discharge gear 16 through two slowdown gears 12 and 18. - 特許庁

さらに、スプロケット駆動ギヤ６６が減速ギヤとして機能する為、小さな操作力で重量が重いドアガラスの昇降が可能となる。例文帳に追加

Since the sprocket driving gear 66 functions as a reduction gear, the heavy door glass can be lifted and lowered by small operating physical force. - 特許庁

テーピング装置２０は、駆動モータ３６と入口側スプロケット２６との間に間欠回転機構３４及び減速機構２４が介装されている。例文帳に追加

Taping equipment 20 is provided with an intermittent rotary mechanisms 34 and a speed reducing mechanism 24 between a drive motor 36 and an inlet side sprocket 26. - 特許庁

スプロケット（１３）を含む終減速機（３０，５０）を左右独立にメインフレーム（９）に揺動自在に懸架（４４）した。例文帳に追加

The final reducers 30, 50 including the sprocket 13 are rockingly suspended 44 on the main frame 9 in a right-and-left independent manner. - 特許庁

そして、駆動スプロケット２１に操向装置４からの走行用動力を減速して伝達する遊星歯車機構３０を設けた。例文帳に追加

A planet gear mechanism 30 decelerating-and-transmitting a travel power from the steering device 4 to the driving sprocket 21 is provided. - 特許庁

電動式駆動装置３６に、モータ４２と、前記スプロケット３５と同一軸線上に位置付けられかつ前記モータ４２の回転を減速して前記スプロケット３５に伝達する波動歯車装置からなる減速機４１とを備えさせた。例文帳に追加

The electrically-operated driving device 36 is equipped with a motor 42 and a reducer 41 made of a wave gear device which is arranged coaxially with the sprocket 35 and decelerates the rotation of the motor 42 and transmits to the sprocket 35. - 特許庁

スプロケット（１３）を含む終減速機（３０，５０）をメインフレーム（９）に揺動自在に懸架（４４）し、該揺動の中心に終減速機（３０，５０）への入力軸（３２，５２）を配設した。例文帳に追加

Final reducers 30, 50 including the sprocket 13 are rockingly suspended on the main frame 9 and input shafts 32, 52 to the final reducers 30, 50 are arranged at a rocking center. - 特許庁

電動トルクがスプロケット駆動ギヤ１１を介して、直径が比較的大きいスプロケット２に直接伝達されるため、ドライブシャフトから電動トルクを付加する構造と比べ減速比を大きく取れ、合力機構の小型軽量化並びに簡素化を図れる。例文帳に追加

Since electric motor torque is directly transmitted to the sprocket 2, having a comparatively large diameter, through a sprocket drive gear 11, compared with structure where electric motor torque is added from a drive shaft, a deceleration ratio is set to a higher value and a resultant force mechanism is decreased in size and weight and simplified. - 特許庁

走行減速機を少ない個数の歯車と単純な構造で構成すると共に、大きな減速比の実現を可能にしてコストを低減でき、またスプロケットの内周側空間への配設も可能とした装軌式建設機械の走行減速機を提供する。例文帳に追加

To provide a travel motion reduction gear for a tracklaying construction machine in which the travel motion reduction gear is structured with a small number of gears and a simple configuration and cost can be reduced by enabling a realization of large reduction ratio, and which can be arranged within the internal circumference side space of a sprocket. - 特許庁

下方のスプロケットに減速機構（図示せず）を介してポテンショメータを連動連結し、マーカー９の固定位置を検出できるように構成する。例文帳に追加

A potentiometer is interlockingly coupled to the lower side sprocket via a speed reduction mechanism (not shown) and the screen is constituted so as to be able to detect the fixed position of the marker 9. - 特許庁

部品点数を増加させることなく、複列の円錐ころ軸受の予圧量を短時間で容易に調整できる走行減速機スプロケット用軸受機構を提供することである。例文帳に追加

To provide a bearing mechanism for a traveling reduction gear sprocket capable of easily adjusting a preload of a double row tapered roller bearing in a short time without increasing the number of parts. - 特許庁

駆動時において減速機の出力軸が駆動スプロケットの回転軸に対して傾斜しにくく、駆動チェーンの摩耗劣化や駆動チェーンの脱落を抑える。例文帳に追加

To hardly incline an output shaft of a speed-reducer relative to a rotation shaft of a drive sprocket at driving and to suppress deterioration of wearing of a drive chain and dropping off of the drive chain. - 特許庁

履帯式車両の走行用減速機の固定側ハウジング21に対し、履帯駆動スプロケット取付用の回転側ハウジング22をベアリング24により回転自在に受ける。例文帳に追加

The bearing 24 rotatably supports a rotation side housing 22 on which a crawler driven sprocket is mounted, on a fixation side housing 21 for a travel reducer of a crawler vehicle. - 特許庁

入力軸にチェンスプロケット１１が組み込まれ、モータ１５の回転力は減速機１４、カップリングをへて入力軸に伝達されチェン１２を介してカットローラ７を同一方向に回転させる。例文帳に追加

The rotary power of a motor 15 is transmitted to the input shaft via a decelerator 14 and a coupling to rotate a cut roller 7 in the same direction via a chain 12. - 特許庁

インテークバルブの位相が最遅角とＣＡ（１）との間の第１の領域にある場合、電動モータの出力軸とスプロケットとの相対回転数が減速比Ｒ（１）で減速されて、インテークバルブの位相が変化される。例文帳に追加

Relative rotation speed of an output shaft of an electric motor and a sprocket is reduced at reducing ratio R(1) and phase of the intake valve is change when phase of the intake valve is in a first region between the most retarded angle and CA(1) in a variable valve timing device. - 特許庁

インテークバルブの位相がＣＡ（２）（ＣＡ（２）はＣＡ（１）よりも進角側）と最進角との間の第２の領域にある場合、電動モータの出力軸とスプロケットとの相対回転数が減速比Ｒ（２）（Ｒ（１）＞Ｒ（２））で減速されて、インテークバルブの位相が変化される。例文帳に追加

Relative rotation speed of the output shaft of the electric motor and the sprocket is reduced at reducing ratio R(2) (R(1)>R(2)) and phase of the intake valve is changed when phase of the intake valve is in a second region between CA(2) (CA(2) is in advanced angle side than CA(1)) and the most advanced angle. - 特許庁

走行減速機１は、油圧モータ（図示せず）に接続された駆動軸２と、駆動軸２の回転を減速する遊星歯車機構３，４，５と、円錐ころ軸受６によりハウジング７に回転自在に支持された回転ドラム８と、回転ドラム８に固定されたスプロケット９とを備える。例文帳に追加

The running speed change gear 1 comprises a drive shaft 2 connected with a hydraulic motor (not illustrated), planetary gear mechanisms 3, 4, and 5 for reducing rotation of the drive shaft 2, a rotary drum 8 rotatably supported on a housing 7 by the tapered roller bearing 6, and a sprocket 9 fixed on the rotary drum 8. - 特許庁

インテークバルブの位相が最遅角とＣＡ（１）との間の第１の領域にある場合、電動モータの出力軸とスプロケットとの相対回転数が減速比Ｒ（１）で減速されて、インテークバルブの位相が変化される。例文帳に追加

In the case when the phase of the intake valve is in the first domain between the maximum angle of lag and CA(1), a relative rotation speed between an output shaft of an electric motor and a sprocket is decelerated by a reduction ratio R(1), and the phase of the intake valve is changed. - 特許庁

後車軸１０の端部に駆動スプロケット１３を着脱自在に取り付け、この駆動スプロケット１３でクロ−ラ１２を駆動するトラクタ−において、フロントアクスルハウジング４６を前後一対のピボット軸受部４７、４８にて揺動自在に支持すると共に、これらピボット軸受部４７、４８間に、パワ−ステアリング用シリンダ５２と前輪減速装置５５を設ける。例文帳に追加

In a tractor with a drive sprocket detachably fitted to the end of a rear axle to drive a crawler by this drive sprocket, a front axle housing 46 is swingably supported by a longitudinal pair of pivot bearing parts 47, 48, and a cylinder 52 for a power steering and a front wheel reduction gear 55 are provided between these pivot bearing parts 47, 48. - 特許庁

クランク軸により動弁カム軸を駆動すると共に燃料ポンプを駆動するようにしたものにおいて、クランク軸とポンプ駆動スプロケットとの変速比およびポンプ駆動スプロケットと一体のカム駆動歯車とカム被動歯車との減速比の組み合わせにより、燃料ポンプの回転数の設定自由度を高める。例文帳に追加

To increase a degree of freedom in setting the rotation speed of a fuel pump by the combination of a change gear ratio of a crankshaft and a pump drive sprocket, and a change gear ratio of a cam drive gear integrated with the pump drive sprocket and a cam driven gear in a drive device driving a valve gear camshaft and driving a fuel pump by the crankshaft. - 特許庁

減速機構１５の出力軸に連繋されて一体的に回転されるドライブクラッチ２１に係合自在に噛み合うドライブスプロケット２５を操作手段３１の操作部３９の操作により、シフターフオーク３２をスライドさせて、ドライブクラッチ２１とドライブスプロケット２５相互間の噛み合いあるいは噛み合いの解除を行うよう構成する。例文帳に追加

A driving sprocket 25 freely engaged with a drive clutch 21 linked with and integrally rotated by an output shaft of a deceleration mechanism 15 is formed such that a shifter fork 32 is slid by operation of an operating part 39 of an operating means 31 for engaging or disengaging the drive clutch 21 and the drive sprocket 25 with each other. - 特許庁

これにより、試運転時に、ハンドル９を人為操作によって回転すると、この回転力がベルト１６を介して大型プーリ１５を回転させ、これに伴い小型スプロケットも回転し、チェーン２６を介して減速機４はハンドル９の回転に伴い動作する。例文帳に追加

Thus, when the handle 9 is rotated by a manual operation, the rotation force rotates a large pulley 15 through a belt 16, and a small sprocket is rotated accordingly, then the reducer 4 is operated by the rotation of the handle 9 through the chain 26. - 特許庁

装軌式作業機械における履帯駆動用の走行駆動装置１０であって、減速機１１の出力側ハウジング１２における突出部１２ｂの先端部とスプロケット２０の軸取付ボス部２１との対向部におけるそれぞれの内周面に、フローティングシール３０を配設した構成とする。例文帳に追加

This crawler travel driving gear 10 for a crawler working machine comprises floating seals 30 arranged on the inner peripheries of opposed portions between the end of a protruded portion 12b of an output side housing 12 for the reduction gear 11 and a shaft mounting boss portion 21 of a sprocket 20. - 特許庁

インボードアーム５を旋回させてアウトボードアームとの交差角を変化させる円板２４及びチェーン２５、スプロケット２２、減速機２７、噛み合いクラッチ２８、管体３８、軸部３５、フレキシブルシャフト２９を介して操作ハンドルを設ける。例文帳に追加

A disc plate 24 changing an angle of intersection with the out-board arm by revolving the in-board arm 5, a chain 25, a sprocket 22, a speed reducer 27, an engaging clutch 28, a pipe body 38, a shaft part 35, an operating handle through a flexible shaft 29, are provided. - 特許庁

振動板５の面に対して、ディスク３を回転するスプロケット３１の回転軸２５に対し、モータ２０に接続された減速機ユニット２０ａの出力軸２２を垂直に設置してモータ２０の回転振動による高周波成分による振動弁５ａの高周波振動に対する干渉を制限する。例文帳に追加

An output shaft 22 of a speed reducer unit 20a connected to a motor 20 is installed on a surface of a diaphragm 5 at right angles to a rotary shaft 25 of a sprocket 31 rotating a disk 3 to limit interference of high-frequency components generated by rotational vibrations of the motor 20 with high-frequency vibrations of vibrating valves 5a. - 特許庁

偏心駆動板の偏心移動によって所定の減速比に制御してタイミングスプロケット１とカムシャフトの相対回転位相を変換し、従動板の外周に有するストッパ部２９ｂが前記一対のボルト７ａ、７ｂ間で回転規制されることによって前記相対回転位置を規制するようにした。例文帳に追加

The relative rotational phases of the timing sprocket 1 and camshaft are converted by controlling to a predetermined reduction ratio by the eccentric movement of the eccentric drive plate, and a stopper portion 29b provided on the periphery of the driven plate is rotatively regulated between a pair of bolts 7a, 7b, thereby regulating a relative rotational position. - 特許庁