「Ttm」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

At a motor lock prevention control request time t1, a second clutch transmission torque capacity tTc2 is decreased gradually and a target motor torque tTm is increased gradually.例文帳に追加

モータロック防止制御要求時t1より、第2クラッチ伝達トルク容量tTc2を徐々に低下させると同時に目標モータトルクtTmを徐々に増大させる。 - 特許庁

Furthermore, ΔNowc from -50 rpm gradually shifted to 0 at t2 and following time, and tTm=tTmslip is set in order to achieve this, to more surely relax the one-way clutch engagement shock.例文帳に追加

更に、t2以後tΔNowcが-50rpmから徐々に0になるようにし、これが実現されるようtTm＝tTmslipにするため、ワンウェイクラッチ係合ショックを更に確実に緩和し得る。 - 特許庁

Then, uTm varies according to a vehicle speed VSP in such a manner as to be increased with the increase in a vehicle speed, and therefore, immediately after t6, tTm does not vary rapidly in a stepwise shape so as to avoid shock.例文帳に追加

ところでuTmが車速VSPに応じ高車速ほど大きくなるよう変化することから、t6の直後において、tTmがステップ状に急変せず、ショックを回避し得る。 - 特許庁

Thus, the decreasing speed of a motor torque command value tTm can be prevented from becoming sharp, according as the abnormal increase of voltage is generated by controlling the decrease in the engine torque.例文帳に追加

かかるエンジントルク低下制御により、モータトルク指令値tTmの低下速度が電圧の異常上昇を生ずるほど急なものになるのを防止することができる。 - 特許庁

From the time t1 to the time t2 until the master cylinder pressure becomes a set value, it is preferable that the target braking torque Ttotal is compensated by a possible maximum regenerative braking torque to achieve tTm=tTotal, however, a limited early regenerative braking torque is set to the target regenerative braking torque tTm, to achieve the target braking torque tTotal together with a total frictional braking torque tTb that compensates for a shortfall.例文帳に追加

瞬時t1より、マスターシリンダ圧が設定値以上になる瞬時t2までの間、目標制動トルクtTtotalを発生可能最大回生制動トルクで賄い得てtTm＝tTtotalにすべきところながら、目標回生制動トルクtTmに対し、制限された早期回生制動トルクを設定すると共に、不足分を補う目標摩擦制動トルクtTbとにより目標制動トルクtTtotalを実現する。 - 特許庁

A stop state is canceled by release of a brake pedal at t1, an accelerator pedal is held to increase the speed at t2, and the vehicle is crept in the EV mode at a motor torque tTm in extent of creep torque corresponding to the release of the accelerator pedal between t1 and t2.例文帳に追加

t1にブレーキペダルの釈放で停車状態を解除し、t2にアクセルペダルを踏み込み加速させ、t1〜t2間はEVモードで、また、アクセルペダル釈放に対応したクリープトルク程度のモータトルクtTmで車両を微速走行させる。 - 特許庁

When FLAG(SLIP) is 1, a target value tTc2slip for slip control is set to a clutch transmission torque capacity target value tTc2 by the selection means 38, and the target value tTmslip for slip control is set to the motor torque target value tTm by the selection means 41 so that the slip control of the clutch can be achieved.例文帳に追加

FLAG(SLIP)＝1なら、選択手段38がクラッチ伝達トルク容量目標値tTc2にスリップ制御用目標値tTc2slipをセットし、選択手段41がモータトルク目標値tTmにスリップ制御用目標値tTmslipをセットしてクラッチのスリップ制御を行う。 - 特許庁

Until an acceleration operation time t2 from an inertial traveling start time t1, a motor torque target value tTm is set as tTmslip so that an input side revolving speed Nowci of an one-way clutch approaches an output side revolving speed Nowco, and that the difference of revolution of both of them is set as a target value tΔNowc=-50 rpm.例文帳に追加

惰性走行開始時t1から加速操作時t2まで間、モータトルク目標値tTmを、ワンウェイクラッチの入力側回転数Nowciが出力側回転数Nowcoに接近して両者の回転差が目標値tΔNowc＝-50rpmとなるようtTmslipとなす。 - 特許庁

During a period from coast driving start time t1 to an acceleration operation time t2, tTmslip is taken as a motor torque target value tTm so that an input side rotational speed Nowci of a one-way clutch may approach an output side rotational speed Nowco to turn a rotational difference therebetween into a target value tΔNowc=-50 rpm.例文帳に追加

惰性走行開始時t1から加速操作時t2まで間、モータトルク目標値tTmを、ワンウェイクラッチの入力側回転数Nowciが出力側回転数Nowcoに接近して両者の回転差が目標値tΔNowc＝-50rpmとなるようtTmslipとなす。 - 特許庁

The system is changed over when the difference between tNm2 and Nm2 (tNm2-Nm2) is equal to or more than 0, and thereby tTm 2 does not become minus and the deceleration shock can be avoided.例文帳に追加

（ｔＮｍ２−Ｎｍ２）≧０の時に切り替えるから、ｔＴｍ２が負にならず減速ショックを回避し得る。 - 特許庁

By increasing an accelerator position APO from t1, kick-down is started at t2, the kick-down limits a motor torque tTm which increases as Tmo along with the increase in accelerator position APO, while shifting from a release element (direct clutch D/C) to a tightening element (high and low reverse clutch H&LR/C).例文帳に追加

t1よりアクセル開度APOを増大させたことで、t2に踏み込みダウンシフトが開始され、この踏み込みダウンシフトが、解放要素（ダイレクトクラッチD/C）から締結要素（ハイ・アンド・ローリバースクラッチH&LR/C）へ掛け替える間、アクセル開度APOの増大に伴ってTmoのように増大するモータトルクtTmを制限する。 - 特許庁

If a system is in a clutch disengaged state (NO in S112), a transmission control request torque Ttm is given priority over a driver's request torque Tdr (S116).例文帳に追加

クラッチ解放状態であれば（Ｓ１１２で「ＮＯ」）ドライバー要求トルクＴｄｒよりも変速制御用要求トルクＴｔｍが優先される（Ｓ１１６）。 - 特許庁

When left/right rear wheels 2c, 2d being the drive wheels are slipped, filter processing is performed which removes or reduces a component being an element of the vibration of the vehicle body resulting from the slips from target values (target engine torque tTe and target motor/generator torque tTm) of power sources (engine 1 and motor/generator 5) corresponding to target drive forces tFo0 of the vehicle.例文帳に追加

駆動車輪である左右後輪2c,2dがスリップしたとき、車両の目標駆動力tFo0に応じた動力源（エンジン1、モータ/ジェネレータ5）の目標値（目標エンジントルクtTe、目標モータ/ジェネレータトルクtTm）から当該スリップに起因する車体振動の要因となる成分を除去または低減するフィルタ処理を実施する。 - 特許庁

At a time t2 when the motor torque exceeds the second clutch transmission torque capacity to cause the motor/generator to start to rotate as the second clutch slips (motor speed Nm>0), tTc2 is held at the current value A (Nm), and tTm is increased from the current torque value A (Nm) under such speed control as increases the motor speed Nm to an unlocked state corresponding target speed.例文帳に追加

これらにより、モータトルクが第2クラッチ伝達トルク容量を上回り、モータ/ジェネレータが第2クラッチをスリップさせながら回転し始める（モータ回転数Nm>0）瞬時t2に至った後は、tTc2をこの時の値A(Nm)に保持し、tTmはこの時のトルク値A(Nm)から、モータ回転数Nmが非ロック状態相当目標回転数に上昇するような回転数制御下にトルクアップさせる。 - 特許庁

Even when the transmission control request torque Ttm has a priority, since it is the clutch disengaged state, a change in a driving force applied to a drive wheel does not widely diverge from a range intended by the driver.例文帳に追加

変速制御用要求トルクＴｔｍが優先されても実際にはクラッチ解放状態であるので駆動輪における駆動力変化はドライバーが予定する範囲から大きく逸脱することはない。 - 特許庁

A level interval between the busy set level and the busy reset level is determined to be a value whereby a predicted value of a continuous time period of the busy condition is lower than a time period for time-out Ttm based on an average value of the speed of reading the print data from the receiving buffer 51.例文帳に追加

これらビジー設定レベル及びビジー解除レベルのレベル間隔は、受信バッファ５１から印刷データが読み出される速度の平均値に基づいて、ビジー状態の継続時間の予想値がタイムアウト時間Ｔｔｍを下回るような値として求められる。 - 特許庁

Connection failure between the tape carrier package TCP with semiconductor chips IC mounted on it and the multilayer printed circuit board PCB, or connection failure between the lead wires TTM from the substrate SUB of the display panel and the tape carrier package TCP, and disconnection of the wiring of the tap carrier package TCP can be avoided.例文帳に追加

半導体チップＩＣを搭載したテープキャリアパッケージＴＣＰと多層印刷回路基板ＰＣＢ、あるいは表示パネルの基板ＳＵＢに有する引出し線ＴＴＭとテープキャリアパッケージＴＣＰの接続部の不良及びテープキャリアパッケージＴＣＰ配線の断線が回避される。 - 特許庁

Further, even if the transmission control request torque Ttm is set while it is not the clutch disengaged state (YES in S112) for some reason, since the upper limit is the driver's request torque Tdr (S114, S118), in no case the driving force transmitted to the drive wheel becomes abnormally high, thereby preventing deterioration in the engine operating performance.例文帳に追加

何らかの原因でクラッチ解放状態でない場合に（Ｓ１１２で「ＹＥＳ」）変速制御用要求トルクＴｔｍが設定されていてもドライバー要求トルクＴｄｒを上限として制限しているため（Ｓ１１４，Ｓ１１８）、駆動輪側に伝達される駆動力が異常に高くならずエンジン運転性能の悪化を防止することができる。 - 特許庁