「internal variable」に関連した英語例文の一覧と使い方(19ページ目) - Weblio英語例文検索

In the variable valve gear for the internal combustion engine including a cam phase variable mechanism having a split variable function in a predetermined pumping-loss reduction operation phase region, a phase of a second intake cam (split amount) is controlled to a predetermined phase (S1) minimizing the torque fluctuation (torque amplitude) of intake camshaft drive torque.例文帳に追加

スプリット可変機能を有するカム位相可変機構を備えた内燃機関の可変動弁装置において、所定のポンピングロス低減運転位相域では、第２の吸気カムの位相（スプリット量）は吸気カムシャフト駆動トルクのトルク変動（トルク振幅）が最小となる所定の位相（Ｓ1）に制御される。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine having a variable compression ratio mechanism and a variable valve timing mechanism making the valve closing timing of an inlet valve variable enabling to warm an engine exhaust system compared to conventional one by suppressing the generation of abnormal combustion such as knocking and preignition.例文帳に追加

可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を可変とする可変バルブタイミング機構とを具備する火花内燃機関において、ノッキング又はプレイグニッション等の異常燃焼の発生を抑制して従来に比較して良好な機関排気系の暖機を可能とする。 - 特許庁

This internal combustion engine has a hydraulically driven variable valve timing mechanism for changing a valve overlap quantity in response to an engine operation state, and a lock mechanism for selectively switching the variable valve timing mechanism to a locking state and an unlocking state by simultaneously using fluid pressure supplied to the variable valve timing mechanism.例文帳に追加

内燃機関は、バルブオーバラップ量を機関運転状態に応じて変更する油圧駆動式の可変バルブタイミング機構と、同可変バルブタイミング機構に供給される流体圧を併用して可変バルブタイミング機構をロック状態及びアンロック状態に選択的に切り換えるロック機構とを備える。 - 特許庁

In the internal combustion engine equipped with the variable valve train 15 capable of varying a lift amount of a cam 17, a variable vibration reduction means 33 is provided for varying characteristics of the damping force in accordance with variation of the lift amount of the cam 17 in order to damp the vibration caused by the variable valve train 15.例文帳に追加

カム１７のリフト量を可変とする可変動弁機構１５を備える内燃機関において，可変動弁機構１５が発生する振動を減衰させるべく，その減衰力の特性をカム１７のリフト量の変化に応じて変化させる可変振動低減手段３３を備える。 - 特許庁

To achieve an adequate intake air amount control according to the engine load by combination of supercharging, variable control of an inlet valve and variable control of a geometric compression ratio in a two cycle internal combustion engine of a relatively simple structure without the need for a scavenging port or a variable valve system.例文帳に追加

掃気ポートや排気可変動弁機構を必要としない比較的簡素な構造の２サイクル内燃機関でありながら、過給と吸気弁の可変制御と幾何学的な圧縮比の可変制御との組み合わせにより、機関負荷に応じた適切な吸入空気量制御を実現する。 - 特許庁

The suction unit of the internal combustion engine is furnished with a lift-working angle variable mechanism capable of simultaneously and continuously enlarging and contracting lift-working angles of an air intake valve and a phase variable mechanism to delay and advance the phase of a lift central angle and controls a suction air quantity by the variable control of the valve lift characteristic of the air intake valve.例文帳に追加

吸気弁のリフト・作動角を同時にかつ連続的に拡大、縮小可能なリフト・作動角可変機構と、リフト中心角の位相を遅進させる位相可変機構とを備え、吸気弁のバルブリフト特性の可変制御によって吸入空気量を制御する。 - 特許庁

To accurately control the center phase at a desired target, in an internal combustion engine provided with a variable operation angle mechanism in which a center phase of an operating angle changes in response to a variation in the operating angle and a variable valve timing mechanism which makes a rotating phase of a camshaft variable relative to a crankshaft.例文帳に追加

作動角の可変に伴って作動角の中心位相が変化する作動角可変機構と、カムシャフトのクランクシャフトに対する回転位相を可変とする可変バルブタイミング機構とを備えた内燃機関において、目標の中心位相に精度良く制御できるようにする。 - 特許庁

The variable compression ratio internal combustion engine includes: the variable compression ratio mechanism which is driven by the power supplied from the battery, and varies a mechanical compression ratio of the internal combustion engine by relatively moving at least one of a crankcase and a cylinder block with respect to the other; and a variable compression ratio mechanism controller for driving the variable compression ratio mechanism only during a compression stroke, when decreasing the mechanical compression ratio.例文帳に追加

本発明に係る可変圧縮比内燃機関は、バッテリから供給される電力によって駆動し、クランクケースとシリンダブロックとの少なくとも一方を他方に対して相対移動させることで内燃機関の機械圧縮比を変更する可変圧縮比機構と、機械圧縮比を低下させるときには、圧縮行程中にのみ可変圧縮比機構を駆動させる可変圧縮比機構制御手段と、を備えている。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 comprising a compression ratio variable mechanism which makes an engine compression ratio variable and a variable valve mechanism 20 which makes at least close timing of an intake valve 11 variable to control an air-intake amount, detects compression pressure of an engine combustion chamber 101 and judges based on an engine operating state whether or not lean combustion is to be performed.例文帳に追加

本発明は、機関圧縮比を可変とする圧縮比可変機構と、少なくとも吸気弁１１１の閉時期を可変にして吸気量を制御する可変動弁機構２０とを備えた内燃機関１において、機関燃焼室１０１の圧縮圧力を検出し、機関運転状態に基づいて希薄燃焼を行うか否かを判断する。 - 特許庁

In a variable resistance circuit 32 included in an internal source potential generating circuit 1 of a DRAM, an N channel MOS transistor 47 is connected to fuses 48 to 51 for tuning an internal source potential intVCC in parallel.例文帳に追加

ＤＲＡＭの内部電源電位発生回路１に含まれる可変抵抗回路３２において、内部電源電位ｉｎｔＶＣＣをチューニングするためのヒューズ４８〜５１にＮチャネルＭＯＳトランジスタ４７を並列接続する。 - 特許庁

To reconcile responsiveness and a focusing property without depending on the operational condition of an internal combustion engine, in performing valve actuation characteristic variable control for focusing deviation between solid and target cam phases of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の実カム位相と目標カム位相との偏差をゼロに収束させるバルブ作動特性可変制御を行う際に、内燃機関の運転状態によらずに応答性および収束性を両立させる。 - 特許庁

A quantitative request expressed with a controlled variable of an internal combustion engine is determined from a qualitative request concerning the performance of the internal combustion engine, and the quantitative request is converted to the operation amount of an actuator according to a predetermined calculation rule.例文帳に追加

内燃機関の性能の関する質的要求から内燃機関の制御量で表される量的要求を決定し、量的要求を所定の計算規則に従ってアクチュエータの操作量に変換する。 - 特許庁

To prevent breaking of an internal combustion engine caused by a collision between suction-exhaust valves and a piston, in the internal combustion engine having a variable valve train capable of varying the opening-closing timing and a lift quantity of the suction-exhaust valves by hydraulic pressure.例文帳に追加

吸排気用のバルブの開閉時期やリフト量を油圧により可変とする可変動弁機構を備える内燃機関において、吸排気用のバルブとピストンとの衝突に起因する内燃機関の破壊を防止する。 - 特許庁

To sufficiently improve a degree of precision in a fuel injection volume of an internal combustion engine, whose number of times of fuel injection performed by an injector is allowed to be variable depending on an operational status of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて、インジェクタによる燃料の噴射回数を可変とした内燃機関の燃料噴射装置において、燃料噴射量の精度を十分に向上させること。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine configured such that a pair of relative movement mechanisms, which relatively moves a cylinder block and a crankcase in a direction of an axis perpendicular to an engine, is not arranged in a width direction of the internal combustion engine.例文帳に追加

シリンダブロックとクランクケースとを機関垂直軸線方向に相対移動させる一対の相対移動機構を内燃機関の幅方向に配置しないようにした圧縮比可変内燃機関を提供する。 - 特許庁

To constantly accurately control a working angle of an intake valve during operation of an internal combustion engine in regard to a controller for the internal combustion engine provided with a variable valve system varying the working angle of the intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の作用角を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、内燃機関の運転中に、常に精度良く吸気弁の作用角を制御することを目的とする。 - 特許庁

To provide an art to secure rigidity of a crank case, in a variable compression ratio internal combustion engine to vary the compression ratio of an internal combustion engine by moving a cylinder block relative to a crank case.例文帳に追加

クランクケースに対してシリンダブロックを相対移動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、クランクケースの剛性を確保することができる技術を提供する。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine with the supercharger includes: a turbosupercharger 20 having a turbine 20a operated by exhaust energy from the internal combustion engine 10 and disposed in an exhaust passage 22; and an intake variable valve train 18 stopping the intake valve 14 in the valve closing state.例文帳に追加

内燃機関１０の排気エネルギにより作動するタービン２０ａを排気通路２２に備えるターボ過給機２０と、吸気弁１４を閉弁状態で停止可能な吸気可変動弁機構１８とを備える。 - 特許庁

To provide a mechanism for offsetting a sudden increase in a load in a driving device of an automobile having an internal combustion engine 1, and a continuously variable transmission 6 arranged in a motive power transmission passage to a wheel 10 from the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関1及び、内燃機関1から車輪10への動力伝達経路に配列された無段変速機6、を持つ自動車の駆動装置において、負荷の急激な上昇を相殺する機構を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve device of an internal combustion engine which can flexibly set lift characteristics of a valve, can reduce a drive loss of the internal combustion engine and can suppress fluctuation in the lift characteristics.例文帳に追加

バルブのリフト特性を自由に設定することが可能であり、内燃機関の駆動損失を低減させるとともに、リフト特性の変動を抑制することができる内燃機関の可変動弁装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a variable load valve of internal combustion engine, in the case of changing the load condition of an internal combustion engine, reducing the drive power used for movement between both cams the durability, having a simple structure, and responding quickly, and moreover, also improving.例文帳に追加

内燃機関の負荷状態が変化した場合に両カム間での移動に使われる駆動力を簡単な構造で低減し、かつ迅速に応答することができ、しかも耐久性も向上すること。 - 特許庁

To improve a degree of freedom of controlling a working angle and/or a lift quantity of a plurality of valve elements without deteriorating mounting performance to an internal combustion engine in a variable valve system of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁機構に関し、内燃機関への搭載性を悪化させることなく、複数の弁体の作用角およびまたはリフト量の制御自由度を向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine enabling suitable operation of an engine even in insufficient supplied oil pressure, in the valve timing control device for an internal combustion engine having two variable valve timing mechanisms on an intake side and an exhaust side.例文帳に追加

吸気側及び排気側の２つの可変バルブタイミング機構を備える内燃機関において、供給油圧の不足時にも好適な機関運転を可能とする内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

This supercharging pressure control device 1 of the internal combustion engine 3 with the turbocharger 13 capable of changing an internal EGR quantity and operable by switching between four combustion modes, has an ECU 2 and a variable nozzle mechanism 14.例文帳に追加

内部ＥＧＲ量を変更可能で４つの燃焼モードの間で切り換えて運転可能なターボチャージャ１３付きの内燃機関３の過給圧制御装置１は、ＥＣＵ２および可変ノズル機構１４を備える。 - 特許庁

To provide a variable piston stroke type internal combustion engine which varies the piston stroke amount in accordance with operating condition of an internal combustion engine, wherein technology to surely improve fuel consumption performance and output performance further is offered.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じてピストンストローク量を変更する可変ピストンストローク型内燃機関において、燃費性能及び出力性能をより確実に向上させることができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide an intake air quantity control device of an internal combustion engine which is an on-vehicle internal combustion engine furnished with a variable valve system and capable of more properly carrying out dashpot control at the time of decelerating a vehicle.例文帳に追加

可変動弁装置を備える車載内燃機関にあって、車両の減速時のダッシュポット制御をより適正に実行することのできる内燃機関の吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 has a variable valve train 26 driven by hydraulic pressure generated on the basis of rotational driving of the internal combustion engine 1 and driven in a state suitable for starting the engine after detecting the engine stopping command.例文帳に追加

内燃機関１は、内燃機関１の回転駆動に基づいて発生する油圧により駆動され、機関停止指令の検出後に機関始動に適した状態に駆動される可変動弁機構２６を備える。 - 特許庁

To prevent reduction of an efficiency of a variable displacement turbocharger by smoothly making flow of exhaust toward an outer peripheral scroll part after a medium speed region of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の中速域以降における外周スクロール部への排気の流れを円滑にして、可変容量ターボチャージャ効率の低下を防止する。 - 特許庁

To provide a valve gear for an internal combustion engine, suppressing dispersion between cylinders of a variable valve train resulting from load on a sprocket portion.例文帳に追加

本発明は、スプロケット部に加わる荷重を要因とした可変動弁機構の気筒間のばらつきの抑制が図れる内燃機関の動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide start control suitable for an internal combustion engine controlling intake air quantity by lift characteristics of an intake valve by a variable valve mechanism.例文帳に追加

可変動弁機構による吸気弁のリフト特性によって吸気量を制御するようにした内燃機関に適した始動時の制御を提供する。 - 特許庁

To improve the linear displacement detecting accuracy for a control shaft 11 of a variable valve train 6 of an internal combustion engine (an in-line 4-cylinder engine).例文帳に追加

内燃機関（直列４気筒エンジン）の可変動弁機構６のコントロールシャフト１１の直線変位検出精度を向上することを課題とする。 - 特許庁

To provide intake structure for an internal combustion engine, a variable intake device and an airflow control device provided with a valve suitable for controlling a flow of air in an intake passage.例文帳に追加

吸気通路の空気流れの制御に好適なバルブを備える内燃機関の吸気構造、可変吸気装置および気流制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve device for an internal combustion engine having a structure in which variation in lift characteristics of respective valves is hardly caused, and which is simplified.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁装置において、バルブ毎のリフト特性のばらつきが生じにくい構造にするとともに、構造を簡素化することにある。 - 特許庁

An internal combustion engine 10 includes an EGR passage 38 for circulating an exhaust gas to an intake system, and a variable cylinder mechanism 42 for switching the number of operating cylinders.例文帳に追加

内燃機関１０は、排気ガスを吸気系に還流させるＥＧＲ通路３８と、稼動気筒数を切換える可変気筒機構４２とを備える。 - 特許庁

To reduce dispersion in the controlled variables of and widen the adjustable range of the controlled variable of a valve characteristic varying system for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のバルブ特性可変装置において、制御量のばらつきを抑えるとともに、同制御量の変更幅を拡大することにある。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine with a variable valve train capable of restraining increase of excessive friction while preventing occurring of pumping up of a hydraulic lash adjuster.例文帳に追加

油圧式ラッシュアジャスタのポンプアップの発生を防止しつつ、余分なフリクションの増加を抑制することが可能な可変動弁機構付き内燃機関を提供する。 - 特許庁

To actuate a damping force characteristic in a middle mode when failure or the like occurs in a shock absorber by improving an internal flow passage of a damping force variable type valve.例文帳に追加

減衰力可変式バルブの内部流路を改善することによりショックアブソーバに故障等が発生した場合、減衰力特性をミドルモードで作動させる。 - 特許庁

To provide a variable valve timing control device of an internal combustion engine capable of sufficiently assuring the overlapped amounts of intake and exhaust valves to promote the warming-up of the engine.例文帳に追加

本発明は、暖機促進のため吸排気弁のオーバラップ量を十分に確保できる内燃機関の可変バルブタイミング制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a technique capable of increasing the temperature of exhaust emission in decelerating a vehicle in a controller of an internal combustion engine having a variable valve timing mechanism.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関の制御装置において、車両の減速時に排気の温度をより高くすることができる技術を提供する。 - 特許庁

To suitably set an engine rotational speed for changing a low speed cam and a high speed cam in a variable valve timing control mechanism mounted on an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関に搭載された可変バルブタイミング制御機構における低速カムと高速カムとを切換える機関回転速度を適切に設定すること。 - 特許庁

The cooperativeness control part 11 calculates a change amount of the internal state variable on the basis of the estimated taste and sensitivity, and the held rule.例文帳に追加

協調性制御部１１は、推定された嗜好及び感性と保持されたルールとに基づいて、内部状態変数の変化量を算出する。 - 特許庁

To integrate a meaning of an internal variable in each learning model when each of a plurality of learning models learns a time-series pattern.例文帳に追加

複数の学習モデルのそれぞれに時系列パターンを学習させる場合に、各学習モデルにおける内部変数の意味を統一させることができるようにする。 - 特許庁

To provide a multi-cylinder internal combustion engine materializing abnormality detection and fail safe function of a variable valve timing mechanism of a little performance drop at a time of fail safe at a low cost.例文帳に追加

低コストでフェールセーフ時の性能低下の少ないバルブタイミング可変機構の異常検出、フェールセーフ機能を実現する多気筒内燃機関を提供する。 - 特許庁

To prevent the fuel consumption and drivability from worsening by controlling a transmission including a continuously variable transmission capable of changing over a shift mode and also an internal combustion engine cooperatively.例文帳に追加

変速モードの切り換え可能な無段変速機を含む変速機と内燃機関とを協調して制御して、燃費やドライバビリティの悪化を防止する。 - 特許庁

To provide a variable valve device of an internal combustion engine which enhances resistance to misalignment of a second cam for making a phase vary with a simple structure.例文帳に追加

本発明は、簡単な構造で、位相の可変を行う第２カムのミスアライメントに対する耐性が高められる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁