「internal variable」に関連した英語例文の一覧と使い方(38ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent the deterioration of combusting state and reduce the NOx emission amount in an internal combustion engine for switching the combustion method between stratified combustion and homogeneous combustion according to the engine operating state by executing the homogeneous combustion when a variable vale timing mechanism is not in the operating state suitable for the stratified combustion.例文帳に追加

成層燃焼と均質燃焼とを運転状態に応じて切り替え、かつバルブオーバラップ量を制御している内燃機関において、バルブオーバラップ量の調整を内燃機関の運転状態に応じさせることができない場合においても燃焼状態の悪化やＮＯｘの増加を招かない内燃機関の燃焼制御装置の提供。 - 特許庁

To provide technology with which a combustion state in a combustion chamber can be made into the combustion state which is more suitably for each catalyst control so that each catalyst control can be successfully performed, when each catalyst control is performed in an exhaust cleaning device of an internal combustion engine equipped with a variable displacement turbocharger.例文帳に追加

本発明の目的は、可変容量型ターボチャージャを備えた内燃機関の排気浄化装置において、各触媒制御を実行する時に、燃焼室での燃焼状態をより確実に各触媒制御に適した燃焼状態とすることが出来、以て各触媒制御をより好適に行うことが可能な技術を提供することである。 - 特許庁

To improve drivability and riding comfort characteristics by preventing, for example, forcible all cylinder operations by incorrect judgment of sudden deceleration accompanying alteration of operation number of cylinders by preventing an engine stall at sudden deceleration time in association with the deceleration of a vehicle in a variable cylinder internal combustion engine coupled to a transmission and carried in the vehicle.例文帳に追加

変速機に連結されると共に車両に搭載された可変気筒内燃機関において、車両の減速に伴う急減速時のエンジンストールを防止したうえで、例えば稼働気筒数の変更に伴う急減速の誤判断による強制的な全気筒運転を防止して、運転性および乗り心地性の向上を図る。 - 特許庁

In variable cylinder system for an internal combustion engine, feedback gain of air fuel ratio feedback control, air fuel ratio learning value of air fuel ratio learning control, determination of purification capacity of exhaust emission control catalyst or the like are varied according to whether in reduced operation or not, number of the operating cylinders or combination of the operating cylinders during reduced cylinder operation.例文帳に追加

内燃機関の可変気筒システムにおいて、いわゆる減筒運転中か否かに応じて、さらには減筒運転中の稼動気筒数または稼動気筒の組み合わせに応じて、空燃比フィードバック制御のフィードバックゲイン、空燃比学習制御における空燃比学習値、排気浄化触媒の浄化性能判定における判定値等を変更する。 - 特許庁

To provide a cam phasing control device for an internal combustion engine securing good controlling performance and high control accuracy by suppressing generation of phase slippage with accompanying sudden change of engine speed even if slippage of cam phase is generated with accompanying sudden change of engine speed due to a structure of a variable cam phasing mechanism.例文帳に追加

可変カム位相機構の構造に起因して、機関回転数の急変に伴ってカム位相のずれが発生する場合でも、機関回転数の急変に伴うカム位相のずれの発生を抑制でき、それにより、良好な制御性および高い制御精度を確保することができる内燃機関のカム位相制御装置を提供する。 - 特許庁

The ECU 1 also includes a variable valve actuating mechanism control means which controls an InVVT 61 and an ExVVT 62 so that the intake charging efficiency and output torque of the internal combustion engine 50 become the maximum intake charging efficiency and output torque at the downstream pressure P2 when the acceleration request determining means determines that a request for acceleration is made.例文帳に追加

さらに、ＥＣＵ１は、加速要求判定手段が、加速要求がある、と判定した場合に、内燃機関５０の吸気充填効率及び出力トルクが、等下流圧Ｐ２で最大の吸気充填効率及び出力トルクになるよう、ＩｎＶＶＴ６１及びＥｘＶＶＴ６２を制御する可変動弁機構制御手段を備える。 - 特許庁

In this case, when a speed sensor is abnormal or a clutch is in a separated state on clutch-on, it is set to a predetermined engine rotational speed β (step S106), then changing over from the low speed cam into the high speed cam in the variable valve timing control mechanism 10 is swiftly finished and the internal combustion engine 1 can be prevented from damaging in advance.例文帳に追加

この際、車速センサの異常時やクラッチＯＮでクラッチが切離状態であるときには、所定の機関回転速度βに設定されるため（ステップＳ１０６）、可変バルブタイミング制御機構１０における低速カムから高速カムへと早めに切換完了されることとなり、内燃機関１の損傷等の発生を未然に防止することができる。 - 特許庁

The variable valve gear for an internal combustion engine E is provided with a transmission mechanism transmitting valve driving force of an intake cam provided on a cam shaft 20 to open and close an intake valve to the intake valve, and an electric motor rotating and driving the drive shaft 61 displacing the transmission mechanism displaceably supported by a cylinder head to change valve operation characteristics of the intake valve.例文帳に追加

内燃機関Ｅの可変動弁装置は、吸気弁を開閉作動すべくカム軸20に設けられる吸気カムの弁駆動力を吸気弁に伝達する伝達機構と、吸気弁の弁作動特性を変更すべくシリンダヘッド２に変位可能に支持される前記伝達機構を変位させる駆動軸61を回転駆動する電動モータとを備える。 - 特許庁

The internal space has a variable volume and is provided with compression means for selectively transferring the first inner volume larger than the volume of product to the second volume smaller than the first volume and this reduction in volume is accompanied by a pressurization capable of acting advantageously against transferring of the product through the osmotic wall or the coating element toward the coating element.例文帳に追加

内部空間は可変的容積を有し、製品の体積よりも大きい第１の容積の内部体積を第１の容積よりも小さい第２の容積へと選択的に移行させるための圧縮手段が具備されており、この容積の減少には、塗布用要素に向かっての浸透壁又は塗布用要素を通した製品の移送に有利に作用することのできる加圧が伴う。 - 特許庁

Based on a phase difference between a memory clock signal and a delay clock signal obtained by delaying the memory clock signal by an internal delay circuit, the DLL circuit generates delay control data (42) to delay the delay clock signal by a predetermined phase to the memory clock signal, and the variable delay circuit specifies the output timing of the data output circuit by delaying the memory clock signal by the delay control data.例文帳に追加

ＤＬＬ回路はメモリクロック信号とこれを内部可変遅延回路で遅延させた遅延クロック信号との位相差に基づいてメモリクロック信号に対して遅延クロック信号を所定位相遅延させる遅延制御データ（４２）を生成し、可変遅延回路は遅延制御データによってメモリクロック信号を遅延させてデータ出力回路の出力タイミングを規定する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of trouble from being erroneously diagnosed even if the operating amount of an electric actuator by electrification in normal control by determining the occurrence of trouble before a secondary trouble due to the heating of the electric actuator and a drive circuit occurs in a variable valve train for changing the opening characteristics of the valves of an internal combustion engine by using the electric actuator.例文帳に追加

電動アクチュエータを用いて内燃機関の機関弁の開弁特性を変更する可変動弁機構において、前記電動アクチュエータや駆動回路の発熱による２次故障が発生する前に故障の発生を判定させつつ、通常の制御で電動アクチュエータの通電操作量が一時的に大きくなっても、故障の発生が誤診断されることがないようにする。 - 特許庁

In the variable compression ratio system of the internal combustion engine for changing the compression ratio by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in the cylinder axis direction, a pressure fluctuation due to the volumetric change in the crankcase is alleviated by sucking out gas in the crankcase or sending gas into the crankcase when the cylinder block and the crankcase are relativity displaced.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより圧縮比を変更する内燃機関の可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとが相対変位するときに、クランクケース内のガスを吸い出し、又はクランクケース内へガスを送り込むことにより、クランクケース内の容積変化に起因した圧力変動を緩和するようにした。 - 特許庁

To prevent generation of vibration and noise relating to a shim 5 for adjusting initial relative position of an assembly (an input arm 41 as a cam struck member, an output arm 42 as a valve striking member) to a slider gear 43 in a variable valve train varying operation characteristics of at least one of an intake valve 14 and an exhaust valve 15 of an internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の吸気バルブ１４または排気バルブ１５の少なくともいずれか一方の作動特性を可変するための可変動弁機構３であって、スライダギア４３に対するアッセンブリ（カム被打部材としての入力アーム４１、バルブ打部材としての出力アーム４２）の初期相対位置を調整するためのシム５に関連する振動や騒音の発生を防止する。 - 特許庁

In an internal combustion engine having a variable valve timing mechanism, when actuator is feedback controlled so that a real cam phase matches a target cam phase calculated according to engine operation conditions, the actuator is controlled at a designated control value different from the feedback control only in a designated period when changing the target cam phase is changed owing to the variation of the engine operation conditions.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、機関運転条件に応じて算出された目標カム位相に対し、実カム位相が一致するようにアクチュエータをフィードバック制御しているとき、機関運転条件の変化によって目標カム位相が変化した場合は、その後所定時間のみフィードバック制御とは異なる所定の制御値でアクチュエータを制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of controlling an output at a partial load by continuously varying the acting angles and/or the lift amounts of intake valves in a load range including a low load range and surely developing an output with which a vehicle can be retreated even if a variable valve train fails.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、吸気弁の作用角および／またはリフト量の連続可変による部分負荷時の出力調節を低負荷領域まで含めて行うことができるとともに、可変動弁機構の故障時にも車両が退避走行可能な出力を確実に発揮させることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

Upstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through an upstream side EGR passage 41 and downstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through a downstream side EGR passage 42 are adjusted based on the valve opening/closing timing of the variable valve timing mechanisms 15 and 16 to obtain target EGR amount set according to an operation state of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

そして、機関１０の運転状態に応じて設定される目標ＥＧＲ量が得られるように、上流側ＥＧＲ通路４１を通じて吸気通路２０に導入する上流側ＥＧＲ量および下流側ＥＧＲ通路４２を通じて吸気通路２０に導入する下流側ＥＧＲ量を、可変バルブタイミング機構１５，１６のバルブ開閉タイミングに基づき調整する。 - 特許庁

In this electronic control method and device for an actuator for the internal combustion engine provided with the variable gas change control device using an intake pipe pressure model wherein the relation between the cylinder charge quantity and intake pipe pressure is described with a straight line with a grade and an offset, the grade K and/or the offset pO is determined depending on a valve overlap face Fue.例文帳に追加

シリンダ充填量と吸気管圧力の間の関係が勾配とオフセットを有する直線によって描かれる、吸気管圧力モデルを用いた可変式ガス交換制御装置を備えた内燃機関のアクチュエータを電子制御するための方法と装置において、勾配ＫおよびまたはオフセットｐＯがバルブオーバーラップ面Ｆｕｅに依存して決定される。 - 特許庁

The external variable displacement compressor 4 directly injection fuel into a combustion chamber and connected and drive to the cylinder injection internal engine 13 switching over the combustion mode in response to an operation mode is responded to a combustion mode signal S5 and in the case that it is a stratified charge combustion mode, the value of control current Isol is fixedly set to a small value to make a small capacity operation state.例文帳に追加

燃焼室内に燃料が直接噴射され運転モードに応じて燃焼モードが切り換えられる筒内噴射型内燃エンジン１３に連結され駆動される外部可変容量型コンプレッサ４を、燃焼モード信号Ｓ５に応答し成層燃焼モードである場合には制御電流Ｉｓｏｌの値を小さな値に固定して小容量運転状態とするようにした。 - 特許庁

In a contactless IC card 1, an absorption current I1 in an ICC variable absorption circuit 6 is temporarily decreased/increased by the increased/ decreased amount according to the increase/decrease of an operating current ICC in the internal circuit 9 and then gradually increases/decreases the absorption current I1 to an initial value, and gradually increases/decreases the output current I2 of a regulator 5.例文帳に追加

この非接触ＩＣカード１では、内部回路９の動作電流ＩＣＣが増加／減少したことに応じて、その増加／減少分だけＩＣＣ変動吸収回路６の吸収電流Ｉ１を一旦減少／増加させ、その後に吸収電流Ｉ１を徐々に増加／減少させて初期値に戻すとともにレギュレータ５の出力電流Ｉ２を徐々に増加／減少させる。 - 特許庁

In the intake air amount estimation device for the internal combustion engine that specifies a linear function for calculating the intake air amount where the intake pressure at the downstream of the throttle valve 6 is a variable based on the operation state of the engine and calculates the intake air amount using the specified linear function, the liner function is specified in view of intake air heating temperature based on the engine temperature as well.例文帳に追加

スロットル弁６下流側の吸気圧を変数として吸入空気量を算出するための一次関数を機関運転状態に基づき特定し、特定された一次関数により吸入空気量を算出する内燃機関の吸入空気量推定装置において、この一次関数は、機関温度に基づく吸気加熱温度をも考慮して特定される。 - 特許庁

The variable cam phaser comprises an outer housing 12, an inner housing 18 connected to a camshaft 17, a worm 13 meshing with internal teeth 9 of the outer housing 12 so as to change a rotational position with respect to the inner housing 18, a drive wheel 16 connected to the worm 13, and an advance plate 25 and a retard plate 24 each non-rotatably provided on the camshaft 17.例文帳に追加

可変カム位相器において、アウターハウジング１２と、カムシャフト１７に連結されたインナーハウジング１８と、インナーハウジング１８に対する回転位置を変えるように、アウターハウジング１２の内歯９と噛み合うウォーム１３と、ウォーム１３に連結されたドライブホイール１６と、カムシャフト１７に対して各々が回転不能に設けられたアドバンスプレート２５およびリタードプレート２４とを設ける。 - 特許庁

This fuel injection control device for an internal combustion engine comprises a fuel injection nozzle for injecting a fuel from the nozzle hole directly into a combustion chamber formed in a cylinder and deviation angle control means for variable control of a deviation angle to the center axis of the nozzle hole along the vertical direction of the cylinder at the center in the direction of actual fuel injection of the fuel actually injected from the nozzle hole.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射制御装置は、噴孔からシリンダ内に画成された燃焼室内に燃料を直接噴射する燃料噴射ノズルと、噴孔中心軸に対して、前記噴孔から実際に噴射された燃料の実燃料噴射方向の中心のシリンダ上下方向に沿った偏位角度を可変制御する偏位角度制御手段と、を備える。 - 特許庁

This multi-cylinder internal combustion engine 1 of the variable compression ratio mechanism includes a plurality of bulkheads 31b for connecting a pair of skirts 31a formed at a lower part of the cylinder block 31 and partitioning adjacent crank rooms 31c, and a reinforcing member 33 provided at a lower part of the cylinder block 31 for connecting the plurality of bulkheads 31b in a diagonally crossing arrangement.例文帳に追加

本発明に係る可変圧縮比機構の多気筒内燃機関１は、シリンダブロック３１の下部に形成された一対のスカート３１ａを連結するとともに隣接するクランクルーム３１ｃを区切る複数のバルクヘッド３１ｂと、シリンダブロック３１の下方に設けられ、複数のバルクヘッド３１ｂの間を筋交い状に連結する補強部材３３と、を備えたことを特徴とする。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is provided with: the exhaust gas recirculation device 40 having a circulation passage 43 for circulating a part of the exhaust gas of an exhaust passage 30 to an intake passage 20, and an EGR valve 44 for adjusting a circulation rate of the exhaust gas; and the variable displacement turbocharger 22 having the turbine 22a driven by the exhaust gas fed through nozzle vanes adjustable in opening degree.例文帳に追加

内燃機関１０は、排気通路３０の排気の一部を吸気通路２０に還流させる還流通路４３及び同排気の還流量を調整するＥＧＲバルブ４４を有する排気再循環装置４０と、開度調整可能なノズルベーンを通じて送り込まれる排気により駆動するタービン２２ａを有する可変容量ターボチャージャ２２とを備える。 - 特許庁

A control device for an internal combustion engine provided with a variable valve system 48 varying valve lift amount and/or valve timing according to operation condition is provided with a prohibition means prohibiting to vary valve lift amount and/or valve timing under a predetermined operation condition where it is expected that valve lift amount and/or valve timing recovers to a condition before varying after varying valve lift amount and/or valve timing.例文帳に追加

バルブリフト量、及び／又はバルブタイミングを運転条件に応じて可変する可変動弁機構４８を備えた内燃機関の制御装置であって、バルブリフト量又はバルブタイミングを可変した後、バルブリフト量又はバルブタイミングが可変前の状態に回復すると見込まれる所定の運転条件では、バルブリフト量又はバルブタイミングの可変を禁止する禁止手段を備える。 - 特許庁

The slot machine 1 includes first and second reels 2L and 2C for variably displaying a plurality of kinds of symbols 20 on a winning line according to a prescribed arrangement; a display control means 45 for controlling the variable display of symbols 20 on the reels 2; and a winning symbol specifying means 43 for specifying winning symbols constituting a winning combination corresponding to an internal winning flag for the respective reels 2.例文帳に追加

スロットマシン１は、入賞ライン上で複数種類の図柄２０を所定の配列に従って変動表示する第１のリール２Ｌ及び第２のリール２Ｃと、各リール２における図柄２０の変動表示を制御する表示制御手段４５と、内部当選フラグに対応する役の入賞図柄を各リール２毎に特定する入賞図柄特定手段４３と、を備えている。 - 特許庁

In the variable compression ratio internal combustion engine provided with a direct injection type fuel injection valve injecting fuel directly to a combustion chamber, injection width during fuel injection is changed in two stages (S106) according to compression ratio to nicely introduce fuel injected from the fuel injection valve to a cavity on a piston top surface in a vicinity of compression top dead center when compression ratio is changed (S105).例文帳に追加

燃焼室に直接燃料を噴射する直噴式燃料噴射弁を備えた可変圧縮比内燃機関において、圧縮比を変更させたとき（Ｓ１０５）に、燃料噴射弁から噴射された燃料が圧縮上死点近傍においてピストン頂面のキャビティに良好に導入されるべく、燃料噴射時における噴射幅を圧縮比に応じて２段階に変更する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

In this control device for the internal combustion engine, by changing a lift Liftin of an intake air valve provided in each of the plurality of cylinders by a variable lift device, an intake air amount taken into each of the plurality of cylinders via an intake system is changed, and by an evaporated fuel processing device, evaporated fuel generated in a fuel tank is supplied to the plurality of cylinders via the intake system.例文帳に追加

内燃機関の制御装置では、可変リフト装置により、複数の気筒のそれぞれに設けられた吸気弁のリフトＬｉｆｔｉｎが変更されることによって、吸気系を介して複数の気筒に吸入される吸入空気量が変更されるとともに、蒸発燃料処理装置によって、燃料タンク内で発生した蒸発燃料が、吸気系を介して複数の気筒に供給される。 - 特許庁

The internal combustion engine controlling device is provided with an octane value detecting means 110 detecting an octane value of the fuel, and a control means 160 controlling the valve timing variable means so as to vary the valve timing based on the detected octane value to vary a valve overlap amount between the intake valve and the exhaust valve and controlling the ignition means so as to vary ignition timing, based on the detected octane value.例文帳に追加

内燃機関制御装置は、燃料のオクタン価を検出するオクタン価検出手段（１１０）と、該検出されたオクタン価に基づいて、バルブタイミングを変化させることで吸気バルブ及び排気バルブ間におけるバルブオーバーラップ量を変化させるように、バルブタイミング可変手段を制御すると共に、検出されたオクタン価に基づいて、点火時期を変化させるように点火手段を制御する制御手段（１６０）とを備える。 - 特許庁

A driving force control system comprises an internal combustion engine model 1000 represented by a linearized model including a primary delay element, a computing unit 2000 for calculating a deviation between target engine torque and estimated engine torque, a delay compensator 3000 for compensating the deviation for a response delay, and an adder 4000 for adding the delay compensated deviation to the target engine torque to calculate a engine torque controlled variable.例文帳に追加

駆動力制御システムは、１次遅れ要素を含んで線形化されたモデルにより表わされる内燃機関モデル１０００と、目標エンジントルクと推定エンジントルクとの偏差を算出する演算器２０００と、偏差に応答遅れを補償する遅れ補償器３０００と、目標エンジントルクに遅れ補償された偏差を加算してエンジントルク制御量を算出する加算器４０００とを含む。 - 特許庁

The device for controlling the vehicle driving unit 6 comprises an internal combustion engine 8, free-wheeling steerable front wheels 7, driven rear wheels 26, an infinitely variable transmission (IVT) 10 for transmitting torque from the engine to the rear wheels, and a control unit 30 for controlling the IVT as a function of detected parameters and supplying speed commands to the IVT for commanding the speed of the rear wheels.例文帳に追加

内燃機関８と、フリーホイーリングする操舵可能な前輪７と、被駆動後輪２６と、エンジンから後輪へトルクを伝達するための無断可変変速機（ＩＶＴ）１０と、検知されたパラメータの関数としてＩＶＴを制御し且つ後輪速度を命令するためにＩＶＴに速度コマンドを供給するための制御ユニット３０とを備えている車両のための車両駆動装置６を制御する方法。 - 特許庁

To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.例文帳に追加

車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁

When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 advances the opening/closing timings of an intake valve 7 by a variable valve timing mechanism 51 to close the intake valve 7 before a fuel is injected from a fuel injection valve 6 into the cylinder.例文帳に追加

筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１）により吸気弁（７）の開閉タイミングを進角させ、燃料噴射弁（６）から筒内への燃料噴射が開始される前に吸気弁（７）が閉じるようにする。 - 特許庁

This game machine is characterized in having a plurality of waiting times till varying patterns stationarily displayed in a display frame, selecting one of the waiting times according to the type of the winning role bonus formed by the internal lottery and, when a start lever is operated before a lapse of the selected waiting time, starting the variable display of the patterns after the lapse of the waiting time.例文帳に追加

表示枠内において停止表示されている図柄が変動表示するまでの待機時間を予め複数備えており、内部抽選によって成立した入賞役の種類に応じて当該待機時間のうちの一を選択し、選択された一の待機時間の経過前に始動レバーが操作されたときに、当該一の待機時間の経過後に図柄の変動表示を開始することを特徴とする。 - 特許庁

To provide a control method and a control device for an internal combustion engine controlling a valve opening of an EGR valve and an opening of a guide vane of a variable nozzle turbine while improving avoidance of control interference and controllability by making the openings cooperate with each other, obtaining a feedback gain corresponding to nonlinearity accompanying change in an operation condition by mathematical processing, and remarkably reducing man hours for adaptation in an optimum servo control.例文帳に追加

ＥＧＲバルブの弁開度と可変ノズルタービンのガイドベーンの開度とを、相互に協調させて制御干渉の回避と制御性の向上を図りながら制御することができると共に、運転条件の変化に伴う非線形性に対応するフィードバックゲインを数学的な処理により求めることができて、最適サーボ制御における適合化のための工数を著しく低減できる内燃機関の制御方法及び制御装置を提供する。 - 特許庁