「upper control piston」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

A control piston 41 is stored in a cylinder 21, a pressure control chamber 45 is formed between an upper end thereof and an orifice plate 7.例文帳に追加

シリンダ２１には制御ピストン４１が収容され、その上端とオリフィスプレート７との間には圧力制御室４５が形成されている。 - 特許庁

A control device 91 monitors a temperature of an upper end portion of a cylinder 12 as a cylinder temperature θc, monitors a temperature of a piston 15 as a piston temperature θp and predicts a level Ge of a slapping sound of a piston slapping sound based on the cylinder temperature θc and piston temperature θp.例文帳に追加

制御装置９１は、シリンダ１２の上端部の温度をシリンダ温度θｃとして監視するとともに、ピストン１５の温度をピストン温度θｐとして監視し、これらシリンダ温度θｃ及びピストン温度θｐに基づいてピストン打音の打音レベルＧｅを予測する。 - 特許庁

This reciprocating internal combustion engine is provided with an upper link 5 connected to a piston pin 7 of a piston 8, a lower link 4 connecting the upper link 5 to a crank pin 3 of a crankshaft 1, and a control link (third link) 10 having the lower and side swingably supported to a control shaft 12 of the engine body side and the upper end side connected to the lower link 4.例文帳に追加

ピストン８のピストンピン７に連結されるアッパーリンク５と、アッパーリンク５とクランクシャフト１のクランクピン３とを連結するロアーリンク４と、下端側が機関本体側の制御軸１２に揺動可能に支持され、上端側がロアーリンク４に連結される制御リンク（サードリンク）１０と、を備える。 - 特許庁

By lowering the piston 25 by differential pressure generated between upper and lower parts of the piston 25 by the gas flowing through the fine hole 31, pressing down the end part of a link 43 and pulling up a control rod 39, an outlet valve 37 is opened.例文帳に追加

また、細孔３１を流れる気体によりピストン２５の上下に生じた差圧でピストンを下降させ、リンク４３の端部を押し下げて、制御棒３９を引き上げて出口弁３７を開にする。 - 特許庁

GENERATOR ENGINE HAVING ALL OUTPUT AND CONTROL IN ITS UPPER SECTION AND OPERABLE IN LIQUID NOISE REDUCTION AGENT, IN PISTON TRANSMISSION STRUCTURE OF BIAXIAL CRANKSHAFT例文帳に追加

二軸クランクシャフトのピストン伝達構造で、出力と制御をすべてエンジン上部に配し液体防音剤中で作動する発電機エンジン - 特許庁

A cylinder 20 operates a piston 21 so as to be advanced and retreated according to a timing signal from a control part 40, and it gives a vibration to the tank 10 from the upper part.例文帳に追加

シリンダ２０は、制御部４０からのタイミング信号に従ってピストン２１を進退動作させることにより、タンク１０に上方から振動を与える。 - 特許庁

This double link type variable compression ratio internal combustion engine includes: an upper link 3 connected to a piston 2; a lower link 7 connected to a crank shaft 9 through a crank pin 8; an upper pin 5 connecting the upper link 4 and the lower link 7 to each other; and a control link 10 connected to the lower link 7 through the control pin 11.例文帳に追加

複リンク式可変圧縮比内燃機関はピストン２に連結したアッパリンク３と、クランクシャフト９にクランクピン８を介して連結したロアリンク７と、アッパリンク４とロアリンク７を連結するアッパピンと５、ロアリンク７にコントロールピン１１を介して連結するコントロールリンク１０とを備える。 - 特許庁

To surely return an impact piston to an top dead point, even if air leakage is generated due to damage of a seal ring, in a trigger valve for performing a remote control of a head valve for vertically moving the impact piston by opening/closing an upper chamber of a cylinder for storing the impact piston.例文帳に追加

打撃ピストンを収容したシリンダの上室を開閉して打撃ピストンを上下動させるヘッドバルブを遠隔操作するためのトリガバルブにおいて、シールリングが損傷等することによりエア洩れを発生しても打撃ピストンが確実に上死点に戻されるようにする。 - 特許庁

This internal combustion engine is provided with a multi-link type piston crank mechanism which includes an upper link 5 having one end connected to a piston pin 8 of a piston 9, a lower link 3 connecting the upper link 5 to a crank pin 2 of a crankshaft 1, and a control link 7 having one end swingably supported on the engine body side and the other end connected to the lower link 3.例文帳に追加

内燃機関は、ピストン９のピストンピン８に一端が連結されたアッパーリンク５と、このアッパーリンク５とクランクシャフト１のクランクピン２とを連結するロアリンク３と、一端が機関本体側へ揺動可能に支持され、他端がロアリンク３に連結されるコントロールリンク７と、を有する複リンク式ピストンクランク機構を備えている。 - 特許庁

A conduction control valve 11 is arranged on a hydraulic circuit so as to introduce and interrupt the hydraulic oil of the top side and the bottom side which are the sides of the upper and the lower surfaces of the piston of the pressurizing cylinder 5 on the piston 10 of the pressurizing cylinder 5 of the hydraulic press 1.例文帳に追加

油圧プレス１の加圧シリンダー５のピストン１０に加圧シリンダー５のピストンの上下面側であるトップ側とボトム側の油圧油を導通遮断可能に油圧回路に導通制御弁１１を配設したものである。 - 特許庁

A multilink type piston crank mechanism equipped with an upper link 11, a lower link 13, and a control link 15 is provided, and the lubricating oil is supplied through the crankshaft 3 interior.例文帳に追加

アッパリンク１１とロアリンク１３とコントロールリンク１５とを備えた複リンク式ピストン−クランク機構を備え、クランクシャフト３内部を通して潤滑油が供給される。 - 特許庁

This lubricating device of a double-link type combustion engine includes a double link type piston-crank mechanism having an upper link, the lower link 13, and a control link, and lubricating oil is supplied through the inside of a crankshaft 3.例文帳に追加

アッパリンクとロアリンク１３とコントロールリンクとを備えた複リンク式ピストン−クランク機構を備え、クランクシャフト３内部を通して潤滑油が供給される。 - 特許庁

A control rod 11 gripped by a hook 49 of a gripper 48 is moved down and is positioned at an upper end of a hollow piston 16 of a control rod drive mechanism (CRD) in a state that the control rod is fully withdrawn, and furthermore, the hook 49 is inserted into an opening 37 of a handle 36 of the control rod 11 (a).例文帳に追加

掴み具４８のフック４９に把持された制御棒１１を下降させ、ＣＲＤの、全引き抜き状態の中空ピストン１６の上端部に着座させ、さらにフック４９を制御簿凹１１のハンドル３６の開口部３７内に挿入する（ａ）。 - 特許庁

An MLV 26 for pressure control is installed on a piston 24 of an actuator 8, and through it 26, an MRF in an upper liquid chamber 22 flows at all times into a lower liquid chamber 23.例文帳に追加

アクチュエータ８のピストン２４には圧力制御用ＭＬＶ２６が設けられており、この圧力制御用ＭＬＶ２６を介して上部液室２２内のＭＲＦが下部液室２３に常時流入する。 - 特許庁

The beverage feeder comprises an extraction cylinder for preparing a beverage (coffee) with injected hot water, an upper piston, a movable frame body (a beverage preparing mechanism), the steam discharge device with a blower, and an electric control device.例文帳に追加

飲料供給機は、湯を注入して飲料（コーヒー）を生成する抽出シリンダ，上側ピストン,可動枠体（飲料生成機構）、ブロアを有する湯気抜き装置および電気制御装置を備える。 - 特許庁

A variable pump side piston 10 is stored in a variable pump side cylinder 7 opened to an upper surface 5A of the variable pump part 5 of the cylinder block 3, and an inclined angle of a variable cam plate 13 with which the projected end side of the variable pump side piston 10 makes contact is controlled by an inclined angle control means.例文帳に追加

シリンダブロック３の可変ポンプ部５の上面５Ａに開口した可変ポンプ側シリンダ７には可変ポンプ側ピストン１０が収容され、可変ポンプ側ピストン１０の突出端側が当接する可変斜板１３の傾転角は、傾転角制御手段により制御される。 - 特許庁

The variable compression ratio mechanism is equipped with an upper link 3 coupled with a piston 9, a lower link 4 coupled with the upper link 3 and also coupled with a crank pin 5 on a crank shaft 12, and a control link 7 to couple the lower link 4 with an eccentric cam 8 and restrict the degree of freedom of the lower link 4.例文帳に追加

可変圧縮比機構は、ピストン９に連結されたアッパーリンク３と、アッパーリンク３に連結されるとともに、クランクシャフト１２のクランクピン５に連結されたロアーリンク４と、ロアーリンク４と偏心カム８とを連結してロアーリンク４の自由度を規制するコントロールリンク７と、を備える。 - 特許庁

The variable compression ratio mechanism comprises an upper link 3 coupled to a piston 1; a lower link 6 coupled to an upper link 3 and coupled to a crank pin 5 of a crank shaft 4; and a control link 9 to regulate the degree of freedom of the lower link 6 by intercoupling the lower link 6 and an eccentric shaft part 10A.例文帳に追加

可変圧縮比機構は、ピストン１に連結されたアッパリンク３と、アッパリンク３に連結されるとともに、クランクシャフト４のクランクピン５に連結されたロアリンク６と、ロアリンク６と偏心軸部１０Ａとを連結してロアリンク６の自由度を規制するコントロールリンク９と、を備える。 - 特許庁

A projection part 54 formed on an upper end part 19a of a needle valve 19 for opening/closing an injection hole is fitted to a recessed part 53 formed on a lower end part 14b of a control piston 14 lifted up/down with pressure action in a pressure control chamber through few clearances 57, and thereby, an oil chamber 55 is formed.例文帳に追加

圧力制御室内の圧力作用で昇降するコントロールピストン１４の下端部１４ｂに形成された凹部５３には、噴孔を開閉するニードル弁１９の上端部１９ａに形成された凸部５４が、僅かの隙間５７を介して嵌入し、油室５５を形成している。 - 特許庁

The transmission part 6 comprises a large diameter part 8a larger in diameter than the pressurizing piston 6, and a space on the upper side of the large diameter part 8a or a space on the lower side of the large diameter part 8a is allowed to communicate with control valves 4 and 9 by the vertical movement of the large diameter part 8a.例文帳に追加

伝達部６は、加圧ピストン６より大径の大径部８ａを有し、大径部８ａの上下動により大径部８ａの上側の空間または大径部８ａの下側の空間が制御弁４、９に連通される。 - 特許庁

This fuel injection control method is used for the direct injection internal combustion engine provided with at least an injector 20 having a fuel jet nappe angle of a_1, a cylinder 10, a cylinder head 12, a piston 18 connected to a crank shaft for sliding inside the cylinder, and a combustion chamber formed of a wall 26 of the cylinder, the cylinder head 12, and an upper face 24 of the piston 18.例文帳に追加

本発明は、燃料ジェットのナッペ角度がａ_1のインジェクタ２０、シリンダ１０、シリンダヘッド１２、クランクシャフトに連結され、このシリンダ内を滑動するピストン１８、およびシリンダの壁２６とシリンダヘッド１２とピストン１８の上面２４とによって形成された燃焼室を少なくとも有する直噴内燃エンジン用の燃料噴射制御方法に関する。 - 特許庁

Thus, since the signal for controlling the piston is produced based on the common reference signal to all lifting hydraulic jacks, synchronization of the upper and lower pistons in the lifting hydraulic jack and control of the respective lifting hydraulic jacks can be synchronized.例文帳に追加

このように、全ての昇降用油圧ジャッキに共通の基準信号に基づいてピストンを制御するための信号を生成するため、昇降用油圧ジャッキ内の上下ピストンの同期と各昇降用油圧ジャッキの制御を同期させることができる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device reducing fuel adhesion on a cylinder inner wall surface and a piston upper end surface when premixing injection in premixing compression self ignition combustion or pilot injection in diffusing combustion is executed.例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼における予混合噴射あるいは拡散燃焼におけるパイロット噴射を実施するときに、気筒内壁面およびピストン上端面への燃料付着を低減する燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To control deterioration of a vibration isolating property caused by a resonant frequency phenomenon peculiar in a gimbal piston and to practically solve bad influence to active damping control, when obtaining superior vibration isolating property with a wide range of frequencies in an upper and lower direction, and in a horizontal direction by assembling a gimbal mechanism in a piston of an isolator (a vibration isolating device) having a diaphragm air spring.例文帳に追加

ダイヤフラム形空気ばねを有するアイソレータ２（除振装置）のピストンにジンバル機構を組み込んで、上下及び水平の両方向について広い周波数領域に亘り優れた除振性能を得られるようにする場合に、そのジンバルピストンに固有の共振現象に起因する除振性能の劣化を抑制して、特にアクティブ制振制御への悪影響を実質的に解消できるようにする。 - 特許庁

This link geometry of the multilink engine comprises an upper link 11, a lower link 12 and a control link 13, and is characterized in that when the piston 32 exists in the vicinity of the bottom dead center, the relationship of cos(θ_1+α)<cos(θ_1+π) is satisfied between a lower link attitude angle θ_1 and a lower link attitude angle α.例文帳に追加

アッパリンク１１と、ロアリンク１２と、コントロールリンク１３と、を有するマルチリンクエンジンのリンクジオメトリであって、ピストン３２が下死点付近にあるときに、ロアリンク姿勢角θ_l、ロアリンク姿勢角α、の間に、cos(θ_l＋α)＜cos(θ_l＋π)の関係が成立する、ことを特徴とする。 - 特許庁

A soln. in a vessel 2 with the bottom 1 movable upward is sucked by reduced pressure or vacuum form the upper part and discharged by this discharger, and the discharger consists of a cylinder 3, a piston 5 made movable in the cylinder 3 for a fixed distance under the control of a step 4, a fixed part 6 and a presser part 7.例文帳に追加

底部１が上方に可動する容器２内の溶液を上部より減圧・真空圧により吸引、吐出する装置において、シリンダー３とシリンダー３内を段部４により規制されて一定距離走行自在としたピストン部５と固定部６及び押圧部７とよりなる。 - 特許庁

The fluid control valve 1 comprises a cover 21, a cylinder 22, a piston 23, a valve body 31, the diaphragm valve element 33 and a valve seat 34 each formed of a resin including reinforcing glass fiber components, and an upper rod 24, a lower rod 25 and a valve body cover 32 each formed of a resin not including the reinforcing glass fiber components.例文帳に追加

流体制御弁１は、カバー２１とシリンダ２２とピストン２３と弁本体３１とダイアフラム弁体３３と弁座３４は、強化ガラス繊維の成分を包含する樹脂にて形成されるものであり、上部ロッド２４と下部ロッド２５と弁本体カバー３２は、強化ガラス繊維の成分を包含しない樹脂にて形成されるものであることを特徴とする。 - 特許庁

An ECU refers to the flow rate characteristic stored beforehand to set a current value larger than the upper limit of a null area as a null point, starts feedback control according to deviation of an actual stroke to a target stroke (S01, S02), and records an average value A1 of an indication current in a certain period of time after the piston is stabilized in a neutral state (S03).例文帳に追加

ＥＣＵは、予め格納されている流量特性を参照してヌル領域の上限値よりも大きい電流値をヌル点に設定して目標ストロークに対する実ストロークの偏差に応じたフィードバック制御を開始し（Ｓ０１，Ｓ０２）、ピストンが中立状態に安定後一定時間における指示電流の平均値Ａ１を記録する（Ｓ０３）。 - 特許庁

In a cylinder injection control device of a cylinder injection engine controlling fuel injection timing by a crank angle, a piston upper surface center part is substantially flat, an injection inhibiting range K is provided within intake stroke after a top dead center and fuel is injected at two stages A, B before and behind this injection inhibiting range K when a crank angle range of a required fuel injection becomes a prescribed angle or more.例文帳に追加

クランク角度により燃料噴射タイミングを制御する筒内噴射エンジンの筒内噴射制御装置において、ピストン上面中央部は実質上平坦であって、上死点より後の吸気行程内に噴射禁止範囲Ｋを設け、必要とする燃料噴射のクランク角範囲が所定の角度以上になった場合に、この噴射禁止範囲を挟んでその前後の２段階Ａ，Ｂで燃料を噴射する。 - 特許庁