At that time, when it is determined that there is possibility that the obstacle is contacted with the side surface of the wheel, a camber angle adjustment device is operated by a camber angle adjustment means, and a camber angle of the wheel is adjusted to a negative camber.例文帳に追加

このとき、車輪の側面に障害物が接触する可能性があると判断された場合には、キャンバ角調整手段によって、キャンバ角調整装置を作動させ、車輪のキャンバ角をネガティブキャンバに調整する。 - 特許庁

A camber angle-adjusting device 44 is operated by a camber angle adjusting means, and the camber angle of each rear wheel is adjusted to impart the negative camber to the rear wheels.例文帳に追加

キャンバ角調整手段によりキャンバ角調整装置４４が作動され後輪のキャンバ角が調整されて後輪にネガティブキャンバが付与される。 - 特許庁

When the ground contact load of a wheel 2 is determined to be a prescribed ground contact load or larger, the camber angle of the wheel 2 is adjusted to a second camber angle (camber angle having an absolute value smaller than that of a first camber angle), the application of a negative camber to the wheel 2 is released, and therefore, the uneven wear can be suppressed.例文帳に追加

車輪２の接地荷重が所定の接地荷重以上であると判断される場合に、車輪２のキャンバ角が第２キャンバ角（第１キャンバ角よりも絶対値が小さいキャンバ角）に調整され、車輪２へのネガティブキャンバの付与が解除されるので、タイヤの偏摩耗を抑制できる。 - 特許庁

To conveniently conduct the adjusting work of a change between a normal camber and a negative camber and obtain a stable, firm adjusting state.例文帳に追加

ノーマルキャンバーとネガティブキャンバーとの変更調整作業を便利良く行なえ、しかも安定・確固な調整状態を得られるようにする。 - 特許庁

To make negative a camber change on a bound side at rolling, and to suppress camber at pitching according to braking force or driving force.例文帳に追加

ロール時のバウンド側のキャンバ変化をネガティブにし、且つ制動力又は駆動力に応じたピッチング時のキャンバを抑制する。 - 特許庁

By imparting the negative camber, the traveling stability of a vehicle can be ensured by using the camber thrust generated in the rear wheels.例文帳に追加

ネガティブキャンバの付与により後輪に発生するキャンバスラストを利用して、車両の走行安定性を確保できる。 - 特許庁

When an absolute value of an operation quantity of steering 63 is a predetermined value or more, a camber angle of a wheel 2 is adjusted to a first camber angle, and a negative camber is imparted to the wheel 2.例文帳に追加

ステアリング６３の操作量の絶対値が所定値以上である場合に、車輪２のキャンバ角が第１キャンバ角に調整され、車輪２にネガティブキャンバが付与される。 - 特許庁

When wheel slip is determined, a camber angle of the wheel is adjusted to a second camber angle (smaller in absolute value than a first camber angle), to release addition of negative camber to the wheel, thereby preventing a tire from being worn unevenly.例文帳に追加

車輪にスリップが発生すると判断される場合に、車輪のキャンバ角が第２キャンバ角（第１キャンバ角よりも絶対値が小さいキャンバ角）に調整され、車輪へのネガティブキャンバの付与が解除されるので、タイヤの偏摩耗を抑制できる。 - 特許庁

On the other hand, when it is judged that the driver is not fatigued, the camber angle of the wheel 2 is adjusted to become equal to a second camber angle, thus the provision of a negative camber to the wheel 2 is released, with the resulting restraining of the biased wear of the tire, so that the life of the tire can be prolonged.例文帳に追加

一方、運転者が疲れていないと判断される場合には、車輪２のキャンバ角が第２キャンバ角に調整され、車輪２へのネガティブキャンバの付与が解除されるので、タイヤの偏摩耗を抑制して、タイヤの寿命を向上させることができる。 - 特許庁

Since the negative camber is applied to both the left and right wheels 2RL, 2RR, the camber thrust of the left rear wheel 2RL and the camber thrust of the right rear wheel 2RR are produced in the directions that cancel each other, and thus the yaw moment produced in a vehicle 1 can be suppressed.例文帳に追加

この場合、左右の後輪２ＲＬ，２ＲＲの両輪にネガティブキャンバを付与するので、左の後輪２ＲＬのキャンバスラストと右の後輪２ＲＲのキャンバスラストとを互いに打ち消し合う向きに発生させて、車両１に生じるヨーモーメントを抑制できる。 - 特許庁

When an absolute value of an operation speed of the steering 63 reduces and the absolute value of the operation quantity of the steering 63 reduces, the camber angle of the wheel 2 is adjusted to a second camber angle, and impartment of the negative camber to the wheel 2 is released.例文帳に追加

また、ステアリング６３の操作速度の絶対値が減少しており且つステアリング６３の操作量の絶対値が減少している場合に、車輪２のキャンバ角が第２キャンバ角に調整され、車輪２へのネガティブキャンバの付与が解除される。 - 特許庁

When the wheel which may cause a slip is determined to be present, a camber angle adjusting device is operated by a camber angle adjusting means to so adjust the camber angle of the wheel which is determined to have the possibility of slip as to be tilted a predetermined angle to the negative or positive side.例文帳に追加

ここで、スリップの可能性がある車輪が存在すると判定された場合には、キャンバ角調整手段によって、キャンバ角調整装置を作動させ、該スリップの可能性があると判定された車輪のキャンバ角を、ネガティブ側又はポジティブ側に所定角度傾斜するように調整する。 - 特許庁

When a braking instruction determination means determines that braking instruction is issued, an actuator device 4 is operated to control left and right wheels 2 in negative camber or positive camber and in toe-in or toe-out.例文帳に追加

制動指示がなされたと制動指示判断手段により判断されると、アクチュエータ装置４が作動され、左右の車輪２がネガティブキャンバー又はポジティブキャンバー、かつ、トーイン又はトーアウトとなるように制御される。 - 特許庁

When the camber angle of a wheel 2 is regulated to negative camber, the ground contact pressure of a first tread 21 is increased and the ground contact pressure of a second tread 22 is decreased.例文帳に追加

車輪２のキャンバー角がネガティブキャンバーに調整されると、第１トレッド２１の接地圧が増加されると共に、第２トレッド２２の接地圧が減少される。 - 特許庁

When a camber angle of a wheel 2 is regulated to negative camber, the ground contact pressure of a first tread 21 is increased and the ground contact pressure of a second tread 22 is decreased.例文帳に追加

車輪２のキャンバー角がネガティブキャンバーに調整されると、第１トレッド２１の接地が増加されると共に、第２トレッド２２の接地が減少される。 - 特許庁

When the camber applying condition for rolling is realized, since the negative camber is applied to the predetermined wheel, the traveling stability can be sufficiently enhanced.例文帳に追加

ローリング用のキャンバ付与条件が成立すると、所定の車輪に負のキャンバが付与されるので、走行安定性を十分に高くすることができる。 - 特許庁

According to the control device for the vehicle, when it is determined that the amount of the state of the vehicle satisfies a predetermined condition, a camber angle adjustment device is driven and a negative camber is given to at least one of a front wheel and a rear wheel.例文帳に追加

車両用制御装置によれば、車両の状態量が所定の条件を満たすと判断される場合に、キャンバ角調整装置が駆動され、前輪および後輪の少なくとも一つにネガティブキャンバが付与される。 - 特許庁

Further, when the negative camber is imparted to the rear wheels by the camber angle adjusting means, the equivalent cornering forces of front wheels are changed by a cornering force changing means.例文帳に追加

また、キャンバ角調整手段により後輪にネガティブキャンバが付与される場合に、コーナリングフォース変更手段により前輪の等価コーナリングフォースが変更される。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of more surely improving drain performance, when mounted in a vehicle set with a camber angle of a negative camber, etc.例文帳に追加

ネガティブキャンバーなどのキャンバー角が設定された車両に装着される場合に、排水性能をより確実に向上できる空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

By this, when it is determined that an inclination in a longitudinal direction of the vehicle relative to a horizontal plane is a predetermined inclination or larger, the camber angle adjustment device is driven and the camber angle of the front wheel or the rear wheel positioned at a lower side in a gravity direction is adjusted so that an absolute value becomes smaller than the given camber angle of the negative camber.例文帳に追加

一方、水平面に対する車両の前後方向の傾きが所定の傾き以上であると判断される場合に、キャンバ角調整装置が駆動され、重力方向の下側に位置する前輪または後輪のキャンバ角が、付与されるネガティブキャンバのキャンバ角より絶対値が小さくなるように調整される。 - 特許庁

To enlarge a stroke amount of a bump of a suspension and a negative camber angle in bumping, and to improve steering stability.例文帳に追加

サスペンションのバンプストローク量およびバンプ時のネガティブキャンバ角を大きくとれ、操縦安定性を向上させる。 - 特許庁

Thus, the negative camber can be quickly released by early determining the finish of turning based on operation of the steering 63.例文帳に追加

よって、ステアリング６３の操作に基づき旋回の終了を早期に判断して、ネガティブキャンバの解除を素早く行うことができる。 - 特許庁

Then a suction device 26 is connected to the suction ports 24 so as to suck air from the suction ports to a negative pressure camber 25 below the paper receiving table 10.例文帳に追加

この吸引口２４から大気が用紙受け台１０の下部の負圧室２５に吸引されるように吸引装置２６を接続する。 - 特許庁

When the vehicle straightly runs, if a first camber angle in the negative direction is imparted to a wheel, a behavioral change in the vehicle caused by disturbance (influence such as a cross wind and a rut) receiving to the vehicle is restrained by camber thrust, and straightly running stability of the vehicle is secured.例文帳に追加

車両の直進走行時、車輪にネガティブ方向の第１キャンバ角が付与されると、キャンバスラストにより、車両が受ける外乱（横風や轍などの影響）に起因する車両の挙動変化が抑制され、車両の直進安定性が確保される。 - 特許庁

Further, since the negative camber is applied to both the left and right wheels 2RL, 2RR, even in slalom traveling in which the turn direction repeatedly changes, the camber angle can be prevented from being frequently adjusted every time the turn direction changes.例文帳に追加

また、左右の後輪２ＲＬ，２ＲＲの両輪にネガティブキャンバを付与するので、旋回方向が繰り返し変化するスラローム走行時においても、旋回方向が変化するたびにキャンバ角の調整が頻繁に行われるのを防止できる。 - 特許庁

Treading pressure on the installation inside becomes relatively high and treading pressure on the installation outside becomes relatively low as a front wheel changes to the toe-out+negative camber side by bumping at the time of braking on a general vehicle.例文帳に追加

一般的な車両では、制動時、前輪では、バンプによりトーアウト＋ネガティブキャンバー側に変化するため、相対的に装着内側の接地圧が高く、装着外側の接地圧が低くなる。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of maintaining good ride comfort while improving high-speed durability with negative camber set, and a method for manufacturing the pneumatic tire.例文帳に追加

ネガティブキャンバーが設定された条件下での高速耐久性を向上しつつ、乗り心地を良好に維持することを可能にした空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

To effectively restrain the vibration of a cabin of a vehicle by imparting negative camber to wheels when the cabin vibrates.例文帳に追加

キャビンが振動している場合には車輪に負のキャンバを付与することによって、車両のキャビンの振動を効果的に抑制することができるようにする。 - 特許庁

To effectively prevent reduction in the stability of a vehicle when traveling on an upward slope while towing, by imparting negative camber to wheels when traveling on the upward slope while towing.例文帳に追加

牽（けん）引中に上り坂を走行する場合には車輪に負のキャンバを付与することによって、牽引中であって、かつ、上り坂を走行中に車両の安定性が低下することを効果的に防止することができるようにする。 - 特許庁

To effectively prevent reduction in the stability of a vehicle when traveling on a downward slope, by imparting negative camber to wheels when traveling on the downward slope.例文帳に追加

下り坂を走行している場合には車輪に負のキャンバを付与することによって、下り坂を走行中に車両の安定性が低下することを効果的に防止することができるようにする。 - 特許庁

The pneumatic tire 1 includes a plurality of land part blocks 10 to 13 partitioned by peripheral direction grooves 2 to 5 and lateral grooves 6 and 7, is designated with a tire mounting direction and is set in a negative camber.例文帳に追加

周方向溝２〜５と横溝６，７とによって画成される複数の陸部ブロック１０〜１３を備え、タイヤ装着方向が指定されてネガティブキャンバーに設定される空気入りタイヤ１である。 - 特許庁

When a camber angle of a wheel 2 is adjusted to negative, a ground contact pressure of a first tread 21 increases and a ground contact pressure of a second tread 22 decreases.例文帳に追加

車輪２のキャンバー角がネガティブキャンバーに調整されると、第１トレッド２１の接地圧が増加されると共に、第２トレッド２２の接地圧が減少される。 - 特許庁

When it is determined that an operation amount of a steering 63 is greater than or equal to a prescribed operation amount, a negative camber is given to left and right rear wheels 2RL, 2RR.例文帳に追加

ステアリング６３の操作量が所定の操作量以上であると判断される場合に、左右の後輪２ＲＬ，２ＲＲにネガティブキャンバが付与される。 - 特許庁

Moreover, when it is determined that an inclined state of the vehicle 1 to a horizontal surface H is not a prescribed state, giving of the negative camber to the left and right rear wheels 2RL, 2RR is released.例文帳に追加

また、車両１の水平面Ｈに対する傾斜状態が規定状態でないと判断される場合には、左右の後輪２ＲＬ，２ＲＲへのネガティブキャンバの付与が解除される。 - 特許庁

By applying negative camber to both left and right rear wheels 2RL, 2RR, the steering stability at the time of turning can be ensured using the lateral stiffness of the rear wheels 2RL, 2RR.例文帳に追加

左右の後輪２ＲＬ，２ＲＲの両輪にネガティブキャンバを付与することで、後輪２ＲＬ，２ＲＲの横剛性を利用して、旋回時の操縦安定性を確保できる。 - 特許庁

When a camber angle of a wheel 2 is adjusted to a negative side or a positive side, a ground contact area of a first tread 21 or a third tread 23 is increased while a ground contact area of a second tread 22 is reduced.例文帳に追加

車輪２のキャンバー角がネガティブ側またはポジティブ側に調整されると、第１トレッド２１又は第３トレッド２３の接地面積が多くなる一方、第２トレッド２２の接地面積が少なくなる。 - 特許庁

To provide a pneumatic radial tire capable of achieving excellent performance such as high speed durability and stability in steering simultaneously in a well-balanced manner and suitable for being mounted to a vehicle having, in particular, a negative camber angle.例文帳に追加

高速耐久性能と操縦安定性能とをバランスよく両立させた空気入りラジアルタイヤ、特にネガティブキャンバー角の付与された車両への装着に好適な空気入りラジアルタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide a suspension of low cost, assuring a high cornering force by making the camber angle of each wheel negative, at least on the outside, at the time of cornering.例文帳に追加

旋回に際して少なくとも外側の車輪のキャンバ角度をネガティブにしてコーナリングフォースを高めることが、しかもコストの安いサスペンションを提供する。 - 特許庁

An upper link 4 and lower links 6 and 8 are coupled between an axle member 2 and a body side member 12 so that the wheel makes a camber change in the negative direction when the wheel W makes a bound stroke.例文帳に追加

アッパリンク４、ロアリンク６，８を、車輪Ｗのバウンドストローク時に、車輪がネガテキィブ方向にキャンバ変化するようにアクスル部材２と車体側部材１２との間に連結する。 - 特許庁

When the inside of the chamber is brought into negative pressure, fresh air is introduced from the cooling chamber 21 through the communication pipe 35 into the camber for pressure equilibrium between the inside and outside of the chamber.例文帳に追加

庫内が負圧に傾くと、外気が連通パイプ３５を通して冷却室２１から庫内へと導入され、庫内外の圧力均衡が取られる。 - 特許庁

At the beginning, both of the evacuating camber 3 and the pressure regulating chamber 4 are opened to the atmosphere and, next, the evacuating chamber 3 and the pressure regulating chamber are respectively evacuated to negative pressure through the nozzle 30 and the nozzle 40.例文帳に追加

当初は減圧室３と圧力調整室４を共に大気に開放し、次にノズル３０とノズル４０を介して減圧室３と圧力調整室４をそれぞれ負圧に引く。 - 特許庁

To make it difficult to pass through an operating line at the rolling of a next process by the generation of a negative camber after pulling it out of a water tank when a casting piece made by continuous casting is cooled by soaking in the water tank.例文帳に追加

連続鋳造鋳片を水槽内に浸漬させて冷却すると、水槽から引き抜き後、下反りが発生し、次工程圧延時に操業ラインを通過することが困難になる。 - 特許庁

The control device 100 controls a link drive unit 43 (S6), upon determination that a wheel 2 in a predetermined skidding state exists (S5:Yes), to apply a predetermined camber angle in a negative direction to the wheel 2.例文帳に追加

制御装置１００は、所定のスリップ状態にある車輪２が存在すると判断すると（Ｓ５：Ｙｅｓ）、その車輪２に対して、マイナス方向（ネガティブ）に所定のキャンバ角が付与されるようにリンク駆動装置４３を制御する（Ｓ６）。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of improving durability in high-speed traveling, while maintaining driving stability in high-speed traveling well, under a condition wherein a large negative camber is set.例文帳に追加

大きなネガティブキャンバーが設定された条件下で、高速走行時の操縦安定性を良好に維持しながら、高速耐久性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁