「赤道の」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

この第二のプライ３０は、赤道面からこのコア２４に向かって延在する本体３６を備える。例文帳に追加

The second ply 30 has a body 36 extending from an equatorial plane toward the core 24. - 特許庁

平均太陽の運動に基づく時間（天の赤道に沿って一様に動いている想像上の太陽）例文帳に追加

time based on the motion of the mean sun (an imaginary sun moving uniformly along the celestial equator)  - 日本語WordNet

このベルトコード３６の赤道面に対してなす角度の絶対値は、０°以上２５°以下である。例文帳に追加

An absolute value of an angle of the belt cord 36 relative to an equator plane is 0° to 25°. - 特許庁

このベルトコード３２の赤道面に対してなす角度の絶対値は、５°以下である。例文帳に追加

The absolute of the angle of the belt cords 32 to the equator surface is 5° or less. - 特許庁

ベース層４６の赤道ＣＬの近傍のみに、短繊維が配合されてもよい。例文帳に追加

The short fiber may be blended only in the vicinity of the equator CL of the base layer 46. - 特許庁

このベルトコード３２の赤道面に対してなす角度の絶対値は、５°以下である。例文帳に追加

The absolute value of the angle of the belt cord 32 formed with respect to the equatorial plane is ≤ 5°. - 特許庁

タイヤ幅方向において、前記タイヤ赤道面から前記巻き始め端までの距離をＬ１とし、該タイヤ赤道面から前記巻き終わり端までの距離をＬ２とし、該タイヤ赤道面からタイヤ装着外側端までの距離をＷとすると、Ｌ１／Ｗ≧０．８、かつＬ２／Ｗ≧０．８である。例文帳に追加

Where the distance between the tire equatorial plane and the winding start end is L1, the distance between the tire equatorial plane and the winding terminal end is L2, and the distance between the tire equatorial plane and the outer end of the mounted tire is W in the tire lateral direction, L1/W≥0.8 and L2/W≥0.8. - 特許庁

タイヤの赤道からトレッド端側へ、タイヤの赤道に対して傾いた向きに延びるラグを、トレッドの周方向に間隔を置いて複数配置した農業機械用タイヤにおいて、ラグは、タイヤの赤道からトレッド端側へ少なくとも１つの折曲部を介して延在し、かつタイヤの赤道側の端部および折曲部を除く部分の幅を狭くして成るものとする。例文帳に追加

In the tire for agricultural machines in which a plurality of lugs extending in an inclined direction to the tire equator from the tire equator to the tread end side are disposed with intervals in the circumferential direction of the tread, the lug is extended from the tire equator to the tread end side via at least one folding part, and the width of parts except end parts on the tire equator side and folding parts is reduced. - 特許庁

赤道の近くでさえ、5000フィートの植生は、熱帯であるというよりはむしろ亜熱帯である例文帳に追加

even near the equator vegetation at 5000 ft is subtropical rather than tropical  - 日本語WordNet

南極と北極を通り、赤道と直角に交わる、地表の想像上の大円例文帳に追加

an imaginary great circle on the surface of the earth passing through the north and south poles at right angles to the equator  - 日本語WordNet

ベネズエラ、コスタリカ、赤道ギニア、パラグアイ、およびスペインの少額通貨の単位例文帳に追加

a fractional monetary unit of Venezuela and Costa Rica and Equatorial Guinea and Paraguay and Spain  - 日本語WordNet

赤道面近傍のベルトプライ３２の近似半径Ｒ１は、８０ｍｍ以上１２０ｍｍ以下である。例文帳に追加

An approximation radius R1 of the belt ply 32 near the equator plane is 80 mm to 120 mm. - 特許庁

この補強層７０は、タイヤ赤道に対して非対称なタイヤ幅方向の剛性を有している。例文帳に追加

The reinforcing layer 70 has rigidity in the tire width direction asymmetrical about the tire equator. - 特許庁

タイヤ赤道Ｃ両側に配される内の周方向陸部に、複数の横細溝を具える。例文帳に追加

A plurality of horizontal thin grooves are provided to an inner land section in a circumferential direction disposed on both sides of a tire equator C. - 特許庁

この第一コードは、赤道面に対してなす角度の絶対値は、６５°以上８０°以下である。例文帳に追加

This first cord is set to 65° to 80° in an absolute value of an angle formed to an equatorial surface. - 特許庁

（２）小角Ｘ線散乱測定における赤道方向の半価幅のなす角が２．５度以下。例文帳に追加

(2) The half-width angle of equatorial direction in small angle X-ray scattering measurement is ≤2.5°. - 特許庁

三角形状の接地部１１は、タイヤ本体２の赤道面ＥＰを跨いで形成されている。例文帳に追加

The triangular ground-contact part 11 is formed across the equatorial plane EP of the tire body 2. - 特許庁

ラグ溝３０のタイヤ赤道面ＣＬに対する角度は、２０°〜６０°の範囲内とされている。例文帳に追加

An angle with respect to a tire equatorial surface CL of a lug groove 30 is made within a range of 20-60°. - 特許庁

バンドコード４６の赤道面に対してなす角度θ３の絶対値は、５°以下である。例文帳に追加

An absolute value of an angle θ3 of the band cord 46 with respect to the equatorial plane is set to be ≤5°. - 特許庁

直線である平行線と赤道と、曲がっている他の子午線を示している正積図法例文帳に追加

an equal-area map projection showing parallels and the equator as straight lines and other meridians as curved  - 日本語WordNet

冬には子を産むため赤道近くに移動するが，その経路はわかっていない。例文帳に追加

In winter, they migrate near the equator to bear young, but their routes are not known.  - 浜島書店 Catch a Wave

カーカスプライ２３は、７０°以上８０°以下の角度でタイヤ赤道面と交差するカーカスコードを含む。例文帳に追加

The carcass play includes carcass cord crossing the tire equator at an angle of 70 to 80°. - 特許庁

このゴルフボール２は、赤道から突出する突起を有する成形型で得られる。例文帳に追加

The golf ball 2 is obtained by a forming die having projections projecting from the equator. - 特許庁

縦溝３は、タイヤ赤道Ｃ上をタイヤ周方向に連続してのびるセンター縦溝３Ａを含む。例文帳に追加

The longitudinal grooves 3 include a center longitudinal groove 3A continuously extending in the tire circumferential direction on the tire equator C. - 特許庁

タイヤ全厚さＴは、タイヤ赤道点Ｐｃから第１の端点Ｐ１まで連続的に減少する。例文帳に追加

The total tire thickness T continuously reduces in a range from the tire equator point Pc to the first end point P1. - 特許庁

この第二カーカスプライ２６は、赤道面に対して傾斜する第二コードを備える。例文帳に追加

The second carcass ply 26 has a second cord inclined to the equator face. - 特許庁

この第一カーカスプライ２４は、赤道面に対して傾斜する第一コードを備える。例文帳に追加

The first carcass ply 24 has a first cord inclined to an equator face. - 特許庁

第二コード３４の周方向に対する角度は、赤道から端に向かって徐々に減少する。例文帳に追加

The angle of the second cord 34 with respect to the circumferential direction is gradually reduced from the equator to the end. - 特許庁

第一コード３４と第二コード３８とのなす角度は、赤道面において３０°以上４５°以下である。例文帳に追加

An angle formed by the first cord 34 and the second cord 38 is 30°-45° on an equator surface. - 特許庁

赤道ＣＬにおける、第二コード３４の周方向に対する角度は、実質的に９０°である。例文帳に追加

The angle of the second cord 34 with respect to the circumferential direction at the equator CL is substantially 90°. - 特許庁

補強コードは、タイヤ赤道面Ｃ（タイヤ周方向）に対してほぼ９０度の角度で配列されている。例文帳に追加

The reinforcing cords are arrayed at about 90° to a tire equatorial plane C (a tire peripheral direction). - 特許庁

ベアリングシート４は、内包する球頭部15の赤道位置に対応する位置から次第に厚くなる。例文帳に追加

The bearing seat 4 is made gradually thick from the position corresponding to the equatorial position of the housed spherical head 15. - 特許庁

空気入りタイヤ１０は、トレッド１８のタイヤ赤道面位置において段差２４を有する。例文帳に追加

A pneumatic tire 10 has a step difference 24 in a tire equatorial surface position of a tread 18. - 特許庁

更に、この建設車両用タイヤは、タイヤ赤道面ＣＬ上でタイヤ周方向に延びていて最深部の深さがラグ溝２２の深さの７０〜１１０％の範囲内とされた赤道上深溝２６を有する。例文帳に追加

Further, the tire for the construction vehicle has an on-equator groove 26 extending in a tire circumferential direction on a tire equator surface CL and having depth of the deepest section set within a range of 70 to 110% of the depth of the lug groove 22. - 特許庁

カーカスプライ４の内、赤道面Ｅの左半分に配置されている外側の部分4 A-2は、赤道面Ｅを越えて右半分のビードコア5Bの近傍迄延びている。例文帳に追加

Outside parts 4 and A-2 arranged in a left half of an equatorial surface E in a carcass ply 4, extend up to the vicinity of a bead core 5B of a right half by going over the equatorial surface E. - 特許庁

ベースゴム層Ｇ２のタイヤ赤道Ｃｏ上での厚さＴ２を、生トレッドゴムｔｇのタイヤ赤道Ｃｏ上での厚さＴ０の０．０５〜０．７倍とした。例文帳に追加

The thickness T2 on a tire equator Co of the base rubber layer G2 is made 5-70% of the thickness T0 on the tire equator Co of the green tread rubber tg. - 特許庁

赤道上溝２６の溝底形状はタイヤ半径方向に変化しており、赤道上溝２６の溝底では、幅方向細溝２４のタイヤ周方向両側の溝壁２７Ｆ、２７Ｒの高さが互いに異なっている。例文帳に追加

Groove bottom shape of the on-equator groove 26 is changed in the tire radial direction, and in the groove bottom of the on-equator groove 26, height of groove walls 27F and 27R of the cross directional groove 24 on both sides in the tire circumferential direction are formed different from each other. - 特許庁

タイヤ赤道面Ｅの左側のベルト保護層8Aの上にはベルト保護層9Aが配置されているため、タイヤ赤道面Ｅの左側は右側よりもベルト保護層の層数が多い。例文帳に追加

Since a belt protective layer 9A is arranged on a belt protective layer 8A on the left side of the tire equatorial plane E, the number of belt protective layers on the left side of the tire equatorial plane E is larger than that on the right side thereof. - 特許庁

レイヤ部２１０の幅は、レイヤ部２２０の幅と異なるとともに、タイヤ赤道線ＣＬから端部１１０ａまでの長さは、タイヤ赤道線ＣＬから端部１２０ａまでの長さと異なる。例文帳に追加

The width of the layer 210 is different from the width of the layer 220, and a length from a tire equator line CL to an end 110a is different from a length from the tire equator line CL to an end 120a. - 特許庁

ベルト層７の、式（１）で表示される加硫成形時のベルトストレッチＳを、タイヤ赤道位置からベルト外端に向かって漸減させ、かつタイヤ赤道位置でのベルトストレッチＳｃを６．０〜７．０％とする。例文帳に追加

A belt stretch S of a belt layer 7 at the time of being formed by vulcanization shown by expression (1) is decreased gradually from the equator position of a tire toward the outer end of a belt, and a belt stretch Sc at the equator position of the tire is set to 6.0 to 7.0%. - 特許庁

ベルト層７は、タイヤ赤道Ｃを跨ってトレッド幅方向にのびる主部１１ａと、該主部１１ａの両端でタイヤ赤道Ｃ側へ折り返された折返し部１１ｂとを一体に具えるフォールドプライ１１を含む。例文帳に追加

The belt layer 7 includes a fold ply 11 which is integrally equipped with a main part 11a extending in a tread width direction across a tire equator C, and a folded part 11b folded to a tire equator C side at both ends of the main part 11a. - 特許庁

バンド層９は、バンドコード１１の帯状プライ１０を、タイヤ赤道Ｃに対して平行な平行領域Ｊとタイヤ赤道Ｃに対して傾く傾斜領域Ｋとを有して巻回することによりプライ９Ａを形成している。例文帳に追加

A band layer 9 forms ply 9A by winding belt-like ply 10 of a band cord 11 by having a parallel area J parallel to the tire equator C and an inclined area K inclined to the tire equator C. - 特許庁

複数のコードをゴムで被覆したベルトを有する空気入りタイヤであって、コードは、少なくともタイヤ赤道線上において向きを変えて配置されており、タイヤ赤道線を境に線対称である。例文帳に追加

The pneumatic tire having belts each formed by covering a plurality of cords with rubber, in which the cords are arranged with their directions changed at least on the equator and put in line symmetry about the tire equator as boundary. - 特許庁

このカーカス１０は、赤道面に対して傾斜する第一コード２４を含む第一プライ２０と、赤道面に対して傾斜する第二コード２８を含む第二プライ２２と備える。例文帳に追加

The carcass 10 is provided with a first ply 20 including a first cord 24 inclined relative to an equator surface; and a second ply 22 including a second cord 28 inclined relative to the equator surface. - 特許庁

演算部６が、赤道から当該座標値ｘまでの子午線弧長Ｗを算出し、子午線曲率半径を以って緯度φjにて赤道から垂線緯度φjまで積分することにより子午線弧長Ｓ（φj）を算出する。例文帳に追加

An arithmetic part 6 calculates meridional parts W from the equator to a coordinate value x, and calculates meridional parts S (ϕj) by performing integration, on the latitude ϕj, from the equator to the normal latitude ϕj with a meridian curvature radius. - 特許庁