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basic ignition timingの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 52件
The ignition timing setting part 500 sets basic ignition timing according to the operating state of an engine.例文帳に追加
点火時期設定部500は、エンジンの運転状態に応じて基本点火時期を設定する。 - 特許庁
Out of the MBT ignition timing and the knock ignition timing, the timing at more delayed side is set as a control basic value.例文帳に追加
MBT点火時期及びノック点火時期のうち、より遅角側の時期を制御基本値として設定する。 - 特許庁
A final ignition timing is found according to a basic ignition timing which is determined by the operating conditions and the ignition timing lag amount, by an ignition timing arithmetic means 64 and ignition driving means 65 is driven according to the final ignition timing to carry out ignition.例文帳に追加
点火時期演算手段64で運転状態から決まる基本点火時期と点火遅角量とに基づいて最終点火時期を求め、その最終点火時期に応じて点火駆動手段65を駆動して点火を実行する。 - 特許庁
The basic ignition timing is corrected on the basis of variation in the amount of loss with respect to a basic loss value which is determined in accordance with the basic ignition timing.例文帳に追加
前記基本点火時期に応じて定めた基本損失値に対する前記損失量の変化量に基づいて前記基本点火時期を補正する。 - 特許庁
Basic ignition timing calculated in accordance with the engine speed and the throttle opening is corrected by the intake valve correction coefficient for ignition, so as to obtain the basic ignition timing removing an influence of the intake valve 33, and the end ignition timing is calculated by using the basic ignition timing.例文帳に追加
また、エンジン回転数とスロットル開度に応じて算出した基本点火時期を点火用吸気弁補正係数で補正することで、吸気弁33の影響を排除した基本点火時期を求め、この基本点火時期を用いて最終点火時期を算出する。 - 特許庁
A final ignition timing is determined only when a basic ignition timing is advanced by an advanced angle quantity IGad.例文帳に追加
最終的な点火時期が、基本点火時期を進角量IGadだけ進角した時期に決定される。 - 特許庁
By separately correcting the MBT basic value and the knock basic value according to each correction item, a MBT ignition timing and a knock ignition timing are calculated.例文帳に追加
各補正項によりMBT基本値及びノック基本値を各別に補正することでMBT点火時期及びノック点火時期を算出する。 - 特許庁
The ignition timing ADV is determined by correcting a basic ignition timing MADV in accordance with the correction amounts GOS1-HOS3 (S5).例文帳に追加
基本点火時期MADVを補正量HOS1〜HOS3により補正して、点火時期ADVを決定する(S5)。 - 特許庁
The basic ignition timing is corrected by an ignition timing correction amount v(k) obtained by inputting the follow-up error e(k) to H∞ error FB controller 8 to be used as final ignition timing u(k).例文帳に追加
そして、その追従誤差e(k)をH∞誤差FBコントローラ8に入力して得られた点火時期補正量v(k)によって基本点火時期を補正したものを最終点火時期u(k)とする。 - 特許庁
In this control device, basic ignition timing for achieving the target torque r(k) is calculated from a torque model 6.例文帳に追加
目標トルクr(k)を実現するための基本点火時期をトルクモデル6から算出する。 - 特許庁
An electronic control unit (ECU) 30 selects a basic ignition timing of the engine corresponding to the feed ratio, and retards the ignition timing from the basic ignition timing in order to suppress the knocking where necessary, or for the other purpose (for example, a catalyst warming up).例文帳に追加
電子制御ユニット(ECU)30は、上記供給割合に応じた機関の基本点火時期を選択するとともに、必要な場合にはノック抑制のため、或いはその他の目的(例えば触媒暖機)で点火時期を基本点火時期から遅角する。 - 特許庁
The more the estimated moisture concentration Raq is large, the more a degree DCA of advance of ignition timing is determined at a large value, and the ignition timing CAig is set at timing on an advance side by an advance degree DCA from the basic ignition timing CAbase.例文帳に追加
そして、推定された水分濃度Raqが大きいほど、点火時期の進角度合いDCAを大きい値に決定し、点火時期CAigを基本点火時期CAbaseよりも進角度合いDCAだけ進角側の時期に設定する。 - 特許庁
The engine speed is brought near to the target idle speed from time just after starting, and ignition timing correction quantity ADVHOS is calculated, and the ignition timing ADV is calculated and controlled by adding the ignition timing correction quantity ADVHOS to the basic ignition timing TADV in an idle state.例文帳に追加
始動直後より、エンジン回転数を目標アイドル回転数に近づけるように、点火時期補正量ADVHOSを算出し、アイドル状態での基本点火時期TADVに前記点火時期補正量ADVHOSを加算して点火時期ADVを算出・制御する。 - 特許庁
To improve setting precision for basic ignition timing, and learning precision for an ignition timing learning correction value based on knocking in an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加
可変圧縮比機構付き内燃機関において、基本点火時期の設定精度、及び、ノッキングに基づく点火時期学習補正値の学習精度を向上させる。 - 特許庁
A map ignition timing MADV in accordance with engine loads or rotation is corrected based on the correction quantity HOS1 and HOS2 to determine final basic ignition timing ADV.例文帳に追加
そして、機関負荷・回転に応じたマップ点火時期MADVを、前記補正量HOS1,HOS2によって補正して、最終的な基本点火時期ADVを求める。 - 特許庁
In the switching duration SI combustion operation, ignition timing IGLOG is controlled so as to be more retarded than basic ignition timing IGMP by a correction amount DIGRS2H (step 86).例文帳に追加
この切換時SI燃焼運転では、点火時期IGLOGを、基本点火時期IGMPよりも補正量DIGRS2Hだけ遅角側に制御する(ステップ86)。 - 特許庁
This ignition timing control device calculates a MBT basic value and a knock basic value based on an engine speed and load of the internal combustion engine.例文帳に追加
この点火時期制御装置は、内燃機関の回転速度及び負荷に基づいてMBT基本値及びノック基本値を算出する。 - 特許庁
On the other hand, when the basic estimation torque is larger than the allowable torque upper limit value, ignition retard control of retarding the ignition timing from the basic ignition timing with the requested retard quantity of ignition timing being set to the target torque attaining retard quantity is executed, whereby the actual torque is reduced and controlled to the target torque.例文帳に追加
一方、基本推定トルクが許容トルク上限値よりも大きいときには、点火時期の要求遅角量を目標トルク実現遅角量に設定して、点火時期を基本点火時期よりも遅角する点火遅角制御を実行することで、実トルクを低下させて目標トルクに制御する。 - 特許庁
A torque efficiency is determined by dividing a target torque by a basic estimation torque (an estimated torque in basic ignition timing), and a retard quantity of ignition timing according to the torque efficiency is calculated, whereby a target torque attaining retard quantity is determined.例文帳に追加
目標トルクを基本推定トルク(基本点火時期における推定トルク)で除算してトルク効率を求め、このトルク効率に応じた点火時期の遅角量を算出することで目標トルク実現遅角量を求める。 - 特許庁
By using these correction values KQ and KA, the basic fuel injection amount Qbse and basic ignition timing Abse are corrected, and the values after the correction are set, as the final fuel injection amount Qfin and a final ignition timing Aop.例文帳に追加
これら補正値KQ,KAにより、基本燃料噴射量Qbse及び基本点火時期Abseをそれぞれ補正し、それら補正後の値を最終燃料噴射量Qfin及び最終点火時期Aopとして設定する。 - 特許庁
A basic ignition timing ADV at a valve timing of a base (during throttle operation) is set corresponding to an engine rotating speed Ne and a target air quantity TQ (S1).例文帳に追加
エンジン回転数Ne及び目標空気量TQに応じて、ベース(スロットル運転時)のバルブタイミングでの基本点火時期ADVを設定する(S1)。 - 特許庁
To provide an ignition timing control device of an internal combustion engine, properly correcting ignition timing even when varying basic ignition timing for idling, and enhancing the stability of idling irrespectively of cold time and warm time.例文帳に追加
この発明は、内燃機関の点火時期制御装置に関し、アイドルの基準の点火時期を変更する場合であっても、点火時期を適切に補正し、冷間、温間を問わずアイドルの安定性を高めることのできる内燃機関の点火時期制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁
This controller corrects the control target value of the ignition timing according to a multipoint learned value AGdp (n) for compensating the change part of the ignition timing due to aging of the internal combustion engine and a basic learning value AG (i) for compensating the change part of the ignition timing caused by the other factors.例文帳に追加
この装置は、点火時期の制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期の変化分を補償する多点学習値AGdp(n)と、それ以外の要因による点火時期の変化分を補償する基本学習値AG(i)とにより補正する。 - 特許庁
This controller corrects the control target value of the ignition timing according to a multipoint learning value AGdp [n] for compensating the change part of the ignition timing due to aging of the internal combustion engine and a basic learning value AG [i] for compensating the change part of the ignition timing caused by the other factors.例文帳に追加
この装置は、点火時期の制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期の変化分を補償する多点学習値AGdp[n]と、それ以外の要因による点火時期の変化分を補償する基本学習値AG[i]とにより補正する。 - 特許庁
Based on the operation state of the internal combustion engine, a basic ignition timing is determined which is adopted when Regr=0.例文帳に追加
内燃機関の運転状態に基づいてRegr=0の場合において適合された基本点火時期が決定される。 - 特許庁
In this controller, a basic fuel injection amount Qbse and a basic ignition timing Abse are calculated, by using the engine rotational speed and the engine load (step S11).例文帳に追加
この制御装置は、機関回転速度及び機関負荷から基本燃料噴射量Qbse及び基本点火時期Abseをそれぞれ算出する(ステップS11)。 - 特許庁
At least either the amount of exhaustion loss or the amount of cooling loss based on the basic ignition timing is calculated.例文帳に追加
前記基本点火時期で点火した場合の排気損失量および冷却損失量の少なくとも一方の損失量を算出する。 - 特許庁
The control system determines the component ratio between the respective fuel components flowing in a cylinder hourly changeable in the transitional operation state, determines an ignition timing correction quantity based on the ratio to the component ratio (a specific value) in steady operation of the component ratio, and determines the ignition timing by correcting the basic ignition timing adapted in advance in the steady operation by the ignition timing correction quantity.例文帳に追加
そして、過渡運転状態にあるとき時々刻々と変化し得る筒内に流入する各燃料成分間の成分比率を求め、同成分比率の定常運転時での成分比率(一定値)に対する比率に基き点火時期補正量を求め、定常運転時にて予め適合されている基本点火時期を前記点火時期補正量だけ補正することで点火時期を求める。 - 特許庁
When the engine operating state is transferred between each of basic learning regions i, and switching of a basic learning value AG(i) used for calculation of an ignition timing command value ST is performed, the occurrence of a step in the ignition timing command value ST is suppressed through execution of the step absorbing treatment.例文帳に追加
エンジン運転状態が各基本学習領域iの間で移行して点火時期指令値STの算出に用いられる基本学習値AG(i)の切り換えが行われるとき、その点火時期指令値STに段差が生じることは段差吸収処理の実行を通じて抑制される。 - 特許庁
Particularly during engine cold, the final ignition timing can be set on the basis of the knock basic map values changing largely to an advancing side than the MBT basic map values as the engine temperature gets lower.例文帳に追加
特に、冷間時に、機関温度が低くなるほどMBT基本マップ値よりも進角側へ大きく変化するノック基本マップ値に基づき最終点火時期を設定できる。 - 特許庁
In this ignition timing control device, by performing an ignition timing control process, basic timing calculated on the basis of an engine operating state in S120 is corrected by using correction amount calculated on the basis of a detection result of detonation in S170 or S180 (S200).例文帳に追加
実施例の点火時期制御装置は、点火時期制御処理を実行することで、S120にてエンジンの運転状態に基づき算出した基本点火時期を、S170またはS180にてデトネーションの検出結果に基づき算出した補正量を用いて補正している(S200)。 - 特許庁
The knock basic map values are corrected by a knock water temperature correction term and a knock intake air temperature correction term which are calculated separately and the knock ignition timing is calculated S240.例文帳に追加
ノック基本マップ値を、別々に求めたノック水温補正項及びノック吸気温補正項で補正し、ノック点火時期を算出する(S240)。 - 特許庁
The basic map values are corrected by an MBT water temperature correction term and an MBT intake air temperature correction term which are calculated separately and the MBT ignition timing is calculated S220.例文帳に追加
同基本マップ値を、別々に求めたMBT水温補正項及びMBT吸気温補正項で補正し、MBT点火時期を算出する(S220)。 - 特許庁
When computing an ignition timing command value ST, a feedback term F and a basic learning value AG(i) to be renewed based on a gradual changing value Fsm thereof are used.例文帳に追加
点火時期指令値STの算出にはフィードバック項F及びその徐変値Fsmに基づき更新される基本学習値AG(i)が用いられる。 - 特許庁
An engine controller 31 executes a combustion pressure maximum crank angle calculation processing procedure of calculating a crank angle of becoming maximum in combustion pressure on the basis of a loss in the engine and a basic ignition timing calculation processing procedure of calculating the basic ignition timing for providing the MBT on the basis of the crank angle of becoming maximum in this combustion pressure.例文帳に追加
燃焼圧が最大となるクランク角を、エンジンの損失に基づいて算出する燃焼圧最大クランク角算出処理手順と、この燃焼圧が最大となるクランク角に基づいてMBTの得られる基本点火時期を算出する基本点火時期算出処理手順とをエンジンコントローラ(31)が実行する。 - 特許庁
A controller 20 changes a basic ignition timing into an advanced timing side, and simultaneously corrects the lower limit guard of the lag side to an advanced side when the recirculation with the exhaust gas recirculation device 18 is carried out.例文帳に追加
制御装置20は、排気ガス再循環装置18による再循環を行っているときに、基本点火時期を進角側に変更するとともに、遅角側の下限ガードを進角側に補正する。 - 特許庁
The secondary correction part 712 so corrects that the determination value VJ reaches a predetermined value when an MBT is in an operating state set as basic ignition timing.例文帳に追加
第2補正部712は、MBTが基本点火時期として設定される運転状態である場合に、判定値VJが予め定められた値になるように補正する。 - 特許庁
After the engine speed Ne is converged in the target idle speed, an output variation in the engine is detected, and the basic ignition timing TADV is corrected, so that the output variation is brought near to an allowable limit value, and the exhaust gas temperature is raised by sufficiently retarding the ignition timing.例文帳に追加
エンジン回転数Neが目標アイドル回転数に収束した後に、エンジンの出力変動を検出し、出力変動を許容限界値に近づけるように、前記基本点火時期TADVを補正することで、点火時期を十分リタードして排気温度を上昇させる。 - 特許庁
As illustrated by (h) and (k), basic fuel oil consumption and basic ignition timing are calculated based on the later response rate selected from the intake air amount response rate illustrated by (f) and the EGR response rate illustrated by (g), so that the torque shock can always be set to increasing side.例文帳に追加
(h),(k)のように基本燃料噴射量と基本点火時期とは(f)の吸入空気量応答率と(g)のEGR応答率とのうち遅い応答率に基づいて算出されるので、常にトルクショックを増加側にすることができる。 - 特許庁
The control target value is corrected with the multipoint learned value AGdp (n) and the basic learned value AG (i) in a multipoint learning region n having a greater influence of the aging of the internal combustion engine to the ignition timing, and it is corrected only with the basic learned value AG (i) in the other regions.例文帳に追加
制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期への影響が大きい多点学習領域nでは多点学習値AGdp(n)および基本学習値AG(i)によって補正し、それ以外の領域では基本学習値AG(i)のみによって補正する。 - 特許庁
The control target value is corrected with the multipoint learning value AGdp [n] and the basic learning value AG [i] in a multipoint learning region n with a greater influence of the aging of the internal combustion engine to the ignition timing, and it is corrected only with the basic learning value AG [i] in the other regions.例文帳に追加
制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期への影響が大きい多点学習領域nでは多点学習値AGdp[n]および基本学習値AG[i]によって補正し、それ以外の領域では基本学習値AG[i]のみによって補正する。 - 特許庁
To suitably perform, in an internal combustion engine mounted with an exhaust recirculation mechanism, exhaust temperature control for suppressing a temperature rise of a catalyst, while reflecting a delay amount from basic ignition timing in the internal combustion engine.例文帳に追加
排気再循環機構を搭載した内燃機関において、触媒の温度上昇抑制のための排気温度制御を、内燃機関における基本点火時期からの遅角量を反映して適切に実行する。 - 特許庁
An ignition timing correction amount adv from a basic ignition timing in a normal time of the internal combustion engine is calculated by prediction from a preset conformation map, by an acceleration rate in accelerating the internal combustion engine calculated based on this periodic time TPINT and a previous periodic time TPINTB by one period in response to the crank angle (360°CA) of the internal combustion engine.例文帳に追加
内燃機関の360〔°CA(クランク角)〕に対応する今回の周期時間TPINTとその1つ前の前回の周期時間TPINTBとに基づき算出された内燃機関の加速時における加速割合により内燃機関の定常時における基本点火時期からの点火時期補正量advが予め設定された適合マップから予測にて算出される。 - 特許庁
A learning reflected value to be reflected to non-learning region of PM<PM2 based on the learning value is almost conformed to the value reduced in the AKGB toward a load PM1 with a knocking limit orthogonal to a basic ignition advance timing for a new article.例文帳に追加
学習値に基づきPM<PM2なる非学習領域に反映させるべき学習反映値は、新品の場合、ノッキング限界と基本点火進角度とが交差する負荷PM1に向けてAKGBを減少させたものにほぼ一致する。 - 特許庁
Further, since the correction value depending on the introduced secondary air amount is taken into consideration in a basic ignition timing in addition to the correction value depending on various sensor information, the variation of engine revolution NE of the engine 1 is suppressed to be extremely stabilized.例文帳に追加
更に、基本点火時期に対して、各種センサ情報に応じた補正値に加え、導入される2次空気量に応じた補正値が考慮されることで、内燃機関1の機関回転数NEの変動が抑制され極めて安定化される。 - 特許庁
In a plurality of multi-point learning region n set within the basic learning region i, a multi-point learning value AGdp(n) corresponding to the region (n) is used to compute the ignition timing command value ST and is renewed based on the gradual changing value Fsm.例文帳に追加
また、基本学習領域i内に設定された複数の多点学習領域nでは、同領域nに対応した多点学習値AGdp(n)が上記点火時期指令値STの算出に用いられるとともに徐変値Fsmに基づき更新される。 - 特許庁
Ignition timing control is performed to allow the transition of actual air charging efficiency to the change of engine speed NE to coincide with the transition of theoretical air charging efficiency KL to the change of target idling speed NEi on a basic map during idling operation.例文帳に追加
アイドル運転時、エンジン回転速度NEの変化に対する実際の空気充填効率の推移が、基本マップ上での目標アイドル回転速度NEi の変化に対する理論上の空気充填効率KLの推移と一致するよう点火時期制御が行われる。 - 特許庁
The catalyst temperature rise detection section detects a temperature rise of the predetermined value or higher of the catalyst 20 when a delay amount from the basic ignition timing exceeds a predetermined value preset according to an engine load and when a catalyst temperature estimated based on the engine load and an engine rotation speed exceeds a predetermined temperature.例文帳に追加
触媒温度上昇検知部は、基本点火時期からの遅角量がエンジン負荷に応じて予め設定された所定値を上回るときであって、かつ、エンジン負荷およびエンジン回転数を基に推定された触媒温度が所定温度を上回るときには、触媒20の所定以上の温度上昇を検知する。 - 特許庁
A plurality of multipoint learning areas is set in the area having the large variation in the effect on the occurrence of knocking caused by the secular change of the engine 1 within the basic learning area, and each multipoint learning value used for correcting ignition timing for suppressing occurrence of knocking is prepared with respect to each multipoint learning area.例文帳に追加
基本学習領域内におけるエンジン1の経年劣化によるノック発生への影響へのばらつきが大きい領域には複数の多点学習領域が設定され、それら多点学習領域毎に上記ノック発生を抑制するための点火時期補正に用いられる多点学習値が用意される。 - 特許庁
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