「ne te」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

The engine starts (S110) when the presumed engine speed is larger than the first one rotation speed NE, and smaller than the second rotation which is larger than the first number of rotations, and when the presumed output torque TE is larger than the first torque TE1, and smaller than the second torque TE 2 larger than the first torque TE 1 (YES at S106).例文帳に追加

推定されたエンジン回転数が、第１回転数ＮＥ１より大きく、かつ第１の回転数よりも大きい第２回転数よりも小さく、推定された出力トルクＴＥが、第１トルクＴＥ１より大きく、かつ第１トルクＴＥ１よりも大きい第２トルクＴＥ２よりも小さいと（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、エンジンが始動される（Ｓ１１０）。 - 特許庁

Hanako turned her head towards the wall and began counting: "O—ne, Two—, Three—, Four—, Five—, Six—, Se—ven, Eight—, Nine—, Te... Ready?" "Not yet." "Ready now?" "Ready". She then began to look for her friends who had now hidden themselves in the meantime.例文帳に追加

花子は壁に顔を伏せ、数を数え始めました。「いーち、にー、さーん、しー、ごー、ろーく、ひーち、はーち、きゅー、じゅ。もういいかい？」「まぁだだよ」「もういいかい？」「もういいよ」それを聞いて花子は、数を数えている間に隠れた友達を、さがし始めました。 - Tatoeba例文

The engine is operated at the target speed Ne* and the target torque Te*, and two motors are controlled to travel by outputting the required torque Tr*.例文帳に追加

そして、エンジンが目標回転数Ｎｅ＊と目標トルクＴｅ＊で運転されると共に要求トルクＴｒ＊が出力されて走行するよう二つのモータを制御する。 - 特許庁

A neutral engine output target value TeH reduced with the increase of an engine revolting speed Ne is calculated for each APS, and in an N range, TeH is used for the operation of a target throttle opening degree TVO* instead of Te*.例文帳に追加

APS ごとにエンジン回転数N _e の上昇につれて低下する中立用エンジン出力目標値Ｔ_eHを求め４７、ＮレンジならT _e ^* に代え、該Ｔ_eHを目標スロットル開度ＴＶＯ^* の演算５１に供する。 - 特許庁

As engine torque Te is restricted to reduce engine speed Ne to be less than a prescribed value Ne_1, a stepped transmission 6 is shifted from a low gear 19 to a high gear 2, so that its speed change ratio is changed to the speed increasing side (step S43).例文帳に追加

エンジントルクＴｅが抑制されて、エンジン回転数Ｎｅが所定値Ｎｅ_1未満まで低下したときに、有段変速機６をローギヤ１９からハイギヤ２へシフトして、その変速比を増速側に変更する（ステップＳ４３）。 - 特許庁

A target engine rotation speed limit control means 96 executes target engine rotation speed limit control limiting the change of a target engine rotation speed Ne* to an engine action limit range WNE01 in which target engine torque Te* hardly varies when a hybrid control means 82 determines the target engine rotation speed Ne* from a gear sound suppression curve L01.例文帳に追加

目標エンジン回転速度制限制御手段９６は、ハイブリッド制御手段８２がギヤ音抑制曲線L01から目標エンジン回転速度Ｎe*を決定する際に、目標エンジントルクＴe*が殆ど変化しないエンジン動作制限範囲WNE01内への目標エンジン回転速度Ｎe*の変化を制限する目標エンジン回転速度制限制御を実行する。 - 特許庁

Then a driving pattern for diagnosis defined by the vehicle speed is read from the memory at a specific cycle or specific timing and the changes in the engine torque Te and the number of rotations Ne in case the vehicle is driven in such driving pattern are calculated by the drive system model.例文帳に追加

そして、所定の周期で、或いは、所定のタイミングで、車速で定義された診断用の走行パターンをメモリから読み出し、その走行パターンで車両を走行させた場合のエンジントルクＴｅ及び回転数Ｎｅの変化を駆動系モデルによって計算する。 - 特許庁

Consequently, high rotation of the first planetary gear 20 is protected by limiting allowable input rotation speed N1in, and deterioration of engine torque can be compensated by pulling up engine speed Ne according to change of allowable input rotation speed N1in to raise engine torque Te.例文帳に追加

従って、許容入力回転速度Ｎ１inの制限によって第１遊星歯車装置２０を高回転化から保護することが可能であると共に、許容入力回転速度Ｎ１inの変更に応じてエンジン回転速度Ｎeを引き上げてエンジントルクＴeを上昇させエンジントルク低下を補うことが可能となる。 - 特許庁

A method for controlling a power output unit includes setting of a motor torque command Tm1* as the sum of a reference torque Tbs (S140) set based on a target rotational speed Ne* and a target torque Te* and a corrected torque Taj (S150) set based on the target rotational speed Nm1* and a rotational speed Nm1 of the motor (S160).例文帳に追加

目標回転数Ｎｅ＊と目標トルクＴｅ＊に基づいて設定された基準トルクＴｂｓ（Ｓ１４０）とモータの目標回転数Ｎｍ１＊と回転数Ｎｍ１とに基づいて設定された補正トルクＴａｊ（Ｓ１５０）との和としてモータトルク指令Ｔｍ１＊を設定する（Ｓ１６０）。 - 特許庁

Torque instructions Tm1* and Tm2* of motors MG1 and MG2 are set by using these so that the engine is operated by an operation point, represented by a target rotation speed Ne* and a target torque Te* and the engine, and the motors MG1 and MG2 are controlled.例文帳に追加

そして、これらを用いてエンジンを目標回転数Ｎｅ＊と目標トルクＴｅ＊とにより表わされる運転ポイントで運転するようモータＭＧ１，ＭＧ２のトルク指令Ｔｍ１＊，Ｔｍ２＊を設定してエンジン，モータＭＧ１，ＭＧ２を制御する。 - 特許庁

When an engine speed Ne and the torque Te of an internal combustion engine 10 exist in a low speed-low load area small in exhaust energy, a low pressure stage exhaust control valve 24 is controlled in an opening state, and a high pressure stage exhaust control valve 44 is controlled in a closed state.例文帳に追加

内燃機関１０の回転数Ｎｅ及びトルクＴｅが排気エネルギーの少ない低速・低負荷領域内にある場合は、低圧段排気制御弁２４を開状態且つ高圧段排気制御弁４４を閉状態に制御する。 - 特許庁

A target engine speed Ne* and a target torque Te* of the engine are set (S125) using a reference operation line obtained when controlling an air-fuel ratio at a theoretical air fuel ratio, in the case where the engine requiring power Pe* is upper limit power Pemax or less.例文帳に追加

エンジン要求パワーＰｅ＊が上限パワーＰｅｍａｘ以下のときには、理論空燃比で空燃比制御したときに得られる基準動作ラインを用いてエンジンの目標回転数Ｎｅ＊と目標トルクＴｅ＊とを設定する（Ｓ１２５）。 - 特許庁

If time T when the engine has continuously stopped is longer than the threshold T1 (NO at S100) and less than the threshold T2 (YES at S102), engine speed NE and engine output torque TE for driving the engine in order to achieve traveling power of a plug-in hybrid vehicle are presumed (S104).例文帳に追加

エンジンが継続的に停止した時間Ｔが、しきい値Ｔ１より長く（Ｓ１００にてＮＯ）、しきい値Ｔ２以下であると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、プラグインハイブリッド車の走行パワーを実現するためにエンジンが駆動する場合のエンジン回転数ＮＥおよびエンジンの出力トルクＴＥが推定される（Ｓ１０４）。 - 特許庁

When the rotary tiller is lifted from a tilling position to a non-tilling position, an engine controller lowers the engine revolutions NE to the lower limit engine revolutions NEO, while preventing an engine torque TE from being less than a prescribed value TEO, and suitably lowers the revolutions NP of a PTO shaft in association with the lowering of the engine revolutions.例文帳に追加

エンジン制御コントローラは、ロータリ耕耘機が耕耘位置から非耕耘位置に上昇動するとき、エンジントルクＴＥが所定値ＴＥ０より低くなるのを抑制しながらエンジン回転数ＮＥを下限回転数ＮＥ０にまで低下させ、これに連動してＰＴＯ回転数ＮＰを適宜低下させる。 - 特許庁

In an output fall state where power output from an engine when operating the engine at a target operation point (target engine speed Ne* and target torque Te*) falls exceeding the tolerance to power corresponding to the target operation point (S240), a predetermined voltage V2 higher than a predetermined voltage V1 is set to control lower limit voltage Vbmin* (S270).例文帳に追加

エンジンを目標運転ポイント（目標回転数Ｎｅ＊および目標トルクＴｅ＊）で運転したときにエンジンから出力される動力が目標運転ポイントに対応する目標運転ポイント対応動力に対する許容範囲を超えて低下している出力低下状態のときには（Ｓ２４０）、制御用下限電圧Ｖｂｍｉｎ＊に所定電圧Ｖ１よりも高い所定電圧Ｖ２を設定する（Ｓ２７０）。 - 特許庁

It cancels the control toward decrease of the load in power generation (step S2), judging that the engine torque Te has risen more than before decreasing the load in power generation, when the front wheels accelerate by a specified quantity("No" in step S11) accompanying the rise of the engine revolution Ne after having decreased the load in power generation of the generator 7.例文帳に追加

そして、ジェネレータ７の発電負荷を減少させてから、エンジン回転数Ｎｅの上昇に伴って前輪が所定量以上加速したときに（ステップＳ１１の“No”）、発電負荷を減少させる前よりもエンジントルクＴｅが上昇したと判断して発電負荷の減少方向への制御を解除する（ステップＳ２）。 - 特許庁

Based on the varying rotating speed (ne) of an engine, an electronic control unit obtains, in addition to the target torque (te*) of the engine, the target opening/closing timing VT* of an intake valve by a continuous variable valve timing mechanism, the target opening SVP* of a throttle valve by an actuator, and the target ignition timing IT* of an ignition plug (step S302).例文帳に追加

電子制御ユニットはエンジンに対する目標トルクｔｅ＊の他、エンジンの回転数ｎｅの変化速度に基づいて、連続可変バルブタイミング機構による吸気弁の目標開閉タイミングＶＴ＊と、アクチュエータによるスロットルバルブの目標開度ＳＶＰ＊と、点火プラグでの目標点火時期ＩＴ＊をそれぞれ求める（ステップＳ３０２）。 - 特許庁

The engine and two motors are controlled with a torque command Tm1* set so that the engine is operated at target rotation speed Ne* by means of engine estimated torque Teest which is set as torque output from the engine when the engine is operated at target torque Te* and with torque command Tm2* set so that demand torque Tr* is output to a drive shaft.例文帳に追加

目標トルクＴｅ＊でエンジンを運転させたときにエンジンから出力されるトルクとして設定されるエンジン推定トルクＴｅｅｓｔを用いてエンジンが目標回転数Ｎｅ＊で運転されるようトルク指令Ｔｍ１＊を設定すると共に要求トルクＴｒ＊が駆動軸に出力されるようトルク指令Ｔｍ２＊を設定してエンジンと二つのモータを制御する。 - 特許庁

The brake is released to release the fixation of the rotation of the motor generator (S107-S109), when an engine speed Ne is varied by a set value N1 or more from a value just before the brake is engaged or when an engine torque Te is varied by a set value T1 or more from a value just before the brake is engaged, under the condition the brake is engaged.例文帳に追加

ブレーキが係合されているときに、エンジン回転速度Ｎｅがブレーキを係合する直前から設定値Ｎ１以上変化した場合や、エンジントルクＴｅがブレーキを係合する直前から設定値Ｔ１以上変化した場合は、ブレーキを開放してモータジェネレータの回転の固定を解除する（Ｓ１０７〜Ｓ１０９）。 - 特許庁

Limit torque Tmin1 for preventing slipping of a belt which transmits power from an engine to a starter MG is set base on the number Ne of engine revolutions and engine torque Te, and further minimum rated torque Tmin2 is set based on the number Nst of revolutions of the starter MG and a battery voltage V (S114, S116).例文帳に追加

エンジン回転数ＮｅとトルクＴｅとに基づいてエンジンからの動力をスタータＭＧに伝達するベルトに滑りを生じさせないための制限トルクＴｍｉｎ１を設定すると共にスタータＭＧの回転数Ｎｓｔとバッテリ電圧Ｖとから最小定格トルクＴｍｉｎ２とを設定し（Ｓ１１４，Ｓ１１６）、制限トルクＴｍｉｎ１と最小定格トルクＴｍｉｎ２のうちの大きい方（絶対値が小さい方）を発電トルク指令Ｔｓｔ＊を設定する際の下限ガードに用いて（Ｓ１２２）、スタータＭＧを駆動制御する（Ｓ１２４）。 - 特許庁