「pressure gradient force」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

On the other hand, when the increase gradient of the operating force is small, and if the master fluid pressure PM0 is lower than the first set fluid pressure Pth1, the abnormality of the servo is determined, and when it is higher than the first set fluid pressure Pth1, the device determined to be normal (S32, 33).例文帳に追加

それに対して、操作力の増加勾配が小さい場合において、マスタ液圧ＰM0が第１設定液圧Ｐth1 より低い場合はサーボ異常であるとされ、第１設定液圧Ｐth1 より高い場合は正常であるとされる（Ｓ３２，３３）。 - 特許庁

In the map, the threshold P(S) is stored so that it is smaller as the gradient G of an upsloping road is greater and the brake pressure is set to generate a braking force greater than the force of gravity acceleration on the rear side of a vehicle.例文帳に追加

マップには、しきい値Ｐ（Ｓ）が、登坂路であって傾斜度Ｇが大きいほど小さくなるように、かつ車両後方に働く重力加速度による力よりも大きなブレーキ力を発生させるブレーキ圧になるように、記憶される。 - 特許庁

When the possibility that vehicle stability is lowered caused by variation of the braking force by motion control of a vehicle is exists, the duty ratio Dri is reduced to reduce a pressure intensifying and reducing gradient of the braking force (S120).例文帳に追加

車輌の運動制御による制動力の増減に起因して車輌の安定性が低下する虞れがあるときには、デューティ比Ｄriが低減されることにより制動圧の増減圧勾配が低減される（Ｓ１２０）。 - 特許庁

The vehicle braking device is provided with a brake force variation control means (brake ECU) to reduce a regenerative brake force with a gradient within a prescribed range, and increase a control fluid pressure brake force in accordance with the reduction during braking to provide the regenerative brake force at least.例文帳に追加

車両用制動装置は、回生制動力を少なくとも付与する制動中において、回生制動力を所定範囲内の勾配で減少させるとともにそれに対応して制御液圧制動力を増大させる制動力変更制御を実施する制動力変更制御手段（ブレーキＥＣＵ）を備えている。 - 特許庁

The brake force control means FC, provided with a hydraulic pressure control means HC, controls the mode switched to, for instance, the holding mode, so as to reduce a pressure increasing gradient when an operating condition of the vehicle is decided stable in the vehicle operating condition decision means ES during the pressure increasing mode by the brake hydraulic pressure control device BC.例文帳に追加

制動力制御手段ＦＣは液圧制御手段ＨＣを具備し、ブレーキ液圧制御装置ＢＣによる増圧モード中に、車両運転状態判定手段ＥＳにて車両の運転状態が安定と判定したときには、例えば保持モードに切り換え、増圧勾配を減少させるように制御する。 - 特許庁

Also, when the depression of the brake pedal 36 is released, the brake oil pressure Pbk of a wheel brake 46 is not rapidly decreased, and a braking force is generated as decreasing at a prescribed gradient ΔP, so that the movement of the vehicle is suppressed.例文帳に追加

また、ブレーキペダル３６の踏み込みが解除されると、ホイールブレーキ４６のブレーキ油圧Ｐbkが急激に低下せず、所定の勾配ΔＰで低下するに従い制動力が発生するため、その車両の移動が抑制される。 - 特許庁

The road gradient detector for a vehicle detects the road gradient without adding the special constitution by using the existing constitution such as a brake hydraulic sensor 54 for detecting brake hydraulic pressure corresponding to brake depressing force F_B since the detector detects that the gradient of a road where the vehicle runs is larger as the brake depressing force F_B is larger based on the brake depressing force F_B during stop of the vehicle from a predetermined relationship.例文帳に追加

予め定められた関係から、車両停止中のブレーキ踏力Ｆ_Bに基づいて、そのブレーキ踏力Ｆ_Bが大きいほどその車両が走行する路面の勾配が大きいことを検出することを特徴とするものであることから、ブレーキ踏力Ｆ_Bに対応するブレーキ油圧を検出するブレーキ用油圧センサ５４等の既存の構成を利用することで、特別な構成を設けることなく路面勾配の検出を行う車両用路面勾配検出装置を提供することができる。 - 特許庁

When the pulse pressure increasing mode is selected and a vehicle traveling speed is a preset speed or less (S15), sudden pressure increase time is lengthened (S16), and a pressure increase gradient by leveling a sudden pressure increase and a gentle pressure increase is steepened thereby, and the shortage of the braking force caused by the excessive pressure reduction at antiskid control time in the low speed travel can be restrained.例文帳に追加

パルス増圧モードが選択され、かつ、車両の走行速度が設定速度以下である場合（Ｓ１５）には、急増圧時間が長くされ（Ｓ１６）、それによって、急増圧と緩増圧とを均した増圧勾配が急にされるのであり、低速走行中のアンチスキッド制御時の減圧し過ぎに起因する制動力不足が抑制され得る。 - 特許庁

In an electric control braking device, in case that brake working force is controlled on the basis of the stroke and master cylinder pressure, an increasing gradient of the master cylinder pressure to the stroke is decreased to improve the control performance of deceleration by the driver.例文帳に追加

また、電気制御ブレーキ装置において、ブレーキ作動力がストロークとマスタシリンダ圧とに基づいて制御される場合に、ストロークに対するマスタシリンダ圧の減少勾配を小さくすることにより、運転者による減速度の制御性を向上させることができる。 - 特許庁

When the determining condition is satisfied, the unit 33 sets a target function for determining target brake hydraulic pressure with the received hydraulic pressure Pm and treading force F as a starting point and with a change gradient of the hydraulic pressure Pm versus the treading force F by a master cylinder when assisted by a vacuum booster as an inclination.例文帳に追加

判定条件が成立するときには、ユニット３３は入力した液圧Ｐｍおよび踏力Ｆを始点としバキュームブースタによって助勢されるときのマスタシリンダによる踏力Ｆに対する液圧Ｐｍの変化勾配を傾きとして目標ブレーキ液圧を決定するための目標関数を設定する。 - 特許庁

The wheel drive force is calculated on the basis not of engine torque but clutch transmission torque, obtained from a clutch pressure at the clutch mechanism so that the more accurate road surface gradient is calculated during the time the clutch is slipping.例文帳に追加

発進クラッチがスリップしているときは、エンジントルクではなく、発進クラッチのクラッチ圧（係合力）から求めるクラッチ伝達トルクに基づいて車輪駆動力を算出し（Ｓ２１−１２）、この駆動力を用いて路面勾配を算出する。 - 特許庁

The ECU 100 has the function of starting the control of keeping the operational force when the increase in the master cylinder pressure at the preset determination time exceeds the set value, and the function of setting the determination time T to be longer as the gradient of the road surface is increased.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、車両停止中において、予め設定された判定時間におけるマスタシリンダ圧の増大量が設定値を上回った場合に、作動力保持制御を開始する機能と、路面勾配が大きくなるに従って前記判定時間Ｔが長くなるよう設定する機能とを有している。 - 特許庁

Propulsive force in a fixed direction is induced by a spiral rotary motion effect based on a principle of a screw and a principle of pressure gradient (Bernoulli) acting the whole surface on an outer periphery of the spiral barrel by rotation, in the spiral barrels of shaft type and vane type spiral barrel propeller mounted on a rotary shaft.例文帳に追加

回転軸に装着する、軸型並びに翼型螺旋胴推進器の螺旋胴における、ネジの原理並びに回転により螺旋胴外周全面に作用する圧力傾斜（ベルヌ−イ）の原理に基く、螺旋回転運動効果により、一定方向への推進力を誘起する、螺旋胴推進器を提供する。 - 特許庁

In this device, in the state where automatic hold control for maintaining wheel cylinder pressure and keeping the vehicle in the stop state is executed, when a completion condition of the automatic hold control (accelerator pedal: ON) is achieved (time t), first, the wheel cylinder pressure (braking force) is rapidly decreased with a first gradient.例文帳に追加

この装置は、ホイールシリンダ圧を保持して車両を停止状態に維持するオートホールド制御が実行されている状態においてオートホールド制御の終了条件（アクセルペダル：ＯＮ）が成立すると（時刻ｔ１）、ホイールシリンダ圧（従って、制動力）が、先ず、第１勾配をもって急激に減少させられる。 - 特許庁