| 例文 |
Engine Armの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 327件
To provide a decompression device for internal combustion engine equipped with a decompression arm allowing a reduction of the cost and assuring good cam follow-up characteristic in the opening/closing operations of a suction valve or exhaust valve in high speed rotation without causing an increase in the equivalent inertial weight of a valve system.例文帳に追加
デコンプアームを備えたデコンプ装置において、動弁系の等価慣性重量を増加させることなく、カムに対する高回転時の吸気弁または排気弁の開閉動作の追従性が良好で、かつコスト削減ができる内燃機関のデコンプ装置を提供する。 - 特許庁
This ignition coil for the internal combustion engine stores the igniter for intermitting a primary current in an auxiliary storage part of an insulating case, and has a pair of arm members for holding the igniter and regulating a lateral position, and can be thereby accurately positioned without applying the excessive stress to the igniter.例文帳に追加
一次電流を断続するイグナイタを絶縁ケースの補助収容部に収容した内燃機関用点火コイルであって、前記イグナイタを保持し左右位置を規制する一対のアーム部材を備えたので、イグナイタに過剰な応力を与えることなく、精度よく位置決めできる。 - 特許庁
The internal combustion rotary engine generates continuous torque throughout an entire combustion cycle by the inverse displacement of a moving chamber (170) and a stationary convex surface (100), and includes one or more of asymmetric chambers (170), asymmetric crankshaft (50) arrangement, and a mechanical crank arm (120) of varying a length.例文帳に追加
移動チャンバ(170)と固定凸面(100)の逆変位によって燃焼サイクル全体を通して連続トルクを生成する内燃ロータリエンジンであって、非対称チャンバ(170)、クランクシャフト(50)の非対称配列、可変長の機械的クランクアーム(120)の一つ以上を備える。 - 特許庁
To prevent lowering of rigidity of locker arms at a lower end of a roller housing hole in a valve system for internal combustion engine, having a structure that roller housing holes respectively having a pair of peripheral opposite surfaces facing to the peripheral surface of a roller to be brought in rolling-contact with a cam are opened in an upper part and a lower part of the locker arm.例文帳に追加
カムにころがり接触するローラの外周面に対向する一対の外周対向面を有するローラ収容孔が上下に開口してロッカアームに設けられる内燃機関の動弁装置において、ローラ収容孔の下端でのロッカアームの剛性低下を防止する。 - 特許庁
In a plate mounting structure, an almost annular signal plate 26 having a central hole 30 is fixed to the side surface of an engine rearmost crank arm 18#4 in a crankshaft 10 and a balance weight 16#4 integrally formed with it in four positions of two first fixing parts 41 and two second fixing parts 42.例文帳に追加
中央孔30を有する略リング状のシグナルプレート26を、2つの第1固定部41及び2つの第2固定部42の4箇所で、クランクシャフト10における機関最後尾のクランクアーム18#4及びこれに一体形成されたバランスウエイト16#4の側面に固定する。 - 特許庁
This winding drive 32 is provided with an automatic tensioner 23 to adjust tensile force of the driving belt 22 positioned between the crank pulley 13 and the pulley 15 of the motor for starting and a locking mechanism 27 to lock oscillation of a tensioner arm 24 of the automatic tensioner 23 when starting the engine.例文帳に追加
この巻掛伝動装置32において、クランクプーリ13と始動用モータのプーリ15との間に、伝動ベルト22の張力を調整するためのオートテンショナ23を配置するとともに、エンジン始動時にオートテンショナ23のテンショナアーム24の揺動をロックするロック機構27を設ける。 - 特許庁
This adjusting method is applied to an internal combustion engine 1 having a body 31 and a lash adjuster 22 with a plunger 36 movable relative to each other and a rocker arm 21 supported by the lash adjuster 22 and pushed by the variable valve gear mechanism 14 to lift an intake valve 9.例文帳に追加
この調整方法は、互いに相対移動するボディ31及びプランジャ36を有するラッシュアジャスタ22と、ラッシュアジャスタ22によって支持されるとともに可変動弁機構14に押されて吸気バルブ9をリフトさせるロッカアーム21とを備える内燃機関1に適用される。 - 特許庁
A slit 34 with a lower portion thereof opened is formed in a baffle plate 33 formed around a vent hole 36 of a breather 30, a throttle 45 is formed in a filling passage 42 of an engine starting aid, and the breather 30 and the filling passage 42 are integrated with a valve arm case 21.例文帳に追加
ブリーザ30の通気孔36周辺に形成される邪魔板33に下方を開放するスリット34を設け、また、始動補助剤注入部40の注入通路42に絞り45を形成し、前記ブリーザ30及び注入通路42を弁腕ケース21に一体的に構成した。 - 特許庁
An arm part 73 of the engaging members 71, 72 fixed to be integrally rotatable to a pulley side rotating and driving via an output shaft of an engine and a belt is engaged to an engaging protrusion part 63 formed at two plate springs 61, 62 fixed to be integrally rotatable to a driving shaft side of a compressor.例文帳に追加
圧縮機の駆動軸側に一体回転可能に固定された2枚の板バネ61,62に形成された係合凹部63には、エンジンの出力軸とベルトを介して回転駆動するプーリ側に一体回転可能に固定された係合部材71,72のアーム部73が係入されている。 - 特許庁
An arm 3 fixed to an engine block 1 and swingable about a support bolt 4 is integrally provided with a pulley support shaft 8 rotatably supporting a pulley 10 and a cylinder 11 incorporating a hydraulic shock absorbing mechanism 12 with their disposed on a plane eliminating their stacking on each other in the axial direction of the support bolt 4.例文帳に追加
エンジンブロック1に固定された支点ボルト4を中心として揺動可能なアーム3に、プーリ10を回転自在に支持するプーリ支持軸8と油圧緩衝機構12を内蔵するシリンダ11とを、支点ボルト4の軸方向で重なることのない平面配置される状態で一体に設ける。 - 特許庁
The variable mechanism 4 varying the lift amount of each of intake valves installed in each of the plurality of cylinders (three cylinders) according to the operating state of an engine is installed for each cylinder, and a control mechanism 5 formed of a control shaft 32 and a control cam 33 is installed at the swing pivot point of the rocker arm 23 of the variable mechanism.例文帳に追加
複数の気筒(3気筒)にそれぞれ設けられた各吸気弁のバルブリフト量を機関運転状態に応じて可変にする可変機構4が各気筒毎に設けられていると共に、該可変機構のロッカアーム23の揺動支点を制御軸32と制御カム33からなる制御機構5が設けられている。 - 特許庁
The bush cutter has a cutter 13 connected to the tip of a driven shaft installed in an operation arm 10 as a body of the bush cutter so as to be freely rotatable, and a following side joint part to which each of a driving side joint part of the engine output shaft and a driving side joint part of the motor output shaft is selectively connected.例文帳に追加
刈払機本体としての操作アーム10内に回転自在に装着された従動軸の先端にはカッター13が連結され、他端にはエンジン出力軸の駆動側連結部とモータ出力軸の駆動側連結部の何れも選択的に連結される従動側連結部が設けられている。 - 特許庁
The layout of a link train formed of a rocker arm 31, a first link 32 and a second link 33 of the double link type piston-crank mechanism 30 connecting a piston and a crank pin of the crankshaft 4 is made of an upward channel-like U-shape, thereby the crankshaft 4 is disposed on a side of a cylinder 6 and the total height of an engine is shortened.例文帳に追加
ピストンとクランクシャフト4のクランクピンとを連係する複リンク式ピストン−クランク機構30のロッカアーム31,第1リンク32及び第2リンク33からなるリンク列を、上向きチャンネル状・U字状のレイアウトとすることで、シリンダ6の側方にクランクシャフト4を配置して機関全高を短縮する。 - 特許庁
This turbo fan jet engine includes an external casing 2 connected with an annular internal device 37 by the arm 3 in the radial direction, a shell 4 for forming a fairing in opposition to the external casing 2 on the downstream side to which the annular internal device is attached, an outer side accessory part of the external casing, and an inner side accessory part of the shell.例文帳に追加
本発明は、径方向アーム3によって環状内部装置37に結合される外部ケーシング2と、環状内部装置が取り付けられる下流側に、外部ケーシング2に対向してフェアリングを形成するシェル4と、外部ケーシングの外側の付属部品と、シェルの内側の付属部品とを含む、ターボファンジェットエンジンに関する。 - 特許庁
In the internal combustion engine 1, having at least one valve 17 constituted of two or more poppet valves of intake/exhaust valves 16 and 17, a rocker arm 30, is formed into a branched shape to stride over a spark plug 38 on the one valve side having two or more poppet valves and the other valve 16 is directly opened, closed and driven from a cam shaft 21.例文帳に追加
吸排気弁16,17の内、少なくとも一方の弁17が2個以上のポペット弁よりなる内燃機関1において、前記2個以上のポペット弁17を有する一方の弁側にてロッカーアーム30が点火栓38を跨ぐ分岐された形状に形成され、他方の弁16はカムシャフト21から直接開閉駆動されるものである。 - 特許庁
In this rocker arm for an engine journalled to a rocker shaft 36 disposed in a cylinder head to freely rock, and having a slipper 35 brought into sliding contact with a cam face 29a of the valve gear cam 29 at one end thereof, an oil hole 58 is provided to penetrate the slipper 35 from the inside surface 35b of the slipper 35 to be opened to the sliding contact surface 35a.例文帳に追加
シリンダヘッドに配設されたロッカーシャフト36に揺動自在に軸支され、その一端側に動弁カム29のカム面29aと摺接するスリッパ35を有してなるエンジン用ロッカーアームにおいて、スリッパ35の内側面35bからスリッパ35を貫通し摺接面35aに開口する油孔58を設ける。 - 特許庁
In a valve arm case 2 of an engine E wherein a breather chamber 51 is constituted that passes blowby gas therethrough covering the upper part of a cylinder head 1, a shielding plate 53 having a tilted part 53a tilted upward inside of the breather chamber 51 is provided at an inlet 51a, which is an inlet part for blowby gas, of the breather chamber 51.例文帳に追加
シリンダヘッド1の上方を覆い、ブローバイガスを通過させるブリーザ室51が構成されるエンジンEの弁腕ケース2において、該ブリーザ室51のブローバイガス入口部である導入口51aに、ブリーザ室51内部側上方へ傾斜させた傾斜部53aを具備する遮蔽板53を設けた。 - 特許庁
A variable valve gear 1 is provided with a rotary cam 13 on a camshaft 4, the displacement cam 5 displacing with engaging with the rotary cam 13, a rocker arm 6 driving the valve 12 with following the displacement cam 5, and a variable device 23 changing displacement of the displacement cam 5 according to an operation state of an internal combustion engine.例文帳に追加
可変動弁機構1は、カムシャフト4上の回転カム13と、回転カム13に係合して変位する変位カム5と、変位カム5に追従してバルブ12を駆動するロッカアーム6と、変位カム5の変位量を内燃機関の運転状態に応じて変更する可変装置23とを備えている。 - 特許庁
A variable valve device, in which a part of cylinders stopped according to a engine operation condition, is provided with a first variable mechanism 1 for variably controlling the lifting amounts of an intake valve 12 and an exhaust valve by rotation controlling a control cam 33 via a control shaft 32 for charging the turning fulcrum of a locker arm 23.例文帳に追加
機関運転状態に応じて一部の気筒を停止させる可変動弁装置であって、吸気弁12並びに排気弁のリフト量を、制御軸32を介して制御カム33を回転制御することによりロッカアーム23の回動支点を変化させて可変制御する第1可変機構1を設けた。 - 特許庁
This engine is provided with a multi-link type piston-crank mechanism 30 mechanically connecting a piston 3 in a cylinder and a crank pin of the crankshaft 4 by a link train composed of a first link 32, a locker arm 31 and a second link 33 and converting reciprocating linear motion of the piston 3 into rotary motion of the crankshaft 4.例文帳に追加
シリンダ6内のピストン3とクランクシャフト4のクランクピン5とを、第1リンク32、ロッカアーム31及び第2リンク33からなるリンク列により機械的に連係して、ピストン3の往復直線運動をクランクシャフト4の回転運動に変換する複リンク式のピストン−クランク機構30を備える。 - 特許庁
A driving force of an intake cam 28 is transmitted to an intake valve, when a space between a driving force transceiving member 40 and a slider gear meshing member 44 provided in an output arm 14 is brought into a fixed state by key members 48, 50, and an valve action angle of the internal combustion engine is continuously regulated by a function of the variable valve gear 2.例文帳に追加
出力アーム14が有する駆動力授受部材40とスライダギヤ噛合部材44との間がキー部材48,50により固定状態とされていれば吸気バルブには吸気カム28の駆動力が伝達され、可変動弁機構2の機能により内燃機関のバルブ作用角を連続的に調節できる。 - 特許庁
To provide a resin integrated chain guide and a chain tensioner arm to be used for preventing the rocking of a timing chain for an internal combustion engine or imparting tension to the chain, having reduced weight and cost and improved mechanism strength, heat resistance, sliding property and oil resistance.例文帳に追加
内燃機関のタイミングチェーンの揺動を防止するため、あるいはチェーンにテンションを付与するために使用する樹脂一体型のチェーンガイド及びチェーンテンショナアームであって、軽量化とコスト低減化を図ると同時に、機械的強度と耐熱性、摺動性及び耐油性に優れている樹脂一体型のチェーンガイド及びチェーンテンショナアームを提供する。 - 特許庁
Thickness center of a selected part PB of a part of a web 47 except for a high stress part PA that has tendency to generate high thermal stress due to temperature difference with lapse of time between an arm 59 and a turbine disk 13 during operation of a gas turbine engine is offset to a rotor axis direction in relation to a thickness center of a bore 57.例文帳に追加
ウェブ47の一部分であって、ガスタービンエンジンの稼働中におけるアーム59とタービンディスク13との間の経時的な温度差によって高い熱応力が生じる傾向にある高応力部分PA以外の選択した選択部分PBの肉厚中心が、ボア57の肉厚中心に対してロータ軸方向へオフセットするように構成された。 - 特許庁
In piston structure of the internal combustion engine comprising the piston 8 provided in a cylinder chamber 3 so as to be slidable in a reciprocating direction and a crank arm 10 connected to the piston 8 through a piston pin 9 to transmit the reciprocating motion of the piston 8 to a crankshaft 11, an oil reservoir layer 2 is provided in a part of the peripheral section 8a of the piston lower than at least the piston pin 9.例文帳に追加
シリンダ室3内に往復摺動自在にピストン8を内装し、前記ピストン8の往復動をクランク軸11に伝達するクランクアーム10を、ピストンピン9を介して前記ピストン8に枢支連結してある内燃機関のピストン構造において、ピストン周部8aの少なくとも前記ピストンピン9よりも下部にオイル保持層2を設ける。 - 特許庁
An engine 10 for a vehicle includes a cam housing 12 fixed to the upper part of a cylinder head 50, a cam cap 14 fixed to the upper part of the cam housing 12, a cam shaft 16 rotatably supported between the cam housing 12 and the cam cap 14, a lash adjuster 24 fixed to the cam housing 12 and a rocker arm 20 supported by the lash adjuster 24.例文帳に追加
車両用エンジン10は、シリンダヘッド50の上部に固定されるカムハウジング12と、カムハウジング12の上部に固定されるカムキャップ14と、カムハウジング12とカムキャップ14との間で回転可能に支持されるカムシャフト16と、カムハウジング12に固定されるラッシュアジャスタ24と、ラッシュアジャスタ24に支持されるロッカアーム20と、を備えている。 - 特許庁
This level gauge for the swash plate comprises: a C shape plate 2 in which an opening part for arranging to a center a mast 20 rotated by a driving source such as an engine; a plurality of engaging pawls 3 attached to the plate and engaged to an arm 30b_1 of a lower swash plate 30b; and a level gauge 4 attached to the plate.例文帳に追加
エンジン等の駆動源によって回転するマスト20を中心に位置させるために開口部が形成されたC 字状のプレート2と、該プレートに取付られてロアースワッシュプレート30bのアーム30b_1 に係合する複数の係合爪3と、前記プレートに取付けられた水平器4とから構成したスワッシュプレート用水平器である。 - 特許庁
To provide a rocker arm assembly capable of securing sufficient durability, by not only preventing seizure but also improving a later lubrication state, by preventing surface damage in an operation starting initial state of an engine, by improving abrasion resistance, by preventing unwanted separation of a DLC coating film from a base material, by improving adhesion between the DLC coating film and the base material.例文帳に追加
DLC被膜と基材との密着性向上を図り、DLC被膜が基材から不所望に剥離することを防止でき、耐摩耗性の向上を図り、エンジンの運転開始初期状態等での表面損傷を防止して、焼き付き防止を図れるだけでなく、後の潤滑状態を良好にして、十分な耐久性の確保を図れるロッカアームアッシーを提供する。 - 特許庁
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