「Variable Intake System」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

To reduce sticking and sedimentation of a deposit on a wall surface of an intake port 3a, in a control device 10 of an internal combustion engine 1 having a variable valve timing device 30 capable of varying the opening-closing timing of an intake valve 11 or an exhaust valve 12 and a blow-by gas reducing device 40 for introducing blow-by gas in a crankcase 15 to an intake system.例文帳に追加

インテークバルブ１１またはエキゾーストバルブ１２の開閉タイミングを可変とする可変バルブタイミング装置３０と、クランク室１５内のブローバイガスを吸気系に導くブローバイガス還元装置４０とを有する内燃機関１の制御装置１０において、吸気ポート３ａ壁面へのデポジットの付着、堆積を低減できるようにする。 - 特許庁

To improve valve opening characteristics of an intake valve and/or an exhaust valve when an internal combustion engine is in a deceleration operation state, in a control system for a variable valve gear which changes valve opening characteristics of the intake valve and/or the exhaust valve of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を変更可能な可変動弁機構の制御システムにおいて、内燃機関が減速運転状態にある時の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を改善することを課題とする。 - 特許庁

The control device includes the supercharger 10 supercharging an intake system 40 of the engine 1, a crank angle sensor 62 for detecting engine speed of the engine 1, a variable valve timing mechanism 100 capable of adjusting the valve overlap amount, and an intake pressure sensor 61 for detecting a supercharging pressure by the supercharger 10.例文帳に追加

エンジン１の吸気系統４０に過給する過給機１０と、エンジン１の回転数を検出するクランク角センサ６２と、バルブオーバーラップ量を調整可能である可変バルブタイミング機構１００と、過給機１０による過給圧を検出する吸気圧センサ６１とを備える制御装置である。 - 特許庁

To provide a control system of an internal combustion engine having a mechanism of variable intake-pipe length by which the operation of the internal combustion engine can be maintained with a high degree of efficiency by restraining the advance in MBT, while keeping high charging-efficiency by variably controlling the intake-pipe length.例文帳に追加

本発明は可変吸気管長機構を有する内燃機関の制御装置に関し、吸気管長の可変制御することで高い充填効率を保持しつつ、ＭＢＴの進角を抑制して内燃機関の運転効率を高効率に保持できるようにする。 - 特許庁

This system is provided with the rocking cam 20 opening and closing an intake valve 12 by pressing the same, a variable valve mechanism 11 capable of continuously varying valve lift amount and operating angle of the intake valve 12 by the rocking cam 20 according to an engine operation condition, and a fixed cam 21 with fixed lift characteristics.例文帳に追加

吸気弁１２を押圧して開閉駆動する揺動カム２０と、機関運転状態に応じて揺動カム２０による吸気弁１２のバルブリフト量及び作動角を連続的に変更可能な可変動弁機構１１と、リフト特性が一定である固定カム２１と、を備える。 - 特許庁

The opening of an exhaust pipe opening/closing valve arranged in an exhaust system of the internal combustion engine and capable of changing exhaust pressure is controlled (S20, S22), and the operation of a variable valve system capable of opening/closing an intake valve and an exhaust valve at optional timing is controlled (S18, S22).例文帳に追加

内燃機関の排気系に配置され、排気圧力を変更自在な排気管開閉バルブの開度を制御し（Ｓ２０，Ｓ２２）、吸気バルブと排気バルブを任意の時期で開閉自在な可変動弁機構の動作を制御する（Ｓ１８，Ｓ２２）。 - 特許庁

This variable valve system is provided with a variable mechanism 4 for changing an opening/closing operational condition of an intake valve 2 by performing rotational control of the control shaft 32 by means of a stopper mechanism 29 within a predetermined range, and with an actuator 6 for transmitting rotational force to the control shaft 32 via a ball screw transmitting mechanism 37.例文帳に追加

制御軸３２をストッパ機構２９によって所定範囲内で回転制御することによって吸気弁２の開閉作動状態を変化させる可変機構４と、ボール螺子伝達機構３７を介して前記制御軸に回転力を伝達するアクチュエータ６と備えている。 - 特許庁

Each variable valve system is so designed, that a rotating driveshaft 11 opens/closes an intake valve 19 via an eccentric cam 12, ring-like link 13, rocker arm 16, rod-like link 17 and rocker cam 18.例文帳に追加

各可変動弁機構は、駆動軸１１の回転に伴い、偏心カム１２，リング状リンク１３，ロッカーアーム１６，ロッド状リンク１７，揺動カム１８を介して吸気弁１９を開閉駆動するように構成されている。 - 特許庁

The intake and exhaust system (1) for internal combustion engine is provided to the supply duct (31) between the new air inlet port (35) and exhaust gas joining port, while being equipped with a variable throttle (22) that opens/closes a new air flow (new air passage) (9).例文帳に追加

内燃機関用吸排気システム（１）は、新気入口（３５）と排気の合流口との間において供給ダクト（３１）に設けられ、新気の流れ（新気通路）（９）を開閉する可変絞り（２２）を備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine securing discharge quantity of fuel vapor from a fuel vapor treating system while improving fuel economy by variable control of lift/operation angle of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量／作用角の可変制御による燃費向上を図りつつも、燃料蒸気処理システムからの燃料蒸気の放出量を確保することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device of an internal combustion engine provided with a variable valve system on both intake and exhaust sides, wherein an engine operation status is suitably maintained at a time of a change of a valve characteristic.例文帳に追加

吸・排気側の双方に可変動弁機構を備える内燃機関において、バルブ特性の変更時の機関運転状態を好適に保持することのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake air quantity control device of an internal combustion engine which is an on-vehicle internal combustion engine furnished with a variable valve system and capable of more properly carrying out dashpot control at the time of decelerating a vehicle.例文帳に追加

可変動弁装置を備える車載内燃機関にあって、車両の減速時のダッシュポット制御をより適正に実行することのできる内燃機関の吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

In an engine comprising variable valve system continuously changing the lift amount of an air intake valve together with the operation angle, at the time of starting when the engine rotation speed Ne is below a predetermined speed NeS, a lift amount for starting corresponding to a cooling water temperature Tw at that time is set and the variable valve system is controlled to make the engine to have the lift amount for starting.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量を作動角と共に連続的に変化させる可変動弁機構を備えたエンジンにおいて、エンジン回転速度Ｎｅが所定速度ＮｅＳを下回る始動時には、そのときの冷却水温度Ｔｗに対応する始動時用リフト量を設定し、該始動時用リフト量になるように可変動弁機構を制御する。 - 特許庁

To mount a variable valve system capable of reducing a lift amount in an intake stroke of a suction valve and a lift amount in an exhaust stroke of the valve, by simple constitution.例文帳に追加

簡単な構成によって吸気弁の吸気行程におけるリフト量及び排気行程におけるリフト量を減少させることを可能とする可変動弁機構を備えた筒内噴射式火花点火内燃機関を提供することである。 - 特許庁

To realize an excellent fuel economy characteristic by properly maintaining a relation of an operation angle and lift amount, regarding an internal combustion engine provided with a variable valve system for varying the operation angle and lift amount of an intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の作用角とリフト量を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関に関し、作用角とリフト量の関係を適正に維持することで優れた燃費特性を実現することを目的とする。 - 特許庁

To prolong a life of an electric motor, in a variable valve system which changes a lift amount of at least an intake valve or an exhaust valve, by moving a cam shaft having a tapered cam face in an axial direction by using the electric motor.例文帳に追加

電気モータを使用してテーパ状のカム面を有するカムシャフトを軸線方向に移動させ、少なくとも吸気弁又は排気弁のリフト量を変化させる可変動弁装置において、電気モータの寿命を向上させることである。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for internal combustion engine capable of improving uniformity of air-fuel mixture and controlling emission of hydrocarbon (HC) even if the inflow property of intake air is changed by a variable valve system.例文帳に追加

可変動弁機構により吸気の流入特性が変化した場合であっても、混合気の均質性を向上でき、炭化水素（ＨＣ）の排出量を抑制できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供すること。 - 特許庁

This variable valve system of internal combustion engine comprises an urging means 18 which exerts on the cam shaft a force in a direction opposite to an axial line direction force exerted on the cam shaft 10 via the tapered cam face by a valve closing force of the intake or exhaust valves 1a.例文帳に追加

吸気弁又は排気弁１ａの閉弁力によってテーパ状のカム面を介してカムシャフト１０にもたらされる軸線方向力とは反対方向の力をカムシャフトにもたらす付勢手段１８を具備する。 - 特許庁

When fuel vapor concentration in the fuel vapor treating system is high (S100:NO), lift variable control is executed to make lift of the intake valve larger than that at a time of low fuel vapor concentration (S106 or S108).例文帳に追加

燃料蒸気処理システム内の燃料蒸気濃度が高いときには（Ｓ１００：ＮＯ）、燃料蒸気濃度が低いときに比して、吸気バルブのリフト量が大きくなるように、リフト量可変制御を実行する（Ｓ１０６又はＳ１０８）。 - 特許庁

The control device comprises the variable valve system using a swing cam capable of continuously variably controlling the valve lift characteristics (lift/an operating angle and phase) of an intake valve; and the variable compression ratio mechanism using a dual link type piston crank mechanism capable of continuously variably controlling a compression ratio by varying a piston top dead center position.例文帳に追加

吸気弁のバルブリフト特性（リフト・作動角および位相）を連続的に可変制御し得る揺動カムを用いた可変動弁機構と、ピストン上死点位置を変更することで圧縮比を連続的に可変制御し得る複リンク式ピストン−クランク機構を用いた可変圧縮比機構と、を備える。 - 特許庁

To operate an internal combustion engine so that a combustion state without output fluctuation and with stability is maintained in a cold condition, in a control system for an internal combustion engine comprising a variable valve system capable of varying operation timing of an intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の動作タイミングを可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、冷間時において、出力変動を伴うことなく、かつ、安定した燃焼状態が維持されるように内燃機関を運転させることを目的とする - 特許庁

To ensure a sufficient quantity of residual gas even in a middle load area to attain a reduction in pumping loss and an improvement in fuel consumption in an intake device capable of adjusting the inlet air quantity by drive- controlling a variable valve system and omitting a throttle valve.例文帳に追加

可変動弁装置を駆動制御することにより吸入空気量を調整でき、スロットル弁を省略可能な吸気装置において、中負荷域でも十分な量の残留ガス量を確保し、ポンピングロスの低減化，燃費向上を図る。 - 特許庁

The variable valve system includes an actuator for determining the maximum lift of at least either of an intake valve and an exhaust valve by moving a driving element, and a sensor for detecting a relative position change of the driving element of the actuator.例文帳に追加

可変動弁機構は、駆動要素を動かすことによって吸気弁および排気弁のうちの少なくともいずれか一方の弁の最大リフト量を決定するアクチュエータと、アクチュエータの駆動要素の相対位置変化を検知するセンサとを含む。 - 特許庁

Instead of that, a programmed variable action system of an engine valve wherein an intake valve and an exhaust valve of each cylinder of the engine are simultaneously and temporary opened in order to directly obtain exhaust gas recirculation in an engine can be conceived.例文帳に追加

あるいはその代わりに、エンジン内部に排気ガス再循環を直接得るために、エンジンの各シリンダの吸気バルブ及び排気バルブが同時に一時的に開くことを提供するエンジン・バルブのプログラムされた可変動作のシステムを構想することができる。 - 特許庁

In S2, if the cooling water temperature Tw is at the lower limit temperature Ts or below, it is determined that it is the time of low temperature, go to S3, and an operating angle of an intake valve is reduced within a range of not influencing torque fluctuation by a continuous variable lift valve system.例文帳に追加

Ｓ２にて、冷却水温Ｔｗ≦下限温度Ｔｓである場合は、低温時であると判定してＳ３に進み、連続可変リフト動弁機構により、トルク変動に影響のない範囲で吸気弁の作用角を縮小させる。 - 特許庁

To accurately provide a knock generating ignition timing for determining a knock generating limit without using a large number of maps in the ignition timing control device of an internal combustion engine having a variable valve system allowing to vary the operating characteristics of an intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の動作特性を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の点火時期制御装置に関し、多数のマップを用いることなく、ノックの発生限界たるノック発生点火時期を精度良く求めることを目的とする。 - 特許庁

This internal combustion engine, having the variable valve system, is characterized by making a combustion interval of the internal combustion engine as a substantially constant interval by cutting off also the operation of a prescribed cylinder, in addition to a cylinder provided with the intake valve or the exhaust valve, when abnormality of the intake valve or the exhaust valve is detected or predicted.例文帳に追加

本発明に係る可変動弁機構を有する内燃機関は、吸気弁又は排気弁の異常が検出又は予測された場合に、その吸気弁又は排気弁を備えた気筒に加えて、所定の気筒の運転も休止させることにより、該内燃機関の燃焼間隔が略一定の間隔とすることを特徴としている。 - 特許庁

To inject fuel necessary for forming an air-fuel mixture of a target air-fuel ratio in response to operation of a variable valve system after determination of a fuel injection amount in an engine including a cylinder direct injection type fuel injection valve directly injecting fuel into a cylinder, and a variable valve gear varying an opening characteristic of an intake valve.例文帳に追加

筒内に燃料を直接噴射する筒内直接噴射式燃料噴射弁を備えると共に、吸気バルブの開特性を可変とする可変動弁機構を備えたエンジンにおいて、噴射量決定後の可変動弁機構の動作に応じて、目標空燃比の混合気形成に必要な燃料を噴射させることができるようにする。 - 特許庁

The variable valve system includes a valve timing variable mechanism 40 for changing the valve timing of an intake valve between a maximum advance angle and the maximum retard angle, a phase locking mechanism 50 for locking the valve timing at an intermediate angle, and a phase restriction mechanism 60 for restricting a retard angle to restrict changes of the valve timing to the retard side relative to a retard restriction angle.例文帳に追加

この可変動弁装置は、吸気バルブのバルブタイミングを最進角と最遅角との間で変更するバルブタイミング可変機構４０と、バルブタイミングを中間角に固定する位相固定機構５０と、バルブタイミングが遅角規制角よりも遅角側に変化することを規制する遅角規制を行う位相規制機構６０とを備える。 - 特許庁

A variable valve system has the control shaft 5 which is disposed substantially parallel to the drive shaft 3 with a control cam provided thereon, a working mechanism 7 to control the operation of an intake valve by the turn of the control cam, and a supporting mechanism 9 in which the working mechanism or the like is provided on a cylinder head 1.例文帳に追加

駆動軸３ほぼ平行に配設されて、外周に制御カムが設けられた制御軸５と、制御カムの回動によって吸気弁の作動を制御する作動機構７と、作動機構などをシリンダヘッド１上に設ける支持機構９とを備えている。 - 特許庁

In an engine with the variable valve system for varying the valve lift amount of the intake valve, the basic opening area of the intake valve is calculated in accordance with a target volume flow ratio, an opening area is found from a detected actual valve lift amount and it is corrected by an opening area variation corresponding to an engine temperature and the actual valve lift amount to calculate an actual opening area.例文帳に追加

吸気バルブのバルブリフト量を可変とする可変動弁機構を備えた機関において、目標体積流量比に基づいて吸気バルブの基本開口面積を算出する一方、検出した実バルブリフト量から開口面積を求め、これを機関温度及び実バルブリフト量に応じた開口面積変化量で補正して実際の開口面積を算出する。 - 特許庁

In an engine system provided with a variable capacity turbo 1 supercharging intake air and feeding the same to a combustion chamber of the engine 2 and EGR device 12 re-circulating a part of exhaust gas from the engine 2 to an intake side, command injection pressure P of fuel injected to the combustion chamber of the engine 2 is controlled based on change quantity of opening of EGR valve 13 in EGR device 12.例文帳に追加

吸気を過給してエンジン２の燃焼室に送給するための可変容量ターボ１と、エンジン２からの排ガスの一部を吸気側に還流するＥＧＲ装置１２を備えたエンジンシステムにおいて、ＥＧＲ装置１２におけるＥＧＲバルブ１３の開度の変化量を基に、エンジン２の燃焼室に噴射される燃料の指示噴射圧Ｐを制御するように構成する。 - 特許庁

In the case wherein a lift change rate LH expressing a change rate of the maximum lift quantity is a determination value α or less when the maximum lift quantity of an intake valve is being reduced and opening of a throttle valve is being reduced (S110: YES), a temporary determination that there is a failure in a variable valve system is done.例文帳に追加

吸気バルブの最大リフト量の減少及びスロットル弁の開度減少が行われているときに、最大リフト量の変化量を示すリフト変化量ＬＨが判定値α以下である場合には（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、可変動弁機構に故障有りとの仮判定を行う。 - 特許庁

To provide the variable valve system of an internal combustion engine, capable of changing the opening/closing timing of an intake valve and/or exhaust valve, through the use of oil pressure and preventing deterioration in the engine starting characteristics, the rate of fuel consumption, and drop in the output of the engine.例文帳に追加

本発明は、油圧を利用して吸気弁およびまたは排気弁の開閉時期を変更可能な可変動弁装置を備えた内燃機関において、内燃機関の始動性の悪化、燃料消費率の悪化、及び、内燃機関の出力低下を防止する技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a hydraulic system of a construction machine, which prevents generation of cavitation caused by intake of a hydraulic pump in a hydraulic circuit in simple constitution, and is free to adapt to the hydraulic pump in either type of variable capacity type and fixed capacity type.例文帳に追加

簡易な構成の油圧回路で、油圧ポンプの吸入に起因するキャビテーションの発生を防止できるとともに、可変容量形または固定容量形どちらの形式の油圧ポンプにおいても適用できる建設機械の油圧装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a technique, capable of suppressing vibration deterioration in an internal combustion engine provided with a variable valve system and prevent lowering of drivability, when the need, for cutting off the operation of a cylinder is generated, due to abnormality of an intake/exhaust valve in the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、可変動弁機構を備えた内燃機関において、吸排気弁の異常によって気筒の運転を休止する必要が生じた場合に、内燃機関の振動悪化を抑制することができる技術を提供し、ドライバビリィティの低下を防止することを課題とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine with a variable valve system which continuously controls an amount of suction air by controlling an amount of lift of an intake valve and a period of valve opening, and reduces unevenness in the amount of suction air due to unevenness in the amount of lift and the period of valve opening.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量や開弁期間を連続的に制御することにより吸入空気量制御を行うことができる可変動弁機構付きの内燃機関において、リフト量、開弁期間のばらつきによる吸入空気量のばらつきを低減すること。 - 特許庁

To positively provide a suction air capacity expected from an operating angle detected by an operating angle sensor in a system controlling a suction air capacity of an engine by using a variable valve mechanism continuously changing a lift amount and an operating angle of an intake valve by changing an operating angle of a control shaft.例文帳に追加

制御軸の作動角を変化させることで吸気バルブのリフト量及び作動角を連続的に変える可変バルブ機構を用い、機関の吸入空気量を制御するシステムにおいて、作動角センサで検出される作動角から期待される吸入空気量が実際に得られるようにする。 - 特許庁

The variable valve system includes: a valve timing variable mechanism 40 for changing the valve timing VT of an intake valve; a phase fixing mechanism 50 for fixing the valve timing VT at a middle angle VTmdl; and a learning means for setting as the learning value for the middle angle VTmdl the valve timing VT calculated based on a sensor output in a state with the valve timing VT fixed by the phase fixing mechanism 50.例文帳に追加

この可変動弁装置は、吸気バルブのバルブタイミングＶＴを変更するバルブタイミング可変機構４０と、バルブタイミングＶＴを中間角ＶＴｍｄｌに固定する位相固定機構５０と、この位相固定機構５０によるバルブタイミングＶＴの固定が行われる状態のもとセンサ出力に基づいて算出されるバルブタイミングＶＴを中間角ＶＴｍｄｌについての学習値として設定する学習手段とを備える。 - 特許庁

An engine 1 ignites and burns fuel by a spark plug 17 by injecting the fuel into a combustion chamber 13 by an injector 43, and introduces EGR by increasing an overlap quantity of an intake valve 23 and an exhaust valve 24 by operating a variable valve system 2 at cold starting time, and injects the fuel from the injector 43 in a compression stroke.例文帳に追加

インジェクタ４３により燃焼室１３内に燃料を噴射して点火プラグ１７により点火・燃焼させるエンジン１は、冷間始動時に可変動弁機構２を作動させて吸気バルブ２３と排気バルブ２４のオーバーラップ量を大きくして、ＥＧＲ導入を行うとともに、インジェクタ４３からの燃料噴射を圧縮行程で行う。 - 特許庁

This variable valve system for an internal combustion engine has an operating angle change mechanism 10 for changing the operating angle of an intake valve 1; a phase change mechanism 20 for changing a phase; actuators 30 and 40 for driving the respective mechanisms 10 and 20 according to the supply pressure of the operating fluid; and a control part 50 for controlling the supply pressure to the actuators 30 and 40 through solenoid valves 31 and 41.例文帳に追加

吸気弁１の作動角を変化させる作動角変更機構１０と、位相を変化させる位相変更機構２０と、各機構１０，２０を作動油の供給圧に応じて駆動するアクチュエータ３０，４０と、ソレノイドバルブ３１，４１を介してアクチュエータ３０，４０への供給圧を制御する制御部５０と、を有する。 - 特許庁