「disc engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

To enhance a cooling efficiency for a main clutch in a work vehicle equipped with a hydraulic clutch mechanism and a hydraulic rise-and-fall mechanism, and concurrently, with a wet type multiple disc clutch connecting/ disconnecting the output of an engine.例文帳に追加

油圧クラッチ機構および油圧昇降機構を有するとともに、エンジンよりの出力の接続および断絶を行う湿式多板クラッチを備える作業車両において、主クラッチの冷却効率の向上を課題とする。 - 特許庁

A rotation of the clutch hub 39 moves a clutch hub 40 rightwards through a cam action of a loading cam 32, and the engine rotation can be transmitted to an input shaft 28 causing an engaged condition of a multiple disc clutch 31 (an electromagnetic input clutch 29) by an engagement of clutch pack 41.例文帳に追加

クラッチハブ39の回転はローディングカム32のカム作用を介しクラッチハブ40を右行させ、クラッチパック41の締結により多板クラッチ31（電磁式入力クラッチ29）を締結状態にして入力軸28にエンジン回転を伝達し得る。 - 特許庁

A flywheel damper 11 is connected to a crankshaft 2 of an engine, and engages/releases a friction facing 54 of the clutch disc assembly 9, and has a flywheel 21, a coil spring 32 and the frictional resistance generating mechanism 7.例文帳に追加

フライホイールダンパー１１は、エンジンのクランクシャフト２に連結され、クラッチディスク組立体９の摩擦フェーシング５４が係合・解除されるものであって、フライホイール２１と、コイルスプリング３２と、摩擦抵抗発生機構７とを備えている。 - 特許庁

At the time of reading out a bit map image stored on a hard disc 112 while analyzing through a control program stored in an ROM 106 and transferring the bit map image to a printer engine 110, a CPU 105 controls start of transferring the developed and stored bit map data to the printer engine 110 based on a different print start request for the printer engine 110 specified by a user.例文帳に追加

ＣＰＵ１０５がＲＯＭ１０６に記憶される制御プログラムにより解析してハードディスク１１２に蓄積されたビットマップイメージを読み出してプリンタエンジン１１０に転送する際に、ユーザにより指定されるプリンタエンジン１１０に対する異なる印刷開始要求に基づき、展開された後蓄積されているビットマップイメージのプリンタエンジン１１０への転送始動を制御する構成を特徴とする。 - 特許庁

The clutch chamber 51 accommodates a drive plate 45 as the input side of engine output, a driven plate 46 as the output side, and a lock-up pin 48 forming an engagement oil chamber 49 in a space up to an inside disc part 40 of the front cover 13.例文帳に追加

クラッチ室５１には、エンジン出力の入力側であるドライブプレート４５と、出力側であるドリブンプレート４６と、フロントカバー１３の内側円板部４０との間で係合油室４９を形成するロックアップピストン４８とが収容されている。 - 特許庁

When the transmission ECU 60 fails, the torque capacity of the forward clutch 122 or the roller thrusting mechanism 40 to be transmitted between an internal combustion engine 100 and an output disc 20 gets smaller than when the transmission ECU 60 is normal.例文帳に追加

フォワードクラッチ１２２またはローラー押圧機構４０は、トランスミッションＥＣＵ６０に不具合が生じると、内燃機関１００と出力ディスク２０との間で伝達できるトルク容量が、トランスミッションＥＣＵ６０が正常の場合よりも低下する。 - 特許庁

Since the brake assisting function is provided in addition to original functions of a bearing device for the axle, it can contribute to improvement of fuel consumption performance or braking performance in a vehicle such as supporting braking force by an engine brake or a disc brake device in the vehicle.例文帳に追加

つまり、車軸用軸受装置本来の機能の他に、ブレーキアシスト機能を付加しているから、車両においてエンジンブレーキやディスクブレーキ装置による制動力をサポートできるなど、車両における燃費性能やブレーキ性能の向上に貢献できる。 - 特許庁

The bending direction displacement suppressing mechanism 24 couples the second flywheel assembly 5 with a disc-shaped member 13 when a load toward the engine in the axial direction acts on the clutch cover assembly 8, and suppresses the displacement in the bending direction of the second flywheel assembly 5.例文帳に追加

曲げ方向変位抑制機構２４は、クラッチカバー組立体８に軸方向エンジン側への荷重が作用すると、第２フライホイール組立体５を円板状部材１３に連結し、第２フライホイール組立体５の曲げ方向への変位を抑制する。 - 特許庁

A clutch cover assembly body 8 has a pressure plate 51 arranged on an engine side in the axial direction of a clutch disc 82, a clutch cover 28 fixed on a friction drive plate 23, and a cone spring 52 for energizing the plate 51 onto a transmission side in the axial direction.例文帳に追加

クラッチカバー組立体８は、クラッチディスク８２の軸方向エンジン側に配置されたプレッシャープレート５１と、摩擦駆動板２３に固定されたクラッチカバー２８と、プレート５１を軸方向トランスミッション側に付勢するためのコーンスプリング５２とを有している。 - 特許庁

A torsional vibration damping device includes at least one self centering hub element, operates cooperatively with the torsional disc 2, generates friction torque between them, and performs self-centering when the second torsional vibration damping device effectively damps vibration from the engine.例文帳に追加

捩り振動減衰装置は、少なくとも１つの自己芯出しハブ要素を含み、捩りディスク２と協働し、両者に間に摩擦トルクを発生し、第２捩り振動減衰装置がエンジンからくる振動の減衰を有効にしたときに自己芯出しする。 - 特許庁

To provide an arrangement for axially holding an blade in the disc of a turbo engine, capable of withstanding considerably large instantaneous force in the case of the adjacent blades being crushed or colliding with each other, and usable particularly at an inlet of the fan.例文帳に追加

たとえば隣接する羽根が破砕したり、ぶつかったりした場合に、かなり大きな瞬間的力に耐えることが可能になる、特にファンの入口で使用することができるターボエンジンのディスクの中の軸方向の羽根の保持配置を提供する。 - 特許庁

A spring expanding in response to driving torque is interposed between a pulley 18 of transmitting driving force from an engine and a bracket 17 fixed to the rotary shaft 6, and is constituted so as to directly transmit rotation of the pulley 18 to the shaft 20 via a disc 21.例文帳に追加

エンジンからの駆動力が伝達されるプーリ１８と回転軸６に固定されたブラケット１７との間に駆動トルクに応じて伸縮するスプリングを介挿し、プーリ１８の回転をディスク２１を介してシャフト２０に直接伝達するよう構成する。 - 特許庁

The clutch cover assembly 1 is provided for pressing a friction member 53 of a clutch disc assembly 52 to a flywheel 51 of an engine or for releasing it, and comprises a clutch cover 2, a pressure plate 3, a diaphragm spring 4, and a low release load property actualizing mechanism 8.例文帳に追加

クラッチカバー組立体１は、エンジンのフライホイール５１にクラッチディス組立体５２の摩擦部材５３を押し付け及び押し付け解除するためのものであって、クラッチカバー２と、プレッシャープレート３と、ダイヤフラムスプリング４と、低レリーズ荷重特性実現機構８とを備えている。 - 特許庁

The clutch cover assembly 1 is provided for pressing a friction member 53 of a clutch disc assembly 52 to a flywheel 51 of an engine or for releasing it, and comprises a clutch cover 2, a pressure plate 3, a diaphragm spring 4, a cone spring 14, and a restricting mechanism 10.例文帳に追加

クラッチカバー組立体１は、エンジンのフライホイール５１にクラッチディス組立体５２の摩擦部材５３を押し付け及び押し付け解除するためのものであって、クラッチカバー２と、プレッシャープレート３と、ダイヤフラムスプリング４と、コーンスプリング１４と、制限機構１０とを備えている。 - 特許庁

The driving device for vehicle comprises a vehicle mounted engine, a hydraulic coupling operated by a crank shaft of the engine, and a friction clutch arranged between the hydraulic coupling and a speed change gear, wherein an elastic member which triggers a predetermined pressing force to engage a easing and a turbine of the hydraulic coupling to a clutch disc of the lock-up clutch arranged in the hydraulic coupling.例文帳に追加

車両に搭載されたエンジンと、該エンジンのクランク軸よって作動せしめられる流体継手と、該流体継手と変速機との間に配設された摩擦クラッチとを具備する車両用駆動装置であって、流体継手に配設されたロックアップクラッチのクラッチディスクに流体継手のケーシングとタービンとを係合すべく所定の押圧力を作用せしめる弾性部材を具備したている。 - 特許庁

The clutch cover assembly 1 is provided for pressing a friction member 53 of a clutch disc assembly 52 to a flywheel 51 of an engine or for releasing it, and comprises a clutch cover 2, a pressure plate 3, a diaphragm spring 4, a first cone spring 36 and a second cone spring 37, and a spacer 46.例文帳に追加

クラッチカバー組立体１は、エンジンのフライホイール５１にクラッチディス組立体５２の摩擦部材５３を押し付け及び押し付け解除するためのものであって、クラッチカバー２と、プレッシャープレート３と、ダイヤフラムスプリング４と、第１コーンスプリング３６および第２コーンスプリング３７と、スペーサ４６とを備えている。 - 特許庁

This fan case 22 for a turbo fan engine 10 comprising a fan 12 including plural fan moving blades 18 installed on a rotor disc 14, and a decoupler 44 broken corresponding to a specified load substantially includes a circular shell 46, and the shell 46 comprises a front part 48, a middle part 50, and a rear part 52.例文帳に追加

ロータディスク（１４）に装着した複数のファン動翼（１８）を含むファン（１２）と、所定荷重に応じて破損するデカプラ（４４）とを有するターボファンエンジン（１０）用のファンケース（２２）が、実質的に環状の殻（４６）を含み、この殻は前部（４８）と中間部（５０）と後部（５２）とを有する。 - 特許庁

The clutch cover assembly 1 is provided for pressing a friction member 53 of a clutch disc assembly 52 to a flywheel 51 of an engine or for releasing it, and comprises a clutch cover 2, a pressure plate 3, a diaphragm spring 4 having an annular elastic portion 4a, the first wear compensation mechanism 9, and a rivet 85.例文帳に追加

クラッチカバー組立体１は、エンジンのフライホイール５１にクラッチディス組立体５２の摩擦部材５３を押し付け及び押し付け解除するためのものであって、クラッチカバー２と、プレッシャープレート３と、環状弾性部４ａを有するダイヤフラムスプリング４と、第１摩耗補償機構９と、リベット８５とを備えている。 - 特許庁

The power device P is furnsihed with a power case 1 in which a crankcase part 4 to form a crankcase 14 in which a crankshaft 13 of the 4-cycle internal combustion engine E is stored and a transmission case part 5 to form a transmission case 15 in which a wet type multiple disc type friction clutch C to transmit torque of the crankshaft 13 are integrally molded.例文帳に追加

動力装置Ｐは、４サイクル内燃機関Ｅのクランク軸13が収容されるクランク室14を形成するクランクケース部４と、クランク軸13のトルクを伝達する湿式の多板式の摩擦クラッチＣが収容される伝動室15を形成するミッションケース部５とが一体成形された動力ケース１を備える。 - 特許庁

The combustion gas coming from a combustion chamber 45 via an exhaust pipe 6 passes through the thermal insulation and ventilation material 52 via the through-hole of the punching pipe 34 as well as passing through the through-hole 24a of the diffuser disc 12 makes the silencing effect improve without decreasing the output of the internal combustion engine.例文帳に追加

燃焼室４５からエキゾーストパイプ４６を介して到来する燃焼ガスが、前記パンチングパイプ３４の通孔３４ａを介して前記断熱通気材５２へ通過すると共に、ディフューザディスク１２の通孔２４ａを通過することにより、内燃機関の出力を低下させることなく消音効果を向上させる。 - 特許庁

To improve a method for providing the assigned surfece of a component of a large machine, especially, a piston head or an exhaust valve disc of two-cycle large diesel engine with a protective coating applied through surface welding, using a simple and low-cost means, so that an economical and nevertheless discreet method can be implemented.例文帳に追加

簡単でコストの低い手段により、大型機械の構成部分、特に２サイクル大型ディーゼル機関のピストンヘッドまたは排出バルブディスクの、割り当てられた表面に表面溶着によって塗布される保護コーティングを備えるための方法を、経済的でそれでもなお慎重な方法の実施が可能となるように改善する。 - 特許庁

A tappet main body 7 is formed of light alloy and a thin cylindrical metallic covered cylinder 8 is fitted on its outer peripheral surface on a tappet 6 for an internal combustion engine constituted by providing a recessed hole 9 on an upper surface of a top wall 7a on the tappet main body 7 forming a topped cylindrical shape and fitting a disc type shim 10 in this recessed hole 9.例文帳に追加

有頂円筒形をなすタペット本体７における頂壁７ａの上面に凹孔９を設け、この凹孔９内に、円板状のシム１０を嵌合してなる内燃機関用タペット６において、前記タペット本体７を軽合金により形成し、かつその外周面に、薄肉円筒形の金属製被覆筒８を嵌着する。 - 特許庁

In a clutch utilizing friction between an internal combustion engine and a change gear, especially a multiple disc clutch, built in an automobile or a vehicle belonging to a high output category and having driving friction discs and transmitting friction discs, at least the driving friction discs (4, 5, 6) are made of a material containing a high abrasion strength and rotation number strength.例文帳に追加

自動車もしくは高出力のカテゴリに属する車両内へと内蔵されており、駆動摩擦ディスク及び伝動摩擦ディスクを有する、内燃機関と変速機との間の摩擦式のクラッチ、特に多板クラッチにおいて、少なくとも駆動摩擦ディスク（４，５，６）が、高い摩耗強度及び回転数強度を有する材料から成ることによる。 - 特許庁

A diffuser disc 12 of doughnut type, comprising an exhaust pipe 46 whose one end is connected to a combustion chamber 45 of an internal combustion engine, a muffler 28 connected to the other end of the pipe 46 provided with the thermal insulation and ventilation material inside and a punching pipe 34, and provided with a circular opening part 14 at the center is stacked in an exhaust port of the punching pipe 34.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室４５に一端部が接続されるエキゾーストパイプ４６と、このパイプ４６の他端部に接続され、内側に断熱通気材５２を設けた消音器２８と、消音器２８の内部に配設されたパンチングパイプ３４とからなり、パンチングパイプ３４の排気口に、中央に円形の開口部１４を備えるドーナツ状のディフューザディスク１２が積層配置されている。 - 特許庁

In a vehicular friction clutch device performing torque transmission between an engine and a transmission by interposing a facing 12b of a clutch disc 12 between a flywheel 11 and a pressure plate 13b integrally rotating with the flywheel 11 but reciprocatable toward the flywheel 11, an interposing force of the facing 12b is generated by pressing the pressure plate 13b against the flywheel 11 by means of a hydraulic cylinder device 18.例文帳に追加

クラッチディスク１２のフエーシング１２ｂを、フライホイール１１とこのフライホイール１１と一体に回転するがフライホイール１１に対して進退可能なプレッシャープレート１３ｂとで挟み付けることによってエンジンと変速機との間のトルク伝達を行う車両用摩擦クラッチ装置で、油圧シリンダー装置１８によりプレッシャープレート１３ｂをフライホイールに向けて押圧させることでフエーシングの挟み付け力を発生させる。 - 特許庁

In the wet clutch into which oil can be supplied at its friction face, the clutch disc assembly 4 comprises a hub arranged between a flywheel 1 provided on a crank shaft of an engine and a pressure plate 6 annularly arranged around a transmission input shaft and connected to the transmission input shaft and the annular frictional connection portion 10 provided around the hub and arranged between the flywheel 1 and the pressure plate 6.例文帳に追加

摩擦面にオイルを供給することが可能な湿式クラッチにおいて、クラッチディスク組立体４は、エンジンのクランクシャフトに設けられたフライホイール１とトランスミッション入力シャフトの回りに環状に配置されたプレッシャープレート６との間に配置されており、トランスミッション入力シャフトに連結されるハブと、ハブの回りに配置されフライホイール１とプレッシャープレート６との間に配置された環状の摩擦連結部１０とを備えている。 - 特許庁