「engine generator」に関連した英語例文の一覧と使い方(32ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a pulse pipe type heat storage engine with high efficiency and an easy configuration, capable of suppressing vibration transmitted to a cooling reception object from a pressure oscillation generator.例文帳に追加

効率が高く、構成が簡素で、且つ圧力振動発生機から被冷却体へ伝達される振動を抑制できるパルス管型蓄熱機関を提供すること。 - 特許庁

At this time, the rotation torque of the motor generator 4 is transmitted to the internal combustion engine 1 at a rotation speed which is reduced by a planetary gear 44, in other words, a rotation speed of a carrier shaft 44c.例文帳に追加

このとき、モータ・ジェネレータ４の回転トルクは、プラネタリギヤ４４により減速された回転速度（キャリア軸４４ｃの回転速度）で内燃機関１に伝達される。 - 特許庁

To solve the problem wherein mechanical connections among a motor generator 10, an engine 12, a driving wheel 14 and a power split device 20 are not suitable in some traveling area of a vehicle.例文帳に追加

モータジェネレータ１０やエンジン１２、駆動輪１４と動力分割装置２０との機械的な連結態様が、車両の走行領域によっては適切とならないこと。 - 特許庁

To provide a waste heat regeneration system capable of preventing a rise of a rotational frequency of a motor generator over an allowance when a key switch of an engine is turned off.例文帳に追加

エンジンのキースイッチがオフにされた際に、モータジェネレータの回転数が許容値を超えるまでに上昇することを防ぐことができる廃熱回生システムを提供する。 - 特許庁

The generator 1 has an AC machine 3 driven by an engine 2 and a battery 4 and supports generated power from the AC machine 3 by the output power of the battery 4.例文帳に追加

発電機１は、バッテリ４とエンジン２で駆動される交流機３とを有し、バッテリ４の出力電力によって交流機３の発電電力を補助する。 - 特許庁

An ECU 100 which controls a hybrid vehicle traveling by an engine and a driving force of a second motor generator (MG) includes a Tm2 restricting section 110 and a Pe restricting section 120.例文帳に追加

エンジンおよび第２ＭＧ（モータジェネレータ）の駆動力で走行するハイブリッド車両を制御するＥＣＵ１００は、Ｔｍ２制限部１１０と、Ｐｅ制限部１２０とを含む。 - 特許庁

A solar panel 15, a commercial power supply connection device and the engine generator 16 having a fuel tank 16a are installed in a battery 14 through a charging controller 21.例文帳に追加

バッテリー１４に充電制御装置２１を介して、ソーラーパネル１５、商用電源接続装置のほか、燃料タンク１６ａを有する発動発電機１６を設ける。 - 特許庁

The hybrid electric vehicle includes an electronic control device 20 that performs drive control over both of the internal combustion engine 10 and a second motor generator 11 by the arithmetic device 22 of the electronic control device 20.例文帳に追加

ハイブリッド車には内燃機関１０と第２モータジェネレータ１１とのいずれもその演算装置２２により駆動制御する電子制御装置２０が設けられている。 - 特許庁

To properly control a clutch when a failure occurs in a power transmission system, in a hybrid vehicle with an engine and an MG (a motor generator) mounted thereon.例文帳に追加

エンジンとＭＧ（モータジェネレータ）を搭載したハイブリッド車において、動力伝達系の異常が発生した場合に、クラッチを適正な状態に制御できるようにする。 - 特許庁

To effectively improve fuel economy when traveling by dividing the power of an engine into a drive shaft side and a first MG (motor generator) side with a planetary gear mechanism.例文帳に追加

エンジンの動力を遊星ギヤ機構で駆動軸側と第１のＭＧ（発電機）側とに分割して走行する際の燃費を効果的に向上させることができるようにする。 - 特許庁

To provide a vehicular driving control device for improving fuel consumption and exhaust performance by moderating an output change in an engine by operating an assist of a motor generator at transition time.例文帳に追加

過渡時にモータジェネレータのアシストを働かせ，エンジンの出力変化を緩やかにすることで，燃費および排気性能を改善する車両の駆動制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an AC generator for a vehicle capable of avoiding obstruction to other sections in assembly work to an engine, and taking an accurate mounting position.例文帳に追加

エンジンへの組み付け作業において他の部位との干渉を回避することができ、正確な取付姿勢を維持することが可能な車両用交流発電機を提供すること。 - 特許庁

A vehicle has a motor/generator (M/G) 14, a disconnect clutch 22 disposed between the engine 12 and the M/G 14, and a transmission 16 disposed between the M/G 14 and vehicle drive wheels 18.例文帳に追加

車両はモータ/ジェネレーター（M/G）14と、エンジン12とM/G14との間に配置された切断クラッチ22と、M/G14と車両の駆動輪18との間に配置された動力伝達装置16と、を備える。 - 特許庁

This exhaust emission control device comprises the cyclone type dust collector 16 arranged in an exhaust pipe of an engine 10 and a plasma generator 18 arranged on its exhaust upstream side.例文帳に追加

エンジン１０の排気管に配設されたサイクロン式集塵装置１６と、その排気上流に配設されたプラズマ発生装置１８と、を含んで排気浄化装置を構成する。 - 特許庁

One phase output of a stator winding 12b of an engine generator 12 is reshaped by a wave form reshaping part 20 and is input to an ignition timing control 18 as timing signal.例文帳に追加

エンジン発電機１２のステータ巻線１２ｂの１相出力は波形整形部２０で整形されてタイミング信号として点火時期制御１８に入力される。 - 特許庁

To provide a device capable of preventing overspeeding of a motor/generator in time of deceleration, in a state where an engine clutch is released and where the motor/generators are set in non-control.例文帳に追加

エンジンクラッチを解放すると共にモータ／ジェネレータを非制御にした状態での減速時にモータ／ジェネレータが過回転するのを防止可能な装置を提供する。 - 特許庁

Acceleration information handled by a feedforward system 2 is previously stored in a target acceleration generator 14 in an engine bench tester for automatically calculating throttle opening θ.例文帳に追加

スロットル開度θを自動演算するエンジンベンチ試験器に対し、フィードフォワード系２で扱う加速度情報を目標加速度発生器１４に予め記憶させておく。 - 特許庁

In this engine start system, a motor generator 3 having two armature coils 31 and 32 is adopted, and the respective armature coils are connected to second and first storage batteries 6 and 4 through two inverters 5 and 7.例文帳に追加

２つの電機子コイル３１，３２を持つモータ・ジェネレータ３を採用し、各電機子コイルを２つのインバータ５，７を介し第２，第１の蓄電池６，４に接続する。 - 特許庁

A drive shaft 106 coupled with a front wheel 108 is driven by a driving force from either an engine 100 or a motor generator 200.例文帳に追加

前輪１０８に連結されたドライブシャフト１０６は、エンジン１００およびモータジェネレータ２００の少なくともいずれか一方からの駆動力により駆動させられる。 - 特許庁

A collecting apparatus A comprises a test engine 1, a front-stage dilution tunnel 6, a rear-stage dilution tunnel 11, a dilution gas generator 20 and a collecting filter 15.例文帳に追加

捕集装置Ａは、テスト用エンジン１と、前段希釈トンネル６と、後段希釈トンネル１１と、希釈用ガス発生器２０と、捕集フィルター１５とを具備している。 - 特許庁

A control unit of the hybrid vehicle is applied to the hybrid vehicle which has an engine and a motor generator which can be operated by switching a plurality of kinds of fuels as a driving source.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、複数種類の燃料を切り替えて運転可能なエンジンと、モータジェネレータとを駆動源として有するハイブリッド車両に適用される。 - 特許庁

When the engine is started by a motor generator, the temperature of exhaust gas is raised by adjusting an ignition advance angle F to a lag side to warm up the purifying device (S102).例文帳に追加

モータジェネレータによりエンジンを始動すると、点火進角Ｆを遅角側に調整することにより排気の温度を上昇させて浄化装置を暖機する（Ｓ１０２）。 - 特許庁

A power control unit 65 controls the power generation load of the power generator 27 and the generation torque of the electric motor 26 so that the power fluctuation of the engine 25 is compensated.例文帳に追加

動力制御ユニット６５は、エンジン２５の動力変動を補償するように発電機２７の発電負荷および電動モータ２６の発生トルクを制御する。 - 特許庁

An engine as the power source and a motor/generator are coupled via a first clutch, and this power source and drive wheel are connected via the second clutch inside an automatic transmission.例文帳に追加

動力源としてエンジンとモータ／ジェネレータとが第１クラッチを介して連結され、この動力源と駆動輪とが自動変速機内部の第２クラッチを介して接続されている。 - 特許庁

A hybrid vehicle control device includes: an engine 1; a motor generator 2; a first clutch 4; a second clutch 5; and a first clutch torque command value correction control means (Figs.9 and 10).例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジン１と、モータジェネレータ２と、第１クラッチ４と、第２クラッチ５と、第１クラッチトルク指令値補正制御手段（図９，図１０）と、を備える。 - 特許庁

To provide a shift control not producing unnatural change of drive force and excessive rotation of an engine when the operating points of both motor and generator are moved to a realizable range.例文帳に追加

両モータ／ジェネレータの動作点を実現可能範囲に移動させる時、駆動力の不自然な変化や、エンジンの過回転を生じることのない変速制御となす。 - 特許庁

To provide an electric golf cart which does not cause the problem of noise, the feeling of sensuous incompatibility or an unpleasant feeling due to the drive of an engine generator while a cart is stopped.例文帳に追加

カート停車中にエンジン発電機が駆動することによる騒音の問題や感覚的違和感や不快感を与えることのない電動ゴルフカートを提供する。 - 特許庁

This hybrid vehicle provided with the internal combustion engine 1 and a power generator 2 as running drive sources is provided with a Rankine cycle device 9 recovering the thermal energy of exhaust gas.例文帳に追加

走行用駆動源としての内燃機関１および発電電動機２を備えたハイブリッド車両に、排気ガスの熱エネルギーを回収するランキンサイクル装置９を設ける。 - 特許庁

To generate power with more effectively using exhaust gas energy when controlling a vehicle provided with an internal combustion engine with an electric turbocharger provided with an electric motor generator.例文帳に追加

電動発電機を備える電動ターボチャージャー付の内燃機関を備えた車両を制御する際において、排気エネルギーをより有効に利用して発電する。 - 特許庁

To provide a power transmission for vehicle for improving the startability of an internal combustion engine and the power generation efficiency of a motor/generator while suppressing a cost increase.例文帳に追加

コストの増大を抑制しつつ、内燃機関の始動性及びモータ・ジェネレータの発電効率を向上することができる車両用動力伝達装置を提供すること。 - 特許庁

An electrolytic capacitor is connected at its positive side to the output line to the engine starting load, and a generator output is connected to the negative side of the electrolytic capacitor via a gate circuit.例文帳に追加

さらにエンジン始動負荷への出力ラインには電解コンデンサの正側が接続され、電解コンデンサの負側には、ゲート回路を介して、ジュネレータ出力が接続される。 - 特許庁

In one embodiment, an aircraft system architecture for providing the power to an environmental control system includes an electric generator 316 operably coupled to a jet engine 310.例文帳に追加

一実施例では、環境制御システムに動力を提供するための航空機システムアーキテクチャは、ジェットエンジン３１０に作動可能に結合された発電機３１６を含む。 - 特許庁

The electric power generated by the generator is supplied to drive the radiation pump 14, an air blower of the indoor-side heat exchanger 13, and an engine cooling water circulation pump 25.例文帳に追加

放熱ポンプ１４や室内側熱交換器１３の送風機やエンジン冷却水の循環ポンプ２５を駆動するために、発電機の発電電力を供給する。 - 特許庁

To suppress energy loss when starting a vehicle after an engine has started rotating with an electric motor-generator and to reduce shock due to build-up of the torque.例文帳に追加

電動発電機でエンジンの回転始動を行った後、車両を発進する際のエネルギ損失を抑制すると共に、トルク立ち上がりに伴うショックを軽減する。 - 特許庁

To improve time response performance of generated power in a power generation device equipped on a vehicle for generating power by driving a generator with an engine.例文帳に追加

エンジンによってジェネレータを駆動して発電を行う車両搭載用発電装置において、発電電力の時間応答性能を向上させることを目的とする。 - 特許庁

The drive system 100 is equipped with a main battery 10, system relays SR1 and SR2, an auxiliary battery 40, a motor generator MG, an engine 50, auxiliary equipment 60, and a controller 70.例文帳に追加

駆動システム１００は、メインバッテリ１０と、システムリレーＳＲ１，ＳＲ２と、補機バッテリ４０と、モータジェネレータＭＧと、エンジン５０と、補機類６０と、制御装置７０とを備える。 - 特許庁

To arrange a motor-generator and a start clutch in a compact manner between an engine and a transmission so as to reduce a weight, a dimension, and the number of parts of a dual mass flywheel.例文帳に追加

エンジンおよびトランスミッション間にモータ・ジェネレータおよび発進クラッチをコンパクトに配置するとともに、デュアルマスフライホイールの重量、部品点数および寸法を削減する。 - 特許庁

To increase the overall efficiency of a hybrid vehicle in the hybrid vehicle formed by combining an engine in which a compression state such as an intake air compression ratio can be changed with a motor generator device.例文帳に追加

吸気圧縮比等の圧縮状態を変更可能なエンジンとモータジェネレータ装置とを組合せてなるハイブリッド車両において、その全体効率を向上させる。 - 特許庁

To obtain an internal combustion engine generator, which facilitates work for making respective cords pass through individual cord through-holes of a grommet main part, even if a grommet cylindrical part is provided.例文帳に追加

グロメット筒部が設けられていても、グロメット本体部の各コード個別貫通孔に対する各コードの個別の通し作業を容易に行える内燃機関用発電機を得る。 - 特許庁

The generator supplies electrical power to an electrical control unit, which supplies power to an electrical fan motor, which drives an engine cooling fan 28.例文帳に追加

この発電機は電力を電気制御ユニットに供給し、電気制御ユニットは電力を電動ファンのモータに供給し、電動ファンのモータはエンジン冷却ファン２８を駆動する。 - 特許庁

To suppress, when connecting a generator 20 to an engine 18, for example, by spline fitting, generation of noise in a spline fitting part while avoiding wasteful increase in fuel consumption.例文帳に追加

エンジン１８に例えばスプライン嵌合によってジェネレータ２０を連結した場合に、徒な燃費増大を回避しつつスプライン嵌合部におけるノイズの発生を抑制する。 - 特許庁

To suitably charge a battery with the output of a generator produced by engine drive, even if a hybrid drive unit is mounted in a vehicle with limited space, such as a motorcycle.例文帳に追加

二輪車等、スペースに制約がある車両に搭載されても、エンジン駆動によって発生する発電機の出力を好適にバッテリの充電に当てること。 - 特許庁

A volume reduction vessel 3 heating waste is connected to an exhaust pipe 13 and the end of the exhaust pipe 13 is connected to an intake opening of an engine 12 of a generator 11.例文帳に追加

廃棄物を加熱する減容処理槽３に排気管１３を連結すると共に、該廃棄管１３の端部を発電機１１のエンジン１２の吸気口に連結する。 - 特許庁

In the HEV, electric power obtained by driving a generator 3 with an engine 2 is supplied to a motor 5 via an inverter 4, the motor 5 drives, and a driving wheel 7 rotates to run.例文帳に追加

ＨＥＶでは、エンジン２により発電機３を駆動して得た電力が、インバータ４を介してモータ５に送られ、モータ５が駆動して駆動輪７が回転し走行する。 - 特許庁

To change a governor to an electronic governor which accurately secures the target value of a voltage fluctuation rate, when driving a generator by a diesel engine with a mechanical governor installed thereon.例文帳に追加

機械式ガバナが装着されているデイーゼルエンジンで発電機を駆動する場合に、電圧変動率の目標値を正確に確保し得る電子ガバナへの変更を可能にする。 - 特許庁