「flat engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

And the fuel injection valve 8 is arranged with keeping open angle θwith which center line IPCL, IPCL of each intake port 4, 4 separates from the fuel injection valve center line FICL (a second virtual flat surface) as it goes to an upstream side in the view of the engine from the top.例文帳に追加

また、機関を上側から見たときに、燃料噴射弁中心線ＦＩＣＬ（第２仮想平面）に対し、各吸気ポート４，４の中心線ＩＰＣＬ，ＩＰＣＬが上流側ほど離れるような開き角θを有するように配置する。 - 特許庁

This steering control device 23 makes front wheels toe out and makes rear wheels toe in by operating the auxiliary brake when an auxiliary brake switch 39 is turned ON or when an engine is not operated by non-operation of the parking brake when the auxiliary brake switch 39 is turned OFF, on a flat road.例文帳に追加

操舵制御装置２３は、平坦路において、補助ブレーキスイッチ３９がＯＮされた時、或いは、補助ブレーキスイッチ３９がＯＦＦでパーキングブレーキ非作動でエンジン非稼働時には補助ブレーキが作動し、前輪をトーアウト、後輪をトーインとする。 - 特許庁

The connecting plate part 55 of the seal member 51 is overlapped on a valve piece part 45 forming a rectangle shape flat surface on an outer circumference surface thereof, extending in the valve main body axial direction , and variably adjusting flow of intake air according to an operation condition of the engine from an outside.例文帳に追加

外周面が矩形状かつ偏平面をなすとともにバルブ本体軸方向に延び、エンジンの運転状態に応じて吸気の流動を可変調整するバルブ片部４５に、シール部材５１の連結板部５５を外側から重合させる。 - 特許庁

In addition, a fuel tank 20 made out of a synthetic resin is mounted on the engine 1 and the generator so as to be supported thereby, and an avoiding port 31 for the spark plug cap 14 is formed so as to be recessed into a flat roughly circular arc shape in the other side part of the back surface of the fuel tank 20.例文帳に追加

また、エンジン１及び発電機上に合成樹脂製の燃料タンク２０を搭載支持させ、この燃料タンク２０の背面の他側部側にスパークプラグキャップ１４用の回避口３１を平面略円弧形に凹み成形する。 - 特許庁

A mounting face 39a of a flat autotensioner 22 is formed to an accessory mounting bracket 17 fixed to an engine body, and a cylindrical autotensioner accommodating hole 39 for accommodating a cylindrical main body 41 of the autotensioner 22 is formed inside the installing face 39a.例文帳に追加

エンジン本体に固定した補機取付ブラケット１７に平坦なオートテンショナ２２の取付面３９ａを形成し、その取付面３９ａの内側にオートテンショナ２２の円筒状の本体部４１を収納する円筒状のオートテンショナ収納孔３９を形成する。 - 特許庁

To provide a shift control device of a continuously variable transmission capable of achieving good acceleration on both of a flat road and an uphill road in re-acceleration such as kick-down acceleration, and preventing impairing of fuel consumption caused by increase of engine rotational frequency to more than necessary.例文帳に追加

キックダウン加速時等の再加速時において、平坦路、登坂路のいずれにおいても良好な加速を実現し、必要以上にエンジン回転数が上昇して燃費が低下することを防止できる無段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a bicycle, a power-assisted bicycle, an engine-equipped bicycle, etc. having controllability for its advancing direction on the snow any as desired, capable of transmitting the driving force to the snow satisfactorily, and able to run down the snow surface as well as run on a flat place and also climb a slope.例文帳に追加

雪の上で、進行方向を意のままに制御でき、なおかつ駆動力を充分雪に伝達可能で、雪面の下降だけでなく平地の走行と登坂が可能な自転車及び電動補助自転車並びに原動機付二輪車等を提供する。 - 特許庁

The compression ignition internal combustion engine is provided with the tangential intake port 7 producing no swirl in the air flowed into a combustion chamber 5, and the cavity 6 depressed in a piston top face forming the combustion engine 5 and whose bottom surface is approximately flat to suppress cylinder air flow and make use of the air left at the center of the combustion chamber.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関において、燃焼室５内に流入される空気にスワールを生起しないタンジェンシャル吸気ポート７と、前記燃焼室５を形成するピストン頂面に凹設されその底面が略平坦な面からなるキャビティ６とを備え、筒内空気流動を抑制すると共に燃焼室中央に残存した空気の有効利用が図れるようにした。 - 特許庁

To prevent the phenomenon that an engine speed is increased without releasing a partial clutch engagement mode, and a clutch slipping state is continued, when the load is suddenly reduced by that a road surface becomes suddenly flat or declined in the traveling direction in very slow traveling or very slow backward traveling.例文帳に追加

微速走行あるいは微速後退走行を行うときに、路面が急に平坦になる、あるいは進行方向に下り坂になるなどにより、負荷が急に小さくなるときに、半クラッチ・モードが解除されないまま、エンジン回転が上昇しクラッチが滑る状態が継続する現象を回避する。 - 特許庁

The fuel supply device 10 includes: a fuel pump 14 transversely arranged inside a fuel tank 24; and a fuel filter 18 having a filtering member 51 connected to an inlet 42 of the fuel pump 14 and having a flat pouched shape, and supplies fuel in the fuel tank 24 to an engine.例文帳に追加

燃料供給装置１０は、燃料タンク２４内に横置き状態で配置される燃料ポンプ１４と、燃料ポンプ１４の吸入口４２に接続されかつ扁平な袋状の濾過部材５１を有する燃料フィルタ１８とを備え、燃料タンク２４内の燃料をエンジンに供給する。 - 特許庁

The heat insulating material for an internal combustion engine exhaust pipe is obtained by melting basalt to form a number of long yarns, packing a number of the basalt yarns in a bundle by using a binder, defibrating the bundle to produce bulked yarns, intertwining a plurality of the bulked yarns into a knitting yarn, and knitting the same to form a cylindrical or flat cloth.例文帳に追加

玄武岩を溶解して長繊維状にしたバサルトヤーンを多数本収束剤で束ね、解繊してバルキー状となし、得られたバルキー状物を複数拠り合わせて編糸とし、編糸を筒状もしくは平布状に組編して内燃機関排気管用断熱材を得る。 - 特許庁

The drive shafts 4 are rotated and driven by the main engine 3, each propeller blade 9 of the propeller train 7 are circulated and moved with the circulating belt 8 in the elliptical orbit that is flat vertically and extends in the right and left directions outside each shaft 4, 6, and generated thrust is transmitted as thrust to the hull 1 via each shaft 4, 6.例文帳に追加

主機関３で駆動軸４を回転駆動させて、プロペラトレイン７の各プロペラブレード９を循環ベルト８と共に各軸４，６の外側で上下に扁平で左右方向に延びる長円軌道で循環移動させ、発生するスラストを、各軸４，６を介して船体１へ推力として伝達させる。 - 特許庁

An exhaust gas purifying device is positioned in an exhaust system of the engine and is provided with the injection nozzle 6 which injects and supplies liquid reducing agent to the upstream of the exhaust system of a reducing catalyst, and a tabular heat receiving fin 15 positioned at the injection nozzle 6 so that a flat section is placed along the flow of the exhaust gas to quickly heat the injection nozzle 6.例文帳に追加

エンジンの排気系に配設され、還元触媒の前記排気系上流に液体還元剤を噴射供給する噴射ノズル６を備え、該噴射ノズル６を早急に暖めるために、平面部が前記排気ガスの流れに沿うようにした平板状の受熱フィン１５を前記噴射ノズル６に配置した排気ガス浄化装置。 - 特許庁

This method comprises the steps of joining a first turbine nozzle 50 into the engine, joining a second turbine nozzle to the first turbine nozzle adjacent to each other in the circumferential direction so that a gap can be formed between the first and second turbine nozzles, and preparing at least one spline seal 100 having a generally flat surface body.例文帳に追加

本方法は、エンジン内に第１のタービンノズル（５０）を結合する段階と、第２のタービンノズルを、第１及び第２のタービンタービンノズル間にギャップが形成されるように第１のタービンノズルに円周方向に隣接させて結合する段階と、ほぼ平面の本体を備えた少なくとも１つのスプラインシール（１００）を準備する段階とを含む。 - 特許庁

The target pedal reaction setting part 23 sets target pedal reaction Ft so as to become target engine output torque Tt required for maintaining a climbing road entering vehicle speed V0 on a flat road when detecting the climbing road, and sets an increase in the target pedal reaction Ft in a predetermined accelerator stepping quantity range exceeding the target pedal reaction Ft.例文帳に追加

目標ペダル反力設定部２３は、登坂路が検出された場合、登坂路進入車速Ｖ０を平坦路で維持するのに必要な目標エンジン出力トルクＴｔとなるように目標ペダル反力Ｆｔを設定し、目標ペダル反力Ｆｔを越える所定のアクセル踏込量範囲において、目標ペダル反力Ｆｔの増大設定を行う。 - 特許庁

The steering shaft cover to seal the cabin side of a steering shaft penetrating a through hole formed in a bulkhead partitioning the cabin from the engine room is structured so that a first thru a third fastening pawl 21-23 able to make elastic deformation are formed rigidly on flat plates 11b and 11c installed on the cover body 11a covering the periphery of the steering shaft.例文帳に追加

エンジン室と車室とを区分けする隔壁に形成された貫通穴を貫通するステアリングシャフトの車室側をシールするステアリングシャフトカバーにおいて、前記ステアリングシャフトの外周を覆うカバー本体１１ａに設けられた扁平状の板部１１ｂ，１１ｃに対し、弾性変形可能な第１〜第３係止爪２１〜２３を一体に形成する。 - 特許庁

A valve device 3 for switching flow passages through which exhaust passes or adjust flow rate of exhaust passing through each flow passage in accordance with an operating state of an internal combustion engine comprises a single rotary shaft 4, an arm 5 fixed to the rotary shaft 4 and branched into two, and two flat-plate valves 6, 7 provided to tips of the arm 5 branched into two.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて排気が通過する流路を切り換えまたは各流路を流れる排気の流量を調節するためのバルブ装置３は、単一の回転軸４と、その回転軸４に固定されて二股に分かれたアーム５と、二股に分かれたアーム５の先端に設けられた２つの平板状バルブ６、７とにより構成される。 - 特許庁

In the compression natural gas engine having two intake valves and two exhaust valves per one cylinder installed in a cylinder head, having a depressed combustion chamber formed on the top of a piston, having a flat cylinder head bottom surface, and having a spark plug attached on a cylinder center in the cylinder head, the combustion chamber is provided with the center thereof shifted from the cylinder center.例文帳に追加

１気筒当たり吸気バルブと排気バルブがシリンダヘッドに２つ宛装着され、ピストンの頭部に凹状の燃焼室が形成されると共に、シリンダヘッド底面が平面で、当該シリンダヘッドに点火プラグが気筒中心に取り付けられた圧縮天然ガスエンジンに於て、上記燃焼室を、気筒中心から中心位置をずらして設けたことを特徴とする。 - 特許庁

In this direct injection-type internal combustion engine for injecting the fuel to a combustion chamber 1 from a fuel injection valve 2, the combustion chamber 1 is provided with intakes 11 and 12 of different compositions on inside and outside regions of the approximately hemispherical face or the approximately flat hemispherical face 13 around a fuel injecting position in starting the fuel combustion near a final period of a compressing stroke.例文帳に追加

燃料を燃焼室１に燃料噴射弁２から噴射する直接噴射式内燃機関において、燃焼室１は、圧縮行程終期近傍の燃料燃焼開始時に、燃料噴射位置を中心とする概略半球面ないし概略扁平半球面１３の内側の領域と外側の領域に、組成の異なる吸気１１、１２を配置する。 - 特許庁

The spark ignition engine comprises: a cylinder head 10 partitioning a combustion chamber 18; a piston 20 which has a flat top surface 21 and slidably fits in a cylinder head 10; a fuel injection nozzle 31 in which a plurality of orifices 47a, 47b of predetermined diameters are formed for making direct injection into the combustion chamber; and an ignition plug 25 for igniting an air-fuel mixture in the combustion chamber.例文帳に追加

燃料噴射式火花点火機関は、燃焼室１８を区画するシリンダヘッド１０と、平坦な頂面２１を有しシリンダヘッドに滑合されたピストン２０と、所定孔径の所定の複数のオリフィス４７ａ及び４７ｂが形成され燃料を燃料室に直接噴射する燃料噴射ノズル３１と、燃焼室内の混合気に点火する点火プラグ２５とを含霧。 - 特許庁

In a cylinder injection control device of a cylinder injection engine controlling fuel injection timing by a crank angle, a piston upper surface center part is substantially flat, an injection inhibiting range K is provided within intake stroke after a top dead center and fuel is injected at two stages A, B before and behind this injection inhibiting range K when a crank angle range of a required fuel injection becomes a prescribed angle or more.例文帳に追加

クランク角度により燃料噴射タイミングを制御する筒内噴射エンジンの筒内噴射制御装置において、ピストン上面中央部は実質上平坦であって、上死点より後の吸気行程内に噴射禁止範囲Ｋを設け、必要とする燃料噴射のクランク角範囲が所定の角度以上になった場合に、この噴射禁止範囲を挟んでその前後の２段階Ａ，Ｂで燃料を噴射する。 - 特許庁