「front pillar outer」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

That part of the section shape of the pillar reinforcement 21 located on the side with the outer panels 9 and 16 is shaped approximately tracing the inner surfaces of the outer panels 9 and 16 inside the side rail 3 and front pillar 4 while that part on the side with the inner panels 8 and 15 is shaped as a rising surface 21a straight approximately.例文帳に追加

ピラーリンフォース２１の断面形状は、サイドレール３及びフロントピラー４内で、アウタパネル９，１６側の部分は、このアウタパネル９，１６の内面に略沿った形状に成形され、インナパネル８，１５側の部分は、略直線状の起立面２１ａに成形されている。 - 特許庁

A reinforcement 8 is arranged so as to extend in a closed section shape of a front pillar 1 in a front-rear direction of the automobile, a reinforcement extension part 8a is formed by coupling the reinforcement 8 to a front pillar outer 2 and extending the automobile rear-end side of the reinforcement 8 to a side sill 4 side and the reinforcement extension part 8a is coupled to a side sill outer 5 side.例文帳に追加

フロントピラー１の閉断面形状内に、自動車の前後方向に延在するように、レインフォース８を配設して、レインフォース８をフロントピラーアウタ２に結合すると共に、レインフォース８の自動車後端側をサイドシル４側に延在させてレインフォース延長部８ａを形成して、レインフォース延長部８ａをサイドシルアウタ５側に結合することによって構成した。 - 特許庁

In the fender panel structure arranged above front wheels 16 of an automobile and forming an outer shell of a front side face, a fender panel 10 is formed of a resin, and a pillar winding part 18 for continuously covering a vehicle width direction outer surface, a forward inclined surface, and a vehicle width direction inner surface below a front pillar 14 is provided on the fender panel 10.例文帳に追加

自動車の前輪１６の上方に配置され、前部側面の外板をなすフェンダーパネル構造において、フェンダーパネル１０を樹脂により成形し、フェンダーパネル１０に、フロントピラー１４の下部の車幅方向外側面と前方傾斜面と車幅方向内側面とを連続して覆うピラー巻き込み部１８を設けた。 - 特許庁

A plate metal front pillar 8 constituting the side part of the vehicle body 1 is provided with an inner panel 24 and an outer panel 25 faced to each other in the vehicle body 1 width direction and connected together via the front edge part and the rear edge part of them.例文帳に追加

車体１の側部を構成する板金製のフロントピラー８が、車体１の幅方向で互いに対面してその前、後端部がそれぞれ互いに結合されるインナパネル２４とアウタパネル２５を備える。 - 特許庁

In this vehicle body structure 10, a division bar 16 is constituted of two parts of: a front pillar outer part 26 formed on a side outer panel 24; and a gusset inner 56.例文帳に追加

車体構造１０では、ディビジョンバー１６が、サイドアウタパネル２４に形成されたフロントピラーアウタ部２６と、ガセットインナ５６との二部品によって構成されている。 - 特許庁

Since a front surface of the peripheral edge part of the windshield 11 is arranged in the same surface with an outer wall part 15d of the pillar outer 15, a connection part between them is formed into a flash surface so as to lower the air resistance.例文帳に追加

またフロントガラス１１の周縁部前面をピラーアウター１５の外壁部１５ｄと面一に配置したので、両者の接続部がフラッシュサーフェス化されて空気抵抗が低減する。 - 特許庁

In this reinforcing structure, a door hinge panel 3 is provided on a front pillar part 2 of a side body outer panel 1 arranged on a side part of a vehicle body, and a side sill outer panel 5 is provided on a side sill part 4.例文帳に追加

車体の側部に配設されるサイドボディアウタパネル１のフロントピラー部２にはドアヒンジパネル３が設けられ、サイドシル部４にはサイドシルアウタパネル５が設けられている。 - 特許庁

Hole parts 26 are formed on lower parts of a front wall part 14C and a back wall part 14D of a center pillar outer reinforcement 14, and opening parts 28 are formed on an upper surface part 20B of a rocker outer reinforcement 20.例文帳に追加

センターピラーアウタリインフォース１４の前壁部１４Ｃ及び後壁部１４Ｄの下部には孔部２６が形成されており、ロッカアウタリインフォース２０の上面部２０Ｂには開口部２８が形成されている。 - 特許庁

The curtain member 11 includes: an inner side portion 50 positioned near a B pillar trim 21 and at an inner side of vehicle width; and outer side portions 51, 52 positioned at front and rear positions and at an outer side of the vehicle width.例文帳に追加

カーテン部材１１は、Ｂピラートリム２１近傍で車幅内方側に位置する内側部位５０と、その前後位置で車幅外方側に位置する外側部位５１，５２とを備えている。 - 特許庁

When a judgement is passed that a colliding body is approaching the front pillar 16, the air bag 36 is inflated and the pillar outer garnish 52 is rotated inward in the vehicle width direction to be located inside in the vehicle width direction of the air bag 36.例文帳に追加

ここで、フロントピラー１６に衝突体が到来すると判断された際には、エアバッグ３６が膨張されると共にピラーアウタガーニッシュ５２が車幅方向内側へ回動されてエアバッグ３６の車幅方向内側に配置される。 - 特許庁

The center pillar 7 is provided with an outer panel 21 of a hat shape projected toward an outer side direction; an inner panel 22 bonded to front and rear edges of the outer panel 21; and a reinforcement panel 23 of a hat shape clamped/bonded between both panels 21, 22 and internally fitted to the outer panel 21.例文帳に追加

センタピラー７が、外側方に向かって突出するハット形状のアウタパネル２１と、このアウタパネル２１の前、後縁部に結合されるインナパネル２２と、両パネル２１，２２の間に挟まれて結合されると共に、アウタパネル２１に内嵌させられるハット形状の補強パネル２３とを備える。 - 特許庁

In a front sectional view (Fig.1) of the vehicle body 2, a first reinforcing plate 28 for forming closed sections 36 and 37 in cooperation with the outer and inner panels 22 and 23 of the front pillar 4, and a second reinforcing plate 53 for forming closed sections 57 and 61 in cooperation with the outer and inner panels 40 and 41 of the upper member 11 are provided.例文帳に追加

車体２の正面断面視（図１）で、フロントピラー４のアウタ、インナパネル２２，２３と協同して閉断面３６，３７を形成する第１補強板２８と、アッパメンバ１１のアウタ、インナパネル４０，４１と協同して閉断面５７，６１を形成する第２補強板５３とを設ける。 - 特許庁

The vehicle body side part structure 1 is constituted by narrowing a clearance between a front door outer panel 31 at a front door rear end part 34 and a front door inner panel 32 as compared with conventional and filling a space between the front door rear end part 34 and a pillar outer side surface 221b by a front door impact transmission material 5.例文帳に追加

車体側部構造１は、フロントドア後端部３４におけるフロントドアアウタパネル３１とフロントドアインナパネル３２との間を、従来よりも狭くすると共に、フロントドア後端部３４とピラー外側面２２１ｂとの間の空間を、フロントドア衝撃伝達材５で充填することによって構成される。 - 特許庁

Thereby, at the side surface collision, the substantial idle traveling caused by an internal space between the front door outer panel 31 and the front door inner panel 32 does not occur, and the impact load is transmitted to a B pillar 22 through the front door transmission material 5 at an early stage.例文帳に追加

これによって、側面衝突時には、フロントドアアウタパネル３１とフロントドアインナパネル３２との間の内部空間に起因するドアの実質的な空走が起こらずに、フロントドア伝達材５を介してＢピラー２２に衝撃荷重が早期に伝達される。 - 特許庁

When the reinforcement panel 16 is welded, it is fillet-welded 30 to inside of a folding part 12b of the front pillar outer panel 12 via the slit 20.例文帳に追加

リンフォースメントパネル１６を溶接する際に、スリット２０を介して、フロントピラーアウターパネル１２の折り曲げ部１２ｂの内側に隅肉溶接３０する。 - 特許庁

To sufficiently secure rigidity of a door hinge mounting part of a front pillar outer part while preventing increase of the number of components and assembly manhours and increase of vehicular weight.例文帳に追加

部品点数や組立工数の増大及び車両の重量化を抑制しつつ、フロントピラーアウタ部のドアヒンジ取付部の剛性を十分に確保する。 - 特許庁

An upper end of the front portion of the rear pillar trim PT4 is downwardly inclined (26c) so as to be located downwardly toward an outer side in the vehicle width direction, and/or backwardly inclined (26d in Fig. 15) so as to be located backwardly.例文帳に追加

後部ピラートリムＰＴ４前部の上端部が、車幅方向外方側に向かうほど、下方に位置するように下方傾斜設定（２６ｃ）され、および／または後方に位置するように後方傾斜設定（図１５の２６ｄ）される。 - 特許庁

To provide a fender side protector capable of absorbing the mounting dimensional errors to be generated when mounting the fender side protector on a front pillar outer part, and minimizing the number of components and assembly man-hours.例文帳に追加

フェンダーサイドプロテクタをフロントピラーアウタ部に取り付ける際に生じ得る取付け寸法誤差を吸収することの可能な構成とした上で、かかる部品点数や組付け工数を少なく抑える。 - 特許庁

For a discharge vessel consisting of a front glass substrate 1, a rear glass substrate 5, and an outer frame glass 3 for keeping an interval between the both glass substrates, a pillar 4 arranged inside a discharge space is of a material different from that for the discharge vessel.例文帳に追加

前面ガラス基板１、背面ガラス基板５、及び両ガラス基板の間隔を保持するための外枠ガラス３による放電容器に対して、放電空間内部に配置した支柱４は、放電容器とは材質を異なるものを用いる。 - 特許庁

Therefore, a cross section area of the groove part 40 can be increased and the washer liquid 52 in the groove part 40 can be suppressed from being moved to an outer surface 24B of a front pillar 24 by the traveling wind of the vehicle.例文帳に追加

このため、溝部４０の断面積を大きくでき、溝部４０内のウォッシャ液５２が車両の走行風によってフロントピラー２４の外面２４Ｂへ移動することを抑制できる。 - 特許庁

Even in this condition, by elastically deforming an abutted part 78 pressed against a wall part 20, a space between the fitting part 72 and the wall part 44 on the outer surface side of the front pillar body 18 is easily opened.例文帳に追加

この状態でも壁部２０に圧接している当接部７８を弾性変形させれば、フロントピラー本体１８の外表面側で取付部７２と壁部４４との間の隙間が容易に開口する。 - 特許庁

A reinforcing material 33 is arranged, and in the reinforcing material 33, one end part 35 positioned in the internal space of the front pillar 8 is connected to the inner panel 24 while the other end part 39 is connected to the outer panel 25.例文帳に追加

フロントピラー８の内部空間に位置して一端部３５がインナパネル２４に結合され、他端部３９がアウタパネル２５に結合される補強材３３を設ける。 - 特許庁

Adhesion installation of the triangular window 8 is performed by an adhesive 8 in a state that opening flange 7a and 11a of a reinforcing member 7 and the front pillar outer 11 are superposed on an attachment flange part 5e.例文帳に追加

また、取付けフランジ部５ｅに、補強部材７及びフロントピラーアウタ１１の開口フランジ７ａ、１１ａを重合させた状態において、三角窓８が接着剤８により接着設置される。 - 特許庁

A right front pillar 18 has the hollow member 25, which extends upward slopingly toward the rear of a vehicle body and is formed into a polygonal closed cross section, and an outer panel 28 disposed on the hollow member 25.例文帳に追加

右フロントピラー１８は、車体後方に向けて上り勾配に延出された中空部材２５が多角形の閉断面に形成され、中空部材２５にアウタパネル２８が設けられている。 - 特許庁

In the closed section blocking structure 10, a reinforcement 26 in a front pillar 20 forms two closed sections 28 between an inner panel 22 and an outer panel 24.例文帳に追加

閉断面遮断構造１０では、フロントピラー２０内のリインフォースメント２６がインナパネル２２及びアウタパネル２４との間で２つの閉断面２８を形成している。 - 特許庁

The pillar structure 10 for the vehicle includes a center pillar outer reinforcement 20 made lengthy in a vehicle vertical direction; and a hinge reinforcement 30 having a front side hemming part 42 and a rear side hemming part 44 formed by folding/returning a front side wall 34 and a rear side wall 36 positioned at both ends in a vehicle longitudinal direction.例文帳に追加

車両用ピラー構造１０は、車両上下方向に長手とされたセンタピラーアウタリインフォースメント２０と、車両前後方向の両端に位置する前壁３４、後壁３６を折り返して形成された前側ヘミング部４２、後側ヘミング部４４を有するヒンジリインフォースメント３０とを備えている。 - 特許庁

The outer plate at a side of a driver's seat of a bus is constituted by a seal plate 4 fitted to a space between a window lower member 10 laid between a first pillar and a second pillar and extended in a longitudinal direction and a support member 16; and a front side plate 2 for covering an outer side in a vehicle width direction of the seal plate 4.例文帳に追加

バスの運転席横の外板は、第１ピラーと第２ピラーの間を架橋して前後方向に延設されたウィンドウロアメンバ１０とサポートメンバ１６との間に嵌め込まれたシールプレート４、およびこのシールプレート４の車幅方向外側を覆うフロントサイドプレート２により構成されている。 - 特許庁

The front wall 28 is formed in a side outer panel 20, the front wall connecting edges of a vehicle front side in a pair of sidewalls 30 and 44 constituting a closed cross section part 58 formed in a front pillar 18; and the connection wall 40 is formed in a first inner panel 24, the connection wall being connected by overlapped with the front wall 28.例文帳に追加

サイドアウタパネル２０には、フロントピラー１８に形成された閉断面部５８を構成する一対の側壁部３０，４４における車両前側の端部を連結する前側壁部２８が形成されており、第一インナパネル２４には、前側壁部２８と重ね合わされて結合された結合壁部４０が形成されている。 - 特許庁

A cowl inner panel 40 extends straightly in the car body width direction, and connected to the pillar outer panel 50 except the flange at the front side at its end part, and connected to the flange at the front side, by the part to be the inner side in the car body width direction from this connecting part.例文帳に追加

カウルインナパネル（４０）は、車体幅方向へ真っ直ぐに伸び、端部でピラーアウタパネル（５０）の前方のフランジを除く部分に結合され、この結合部分より車体幅方向の内方となる部分でフロントピラーの前方のフランジに結合されている。 - 特許庁

An upper end flange part 51c extending in the vertical direction is formed at the inner side in the vehicle width direction of a front fender upper 51, and the upper end flange part 51c is fixedly fastened to the front pillar 52 by a fastening bolt 51d extending from the inner side to the outer side in the vehicle width direction.例文帳に追加

フロントフェンダーアッパー５１の車幅方向内方側に、上下方向に延びる上端フランジ部５１ｃを形成し、その上端フランジ部５１ｃを、車幅方向内方から外方に横方向に延びる締結ボルト５１ｄによって、フロントピラー５２部分に締結固定している。 - 特許庁

The side structure is provided with a front reinforcement (32) between a side body outer panel (10) and a side body inner panel (20), and a rear roof side reinforcement (34) so as to connect the front reinforcement and rear pillar reinforcement (36) along an upper edge of an opening part (42) of a rear door.例文帳に追加

サイドボディアウタパネル(10)とサイドボディインナパネル(20)との間に、フロントレインフォース(32)を設けるとともに、リヤドアの開口部(42)の上縁に沿いフロントレインフォースとリヤピラーレインフォース(36)とを連結するようリヤルーフサイドレインフォース(34)を設けた。 - 特許庁

The outer frame 4 is formed by a lower tank 9 and a pair of pillar members 5a and 5b each with one end removably attached to the lower tank 9, and a plurality of radiator cores 2 with open front and back sides are stored and supported in the outer frame 4.例文帳に追加

一端部をロアータンク９に着脱自在に取り付けた一対の支柱部材５ａ、５ｂとロアータンク９とで外装フレーム４を構成し、外装フレーム４内に表裏面を開放した複数のラジエータコア２を収納支持する。 - 特許庁

Specifically, it is set such that the inner side portion 50 is positioned at an inner side of the vehicle width than an engagement groove part 41 of the B pillar trim 21 and the front and rear outer side portions 51, 52 are positioned at an outer side of the vehicle width than the engagement groove part 41 and in proximity to an inner panel 32.例文帳に追加

具体的には、内側部位５０がＢピラートリム２１の係合溝部４１より車幅内方側に位置して、その前後の外側部位５１，５２が係合溝部４１より車幅外方側で、且つインナパネル３２に近接して位置するように設定している。 - 特許庁

A center pillar 10 is constituted of the tubular frame for constituting front-rear door openings, and is made of a frame outer 16 and a frame inner 18 of a cross-sectional hat-shape, and is made by continuously welding by laser welding while fitting the frame outer 16 in the frame inner 18.例文帳に追加

前後のドア開口部を構成するチューブ状フレームで構成されたセンターピラー10は、フレームアウタ16と、断面ハット状のフレームインナ18とで作られ、フレームアウタ16をフレームインナ18に嵌入した状態でレーザ溶接により連続溶接することにより作られている。 - 特許庁

To enable a rear pillar to sufficiently oppose to impact force from a seated person upon front collision, and to hold the seated person while further certainly restrained on a seat, in a rear part structure of the vehicle body wherein the rear pillar is formed by spot welding end edge portions in a width direction of outer and inner panels opposite to each other.例文帳に追加

互いに対面するアウタ、インナパネルのそれぞれ幅方向の端縁部同士がスポット溶接されることによりリヤピラーが形成された車体の後部構造において、前突時の着座者からの衝撃力にリヤピラーが十分に対抗して、着座者がより確実にシート上に拘束されたままに保持されるようにする。 - 特許庁

To provide a car body structure which reduces parts by model due to difference in the shape by changing a connection part between a front pillar part and a roof side rail to a pillar part so as to integrate shape differences in a part by model and reduces the amount of outer-panel brazing finishing work by reducing a dividing lines at the connection parts.例文帳に追加

フロントピラー部とルーフサイドレールとの結合部をピラー部に変更してルーフ高さ違いによる形状違いを種別発生部品に集約して形状違いによる種別部品を削減すると共に、結合部分割線の短縮を図り外板ロー付け仕上げ作業量の低減を図るようにした車体構造を提供する。 - 特許庁

By setting the peak position of each buckling mode waveform of outer members (11 and 12) of a middle section constituting a front pillar 10 different from that of a reinforcement 13 inside thereof, deformation mode interference occurs entirely over the longitudinal direction between the peak positions, and deformation is distributed.例文帳に追加

フロントピラー１０を構成する中断面のアウタ材（１１，１２）とその内部のリインフオース１３の各座屈モード波形のピーク位置を異ならせることにより、両者の間で長さ方向で全体的に変形モードの干渉が生じて変形を分散させることができる。 - 特許庁

To provide an outer weather strip capable of preventing positional slippage after fitting and facilitating positioning in fitting by strengthening fitting of a form molding part corresponding to a lower end part of a front pillar to a door sash.例文帳に追加

フロントピラーの下端部に対応する型成形部のドアサッシュに対する組付きを強化して、組付け後における位置ずれを防止すると共に、組付け時における位置決めを容易なものとすることのできるアウターウエザーストリップを提供する。 - 特許庁

In a state of inserting the clip 72 into the through-hole 76, a locking claw 74 formed on the tip side of the clip 72 is formed in a peripheral edge part 76A of the through-hole 76, and thereby, the outer molding 62 is fixed to the front pillar 14.例文帳に追加

そして、貫通孔７６にクリップ７２が挿通された状態で、このクリップ７２の先端側に形成された係止爪７４が貫通孔７６の周縁部７６Ａに形成されることにより、アウタモール６２は、フロントピラー１４に固定されている。 - 特許庁

In the cross section of the rocker 10 composed of a rocker outer 14 and a rocker inner 16, a front pillar inner 20 is disposed linearly, that is, obliquely, from an upper joint part 22 toward a lower joint part 24 and provided with a recessed part 26 at a part thereof.例文帳に追加

ロッカーアウタ１４とロッカーインナ１６から構成されるロッカー１０の断面において、フロントピラーインナ２０が上部の接合部２２から下部の接合部２４に向かって直線的に、すなわち斜めに配設されており、その一部に凹部２６が設けられている。 - 特許庁

At the lower part of a front pillar, a bending part 15 bent upward from a side sill is formed by a reinforce outer 13 and a reinforce inner 14, and a working hole 18 is provided in a dash side inner 17 connected to the reinforce inner 14.例文帳に追加

フロントピラー１下部に、サイドシル３より上方へ屈曲した屈曲部１５を、レインフォースアウタ１３とレインフォースインナ１４により形成し、レインフォースインナ１４に連設したダッシュサイドインナ１７に作業穴１８を設ける。 - 特許庁

The moulding mounting section 18C of an A pillar outer panel 18 follows the end line 40A of a front side door 40, and the difference K between the levels of the moulding mounting section 18C and the wind shield glass support section 12A is gradually expanded from an upper section to the lower section of the vehicle.例文帳に追加

Ａピラーアウタパネル１８のモール取付部１８Ｃがフロントサイドドア４０の見切り線４０Ａに追従し、モール取付部１８Ｃとウインドシールドガラス支持部１２Ａとの段差Ｋが車両上方から車両下方へ向けて徐々に拡大されている。 - 特許庁

A recessed-shape space S formed on a vehicle inward position contacting to the substrate 51 by the side surface of the substrate 51 and the front side surface 4a of the pillar 4 having a fixed substrate 51 is buried by a projecting part 44 formed by projecting the outer panel (41).例文帳に追加

基板５１の側面と当該基板５１が固定された上記ピラー４の前側面４ａとで上記基板５１に接する車両内方位置に形成された凹状空間Ｓを、アウタパネル（４１）を突出させて形成した突出部４４によって埋める。 - 特許庁

A fitting part 72 of a molding 70 enters a space between a wall part 44 and a wall part 46 constituting a holding part 42 of a holding piece 30 from an outer surface side of a front pillar body 18, and a locking piece 54 enters a rectangular hole 74 to attach the molding 70.例文帳に追加

モール７０の取付部７２は、フロントピラー本体１８の外表面側から保持片３０の保持部４２を構成する壁部４４と壁部４６との隙間に入り込み、矩形孔７４にロック片５４が入り込むことでモール７０が装着される。 - 特許庁

A curtain airbag KB arranged along an upper edge and a rear edge of the side window glass G3 is deployed in the cabin while deforming a predetermined edge 26a on the outer side in the vehicle width direction of a front portion of the rear pillar trim PT4 forwardly.例文帳に追加

サイドウインドガラスＧ３の上縁部および後縁部に沿って配設されたカーテンエアバッグＫＢが、後部ピラートリムＰＴ４前部の車幅方向外方側の所定端縁部２６ａを前方へ向けて変形させつつ、車室内に展開される。 - 特許庁