「variable compression ratio engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an art to secure rigidity of a crank case, in a variable compression ratio internal combustion engine to vary the compression ratio of an internal combustion engine by moving a cylinder block relative to a crank case.例文帳に追加

クランクケースに対してシリンダブロックを相対移動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、クランクケースの剛性を確保することができる技術を提供する。 - 特許庁

In here, a variable compression ratio mechanism controls the engine under low compression ratio condition, and injection start timing ITS is before compression top dead center and injection completion timing ITE is after compression top dead center, fuel injection is performed over the compression top dead center in the top dead center injection operation.例文帳に追加

ここでは、可変圧縮比機構により低圧縮比状態に制御されるとともに、噴射開始時期ＩＴＳが圧縮上死点前、噴射終了時期ＩＴＥが圧縮上死点後となり、圧縮上死点を跨いで燃料噴射が行われる。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine adapted to change a compression ratio by relatively moving a cylinder block and a crankcase in the axial direction of a cylinder, driving a variable compression ratio mechanism at smaller drive torque to relatively move the cylinder block and the crankcase.例文帳に追加

シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対移動させて圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、より小さい駆動トルクで可変圧縮比機構を駆動でき、シリンダブロックとクランクケースとを相対移動させることができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide a double link type variable compression ratio engine capable of preventing flow of lubricating oil to a scavenging port, and reducing the size of an engine.例文帳に追加

掃気ポートへの潤滑オイルの流出を防止することができ、かつエンジンのコンパクト化を図ることができる複リンク式可変圧縮比エンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio device for an internal combustion engine that can reduce frequency of starting failure of the internal combustion device, the failure being caused by movement failure of either a variable valve gear or a variable compression mechanism.例文帳に追加

可変動弁機構および可変圧縮機構のいずれか一方の動作不良に起因して内燃機関の始動不良が生じる頻度を少なくすることのできる内燃機関の可変圧縮装置を提供する。 - 特許庁

To provide technique capable of reducing the cost and the number of parts to achieve light weight in a variable compression ratio internal combustion engine.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関のコスト及び部品点数を低減し、軽量化を図ることができる技術を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine includes a compression ratio variable mechanism configured such that the cylinder block 2 relatively moves to a crankcase.例文帳に追加

内燃機関は、クランクケースに対してシリンダブロック２が相対移動するように形成されている圧縮比可変機構を備える。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine capable of preventing deformation of a wall surface forming a cylinder bore.例文帳に追加

シリンダボアを形成する壁面が変形することを防止することが可能な可変圧縮比内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine having an improved operation performance, and capable of easily being provided with an auxiliary chamber.例文帳に追加

運転性能の向上を図ると共に、容易に副室を設けることができる可変圧縮比内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine capable of preventing a wall forming a cylinder bore from being deformed.例文帳に追加

シリンダボアを形成する壁面が変形することを防止することが可能な可変圧縮比内燃機関を提供すること。 - 特許庁

This internal combustion engine with variable compression ratio changes the compression ratio by changing the volume of the combustion chamber; and has a cooling means for cooling the internal combustion engine with variable compression ratio and a cooling capacity reducing means for reducing cooling capacity of the cooling means in response to an increase in the compression ratio; and restrains a heat radiating quantity from the combustion chamber when the S/V ratio becomes large.例文帳に追加

燃焼室の容積を変化させることによって圧縮比が変更される可変圧縮比内燃機関において、該可変圧縮比内燃機関を冷却する冷却手段と、圧縮比の増加に応じて前記冷却手段の冷却能力を低減させる冷却能力低減手段と、を備えることで、Ｓ／Ｖ比が大きくなるときの燃焼室からの放熱量を抑制する。 - 特許庁

To enable high compression ratio operation in a higher load, while restraining an excessive temperature rise in a combustion chamber, in a internal combustion engine with variable compression ratio for changing the compression ratio by changing the volume of the combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、燃焼室の容積を変化させることによって圧縮比が変更される可変圧縮比内燃機関において、燃焼室の過昇温を抑制しつつ、より高負荷での高圧縮比運転を可能とすることを課題とする。 - 特許庁

To manage both avoidance of knocking and improvement in fuel economy of an engine by realizing correction of a set compression ratio corresponding to the secular change of the engine in a spark ignition type internal combustion engine with a variable compression ration mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構付き火花点火式内燃機関において、機関の経年変化等に対応する設定圧縮比補正を実現することで、ノッキング回避と機関の燃費向上との両立を図る。 - 特許庁

The spark-ignition internal combustion engine has a variable compression ratio mechanism A in which a machine compression ratio is changeable, a variable valve timing mechanism B in which the valve closing timing of an intake valve is controllable, and a throttle valve 17 in which the throttle opening is changeable.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、スロットル開度を変更可能なスロットル弁１７とを具備する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A which can change the mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B which can control the closing timing of the intake valve; and a throttle valve 17 which can control an intake air amount.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸入空気量を制御可能なスロットル弁１７とを具備する。 - 特許庁

Both a variable compression ratio mechanism 11 varying an engine compression ratio and a variable valve train 12 varying the valve lift characteristic of the intake valve 16 are connected to one control shaft 13 by changing the top dead center position of the piston.例文帳に追加

ピストン上死点位置を変化させることで、機関圧縮比を可変とする可変圧縮比機構１１と、吸気弁１６のバルブリフト特性を可変とする可変動弁機構１２と、の双方を一本の制御軸１３に連結する。 - 特許庁

Under circumstances of the variable compression ratio engine 10 where the engine is to be stopped not for the sake of the eco-running control, the compression ratio is raised (step S110) or lowered (step S130) depending on the temperature of engine-cooling water, and then the engine is stopped (step S140).例文帳に追加

可変圧縮比エンジン１０は、エンジン停止を図る状況下であると、そのエンジン停止がエコラン制御によるものであれば、エンジン冷却水温度に応じて圧縮比を高圧縮比化（ステップＳ１１０）或いは低圧縮比化（ステップＳ１３０）し、その後に、エンジンを停止させる（ステップＳ１４０）。 - 特許庁

The internal combustion engine includes the variable compression ratio mechanism capable for changing a mechanical compression ratio, and a residual gas remaining in a combustion chamber while not being exhausted in the combustion cycle contains an unburnt gas and a burnt gas.例文帳に追加

内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な圧縮比可変機構を備え、燃焼サイクルにて排出されずに燃焼室に残留する残留ガスには、未燃ガスおよび既燃ガスが含まれている。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism driven by an electric motor and changing the engine compression ratio; an ignition plug performing the spark ignition of an air-fuel mixture in a combustion chamber, and a control section controlling the operation of the electric motor and ignition plug.例文帳に追加

電動機により駆動されて機関圧縮比を変化させる可変圧縮比機構と、燃焼室内の混合気を火花点火する点火プラグと、上記電動機及び点火プラグの動作を制御する制御部と、を有する。 - 特許庁

To further improve the vibration reduction effect of an internal combustion engine, in a variable compression ratio system which changes the compression ratio of the internal combustion engine by relatively displacing a cylinder block and a crankcase in a cylinder axis direction.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比システムにおいて、内燃機関の振動低減効果を一層高めることを課題とする。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio engine capable of quickly adjusting its compression ratio, and preventing breakage or offset of effect due to excessive periodic load applied on a connecting rod during normal operation of the engine.例文帳に追加

迅速な圧縮比の調整が可能であって、エンジンの通常運転時にコネクティング・ロッドに加えられる過大な周期性荷重によって破壊されたり、又は効果が相殺されることのない可変圧縮比エンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a compression ratio variable mechanism of an internal combustion engine for highly accurately and variably controlling the compression ratio, while minimizing a specification change in an engine, without installing an angle sensor for detecting an angle position of a control shaft in an external part of an actuator.例文帳に追加

制御軸の角度位置を検出する角度センサをアクチュエータの外部に取り付けることなく、エンジンの仕様変更が最小限であり、圧縮比を高精度に可変制御する内燃機関の圧縮比可変機構を提供する。 - 特許庁

To start an internal combustion engine even when a temperature of an engine coolant or the like is not properly detected, in the internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備える内燃機関において、機関冷却水の温度等を適切に検出できない場合であっても内燃機関を始動させることができるようにする。 - 特許庁

To suitably mount a drive device provided with a variable compression ratio internal combustion engine on a vehicle body without causing deformation of a chain case or the like.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関を備える駆動装置をチェーンケースの変形等を招くことなく車体に好適に搭載すること。 - 特許庁

An internal combustion engine is provided with the turbosupercharger and the variable compression ratio device using a double-link type piston-crank mechanism.例文帳に追加

内燃機関は、ターボ過給機を備えているとともに、複リンク式ピストン−クランク機構を利用した可変圧縮比装置を備えている。 - 特許庁

The internal combustion engine is equipped with a compression ratio variable mechanism utilizing a dual-link type piston-crank mechanism, a turbo supercharger and an inter cooler.例文帳に追加

内燃機関は、複リンク式ピストン−クランク機構を利用した圧縮比可変機構を備え、ターボ過給機とインタークーラとを備える。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine that includes a variable compression ratio mechanism capable of varying a mechanical compression ratio by changing an combustion chamber volume at the top dead center, and achieves a desired combustion air-fuel ratio during the operation in which an air-fuel ratio in the combustion chamber is leaner than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

上死点の燃焼室容積を変化させて機械圧縮比を可変とする可変圧縮比機構を備える内燃機関であって、燃焼室内の空燃比を理論空燃比よりリーンにして運転する場合にも、所望の燃焼空燃比を実現可能とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine with a variable compression ratio mechanism that can suppress the occurrence of knocking or pre-ignition, when a valve closing timing of an intake valve controlled by a variable valve timing mechanism is preset with respect to a mechanical compression ratio controlled by the variable compression ratio mechanism and detection of a current mechanical compression ratio becomes impossible, thus disabling control of the valve closing timing of the intake valve.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備える内燃機関であって、可変圧縮比機構により制御される機械圧縮比に対して可変バルブタイミング機構により制御される吸気弁の閉弁時期が設定されている場合に、現在の機械圧縮比を検出することができなくなって吸気弁の設定閉弁時期への制御が不可能となっても、ノッキングやプレイグニッションの発生を抑制可能とする。 - 特許庁

This engine is provided with: a variable valve gear 31 variably controlling open and close timing of an intake valve; and a variable compression ratio mechanism 32 changing geometrical compression ratio by using the double link type piston-crank mechanism connecting the piston and the crankshaft.例文帳に追加

吸気弁の開閉時期を可変制御可能な可変動弁装置３１と、ピストンとクランクシャフトとを連結する複リンク式ピストン−クランク機構を利用して幾何学的な圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構３２と、を備える。 - 特許庁

The engine compression ratio by the variable compression ratio mechanism 11 and the valve lift characteristic by the variable valve train 12 are continuously changed through the eccentric shaft portions 15, 30 by rotating the control shaft 13.例文帳に追加

従って、制御軸１３を回動することによって、それぞれの偏心軸部１５，３０を介して可変圧縮比機構１１による機関圧縮比及び可変動弁機構１２によるバルブリフト特性をそれぞれ連続的に変化させることができる。 - 特許庁

This internal combustion engine is equipped with a double link type variable compression ratio mechanism having a plurality of links 1 and 8 including a connecting rod 4 rockably connected to the piston 3.例文帳に追加

ピストン３に揺動可能に連結されるコンロッド４を含む複数のリンク７，８を備えた複リンク式の可変圧縮比機構を備える。 - 特許庁

To provide a technology for restraining generation of noise caused by deposition of carbon to a top surface of a piston, in a variable compression ratio internal combustion engine.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関において、ピストンの頂面へのカーボンの堆積に起因する騒音の発生を抑制する技術を提供する。 - 特許庁

To provide technology for reducing required driving force to reduce or enlarge volume of an internal combustion engine when changing a compression ratio, thereby saving energy, and miniaturizing a driving source for generating driving force in the variable compression ratio internal combustion engine changing a compression ratio of the internal combustion engine by changing volume of a combustion chamber of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室の容積を変更することにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、圧縮比変更時に内燃機関の容積を縮小または拡大するために必要な駆動力を低減し、結果として、省エネルギー化と、前記駆動力を発生する駆動源の小型化を可能とする技術を提供する。 - 特許庁

To equalize mechanical compression ratio of two cylinder groups at each relative movement position in a compression ratio variable V-type internal combustion engine that integrally and relatively moves the two cylinder groups relative to a crankcase.例文帳に追加

二つの気筒群のシリンダブロックを一体化させてクランクケースに対して相対移動させる圧縮比可変Ｖ型内燃機関において、各相対移動位置での二つの気筒群の機械圧縮比が等しくなるようにする。 - 特許庁

To simplify a lubricant passage structure between a cylinder block and a crankcase in a variable compression ratio internal combustion engine which is configured to change a mechanical compression ratio by moving the cylinder block and a cylinder head relatively to the crankcase.例文帳に追加

シリンダブロックおよびシリンダヘッドをクランクケースに対して相対的に移動させることによって機械圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関で、シリンダブロックとクランクケースとの間の潤滑油路構成をシンプルにする。 - 特許庁

To provide a technology capable of reducing a cooling loss, in a internal combustion engine with variable compression ratio for changing the compression ratio by changing the volume of a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、燃焼室の容積を変化させることによって圧縮比が変更される可変圧縮比内燃機関において、冷却損失を低減することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a technology for keeping constant a backlash amount between a reduction gear and a crank side gear when changing a compression ratio, in an internal combustion engine with a variable compression ratio mechanism to change the mechanical compression ratio by putting a cylinder block and a crank case into relative displacement.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対変位させることにより機械圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備えた内燃機関において、圧縮比変更時にリダクションギアとクランク側歯車のバックラッシュ量を一定に保つ技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To operate a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism to a condition suitable for a next start while avoiding an excessive decrease in a battery voltage when an operation stop request of an internal combustion engine is generated, in a control system of a variable mechanism including the variable valve mechanism and the variable compression ratio mechanism driven by an electric actuator.例文帳に追加

本発明は、電動アクチュエータにより駆動される可変動弁機構及び可変圧縮比機構を含む可変機構の制御システムにおいて、内燃機関の運転停止要求が発生したときにバッテリ電圧の過剰な低下を回避しつつ可変動弁機構及び可変圧縮比機構を次回始動に適した状態へ動作させることを課題とする。 - 特許庁

To prevent generation of knocking without retarding ignition timing in a control device for an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism and a variable valve system.例文帳に追加

本発明は可変圧縮比機構と可変動弁機構とを備えた内燃機関の制御装置に関し、点火時期を遅角することなくノッキングの発生を防止できるようにする。 - 特許庁

The jump spark ignition internal combustion engine incorporated into the hybrid vehicle together with the motor generator includes a machine compression ratio variable mechanism to increase an engine speed with an automatic transmission (step 109) when it cannot make the motor generator operate as the generator in performing vehicle deceleration (step 102), and to reduce a real compression ratio with the machine compression ratio variable mechanism (step 108).例文帳に追加

モータ・ジェネレータと共にハイブリッド車両に組み込まれる火花点火内燃機関において、機械圧縮比可変機構を具備し、車両減速時に前記モータ・ジェネレータを発電機として作動させることができないときには（ステップ１０２）、自動変速器により機関回転数を高める（ステップ１０９）と共に機械圧縮比可変機構により実圧縮比を低下させる（ステップ１０８）。 - 特許庁

To miniaturize a hydraulic source, materialize low electric power consumption, and quickly drive a control shaft in a variable compression ratio mechanism for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の可変圧縮比機構において、油圧供給源の小型化と低消費電力化を実現するとともに、制御軸を迅速に駆動する。 - 特許庁

The variable compression ratio internal combustion engine includes one intake valve 46 and two exhaust valves, all of which can be operated by an electromagnetic valve 40.例文帳に追加

１つの吸気バルブ４６と２つの排気バルブを設け、これらの吸気バルブ４６と排気バルブとは、共に電磁駆動弁４０により作動可能に設ける。 - 特許庁

A support position variable means 17 displacing position of another end of the control link 15 in relation to the internal combustion engine when compression ratio is changed is included.例文帳に追加

圧縮比の変更時に、コントロールリンク１５の他端１６の位置を内燃機関本体に対して変位させる支持位置可変手段１７を有する。 - 特許庁

To stably supply lubricating oil to an actuator of a variable compression ratio mechanism without affecting design layout of the other parts around an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関周りの他部品の設計レイアウトへの影響を与えることなく、可変圧縮比機構のアクチュエータに安定して潤滑油を供給する。 - 特許庁

To enable a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism to detect variations between air intake quantities of respective cylinders, even if a difference between the air intake quantities is small.例文帳に追加

可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関において、僅かな違いであっても各気筒の吸気量のばらつきを検出可能とする。 - 特許庁