「variable compression ratio engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

If a temperature in which the amount of a temperature increases is added to the temperature of the exhaust treatment device detected when the torque outputted from the internal combustion engine is decreased is higher than the allowable temperature, the internal combustion engine performs the control of decreasing a compression ratio by the variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

内燃機関から出力されるトルクを低下させるべきときに検出した排気処理装置の温度に温度上昇量を加算した温度が許容温度よりも高い場合に、圧縮比可変機構により圧縮比を低下させる制御を行う。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio device improving fuel economy and output by changing the compression ratio of air fuel mixture according to operation conditions of an engine and further improving fuel economy by setting each stroke travel different in suction, compression, explosion and exhaust strokes.例文帳に追加

エンジンの運転状態によって混合気の圧縮比を変化させ、燃費及び出力を向上させ、吸入、圧縮、爆発、排気行程で各ストロークを変えて設定することにより、燃費を一層向上させる可変圧縮比装置を提供する。 - 特許庁

To manufacture at low cost and stably operate a variable compression ratio internal combustion engine so formed that the compression ratio can be changed by moving a cylinder block and a crankcase relative to each other along the center axis of a cylinder.例文帳に追加

シリンダブロックとクランクケースとがシリンダの中心軸に沿って相対移動することで、圧縮比を変更可能に構成された、可変圧縮比内燃機関を、より安価に実現し、あるいはより安定的に動作させるようにする。 - 特許庁

To provide technology enabling easier matching of phases of two cam shafts, in a variable compression ratio internal combustion engine wherein the compression ratio is varied by relatively moving a cylinder block and a crank case by rotation of two cam shafts.例文帳に追加

２つのカム軸の回転によってシリンダブロックとクランクケースとを相対移動させて圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、より容易に２つのカム軸の位相を合わせることが可能な技術を提供する。 - 特許庁

When the internal combustion engine 1 having the variable compression ratio for changing the compression ratio by separating or approaching a cylinder block 3 from or to a crankcase 4 is secured to the vehicle 50, the cylinder block 3 side thereof is secured to the vehicle 50.例文帳に追加

シリンダブロック３とクランクケース４とを離反または接近させることにより圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備えた内燃機関１を車両５０に固定する場合に、シリンダブロック３側を車両５０に固定する。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine configured such that a pair of relative movement mechanisms, which relatively moves a cylinder block and a crankcase in a direction of an axis perpendicular to an engine, is not arranged in a width direction of the internal combustion engine.例文帳に追加

シリンダブロックとクランクケースとを機関垂直軸線方向に相対移動させる一対の相対移動機構を内燃機関の幅方向に配置しないようにした圧縮比可変内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a variable compression ratio internal combustion engine capable of controlling an engine based on a value close as possible to a true mechanical compression ratio even when cylinder internal pressure detected by a cylinder internal pressure sensor is remarkably different from a true cylinder internal pressure.例文帳に追加

筒内圧センサにより検出される筒内圧が真の筒内圧と大きく相違した場合であっても、真の機械圧縮比にできるだけ近い値に基づいて機関の制御を行うことが可能な可変圧縮比内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

Alternatively, the following controls are performed: setting a compression ratio low during a high load in a variable compression ratio engine; retarding closing timing of an intake valve, retarding ignition timing of the internal combustion engine 10; or enlarging an output distribution of an electric motor in a hybrid vehicle.例文帳に追加

または、可変圧縮比エンジンにおいて高負荷時の圧縮比を低く設定する制御、吸気バルブの閉じ時期を遅角する制御、内燃機関１０の点火時期を遅角する制御、或いは、ハイブリッド車両において電動機の出力配分を大きくする制御等を行う。 - 特許庁

To give a feeling of sufficiently deceleration when an engine decelerates during a high temperature of a catalyst device, even if fuel cut is inhibited and the combustion with less consumed fuel is performed, in a control device of an internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism that varies a mechanical compression ratio.例文帳に追加

機械圧縮比を可変とする圧縮比可変機構を備える内燃機関の制御装置であって、触媒装置が高温のときの機関減速時において、フューエルカットを禁止して消費燃料の少ない燃焼を実施しても、十分な減速感を得られるようにする。 - 特許庁

A variable compression ratio mechanism comprises a lower link which is rotatably mounted on a crank pin of a crank shaft, the upper link 3 to link the lower link to a piston, a connection pin 9 to connect the upper link 3 to the lower link, and a compression ratio changing means to change the engine compression ratio by changing the motion restrictive condition of the lower link.例文帳に追加

クランクシャフトのクランクピンに回転可能に取り付けられるロアリンクと、このロアリンクとピストンとを連携するアッパリンク３と、このアッパリンク３とロアリンクとを連結する連結ピン９と、ロアリンクの運動拘束条件を変化させることにより、機関圧縮比を変更する圧縮比変更手段と、を有する。 - 特許庁

To reduce a load acting on a seal member disposed between a cylinder block and a crankcase in a variable compression ratio system in which a compression ratio of an internal combustion engine is changed by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in a cylinder axis direction.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対変位させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとの間に配置されるシール材に作用する負荷を低減することを課題とする。 - 特許庁

To suppress the occurrence of the large frictional resistance between a cylinder and a piston in a variable compression ratio internal combustion engine in which the compression ratio is changed by relatively moving a cylinder block, a cylinder head, and a crankcase along the center axis of the cylinder.例文帳に追加

シリンダブロック及びシリンダヘッドとクランクケースとがシリンダの中心軸に沿って相対移動することで、圧縮比を変更可能に構成された、可変圧縮比内燃機関において、シリンダとピストンとの間の大きな摩擦抵抗の発生を抑制する。 - 特許庁

To suppress the increase in fuel consumption by reducing the occasion of fuel increase for preventing excessive heating of an exhaust system catalyst device in a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism capable of changing a mechanical compression ratio.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関機関において、排気系の触媒装置の過剰加熱を防止するための燃料増量の機会を減少させ、燃料消費の増大を抑制する。 - 特許庁

This internal combustion engine 10 has a variable compression ratio mechanism 50 comprising a case side bearing formation part 51, a block side bearing formation part 52, and a shaft-like driving part 52.例文帳に追加

この内燃機関１０はケース側軸受形成部５１とブロック側軸受形成部５２と軸状駆動部５３とからなる可変圧縮比機構５０を備える。 - 特許庁

To provide a stroke variable reciprocating device in which the compression ratio of piston reciprocating motion in reciprocating internal combustion engine can be continuously changed through a mechanism that is simple and small in increased dimensions and small in noises.例文帳に追加

往復動内燃機関におけるピストン往復動の圧縮比を簡単で且つ寸法増加が少なく且つ騒音が小さな機構により連続的に変化させる。 - 特許庁

To prevent gas leaks from the inside of a crank case, while maintaining sealability of a sealing member disposed in a clearance in an engine including a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備えたエンジンにおける間隙に配置されたシール部材のシール性を維持し、クランクケース内からのガスの漏洩を防止することを課題とする。 - 特許庁

To improve setting precision for basic ignition timing, and learning precision for an ignition timing learning correction value based on knocking in an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構付き内燃機関において、基本点火時期の設定精度、及び、ノッキングに基づく点火時期学習補正値の学習精度を向上させる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a variable compression ratio change mechanism capable of inhibiting knocking while avoiding inhibition of fuel economy improvement.例文帳に追加

燃費向上が阻害されることを回避しながらノッキングの発生を抑制することが可能な可変圧縮比変更機構付き内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a double-link variable compression ratio engine in which a lubricating oil is prevented from flowing out into a combustion chamber and the lubricating oil is prevented from being deteriorated by blowby gas.例文帳に追加

潤滑オイルの燃焼室への流出を防止するとともに、ブローバイガスによるオイル劣化を抑制することができる複リンク式可変圧縮比エンジンを提供する。 - 特許庁

To reduce a deviation in the air-fuel ratio that occurs at a sudden acceleration and satisfy both the exhaust performance and the fuel economy/power performance in an internal combustion engine with a variable compression ration mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構付き内燃機関において、急加速時等に生じる空燃比のずれを減少させ、排気性能と燃費・出力性能を両立させる。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio mechanism for an internal combustion engine allowing a position sensor to be easily installed on a hydraulic actuator and capable of improving detection accuracy of the position sensor.例文帳に追加

位置センサを油圧アクチュエータに容易に搭載することができるとともに、位置センサの検出精度を向上させることができる内燃機関の可変圧縮比機構を得る。 - 特許庁

An internal combustion engine 10 is provided with a variable compression ratio mechanism 50 comprising a case side bearing forming part 51, a block side bearing forming part 52, and a shaft-like driving part 53.例文帳に追加

内燃機関１０はケース側軸受形成部５１とブロック側軸受形成部５２と軸状駆動部５３とからなる可変圧縮比機構５０を備える。 - 特許庁

In this internal combustion engine, the valve closing timing of the changeover target valve in time of the one valve variable control is set near the bottom dead center as shown by continuous lines L2, L3 so as to improve the actual compression ratio.例文帳に追加

本発明では、実圧縮比向上のため、実線Ｌ２，Ｌ３で示すように、片弁可変制御時の切換対象バルブの閉弁時期が下死点付近にされる。 - 特許庁

This drive device is provided with a transmission device 30 and the variable compression ratio internal combustion engine 20 moving a cylinder block 23 in a cylinder axial direction in relation to a crank case 21.例文帳に追加

この駆動装置は、シリンダブロック２３をクランクケース２１に対してシリンダ軸線方向に移動させる可変圧縮比内燃機関２０と、トランスミッション装置３０と、を備える。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine that includes a variable compression ratio mechanism in which a crankcase and a cylinder block move relatively, and can supply lubricant from the crankcase to the cylinder block.例文帳に追加

クランクケースとシリンダブロックとが相対的に移動する圧縮比可変機構を備え、クランクケースからシリンダブロックに潤滑油を供給可能な内燃機関を提供する。 - 特許庁

The spark ignition internal combustion engine including the variable compression ratio mechanism includes the steps of: starting detection of variations between air intake quantities of respective cylinders (step 102); increasing a mechanical compression ratio without changing air intake quantities of respective cylinders by using the variable compression ratio mechanism (step 104); retarding the ignition timing (step 105); and measuring a value based on the generated torque of each cylinder (step 107).例文帳に追加

可変圧縮比機構を具備する火花点火内燃機関において、各気筒の吸気量のばらつきを検出する際には（ステップ１０２）、各気筒の吸気量を変化させずに可変圧縮比機構により機械圧縮比を高める（ステップ１０４）と共に点火時期を遅角し（ステップ１０５）、各気筒の発生トルクに基づく値を測定する（ステップ１０７）。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine having a variable compression ratio mechanism and a variable valve timing mechanism making the valve closing timing of an inlet valve variable enabling to warm an engine exhaust system compared to conventional one by suppressing the generation of abnormal combustion such as knocking and preignition.例文帳に追加

可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を可変とする可変バルブタイミング機構とを具備する火花内燃機関において、ノッキング又はプレイグニッション等の異常燃焼の発生を抑制して従来に比較して良好な機関排気系の暖機を可能とする。 - 特許庁

To achieve an adequate intake air amount control according to the engine load by combination of supercharging, variable control of an inlet valve and variable control of a geometric compression ratio in a two cycle internal combustion engine of a relatively simple structure without the need for a scavenging port or a variable valve system.例文帳に追加

掃気ポートや排気可変動弁機構を必要としない比較的簡素な構造の２サイクル内燃機関でありながら、過給と吸気弁の可変制御と幾何学的な圧縮比の可変制御との組み合わせにより、機関負荷に応じた適切な吸入空気量制御を実現する。 - 特許庁

In an engine including a piston (9) which reciprocates in a cylinder and a compression ratio variable mechanism which can variably control a compression ratio in response to a drive quantity, a part or whole of a wall surface in a combustion chamber is formed of nonmetallic material having high heat insulation and heat accumulation effects.例文帳に追加

シリンダ内を往復動するピストン（９）と、駆動量に応じて圧縮比を可変に制御し得る圧縮比可変機構とを有するエンジンにおいて、燃焼室の壁面の一部または全部を断熱及び蓄熱の効果が高い非金属材料で構成する。 - 特許庁

To provide a technique capable of suitably forming an oil film between a cam shaft and a bearing portion of the cam shaft in a variable compression ratio mechanism for changing a compression ratio of an internal combustion engine by relatively moving a cylinder block to a crank case through rotation of a cam.例文帳に追加

カムの回動によってシリンダブロックをクランクケースに対して相対移動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構において、カム軸とカム軸の軸受部の間に好適に油膜を形成することができる技術を提供する。 - 特許庁

After full explosion has been performed at the start of a variable compression ratio internal combustion engine (S101), a combustion state in one cylinder is detected (S103) to derive a target compression ratio in the next cycle of the cylinder according to the combustion state in the cylinder (S104).例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の始動時における完爆後（Ｓ１０１）には、１つの気筒における燃焼状態を検出し（Ｓ１０３）、気筒における燃焼状態に応じて、該気筒の次のサイクルにおける目標圧縮比を導出する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To detect the abnormality of a seal material for sealing a clearance between a cylinder block and a crankcase in a variable compression ratio type internal combustion engine in which a compression ratio is changed by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in a cylinder axis direction.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより圧縮比を変更する可変圧縮比式の内燃機関において、シリンダブロックとクランクケースとの隙間を密封するシール材の異常を検出することを課題とする。 - 特許庁

To provide a compression ratio variable V-type internal combustion engine for relatively and integrally moving a cylinder block of two cylinder groups relative to a crankcase, wherein knocking occurring in one of cylinder group is suppressed without almost degrading mechanical compression ratio of the other cylinder group.例文帳に追加

二つの気筒群のシリンダブロックを一体化させてクランクケースに対して相対移動させる圧縮比可変Ｖ型内燃機関において、一方の気筒群において発生するノッキングを他方の気筒群の機械圧縮比を殆ど低下させることなく抑制する。 - 特許庁

To provide technology for suitably forming an oil film between a cam shaft and a bearing portion of the cam shaft in a variable compression ratio mechanism which changes the compression ratio of an internal combustion engine by turning a cam to move a cylinder block relative to a crank case.例文帳に追加

カムの回動によってシリンダブロックをクランクケースに対して相対移動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構において、カム軸とカム軸の軸受部の間に好適に油膜を形成することができる技術を提供する。 - 特許庁

The variable compression ratio internal combustion engine comprises at least two blocks 2, 3 and 22 connected to each other so as to be relatively movable, and can change the mechanical compression ratio in a combustion chamber by moving one block 2, 3 relatively to the other block 22.例文帳に追加

互いに相対的に移動可能に連結された少なくとも２つのブロック部分２、３、２２から構成され、一方のブロック部分２、３を他方のブロック部分２２に対して移動させることによって燃焼室における機械圧縮比を変更することができる。 - 特許庁

The engine 100 with variable compression ratio provides a compression ratio changing mechanism to move a cylinder block 103 with respect to a lower case 104, and transmits rotary driving power of a servomotor 112 in the vertical motion direction of the cylinder block 103 with a camshaft 109 having an eccentric cam.例文帳に追加

可変圧縮比エンジン１００は、ロアケース１０４に対してシリンダブロック１０３を移動させる圧縮比変更機構を備え、サーボモータ１１２の回転駆動力を、偏心カムを有するカム軸１０９にてシリンダブロック１０３の上下動方向に伝達する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine is provided with a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling the valve closing timing of the intake valve, and an air flow control valve 19 controlling the air flow in a cylinder and capable of controlling the intake air amount supplied into a combustion chamber.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、筒内の気流を制御すると共に燃焼室内に供給される吸入空気量を制御可能な気流制御弁１９とを具備する。 - 特許庁

To provide a controller of a variable compression ratio internal combustion engine capable of properly controlling the state of combustion, particularly the suppression of knocking, even if the properties of fuel are changed during the operation of the engine.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の制御装置において、機関運転中に燃料性状が変化した場合でも、燃焼状態の制御、特にノッキングの抑制が、適切に行われ得るものを提供する。 - 特許庁

In this variable compression ratio internal combustion engine increasing or reducing a compression ratio of the internal combustion engine by reducing or enlarging volume of the combustion chamber of the internal combustion engine, pressure inside a cylinder of the internal combustion engine is reduced or increased (S105, S107) to reduce its driving force when reducing or enlarging volume of the combustion chamber of the internal combustion engine (S106, S108) by predetermined driving force.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室の容積を縮小または拡大することにより内燃機関の圧縮比を増加または減少させる可変圧縮比内燃機関において、内燃機関の燃焼室の容積を所定の駆動力で縮小または拡大するとき（Ｓ１０６、Ｓ１０８）に、その駆動力を低減させるように、内燃機関の筒内圧を低下または上昇させる（Ｓ１０５、Ｓ１０７）。 - 特許庁

Rotation irregularity of the internal combustion engine is measured before and after controlling a variable adjusting device for a cylinder compression ratio (V1, V2, V3, V4) to compare both rotation irregularity values with each other.例文帳に追加

シリンダ圧縮比の可変調整装置（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４）の制御前および制御後それぞれに、内燃機関の回転むらを測定し、両方の回転むら値を互いに比較する。 - 特許庁

The variable compression ratio engine includes a combustion chamber 4 formed by a cylinder 2 and a piston 3, a sub-chamber 5 communicating with the combustion chamber 4, and a sub-chamber volume adjusting mechanism 6 adjusting the volume of the sub-chamber 5.例文帳に追加

シリンダ２とピストン３により形成された燃焼室４と、燃焼室４に連通する副室５と、副室５の容積を調節する副室容積調節機構６とを備える。 - 特許庁

This variable compression ratio internal combustion engine 1 comprises the cylinder head 10 comprising a cylinder body 15 having a recess 16 and a cylinder block 20, and the cylinder head 10 is pivoted to a support shaft 24.例文帳に追加

本願可変圧縮比内燃機関１は、凹部１６を有する筒体１５を備えるシリンダヘッド１０とシリンダブロック２０からなり、シリンダヘッド１０は支軸２４に枢着される。 - 特許庁

To provide a technique preventing a transmission gear from rotating beyond an allowable rotational range, while allowing the rotation of the transmission gear within an allowable rotational range, in a variable compression ratio internal combustion engine.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関において、伝達歯車を許容回動範囲で回動可能としつつ、伝達歯車の許容回動範囲を超えた回動を阻止する技術を提供する。 - 特許庁

To supply adequate oil to each lubricating part 34 of an engine with a variable compression ratio mechanism under a high load, and to suppress excessive oil supply under a low load.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備えた可変圧縮比機関の各潤滑部位３４に対し、高負荷時に十分なオイル供給を行うとともに、低負荷時に過剰なオイル供給を抑制する。 - 特許庁

To suitably increase an exhaust temperature during a start-up period to early activate a catalyst in a control system for an internal combustion engine having a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

本発明は、可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御システムにおいて、始動期間中の排気温度を好適に高めて触媒の早期活性を図ることを課題とする。 - 特許庁