| 例文 (325件) |
コントロールシャフトを含む例文一覧と使い方
該当件数 : 325件
セレクトアクチュエータは第１のリンク機構を介してシフトレバーに連結されシフトレバーをコントロールシャフトに沿ってセレクト方向である軸方向に作動せしめ、シフトアクチュエータは第２のリンク機構を介してコントロールシャフトに連結されコントロールシャフトをシフト方向に回動せしめる。例文帳に追加
The select actuator is coupled with the shift lever through a first link mechanism for moving the shift lever along a control shaft in the axial direction as the select direction, while the shift actuator is coupled with the control shaft through a second link mechanism for turning the control shaft in the shift direction. - 特許庁
この可変動弁機構は、コントロールシャフト５４のピン挿入孔５４Ｈにはめ込まれてコントロールシャフト５４とスライダギアとを連動させるコネクトピン６６を備え、コントロールシャフト５４を軸方向へ移動させることによりインテークバルブの最大バルブリフト量及びバルブ作用角を変更する。例文帳に追加
This variable valve train has the connecting pin 66 fitted in a pin inserting hole 54H of a control shaft 54 and interlocking the control shaft 54 with a slider gear, and changes a maximum valve lift quantity and a valve working angle by moving the control shaft 54 in the shaft direction. - 特許庁
コントロールシャフト４６を直線運動させるとともに、そのコントロールシャフト４６の移動位置に対する基準位置を学習する電子制御装置７を備える直線運動機構にあって、駆動用モータ５１からの回転運動を往復直線運動に変換してコントロールシャフト４６に伝達する第１リンク機構８０及び近似直線運動機構９０を備える。例文帳に追加
The linear motion mechanism makes a control shaft move linearly and is provided with an electronic control device 7 learning the reference position in relation to moving position of the control shaft 46, and is provided with a first link mechanism 80 converting rotary motion from a drive motor 51 to reciprocating linear motion and transmitting the same to the control shaft 46 and an approximation linear motion mechanism 90. - 特許庁
コントロールシャフトによりバルブのリフト量を変化させる可変動弁機構の潤滑構造であって、コントロールシャフトの内部に形成された潤滑油の油路と、前記コントロールシャフトの周面に開口して前記油路と連通し、可変動弁機構のリンク機構の所定部位に向けて前記潤滑油を吐出する吐出部と、を備えたことを特徴とする。例文帳に追加
This lubricating structure of the variable valve system for changing amount of lift of the valve by a control shaft is provided with an oil passage for lubricating oil formed inside the control shaft and a discharge part opened on a peripheral face of the control shaft to communicate with the oil passage and discharge lubricating oil toward a predetermined section of a link mechanism. - 特許庁
この場合、最大リフト量及び作用角を変更するためのコントロールシャフト１６の回転駆動を実現するのには、モータ６１の回転をギヤ等により直接的にコントロールシャフト１６に伝達すればよく、モータ６１の回転運動をコントロールシャフト１６の軸方向への直線運動に変換するための回転直動変換機構を設ける必要はない。例文帳に追加
Rotation drive of the control shaft 1 for changing maximum lift and working angles can be materialized by only transmitting the rotation of the motor 61 directly to the control shaft 16 by a gear or the like, it is not necessary to provide a rotation linear motion conversion mechanism for converting the rotation of the motor 61 to linear motion in the axial direction of the control shaft 16. - 特許庁
コントロールシャフト１１の回転駆動用の電動モータ５１と、電動モータ５１から入力される回転力を直進力に変換して出力する回転−直動変換機構６０とを備え、回転−直動変換機構６０の直動部にリンク５４の一端が連結され、リンク５４の他端がコントロールシャフト１１に固着されたアーム５７を介してこのコントロールシャフト１１に対し偏心した状態で連結されている。例文帳に追加
One end of a link 54 is connected to a linear motion part of the rotation-linear motion converting mechanism 60, and the other end of the link 54 is connected to this control shaft 11 via an arm 57 fixed to the control shaft 11 in an eccentric state. - 特許庁
コントロールシャフトセンサ１５１で検知されたコントロールシャフトの実回転角と算出した推定回転角との差が所定値を超えた場合、コントロールシャフトセンサ１５１は故障と判断し、算出した推定回転角に基づいて、エンジンの燃料噴射量、燃料噴射時期及び点火時期を制御する。例文帳に追加
When a difference between an actual turning angle of the control shaft detected by the control shaft sensor 151 and the calculated estimate turning angle exceeds a predetermined value, the control shaft sensor 151 determines as failure, and a fuel injection quantity, the fuel injection timing and the ignition timing of an engine are controlled based on the calculated estimate turning angle. - 特許庁
圧縮比の低下によりコントロールシャフト側からコギングブレーキに作用する負荷トルクが低減し、保持が可能となる。例文帳に追加
Load torque acting on the cogging brake from the control shaft side reduces by reduction in the compression ratio, enabling holding. - 特許庁
レバー２１をハウジング１１の中央部に位置する二つの可変装置５８の中間部位でコントロールシャフト１４に連結する。例文帳に追加
The lever 21 is connected to the control shaft 14 in an intermediate part of the two variable devices 58 positioned in a central part of the housing 11. - 特許庁
内燃機関のバルブ特性はブラシレスモータ２５の回転によりコントロールシャフト１６が変位することにより変更される。例文帳に追加
The valve characteristics of an internal combustion engine are changed with the displacement of a control shaft 16 caused by rotation of a brushless motor 25. - 特許庁
Ｖ型内燃機関に対し、複リンク式ピストン−クランク機構のコントロールシャフト５Ｒ，５Ｌを各バンク毎に設ける。例文帳に追加
Control shafts 5R, 5L of a multi-link type piston-crank mechanism are provided on each bank of the V-type internal combustion engine. - 特許庁
コントロールシャフト１４上に４基の可変装置５８を配列し、その出力部材６９を軸受壁１２で位置決めする。例文帳に追加
Four variable devices 58 are arranged on the control shaft 14, and its output member 69 is positioned by the bearing wall 12. - 特許庁
支持パイプ６２上に四基の可変装置５８を配列し、そのスライダ７０をピン６６でコントロールシャフト６４に連結する。例文帳に追加
Four variable devices 58 are arranged on the support pipe 62, and a slider 70 is connected to the control shaft 64 by a pin 66. - 特許庁
可変動弁機構１０のハウジング１１にコントロールシャフト６４を支持し、その上に四基の可変装置５８を配列する。例文帳に追加
The control shaft 64 is supported in the housing 11 of a variable valve system 10, and four variable devices 58 are arranged on its shaft. - 特許庁
コントロールシャフトとは別体のピンと同様の機能を確保しつつそのピンを省略することができ、部品点数をより一層削減する。例文帳に追加
To further reduce the number of part items, by omitting a pin, while securing the same function as the pin separate from a control shaft. - 特許庁
低油圧時におけるコントロールシャフトの不安定な動作を招くことなく、応答性の高い内燃機関の可変動弁装置を提供する。例文帳に追加
To provide a variable valve unit which is high in responsivity without causing an unstable operation of a control shaft in case of low hydraulic pressure. - 特許庁
係止ピン８０は支持パイプ６５に形成された長孔を通じてコントロールシャフト６０とスライダギア７０とを連結している。例文帳に追加
The locking pin 80 connects the control shaft 60 and the slider gear 70 through an elongated hole formed on the support pipe 65. - 特許庁
内燃機関の可変動弁機構は、コントロールシャフト６０の往復動に基づいて機関バルブの特性を変更可能である。例文帳に追加
The variable valve gear for the internal combustion engine can change characteristics of engine valves based on reciprocating motion of the control shaft 60. - 特許庁
ストローク特性可変エンジンにおいて、コントロールシャフトの位相を高精度に制御するとともに振動や騒音の発生を防止する。例文帳に追加
To precisely control the phase of a control shaft and prevent occurrence of vibration and noise in a variable stroke characteristic engine. - 特許庁
カムシャフト５上に駆動カム１１を設け、カムシャフト５と平行なコントロールシャフト６をアクチュエータ１２に連結する。例文帳に追加
The drive cam 11 is provided on a cam shaft 5, and a control shaft 6 parallel to the cam shaft 5 is connected to the actuator 12. - 特許庁
内燃機関の高速回転域での応答性を確保したうえで、低速回転域でのコントロールシャフトの強度信頼性を高める。例文帳に追加
To enhance the strength reliability of a control shaft in a low-speed rotation area while ensuring response of an internal combustion engine in a high-speed rotation area. - 特許庁
コントロールシャフト、及び入力部材、出力部材３３，３４はシリンダヘッドと異なる線膨張係数の材料にて形成されている。例文帳に追加
A control shaft, an input member and an output member 3, 34 are formed out of material of linear expansion coefficient different from that of the cylinder head. - 特許庁
入力アームと出力アームをスライダに噛み合わせた可変動弁機構において、スライダをコントロールシャフトに簡単に組み付ける。例文帳に追加
To facilitate fitting of a slider to a control shaft in a variable valve system including an input arm and an output arm meshed with the slider. - 特許庁
支持パイプ１３の内側にコントロールシャフト２２を挿通し、ピン４とブッシュ５でスライダ１９に連結する。例文帳に追加
A control shaft 22 is inserted inside a support pipe 13, and is coupled with the slider 19 by a pin 4 and a bush 5. - 特許庁
ハウジングとコントロールシャフトの熱膨張差による影響を少なくして、気筒間のバルブリフト量のばらつきを抑える。例文帳に追加
To restrain a variation in a valve lift quantity between cylinders, by reducing influence by a thermal expansion difference between a housing and a control shaft. - 特許庁
可変動弁機構が故障している場合には、コントロールシャフトからスライドアクチュエータが受ける反力が正常時よりも異なる。例文帳に追加
When the variable valve train is in failure, reaction that a slide actuator receives from the control shaft is different from that in a normal condition. - 特許庁
可変動弁機構用アクチュエータ３０でコントロールシャフト２４を駆動すると内燃機関の機関弁の作動特性が変更される。例文帳に追加
An operation characteristic of engine valves of an internal combustion engine is varied when a control shaft 24 is driven by the actuator 30 for the variable valve train. - 特許庁
無段変速機の変速比は、コントロールシャフト２０を軸線Ｌ方向に移動させることで変更可能である。例文帳に追加
The gear ratio of this continuously variable transmission can be changed by moving a control shaft 20 in the axial L direction. - 特許庁
簡単な構成で、変速機の組立作業の効率化を図ることができるコントロールシャフトの取付構造の提供。例文帳に追加
To provide a control shaft mounting structure capable of making an assembling operation of transmission efficient with a simple structure. - 特許庁
シフトレバー装置１２はコントロールリテーナ２４、シフトレバー２５、コントロールシャフト２６及び外部節度機構３２を備える。例文帳に追加
This shift lever device 12 is provided with a control retainer 24, a shift lever 25, a control shaft 26 and an external moderation mechanism 32. - 特許庁
コントロールシャフト１０の回動位置によってピストン１の上死点位置ひいては圧縮比が変化する。例文帳に追加
The top dead center position and in turn, the compression ratio of the piston 1 are changed according to the rotation position of a control shaft 10. - 特許庁
ハウジングとコントロールシャフトとの熱膨張差による影響を排除し、気筒間のバルブリフト量のばらつきを解消する。例文帳に追加
To eliminate a variation in a valve lift quantity between cylinders, by excluding influence by a thermal expansion difference between a housing and a control shaft. - 特許庁
ハウジングとコントロールシャフトとの熱膨張差による影響を排除し、気筒間のバルブリフト量のばらつきを解消する。例文帳に追加
To eliminate a fluctuation in a valve lift quantity between cylinders, by excluding influence by a thermal expansion difference between a housing and a control shaft. - 特許庁
可変動弁機構は、アクチュエータ６０によるコントロールシャフト５４の軸線方向の変位を通じて内燃機関のバルブ特性を変更する。例文帳に追加
The variable valve train changes the valve characteristic of the internal combustion engine through axial displacement of the control shaft 54 by an actuator 60. - 特許庁
コントロールシャフト１５を吸排気カム軸６，７と共通のカムキャップ８によってシリンダヘッド１に対し支承する。例文帳に追加
The control shaft 15 is supported relative to a cylinder head 1 by a common cam cap 8 of intake and exhaust cam shafts 6, 7. - 特許庁
コントロールシャフト２２はシリンダヘッド１２よりも熱膨張係数の小さい材料により形成される。例文帳に追加
The control shaft 22 is formed of a material having a thermal expansion coefficient smaller than that of the cylinder head 12. - 特許庁
ＨＬＡ１４や中間ロッカ部材１０のコントロールシャフト１５は、揺動部材９を挟んでカム軸６と反対側に配置する。例文帳に追加
A control shaft 15 of the HLA14 and the intermediate rocker member 10 is arranged on a side opposite to the cam shaft 6 across a swing member 9. - 特許庁
高負荷時には低圧縮比に、低負荷時には高圧縮比になるように、コントロールシャフト７の回転位置が制御される。例文帳に追加
The rotation position of the control shaft 7 is controlled to maintain a low compression ratio under a high load condition and a high compression ratio at a low load condition. - 特許庁
したがってスラスト力に対抗することができる適切なアシスト力をコントロールシャフト１３２に与えることができる。例文帳に追加
Thus, a suitable assisting force which can oppose the thrust force can be given to the control shaft 132. - 特許庁
可変動弁機構３は、ロッカシャフト３１、コントロールシャフト３２、カム被打部材４１、バルブ打部材４２、スライダギア４３を有する。例文帳に追加
A variable valve train 3 includes a rocker shaft 31, a control shaft 32, a cam struck member 41 and the valve striking member 42, and a slider gear 43. - 特許庁
内燃機関の可変動弁機構においてコントロールシャフトを軸力方向に移動させる際の騒音を防止する。例文帳に追加
To prevent noise when a control shaft is moved in an axial force direction in a variable valve mechanism of an internal combustion engine. - 特許庁
内燃機関の可変動弁機構は、支持パイプ２２Ａ、入力部２４、出力部２６，２８、及びコントロールシャフト３２を備えている。例文帳に追加
The variable valve mechanism of an internal combustion engine is provided with a support pipe 22A, the input part 24, the output parts 26 and 28, and a control shaft 32. - 特許庁
コントロールシャフト９の外周に設けた制御カム１０にロッカーアーム１１を揺動自在に設ける。例文帳に追加
A control cam 10 on the periphery of a control shaft 9 carries a rocker arm 11 rocking therearound. - 特許庁
最大リフト量可変機構は、仲介駆動機構、支持パイプ、コントロールシャフト及びリフト量可変アクチュエータを備えている。例文帳に追加
A maximum-lift variable mechanism comprises an intermediate driving mechanism, a support pipe, a control shaft, and a variable lift actuator. - 特許庁
支持パイプ１３の内側にコントロールシャフト２２を挿通し、連結ピン２４でスライダ１９に連結する。例文帳に追加
The control shaft 22 is inserted to the inner side of the support pipe 13, and connected to the slider 19 with a connecting pin 24. - 特許庁
アクチュエータ２７でコントロールシャフト２２を軸線方向に駆動して、アーム１４，１５の相対位相を変化させる。例文帳に追加
The control shaft 22 is axially driven by an actuator 27 to change the relative phases of the arms 14, 15. - 特許庁
最大リフト量及び作用角の変更に用いられるコントロールシャフト１６は、モータにより軸線を中心に回転駆動されるものとされる。例文帳に追加
A control shaft 16 used for changing maximum lift and an operating angle is rotatively driven around an axis by the motor. - 特許庁
コントロールシャフトセンサが故障しても燃料噴射量等の制御が可能な可変動弁装置を提供する。例文帳に追加
To provide a variable valve gear capable of controlling a fuel injection quantity, even if a control shaft sensor causes failure. - 特許庁
| 例文 (325件) |
| Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved. |
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|
検索履歴を保存できる！|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|
