「コントロールシャフト」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

この可変動弁機構４は、コントロールシャフト４４を通じて軸方向へ移動するスライダギア５と、スライダギア５のヘリカルスプラインと噛み合わされてスライダギア５上に組み付けられる入力ギア６及び各出力ギア７，８とを備えて構成される。例文帳に追加

This variable valve train 4 comprises the slider gear 5 for moving in the shaft direction via a control shaft 44, an input gear 6 and respective output gears 7 and 8 meshed with a helical spline of the slider gear 5 and installed on the slider gear 5. - 特許庁

連結手段は、アクチュエータの出力軸に第１スプラインによりスプライン嵌合されたシャフトと、一端が該シャフトに固定され、他端が第２スプラインによりコントロールシャフトに嵌合されたＵ形状部材とを含んでいる。例文帳に追加

The connecting means includes a shaft spline-fitted with the output shaft of the actuator by first splines, and a U-shaped member fixed on the shaft at one end thereof and fitted on the control shaft by second splines. - 特許庁

すなわち、コントロールシャフト及びマニュアルバルブレバーといった変速操作機構によるマニュアルバルブの位置決めのための動作を利用してディテントプレートの位置決めを行うことから、ディテントローラーやディテントアームが必要とされず、従来に比べ自動変速機の小型化／軽量化を図ることができるようになる。例文帳に追加

Thus, a detent roller and a detent arm are not required, so that the size/weight of the automatic transmission can be reduced compared with the prior art. - 特許庁

コントロールシャフトの回動にあわせて一体的に回動するマニュアルバルブレバーの遊端部に設けられた突出したピンに対し、シフトレンジに対応した複数のカム溝を含んでなる所定形状の摺接カム面が常に当接するようにディテントプレートをばね手段によって付勢する。例文帳に追加

A detent plate DP is urged by a spring means so that a sliding contact cam surface W of predetermined shape including a plurality of cam grooves corresponding to shift ranges always abuts on a projecting pin provided at a free end part of a manual valve lever ML turned integrally with turning of a control shaft S. - 特許庁

内燃機関の可変動弁機構は、コントロールシャフト３２に連動してスライダギア４３が軸方向に移動されると、入力アーム４１と出力アーム４２との相対位相差が変更されて、吸気バルブ２１のバルブ特性が変更されるように構成されている。例文帳に追加

This variable valve mechanism for an internal combustion engine is designed that when a slider gear 43 is axially moved by being interlocked with a control shaft 32, a relative phase difference between an input arm 41 and an output arm 42 is changed and the valve characteristics of the intake valve 21 is changed. - 特許庁

この制御装置では特に、同基準位置の学習に際して、ブラシレスモータ４１への通電時間の割合であるデューティ比の絶対値が閾値以上となることに基づいてコントロールシャフト３４がＬｏ端位置まで達した旨を判断する。例文帳に追加

In particular, in the control device, in learning of the reference position, based on the situation where an absolute value of a duty ratio which is a ratio of current-carrying time to a brushless motor 41 exceeds a threshold value, it is determined that the control shaft 34 reaches the Lo end position. - 特許庁

可変動弁機構３０は、筒状のロッカシャフト３１と、このロッカシャフト３１内に軸方向に移動可能な状態で配設されたコントロールシャフト３２と、ロッカシャフト３１上に配設される可変バルブリフト機構４０とを備えている。例文帳に追加

The variable valve gear 30 is provided with a cylindrical rocker shaft 31 and a control shaft 32 provided in the rocker shaft 31 under a condition where the same can move in an axial direction, and a variable valve lift mechanism 40 provided on the rocker shaft 31. - 特許庁

電子制御装置６０は、コントロールシャフト３４０を変位させ、シリンダヘッド２０にＨｉ端側ストッパ３４３が当接することによって停止する位置を可動限界位置（Ｈｉ端）として学習する最大位置学習処理を実行する。例文帳に追加

The electronic control device 60 executes the maximum position learning processing for learning a position where a control shaft 340 is displaced and stopped with a Hi-end side stopper 343 abutting on a cylinder head 20, as a movable limit position (Hi-end). - 特許庁

くの字形に屈曲し得る２つの部分からなるコンロッド２３の接続部に枢着されたコントロールロッド２３の他端が、支軸揺動部であるコントロール円板２８に、支軸であるコントロールシャフト２７によって接続している。例文帳に追加

A control rod 23 is pivoted at the connection part of a connecting rod 23 consisting of two portions so as to be bent in a shevron form, and the other end of control rod 23 is connected to a control disc 28 as a shaft swinging part by a control shaft 27. - 特許庁

アクチュエータ６０のケーシング５９に、減速機構６３を収容する減速機構収容部５９ａならびにデフォルト機構６５を収容するデフォルト機構収容部５９ｃが、コントロールシャフト５４に直結される熱脆弱部７１を両側から挟んで形成される。例文帳に追加

A speed reduction mechanism storage part 59a storing the speed reduction mechanism 63 and a default mechanism storage part 59c storing the default mechanism 65 are formed in the casing 59 of the actuator 60 while holding a thermally embrittled part 71 directly coupled to the control shaft 54 from both sides. - 特許庁

可変動弁機構３０は、中空のロッカシャフト（支持軸）３１と、このロッカシャフト３１内に軸方向に移動可能な状態で配設されたコントロールシャフト（制御軸）３２と、ロッカシャフト３１上に配設される可変バルブリフト機構４０とを備えている。例文帳に追加

This variable valve gear mechanism 30 comprises a hollow rocker shaft (support shaft) 31, a control shaft 32 disposed in the rocker shaft 31 movably in the axial direction, and a variable valve lift mechanism 40 disposed on the rocker shaft 31. - 特許庁

回転運動を直動運動に変換してコントロールシャフト１３２を軸方向移動させることによりバルブ特性を調節する可変動弁機構を備えた内燃機関において、回転駆動力源駆動時の振動によるバルブ特性制御への悪影響を抑制する。例文帳に追加

To suppress harmful effect of vibration at a time of driving a torque source to valve characteristic control in an internal combustion engine provided with a variable valve mechanism adjusting valve characteristics by converting rotary motion to reciprocating motion and moving a control shaft 132 in an axial direction. - 特許庁

一致しない場合、アイドルリフト量を設定し、エンジン回転数がアイドル回転数の許容範囲内に収まるようにアイドルリフト量を変更し、その後取得したコントロールシャフトの角度からアイドル分の回転角を減算し、その差で基準角度を更新する。例文帳に追加

If they do not match, an idle lift degree is set, the idle lift degree is changed so as to keep engine speed within a tolerance range of idling speed, the rotation angle for the idle portion is subtracted from the obtained angle of the control shaft, and reference angle is updated by the difference. - 特許庁

このためエンジンの置かれた環境などに起因して、コントロールシャフト１３２のシャフト移動位置と仲介駆動機構内の部材間の回転位相差との間にずれが生じても、このずれは回転位相差ｄθａにも同じように反映される。例文帳に追加

Even if deviation occurs between a shaft moving position of the control shaft 132 and the rotation phase difference between the members in the intermediation driving mechanism due to the environment in which an engine is placed, this deviation is reflected in the rotation phase difference dθa in the same way. - 特許庁

シリンダヘッドＣＨに取り付けられる中間部材４０の、シリンダ軸線ＬＣ方向に相対向する２つの面の一方に半割状のカムシャフト用軸受部４１を、他方に半割状のコントロールシャフト用軸受部４３を、それぞれ設ける。例文帳に追加

In this variable valve gear of the engine, a half divided bearing part 41 for camshaft is arranged to one of two surfaces opposite to each other in a cylinder axial line LC direction, and a half-divided bearing part 43 for control shaft is arranged to the other of the two surfaces. - 特許庁

支持パイプ６２とコントロールシャフト６４の線膨張係数を等しくし、支持パイプ６２上に出力部材６９を位置決めするカラー１４とピン１５を設け、カラー１４をハウジング１１の軸受壁１２に摺動可能に組み付ける。例文帳に追加

A linear expansion coefficient of the support pipe 62 and the control shaft 64 is equalized, and a collar 14 and a pin 15 for positioning the output member 69 are arranged on the support pipe 62, and the collar 14 is slidably installed on a bearing wall 12 of the housing 11. - 特許庁

アクチュエータ６０が、コントロールシャフト５４の端部に固定される被動傘歯車７０と、該被動傘歯車７０に噛合する駆動傘歯車７１と、電動モータ６２と、該電動モータ６２および駆動傘歯車７１間に設けられる減速機構６３とから成る。例文帳に追加

The actuator 60 consists of a driven bevel gear 70 which is fixed to the end of the control shaft 54, a drive bevel gear 71 which gears with the driven bevel gear 70, an electric motor 62, and a speed reduction mechanism 63 which is provided between the electric motor 62 and the drive bevel gear 71. - 特許庁

可変動弁機構は、入力部２４及び出力部２６，２８の軸方向への移動が規制された状態にてコントロールシャフト３２を軸方向に移動させることにより入力部２４に対する出力部２６，２８の揺動位相差を変更して機関のバルブ特性を変更する。例文帳に追加

The variable valve mechanism changes the oscillating phase difference of the output parts 26 and 28 with the input part 24 by moving the control shaft 32 in the axial direction restricting the movement of the input part 24 and the output parts 26 and 28 in the axial direction so as to change the valve characteristic of the engine. - 特許庁

最大リフト量変更機構３００には、コントロールシャフト３４０が基準位置よりも最大リフト量を増大させる方向側の位置にあるときにロックピンをロック穴に嵌合させるように作動油の通路を切り替える通路切替機構が設けられている。例文帳に追加

The maximum lift amount changing mechanism 300 includes a passage switching mechanism which switches operating oil passages so as to fit a lock pin into a lock hole, if a control shaft 340 is at a nearer side on which the maximum lift amount is increased, than a reference position. - 特許庁

回転−直動変換機構により電動回転動力源の駆動力を直動に変換して可変動弁機構のコントロールシャフトを駆動するアクチュエータを備えた車両用内燃機関動弁装置においてコストアップを招かずに静粛性を維持する。例文帳に追加

To maintain quietness without causing cost increase in an internal combustion engine valve gear for a vehicle provided with an actuator driving a control shaft of a variable valve mechanism by converting drive force of an electric motor power source to a linear motion by a rotation-linear conversion mechanism. - 特許庁

係合突部３５は、スライダ４８の外部からガイド溝５５を通じて周溝４９に導かれ、この状態でコントロールシャフト３６及びスライダ４８が相対回転させられることにより、周溝４９のガイド溝５５との接続部分とは異なる箇所で係合されている。例文帳に追加

The engaging projection part 35 is introduced to the peripheral groove 49 via the guide groove 55 from an external part of the slider 48, and is engaged in a place different from a connecting part with the guide groove 55 of the peripheral groove 49 by relatively rotating the control shaft 36 and the slider 48 in this state. - 特許庁

各気筒のバルブリフト可変機構１４における入力アーム１７及び出力アーム１８の間にカラー５５が介在され、そのカラー５５が立壁部４５に対しコントロールシャフト１６の軸線方向に相対移動可能となっている。例文帳に追加

A collar 55 is interposed between an input arm 17 and an output arm 18 in a valve lift variable mechanism 14 of the respective cylinders, and the collar 55 is relatively movable in the axial direction of the control shaft 16 with respect to a vertical wall part 45. - 特許庁

このエンジンは、ロッカシャフト５３と、軸方向へ移動可能な状態でロッカシャフト５３内に配置されたコントロールシャフト５４と、ロッカシャフト５３上に設けられてエンジンバルブをリフトさせるバルブリフト機構とを備えて構成される。例文帳に追加

This engine comprises a rocker shaft 53, a control shaft 54 disposed in the rocker shaft 53 in an axially movable state, and a valve lift mechanism mounted on the rocker shaft 53 and lifting an engine valve. - 特許庁

内燃機関１の可変動弁機構１４では、クランク軸１３の回転に伴う吸気カム１１ａの回転によってコントロールシャフト１６と接続された入力アーム１７及び出力アーム１８が揺動し、吸気バルブ９が開弁する。例文帳に追加

A variable valve train 14 of the internal combustion engine 1 allows an input arm 17 and an output arm 18 connected to a control shaft 16 to swing by the rotation of an intake cam 11a accompanied by the rotation of the crankshaft 13, thereby opening an intake valve 9. - 特許庁

動弁室が高温あるいは低温環境になってもホルダ６３を冷却水が通過することで、センシング部６６の大幅な温度変化を抑制してコントロールシャフト１９の回転位相を高精度で検出することができる。例文帳に追加

Even when the valve chamber has a high-temperature or low-temperature environment, cooling water passes through the holder 63, a large temperature change of the sensing part 66 is inhibited and the rotational phase of the control shaft 19 can be detected with high accuracy. - 特許庁

変速作動時の安定感を向上させ、円滑な変速作動を可能にするとともに、単純な構造で噛合の誤作動、および変速段のオーバーストロークを防止できる手動変速機用コントロールシャフトアセンブリーを提供する。例文帳に追加

To provide a control shaft assembly for a manual transmission which is improved in the sense of stability at gear change operation and can perform smooth gear change operation as well as prevent the erroneous operation of engagement and an over-stroke of a gear change step by a simple structure. - 特許庁

そしてリフト量可変アクチュエータがコントロールシャフト１３２を介して揺動カム１２６と入力部１２２との相対位相差を可変とするので吸気バルブ１２ａのリフト量や作用角の大きさを連続的に調整することができる。例文帳に追加

Since a relative phase difference between the slidable cam 126 and the input part 122 is varied through a control shaft 132 by a lift amount variable actuator, a lift amount of the intake value 12a and the degree of an operating angle are continuously regulated. - 特許庁

必要に応じて、バルブ打部材４２およびカム被打部材４１をコントロールシャフト３２と平行な方向に変位させることによりバルブ打部材４１のいずれかのカム面４２ｄ_1，４２ｄ_2を選択的に使用するための切り替え手段６を有する。例文帳に追加

A change over means 6 for selectively using one of the cam surfaces 42d_1, 42d_2 of the valve striking member 41 by displacing the valve striking member 42 and the cam struck member 41 in a direction parallel with a control shaft 32 is included as a need arises. - 特許庁

内燃機関のシリンダヘッドとコントロールシャフトとの熱膨張率差によっても気筒間のバルブ特性調節量のばらつきを生じさせることのない可変動弁機構基準状態調整方法及び可変動弁機構。例文帳に追加

To provide a variable valve reference condition control method for preventing the dispersion of a valve property adjusting amount between cylinders due to a difference in the coefficient of thermal expansion between a cylinder head and a control shaft of an internal combustion engine, and to provide a variable valve train. - 特許庁

このためエンジン２の低回転時や低温時でも、運転者の操作力が原動力としてコントロールシャフト１３０に与えられるので、エンジン２の運転状態や環境による影響を抑制して、バルブ特性の変更をアクセルペダル４６の操作に対応させることができる。例文帳に追加

Since the operation force of a driver is imparted to the control shaft 130 as a motive power even at the time of low rotation of the engine 2 and low temperature, the change of the valve characteristic can correspond to the operation of the accelerator pedal 46 by inhibiting the influence by the driving state of the engine 2 and the environment. - 特許庁

チェンジレバーのセレクト操作及びシフト操作の動きに連動して軸方向及び回転方向にスライドし、その動きをシフトフォーク機構に伝達して所望の変速段を達成するコントロールシャフト５０を、変速機ケース２の中に上下方向に配設する。例文帳に追加

A control shaft 50 for attaining a desired shift stage by transmitting its movement to a shift fork mechanism by sliding in the axial direction and the rotational direction by interlocking with the movement of select operation and shift operation of a change lever, is arranged in the vertical direction in a transmission case 2. - 特許庁

そして係止ピン１１２が、同軸となるように配置された収納部貫通孔１１０ｃと挿入部貫通孔７０ｃとを共に貫いて挿入されることで、収納部１１０ａと挿入部７０ｘとが接続され、同軸にてコントロールシャフト７０と駆動シャフト１１０とが一体化される。例文帳に追加

A fixing pin 112 is inserted through both a reception part through hole 110c and an insertion part through hole 70c which are disposed to be coaxial so that the reception part 110a and the insertion part 70x are connected to each other and the control shaft 70 and the drive shaft 110 are united in the same axis. - 特許庁

このためエンジン２の低回転時や低温時でも、運転者の操作力が原動力としてコントロールシャフト１３２に与えられるので、エンジンの運転状態や環境による影響を抑制してバルブ特性の変更をアクセルペダル４６の操作に対応させることができる。例文帳に追加

Even if the engine 2 is in the low speed operation or at a low temperature, therefore, the alteration of the valve characteristics can be made corresponding to the operation of the accelerator pedal 46 by suppressing the influence of the engine operating condition and the environment, because the operating force of the driver is given as a motive force to the control shaft 132. - 特許庁

可変動弁機構の制御装置は、コントロールシャフト５４をＬｏ端及びＨｉ端にそれぞれ変位させたときに学習した絶対位置同士の距離が所定の判定値よりも小さいときに、Ｌｏ端及びＨｉ端の少なくとも何れかの絶対位置が誤学習されたと判定する。例文帳に追加

The control device of variable valve mechanism, when a distance of between learnt absolute positions each other is smaller than a determined value when the control shaft 54 is made to displace to the Lo end and Hi end, determines that the absolute position of at least either of Lo end and Hi end has been erroneously learnt. - 特許庁

機関弁のリフト量を変化させることを可能としたリフト可変機構が備えるコントロールシャフトを回動駆動するアクチュエータが、機関本体の外壁に取付けられる内燃機関のリフト可変動弁装置において、アクチュエータのコンパクト化を図る。例文帳に追加

To make an actuator compact in a variable lift valve unit for the internal-combustion engine in which the actuator is attached to the outer wall of an engine body to rotate and drive a control shaft attached to the lift variable mechanism so as to enable the change of the lift quantity of an engine valve. - 特許庁

予備駆動工程ではスライダギヤ76に軸方向基準面58a,64a,66a,68aとは反対側に向かう相対的軸力を楔86で付与して吸気カムシャフトを回転させているのでバルブリフトを繰り返す間にコントロールシャフト28からスライダギヤ76までのクリアランスが短時間に自ずと詰まる。例文帳に追加

In a preliminary driving process, a relative axial force toward the opposite side of axial reference faces 58a, 64a, 66a, 68a is applied to a slider gear 76 by a wedge 86 to rotate a camshaft, so that as valve lift is repeated, a clearance from the control shaft 28 to the slider gear 76 is naturally filled in a short time. - 特許庁

コントロールシャフト８０上にコントロールレバー９０の基端部を取り付け、コントロールレバー９０の先端部に形成されたピン保持部９１にワイヤ取り付けピン９３を挿着してコントロールワイヤ１０４をコントロールレバー９０に連結する。例文帳に追加

The base end part of the control lever 90 is fitted on the control shaft 80, a wire fitting pin 93 is inserted in a pin holding part 91 formed on the tip part of the control lever 90, and a control wire 104 is connected to the control lever 90. - 特許庁

アクチュエータ２に設けられたサンシャフト１２とコントロールシャフト８との接続部分に、吸気バルブのバルブリフト量を調節する可変動弁機構から与えられる衝撃伝達を抑制する衝撃吸収機構５０を設けている。例文帳に追加

A shock absorbing mechanism 50 for restraining the transmission of a shock imparted from the variable valve train for adjusting a valve lift quantity of an intake valve, is arranged in a connecting part between a sun shaft 12 and the control shaft 8 arranged in the actuator 2. - 特許庁

コントロールシャフト制御回路３１は、圧縮比を低下させるときには電動モータ３２に最高電圧を印加して高速に圧縮比の変更を完了させ、一方、圧縮比を増大させるときには最高効率電圧を印加して高効率に圧縮比の変更を行う。例文帳に追加

A control shaft control circuit 31 rapidly completes the change of the compression ratio by applying the maximum voltage to an electric motor 32 when decreasing the compression ratio, while the compression ratio is changed in a highly efficient manner by applying the voltage of the maximum efficiency when increasing the compression ratio. - 特許庁

コントロールシャフトに当接されるカム面が変位駆動カム面と非変位駆動カム面との間で切り替わる際のバルブ開閉特性の制御性低下を抑制することのできる内燃機関のバルブ開閉特性制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a valve opening/closing characteristic control device for an internal combustion engine, for suppressing degradation in controllability of a valve opening/closing characteristic in switching of a cam face brought into a control shaft between a displacement driving cam face and a non-displaced driving cam face. - 特許庁

ＥＣＵは、吸気弁駆動機構のコントロールシャフトの実ストローク量と目標ストローク量との偏差に応じて設定される制御量により、実ストローク量が目標ストローク量に一致するようにアクチュエータをフィードバック制御する。例文帳に追加

An ECU performs feedback control of an actuator so that an actual stroke amount coincides with a target stroke amount, by a control amount set depending on deviation between the actual stroke amount of a control shaft of an inlet valve drive mechanism and the target stroke amount. - 特許庁

この可変動弁機構では、吸気バルブの最大バルブリフト量が基準リフト量以上のときに、コントロールシャフト３２により進角用油路（第３供給管Ｒ３）が閉鎖された状態に維持されるようにシャフト３２と進角用油路とを関連付けて構成した。例文帳に追加

In the variable valve mechanism, a control shaft 32 and an oil passage for an advanced angle are associated so as to maintain a state in which the oil passage for an advanced angle (third supply pipe R3) is closed by the control shaft 32 when the maximum valve lift amount of an intake valve is a reference lift amount or more. - 特許庁

ベアリングビームオイルギャラリ３３に接続したベアリングキャップ内オイル通路３４からコントロールシャフト７内部のオイル通路３５を介してコントロールリンク６のオイル通路３６さらにはオイル噴射孔３７へとオイルが供給される。例文帳に追加

Oil is supplied from an oil passage in a bearing cap connected to a bearing beam oil gallery 33, to an oil passage 36 of a control link 6 and an oil injection port 37 via an oil passage 35 inside of a control shaft 7. - 特許庁

この装置は、作用角変更機構のコントロールシャフトの基準移動位置からの相対移動位置を検出する相対位置センサと、同センサにより検出した相対移動位置を記憶するＲＡＭを有する電子制御ユニットとを備える。例文帳に追加

The device includes a relative position sensor detecting a relative movement position from a reference movement position of a control shaft of an operation angle change mechanism, and an electronic control unit including RAM storing the relative movement position detected by the sensor. - 特許庁

機関弁のリフト量を可変としたリフト可変機構が備えるコントロールシャフトに設けられる連結軸部にアクチュエータが連結される内燃機関のリフト可変動弁装置において、アクチュエータのコンパクト化を可能とする。例文帳に追加

To make an actuator compact, in a lift variable valve gear of an internal combustion engine for connecting the actuator to a connecting shaft part arranged on a control shaft possessed by a lift variable mechanism capable of varying a lift quantity of an engine valve. - 特許庁