「衝撃座屈」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

上部は、応力が横方向に向けられた場合にその剛性を強化し、かつフェンダーサポートが車両に搭載されている場合の下方向の衝撃時に座屈するように配置されているリブを具備している。例文帳に追加

The top has a rib disposed so as to reinforce the rigidity thereof when stress is directed in the transverse direction, and so as to be buckled under a downward impact when the fender support is mounted in a vehicle. - 特許庁

所定のピッチで軸方向に配置された複数の接合部で二つ以上の金属板材を接合して管状に形成された車両用衝撃吸収部材を、所望の形状に座屈変形させる。例文帳に追加

To buckle and deform into a desired shape, a shock absorbing member for a vehicle formed in a tubular shape, by joining two or more of metallic plate materials by a plurality of joining parts arranged in the axial direction at a predetermined pitch. - 特許庁

したがって、車両前端部の製造工数及び製造原価を低減しつつ、サイドメンバー１を確実に蛇腹状に座屈させて衝撃力を十分に吸収することができる。例文帳に追加

Therefore, the side member 1 is surely buckled into a bellows-like shape to sufficiently absorb the impact force, while reducing man-hours and a manufacturing cost of front end portion of a vehicle. - 特許庁

車輪に入力された大きな衝撃を緩衝するための座屈部を確保しつつタイロッドの短尺化を図り得るステアリング装置のタイロッド構造を提供する。例文帳に追加

To provide a tie rod structure of a steering system capable of shortening a tie rod while securing a buckling part to cushion a large impact input to a wheel. - 特許庁

本発明に係るフロントサイドメンバＭ１では、本体部１の長手方向である車両前後方向に沿って離間する一対の座屈誘発部７が本体部１に形成されているため、車両前後方向に衝撃荷重が作用した際、ビード７を基点とする座屈が生じる。例文帳に追加

In a front side member M1, a pair of buckling induction portions 7 spaced along the vehicle longitudinal direction which is a longitudinal direction of a body 1 are formed at the body 1; therefore, when a shock load works in the vehicle longitudinal direction, buckling occurs with a bead 7 as a starting point. - 特許庁

弾性薄肉部材からなり、中空構造を有する管状体を有し、管状体一側面に加えられる衝突の衝撃を管状体他側面の座屈変形により吸収することで座屈変形中の衝突荷重の値が所定値以下となるように構成されている移動体用緩衝器を提供する。例文帳に追加

Further, the mobile body is provided with the mobile body shock-absorber and a braking unit, and the mobile body shock-absorber has a means for detecting the collision; and a means for outputting the detection result to the braking unit. - 特許庁

軸方向に対して斜め方向へ向けて負荷される衝撃荷重に対しても、全体での曲がり変形の発生を抑制でき、これにより、連続的に安定した蛇腹状の塑性座屈変形を発生できるクラッシュボックスを提供する。例文帳に追加

To provide a crash box in which stable bellows-like plastic buckling deformation can be produced continuously by suppressing the occurrence of bending deformation on the entire part even against an impact load applied thereto in the direction diagonal to the axial direction. - 特許庁

これにより、エアバッグドア１２または周辺部位に外方から過大な押圧力が加わった際に、帯状膨出部４５が座屈変形して筒体部２３が押縮することで、インストルメントパネル１０におけるパネル基材１１の陥凹的な変形を許容し、これにより衝撃吸収が好適に行なわれる。例文帳に追加

Thus, when an externally excessive pressing force is exerted to the air bag 12 or its peripheral part, the striplike expanded part 45 is buckingly deformed to push and shrink the can body part 23, allowing the panel base material 11 in the instrument panel 10 to be concavely deformed to properly absorb the impact. - 特許庁

また、ベローズ部１ａ外側の谷部の曲率半径を１．１ｍｍ以上２．１ｍｍ以下、好ましくは１．５ｍｍ以上１．９ｍｍ以下として高疲労強度且つ低座屈強度を得、もって耐久性と衝撃吸収機能の両立を実現する。例文帳に追加

Further, a radius of curvature of a bottom part of the outer side of the bellows part 1a is made to 1.1 to 2.1 mm, preferably 1.5 to 1.9 mm to obtain high fatigue strength and low buckling strength, thereby, compatibility of durability and impact absorption function is realized. - 特許庁

車体前部構造１１は車両前部５４から車室２７まで延びて正面衝突のときに車両後方へ向かって座屈することで衝撃を吸収するサイドフレーム１４と、サイドフレーム１４の前周壁１５に立設しているステーと、を備える。例文帳に追加

The vehicle front body structure 11 includes: the side frame 14 which absorbs the impact by extending from the vehicle front part 54 to a vehicle interior 27, and buckling to the rear of the vehicle in a front collision; and the stay which erects on the front peripheral wall 15 of the side frame 14. - 特許庁

前面衝突が生じると、（ｂ）に示すように、プリクラッシュカン（第二の衝撃吸収ボックス）５の頂部５１が、外方壁５３の外端部５３ａを支点として後方側に回動して、内方壁５２が内折れビード５８を起点として折畳まれるように座屈変形する。例文帳に追加

When the front collision occurs, a top part 51 of a pre-clash can (the second impact absorbing box) 5 is turned rearward on an outer end part 53a of an external wall 53 as shown in (b), and an internal wall 52 is buckled and deformed so as to be folded with an inward folding bead 58 as a starting point. - 特許庁

変向用ピンチロールへのストリップ衝突衝撃力を低減し、かつスロートガイド内の鋼帯の座屈限界圧縮応力を上昇させて騒音，疵付きを無くし、折れ込みやつかえを効果的に回避することができる鋼帯巻取装置を提供する。例文帳に追加

To provide a steel strip coiling device capable of eliminating noise and scraching and effectively evading the occurrence of folding and clogging by reducing the impact force of collision of a strip against a pinch roll 3 for charging a direction and increasing buckling-limit compressive stress of a steel strip in a throat guide. - 特許庁

サブフレーム部材５の前後方向に延在する縦フレーム部６の剛性を低下させることなく、前突時には縦フレーム部６が座屈変形し易くなるようにして、車体前部３が衝撃荷重を十分吸収できるようにした車両前部構造を提供すること。例文帳に追加

To provide a vehicle front part structure devised so that a car body front part 3 can sufficiently absorb an impact load by devising a longitudinal frame part 6 easy to buckle and deform upon frontal collision without lowering rigidity of the longitudinal frame part 6 extending in the longitudinal direction of a sub frame member 5. - 特許庁

アーム基部２６の一部分２６ａが車両１の平面視の幅方向で衝撃力Ｆにより座屈変形するよう、変形促進部４６を車体２の前方に向かうに従い車体２の内側方に向かって延びるよう形成する。例文帳に追加

The deformation promoting portion 46 is formed in such a way as to be extended toward inside the vehicle body 2 as it goes to the front of the vehicle body 2 so that the portion 26a of the arm base part 26 is buckling-deformed by the impact force F in the width direction in the plan view of the vehicle 1. - 特許庁

ルーフサイドレールとルーフリィンフォースメントとを結合する自動車の車体上部構造において、車両側面衝突時の衝撃に対して上記結合部の境界でのルーフリィンフォースメントの座屈変形を抑制すること。例文帳に追加

To suppress buckling deformation of a roof reinforcement at a border of a bonding part relative to impact at vehicle side surface collision in a vehicle body upper part structure for an automobile for bonding a roof side rail and a roof reinforcement. - 特許庁

衝撃力がボンネット１４を介して第１ダクト外壁部３４に加わると、支持部４２が段部５６で座屈的に変形して第２支持部分５４が第１支持部分５２の内側へ沈み込み、該ボンネット１４の陥凹的な変形を許容する。例文帳に追加

When shock is applied to the outer wall portion 34 via a bonnet 14, the support portion 42 is deformed in a manner of buckling at the step 56, and the portion 54 sinks toward inside of the portion 52 to allow depressive deformation of the bonnet 14. - 特許庁

ハニカムブロック供試体の内部と外気との通気性を確保することにより、座屈変形時の空気の圧縮による荷重増加を排除でき、ハニカムブロック供試体本来の荷重特性を容易に測定できる衝撃試験装置を提供する。例文帳に追加

To provide an impact testing device capable of removing a load increase caused by compression of air in the buckling deformation, and capable of easy measurement of essential load characteristics of the honeycomb block test piece, by securing permeability between the inside of a honeycomb block test piece and the open air. - 特許庁

局部座屈を防止し、外周壁の溶接位置を補強するとともに、地震発生時に例えば隣接する構造物の倒壊などにより横方向から衝撃が加わった場合でも、外周壁の溶接位置に亀裂が生じないようにする。例文帳に追加

To reinforce a welding position on an outer peripheral wall by preventing local buckling, and to prevent a crack from being formed in the welding position on the outer peripheral wall, even if an impact is applied from a horizontal direction, for example, by the collapse of an adjacent structure during the occurrence of earthquakes. - 特許庁

一次衝突時や二次衝突時に、大きな衝撃荷重を伴いながら、許容された収縮ストロークＬ１を超えて雌中間シャフト３２が収縮すると、軸線方向延長部６２ａ、６２ｂは、切り込み６３ａ、６３ｂ部分で座屈し、巻き付け部６１ａ、６１ｂが雄中間シャフト３１の外周３１３から外れる。例文帳に追加

When the female intermediate shaft 32 contracts beyond the admissible contraction stroke L1 while involving a large impact load at the time of a primary or a secondary collision, the axially directed extension parts 62a and 62b buckle in cut-in parts 63a and 63b, and the winding parts 61a and 61b slip off from the periphery 313 of the male intermediate shaft 31. - 特許庁