「First Flight」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

This aircraft lifting elevator for transporting an aircraft between a hanger and flight deck, is provided with a platform 1 lifting between a housing deck 11 and the flight deck 12, a guide rail 13 for liftably guiding the platform 1, first to fourth wires 2 connected to four places of the platform 1 and a common hydraulic piston cylinder 3 for driving the first and fourth wires 2.例文帳に追加

航空機を格納庫と飛行甲板の間で輸送する航空機昇降用エレベータにおいて、格納甲板１１と飛行甲板１２の間で昇降するプラットフォーム１と、プラットフォーム１を昇降可能に案内するガイドレール１３と、プラットフォーム１の４箇所に連結される第一〜第四ワイヤ２と、第一〜第四ワイヤ２を駆動する共通の油圧ピストンシリンダ３とを備える。 - 特許庁

The first and second control electrodes 68, 70 of respective holes 56 are arranged such that print particles 38 pass through the hoes 56 when voltages for permitting flight of print particles is applied thereto.例文帳に追加

各孔５６の第１の制御電極６８と第２の制御電極７０に印刷粒子３８の飛翔を許容する電圧が印加されたときに印刷粒子３８が孔５６を通過するようにする。 - 特許庁

The chain 2 sags between the driving sprocket 5 and the first sprocket 3 at the downstream side in the circulation direction thereof and the sagged part is supported and guided by a guide rail 10 via the flight 9.例文帳に追加

チェーン２は、駆動スプロケット５とこれの周回方向下流側の第一スプロケット３との間で弛み、当該弛み部分はガイドレール１０によってフライト９を介して支持し案内される。 - 特許庁

The time-of-flight mass spectrometer 1 provides a drift region 2, an ion packet generator 6, first and second ion reflectors 18, 19, and at least one ion detector 20.例文帳に追加

ドリフト領域２と、イオンパケット発生器６と、第１および第２のイオン反射器１８および１９と、少なくとも１つのイオンの検出器２０とを有した飛行時間型質量分析器１を開示する。 - 特許庁

The flight object 100 is provided with: a second connection part 111 attachably and detachably connected with the first following part 72 of the pipe 70 and a second engaging part 112 linked with the rotary shaft 106 of a propeller 105 linked with the first linking tool 75.例文帳に追加

飛行体１００は、可撓性パイプ７０の第１の接続部７２が着脱自在に接続される第２の接続部１１１と、プロペラ１０５の回転軸１０６と連動し、第１の連係具７５と連係する第２の連係具１１２が設けられている。 - 特許庁

A flight control computer 30 has a fixation determination section 31 to determine whether the first control yoke has caused fixation based on the force detected by the first sensors and the force detected by second sensors 101, 102.例文帳に追加

フライトコントロールコンピュータ３０は、第１センサで検出された力の大きさに基づいて、第１センサで検出された力と第２センサ１０１、１０２で検出された力とに基づいて第１操縦桿において固着が発生したかどうかを判定する固着判定部３１を備える。 - 特許庁

The liquid drop flight evaluation system principally comprises a first position adjustment mechanism 1, a second position adjustment mechanism 2, a rotary drum 3, an imaging device 4, a focused ultrasonic wave generation structure 5, and an ink holding chamber 6.例文帳に追加

液滴飛翔評価システムは、主要構成として、第１の位置調整機構１、第２の位置調整機構２、回転ドラム３、撮像装置４、集束超音波発生構造体５、インク保持室６を有する。 - 特許庁

To enhance quality by performing the smooth extrusion of a resin by raising the filling ratio of the resin by making the diameter of the second screw of an extrusion flight part smaller than that of the first screw of a transport part and a kneading part.例文帳に追加

本発明は、押出フライト部の第２スクリュ直径を輸送部および混練部の第１スクリュ直径よりも小とし、樹脂の充満率を上昇させて樹脂の円滑な押出しを行い、品質向上を得ることを目的とする。 - 特許庁

The resolution for OA/TOFMS is made to be controlled through changing at least one of the values for the followings; the acceleration voltage applied to the entire flight space of ions, the potential difference between the plate to squeeze ions and the first grid, the potential difference between the first grid and the second grid and the reflector voltage.例文帳に追加

また、イオンの飛行空間全体に印加されている加速電圧、イオン押し出しプレートと第１のグリッドの間の電位差、第１のグリッドと第２のグリッドの間の電位差、およびリフレクター電圧の内の少なくとも１つの値を変更することによって、ＯＡ／ＴＯＦＭＳの分解能を制御するようにした - 特許庁

1 A person must complete at least 200 hours of navigation including at least 30 hours of night open air flight (If a person has flight hours of an aeroplane as a pilot for flight transport business, such hours can be included (up to 100 hours)). However, at least 100 hours of navigation must be completed for a person who has a qualification of first class ship officer (sailing) or second class ship officer (sailing) stated in Article 5, paragraph (1), item (v) of the Maritime Officer and Small Craft Operator Act (Act No. 149 of 1951). 例文帳に追加

一　夜間における三十時間以上の野外飛行の実施を含む二百時間（航空運送事業の用に供する航空機の操縦者としての飛行時間を有するときは、その飛行時間（百時間を限度とする。）を充当することができる。）以上航法を実施したこと。ただし、船舶職員及び小型船舶操縦者法（昭和二十六年法律第百四十九号）第五条第一項第一号に規定する一級海技士（航海）又は二級海技士（航海）の資格を有するときは、百時間以上航法を実施したこと。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

According to the first mode, a method is provided for calibrating a reflectron time-of-flight(TOF) mass spectrometer by using a spectrum produced by fragment ions and this method is characterized in that the mass of the fragment ions is allocated by using only a mono-isotopic peak.例文帳に追加

したがって第１の態様では、フラグメントイオンによって生成されたスペクトルを使ってリフレクトロン型飛行時間質量分析計を較正する方法であって、フラグメントイオンの質量が単同位体ピークだけを使用して割り当てられることを特徴とする較正方法が提供される。 - 特許庁

Article 25 (1) The Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism shall indicate aircraft categories ratings according to competence certification for airline transport pilots, commercial pilots, private pilots, flight engineers, first class aircraft maintenance technicians, second class aircraft maintenance technicians, first class aircraft line maintenance technicians, or second class aircraft line maintenance technicians under the preceding article, pursuant to the provision of Ordinances of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 例文帳に追加

第二十五条　国土交通大臣は、前条の定期運送用操縦士、事業用操縦士、自家用操縦士、航空機関士、一等航空整備士、二等航空整備士、一等航空運航整備士又は二等航空運航整備士の資格についての技能証明につき、国土交通省令で定めるところにより、航空機の種類についての限定をするものとする。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

Therefore, in a first mode, the method provided is to calibrate a reflection time-of-flight mass spectrometer with the use of a spectrum generated by a fragment ion, by which, the value of the mass measured is amended to consider an effect of post-source decay and the value amended is used for correction.例文帳に追加

したがって第１の態様では、フラグメントイオンによって生成されたスペクトルを使ってリフレクトロン型飛行時間質量分析計を較正する方法であって、計測された質量の値が、ポストソース分解の影響を考慮すべく修正され、且つその修正された値が較正のために使用される較正方法が提供される。 - 特許庁

The time series of the eccentricity so that the flight time of satellites from the intersection of the orbital plane to the next intersection of the orbital plane is set to be 1/3 of the orbital period to the time series of the argument obtained from the average time rate of change of each argument of a satellite in the first orbit, an orbit of a second satellite and an orbit of a third satellite.例文帳に追加

第１軌道の衛星、第２衛星の軌道および第３の衛星の軌道のおのおのの近地点引数の平均的時間変化率から求まる近地点引数の時系列に対して、ある軌道面交線から次の軌道面交線までの衛星の飛行時間を軌道周期の３分の１時間となるような離心率の時系列を求める。 - 特許庁

Article 28 (1) No person shall perform the duties listed in the "scope of service" column of the attached table unless he/she holds a competence certificate on qualifications listed in the "qualifications" column of the said table (for a person who is engaged in aircraft operations on board an aircraft, a competence certificate listed in the "qualifications" column of the said table must be accompanied by an aviation medical certificate under Article 31 paragraph (1)); provided, however, that the same shall not apply where a person, who has a competence certificate as airline transport pilots, commercial pilots, private pilots, first class flight navigators, second class flight navigators or flight engineers, operates radio equipment for receiving purposes only, or where a person, who has such competence certificate and is qualified as a radio operator under Article 40 paragraph (1) of the Radio Regulatory Act, operates radio equipment in accordance with paragraph (2) of the said article. 例文帳に追加

第二十八条　別表の資格の欄に掲げる資格の技能証明（航空機に乗り組んでその運航を行う者にあつては、同表の資格の欄に掲げる資格の技能証明及び第三十一条第一項の航空身体検査証明）を有する者でなければ、同表の業務範囲の欄に掲げる行為を行つてはならない。ただし、定期運送用操縦士、事業用操縦士、自家用操縦士、一等航空士、二等航空士若しくは航空機関士の資格の技能証明を有する者が受信のみを目的とする無線設備の操作を行う場合又はこれらの技能証明を有する者で電波法第四十条第一項の無線従事者の資格を有するものが、同条第二項の規定に基づき行うことができる無線設備の操作を行う場合は、この限りでない。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

(ii) Ratings pursuant to Article 25 paragraph (1), (2) and (3) of the Act, rating pertaining to the change pursuant to Article 29-2 paragraph (1) of the Act, aviation English proficiency certification pursuant to Article 33 paragraph (1) of the Act, instrument flight certification pursuant to Article 34 paragraph (1) of the Act, or a course specified separately for each subject of basic maintenance technique pertaining to competence certification for first class aircraft maintenance technician, second class aircraft maintenance technician, first class aircraft line maintenance technician, second class aircraft line maintenance technician, and aircraft overhaul technician qualifications indicated in Appended Table 3 例文帳に追加

二　法第二十五条第一項、第二項及び第三項の限定、法第二十九条の二第一項の変更に係る限定、法第三十三条第一項の航空英語能力証明、法第三十四条第一項の計器飛行証明又は別表第三の一等航空整備士、二等航空整備士、一等航空運航整備士、二等航空運航整備士及び航空工場整備士の資格についての技能証明に係る整備の基本技術の科目の別ごとに定める課程 - 日本法令外国語訳データベースシステム

(a) It shall fly to overhead the first place of landing (hereinafter referred to as "destination") (in the case where an air navigation radio facility or a point is specified as an approach point to the destination, it shall be overhead that point, also applicable to Articles hereafter) in accordance with the applicable flight plan, following the routes in the flight plan that was approved pursuant to the provisions of Article 97 (1) of the Act (hereinafter referred to as "approved route"). However, if there is temporary deviation from the approved route based on the instruction received from air traffic control provider prior to the communication equipment failure (hereinafter referred to as "instruction prior to failure"), return to the approved route at the nearest reporting point (if the instruction prior to failure made clear the point where it returns to the approved route, then the applicable point), and fly according to the applicable approved route. 例文帳に追加

イ　法第九十七条第一項の承認を受けた飛行計画による航路（以下「承認を受けた航路」という。）に従つて、当該飛行計画による最初の着陸地（以下「目的地」という。）の上空（目的地へ進入する地点として特定の航空保安無線施設又は地点が指示されている場合は、その上空。以下この条において同じ。）まで飛行すること。ただし、通信機が故障する以前に管制業務を行う機関より受けた指示（以下「故障前の指示」という。）により、承認を受けた航路から一時的に逸脱している場合は、最寄りの位置通報点（故障前の指示により、承認を受けた航路に戻る地点が明らかにされている場合は、当該地点）において、承認を受けた航路に戻り、その後、当該承認を受けた航路に沿つて飛行すること。 - 日本法令外国語訳データベースシステム