「Front engine Front drive」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a drive mechanism for a snowmobile improved in steerage by disposing an engine in the center of a vehicle front part with a simple structure and allowing the mounting of a low engine height.例文帳に追加

簡単な構成でエンジンを車体前部の中心に配置するとともにエンジン高を低くした搭載を可能にして、操舵性の向上を図った雪上車の駆動機構を提供することを目的とするものである。 - 特許庁

So as to transmit driving force of an engine 6 to front wheels 2, 3, a drive shaft 9 coupling a shaft portion on the engine side and a shaft portion on an axle side through two middle shafts and three constant velocity joints is provided.例文帳に追加

エンジン６の駆動力を前輪２・３に伝達するべくエンジン側の軸部と車輪側の軸部とを２つの中間シャフト及び３つの等速ジョイントを介して連結したドライブシャフト９を有するものとする。 - 特許庁

When the motor/generator 21 is driven in the same direction as the engine, torque for rotating the gear 18r in an opposite direction to the engine is given through pinions 23, 24, 19 and the front wheel drive force becomes larger than the rear wheel drive force.例文帳に追加

モータ／ジェネレータ21をエンジンと同じ方向へ駆動すると、ピニオン20を介し、ギヤ18rをエンジンと逆方向へ回転させるトルクが付与され、ピニオン23，24，19を介し、ギヤ17rをエンジンと同方向へ回転されさせるトルクが付与され、前輪駆動力が後輪駆動力より大きくなる。 - 特許庁

A main transmission part 13 and a sub-transmission part 14 are provided between the main shaft 11 and the counter shaft 12, and the power of an engine is transmitted from the counter shaft 12 through a front drive shaft 44 and a differential gear 46 to front wheels and transmitted through a rear drive shaft 41 and a differential gear 49 to rear wheels.例文帳に追加

メインシャフト１１とカウンタシャフト１２との間には主変速機部１３と副変速機部１４とが設けられ、エンジンの動力はカウンタシャフト１２からフロントドライブシャフト４４およびディファレンシャル装置４６を介して前輪に伝達され、リヤドライブシャフト４１およびディファレンシャル装置４９を介して後輪に伝達される。 - 特許庁

To produce a space in front of a crank case by attaching a starter motor to the front face of the crank case by drawing it close to a cylinder by excluding the interference between a gear row for transmitting rotation of the starter motor and a cam shaft drive mechanism in an overhead cam shaft type engine with the starter motor.例文帳に追加

スタータモータ付き頭上カム軸式エンジンにおいて、スタータモータの回転伝達用ギヤ列とカム軸駆動機構との干渉を排除して、スタータモータをシリンダに近づけた状態でクランクケース前面に取り付け、クランクケース前面にスペースを生み出すこと。 - 特許庁

To reduce slowness in starting while restraining slip of front and rear wheels even when starting a vehicle on an up-hill slope with a low coefficient of friction, in a drive control device of a hybrid vehicle in which the front wheels are driven by an engine and the rear wheels are driven by a motor (MG).例文帳に追加

前輪をエンジンで駆動し、後輪をモータ（ＭＧ）で駆動するハイブリッド車両の駆動制御装置において、車両を低摩擦係数の登坂路で発進させるような場合でも、前後輪のスリップを抑制しながら、発進時の緩慢さ（もたつき）を低減する。 - 特許庁

To provide a front part structure for an engine having a plurality of drive chains arranged in a for-and-aft direction, smoothing phase synchronization between drive chain and each shaft around which the drive chain is wound and shortening overall length of an engine in the for-and-aft direction, and improving mountability to an engine room of a vehicle.例文帳に追加

この発明は、複数本の駆動チェーンを前後方向に配列したものにおいて、駆動チェーンと該駆動チェーンに巻掛けられた各軸との間の位相合わせの円滑化を図るとともに、エンジンの前後方向の全長を短縮し、車両のエンジンルームへの搭載性を向上させることができるエンジンの前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

Motor torque is controlled to match rear wheel speed to front wheel speed and the target opening is corrected to increase by amount equivalent to motor drive load during engine stall avoidance control.例文帳に追加

一方、前記エンスト回避制御中は、前輪速に後輪速を一致させるようにモータトルクを制御し、かつ、係るモータ駆動負荷分だけ前記目標開度を増大補正する。 - 特許庁

To provide an automatic transmission capable of being made compact by reducing an outer diameter dimension on a rear end side of at least the transmission and improving mountability on a front engine and rear drive vehicle.例文帳に追加

少なくとも変速機の後端側の外径寸法を縮小してコンパクト化を図り、フロントエンジン・リヤドライブ車両への搭載性も向上させることができる自動変速機を提供する。 - 特許庁

The automatic transmission control device is applied to the hybrid vehicle of four-wheel drive type where an engine E and a generator motor M2 are installed on the side with the vehicle front wheels while a traction motor M1 is installed on the side with the rear wheels.例文帳に追加

エンジンＥと、ジェネレータモータＭ２とを車両の前輪側に備えるとともに、トラクションモータＭ１を車両の後輪側に備える四輪駆動のハイブリッド車に適用される。 - 特許庁

The engine 2 drives front wheels 5fl, 5fr through the mechanical automatic transmission 3, and the motor 6 drives rear wheels 5rl, 5rr through a rear final drive device 7 free to distribute left and right driving force.例文帳に追加

エンジン２は機械式自動変速機３を介して前輪５fl，５frを駆動し、モータ６は左右駆動力配分可能なリヤファイナルドライブ装置７を介して後輪５rl，５rrを駆動する。 - 特許庁

Drive force outputted from an engine 2 is directly transmitted to one main drive wheel on a front wheel side and a rear wheel side, it is transmitted to the other drive wheel through the torque distribution clutch 6 having the small maximum transmission torque to the drive torque of the engine 2, and the transmission torque of the torque distribution clutch 6 is controlled by a clutch control unit 10.例文帳に追加

エンジン２から出力される駆動力を、前輪側及び後輪側の一方の主駆動輪に対して直接的に伝達すると共に、他方の駆動輪に対してエンジン２の駆動トルクに対し最大伝達トルクの小さいトルク分配クラッチ６を介して伝達し、前記トルク分配クラッチ６の伝達トルクをクラッチコントロールユニット１０で制御する。 - 特許庁

Drive force of an engine is inputted from an input shaft 1 to sun gears 17s, 18s of a pair of planetary gears 17, 18, and thereafter, it is directed from carriers 17c, 18c to a front wheel and a rear wheel making ring gears 17r, 18r bonded in a mutual reverse direction drive relationship as a reaction force receiver.例文帳に追加

エンジンの駆動力は、入力軸1から遊星歯車組17，18のサンギヤ17s，18sに入力され、その後、相互逆向き駆動関係に結合されたリングギヤ17r,18rを反力受けとしてキャリア17c,18cより前輪および後輪に向かう。 - 特許庁

The front view of the damper assembly showing a maximum operating state with sequentially broken structural members indicates a front cover at 1, a drive plate at 3 rotatable in an arrow R direction by engine output, a retainer plate at 5, and a hub at 7 fixed to the retainer plate with rivets 11.例文帳に追加

図はダンパー組立体の構成部材を逐次破断して、最大作動時の状態を示す正面図であって、１はフロントカバー、３はエンジン出力を受けて矢印Ｒの方向に回転するドライブプレート、５はリテーナプレート、７はリテーナプレートにリベット１１で固定されているハブである。 - 特許庁

To improve the running stability; to improve the vehicle's front layout characteristic; and to reduce the yaw inertia moment in a front structure of an engine-mounted electric vehicle having an engine, a generator drivable by the engine, a battery charged with at least electric power generated and supplied by the generator, and a motor powered by the battery to drive driving wheels.例文帳に追加

エンジンと該エンジンによって駆動可能な発電機と少なくとも該発電機からの発電電力が供給されて充電されるバッテリと該バッテリから電力が供給されて駆動輪を駆動させるモータとを備えているエンジン搭載の電気自動車の前部構造において、走行安定性を向上させるとともに、車両前部のレイアウト性を向上させ、且つ、ヨー慣性モーメントを低減させる。 - 特許庁

The starter ring gear 10G is combined as a unit on a cylindrical part 2b in an outer circumference side of the front cover 2 constructing a converter cover 6 to which rotational driving power is transmitted from an engine through a drive plate 9.例文帳に追加

エンジンからドライブプレート９を介して回転駆動力が伝達されるコンバータカバー６を構成するフロントカバー２の外周側の円筒部２ｂに、スタータリングギヤ１０Ｇを一体的に結合する。 - 特許庁

To provide a set plate connected with a drive plate mounted on the end face of an engine crankshaft for transmitting power to a torque converter and preventing a welded portion from breaking and separating from a front cover.例文帳に追加

エンジンのクランクシャフト端面に取付けたドライブプレートに連結して動力をトルクコンバータヘ伝えるセットプレートであって、溶接部が破損してフロントカバーから離脱することのないセットプレートの提供。 - 特許庁

To provide a set plate to be connected to a drive plate mounted on the end face of an engine crank shaft for transmitting power to a torque converter while avoiding the separation from a front cover due to the breakage of a welded portion.例文帳に追加

エンジンのクランクシャフト端面に取付けたドライブプレートに連結して動力をトルクコンバータヘ伝えるセットプレートであって、溶接部が破損してフロントカバーから離脱することのないセットプレートの提供。 - 特許庁

To prevent a vehicle from largely running off from a desired track without lowering an engine output at the time of turning, in a vehicle drive unit of the vehicle of which either the front wheels or the rear wheel are engine driven wheels driven by at least an engine, and the other wheels are motor driven wheels that can be driven by a motor.例文帳に追加

前輪及び後輪の一方が少なくともエンジンにより駆動されるエンジン駆動輪とされ、他方がモータにより駆動可能なモータ駆動輪とされた車両の駆動装置において、旋回時にエンジン出力を低下させることなく、車両が所望軌道から大きく外れないようにする。 - 特許庁

An FOD preventing device 1 is equipped with a filter 6 arranged on a front side of the engine 3; an intake air bypass passage forming portion 7 arranged between the engine 3 and the filter 6; a drive unit 8 for driving the filter 6; and a control unit 12.例文帳に追加

ＦＯＤ防止装置１は、エンジン３の前側に配置されたフィルタ部６と、エンジン３とフィルタ部６との間に配置された吸気バイパス通路形成部７と、フィルタ部６を駆動する駆動ユニット８と、制御ユニット１２とを備えている。 - 特許庁

To provide a transfer case mountable on a front-wheel-drive vehicle having a laterally oriented engine and transfer case, receiving driving torque from a lateral axis and transmitting the driving torque to a rear differential gear on a longitudinal axis, and driven via a center differential gear cage of a front axle.例文帳に追加

横向きに方向決めしたエンジン及びトランスファーケースを有する前輪駆動車に搭載し得るようにされ、横方向軸線上にて駆動トルクを受け取り、その駆動トルクを長手方向軸線上の後差動装置に提供し、また、前車軸の中央差動装置ケージを通じて駆動されるトランスファーケースを提供すること。 - 特許庁

The rotating force is transmitted to a battery 22 to charge it and to drive a variable motor 7 by electric power stored in the battery 22 to drive the front wheels 6 by the transmission route different from the transmission route leading from the engine 1 to the rear wheel 4.例文帳に追加

また同回転動力をバッテリ２２へ伝達してこのバッテリ２２を充電し、このバッテリ２２に蓄えられた電力により可変モータ７を駆動して前記エンジン１から後輪４へ至る伝動経路とは異なる伝動経路で前輪６を駆動する。 - 特許庁

A horizontal front wall plate 25 is equipped with an opening 25A for allowing the engine bonnet 21 and the operation control room to turn to an open state in a state in which the drive brake operation tool 41 is switched to a brake operation position.例文帳に追加

走行用ブレーキ操作具４１をブレーキ入り位置に切り換えた状態で、エンジンボンネット２１及び運転操縦室が開き状態に回動することを許容する開口２５Ａを、横前壁板２５に設けてある。 - 特許庁

To take out wheel driving force to an engine side without relying upon increase of a distance between input/output shafts of a transmission even if a clutch is provided on a transmission side in a power train for a four-wheel drive vehicle in which the engine and the transmission are mounted on front and rear sides of the vehicle.例文帳に追加

エンジンおよび変速機を車両の前後に搭載した4輪駆動車のパワートレーンにあって、クラッチを変速機側に設けても、変速機入出力軸間距離の増大に頼ることなくエンジン側へ車輪駆動力を取り出し得るようにする。 - 特許庁

To smoothly switch the drive by inhibiting the generation of large peak pressure in switching from front/rear wheel (four-wheel) drive to rear wheel (two wheel) drive, and to stably keep clutch performance by inhibiting pressure fluctuation such that main pressure is lowered for a specific time in a low rotating area of an engine where a flow rate of a pump is shorted.例文帳に追加

前後輪（４輪）駆動より後輪（２輪）駆動に切換時に大きな尖頭圧が発生するのを抑制してスムーズな切換えを可能とさせると共に、ポンプ流量が不足するエンジン低回転域では主圧力が一定時間低下するなどの圧力変動を抑制してクラッチ性能の安定維持を図る。 - 特許庁

The propeller 16 is arranged in the rear while a watertight container 14 to store an engine is arranged in front of a main frame 12, output of the engine is transmitted to the propeller 16 by a drive shaft inserted into the inside of the main frame 12, and an air tank 22 to be a riding part is arranged between the engine and the propeller 16 on the main frame 12.例文帳に追加

メインフレーム（１２）の前方にエンジンを収容する水密容器（１４）を配置する一方、後方にプロペラ（１６）を配置し、メインフレーム（１２）の内部に挿通されたドライブシャフトでエンジンの出力をプロペラ（１６）に伝達すると共に、メインフレーム（１２）においてエンジンとプロペラ（１６）の間に騎乗部たるエアタンク（２２）を配置する。 - 特許庁

The drive unit of a hybrid vehicle comprises a speed change input shaft 31 being coupled with an engine 20, and a speed change output shaft 32 being coupled with a drive motor 21 and the speed change input shaft 31 through a speed change gear 26 and transmitting power to the front wheel 13.例文帳に追加

ハイブリッド車両の駆動装置は、エンジン２０に連結される変速入力軸３１と、駆動用モータ２１に連結されるとともに変速機２６を介して変速入力軸３１に連結され、前輪１３に動力を伝達する変速出力軸３２とを有する。 - 特許庁

When a driver issues a request command for maintaining four-wheel drive or when the road condition of the vehicle changes, a control logic 200 of the 4WDCU 6 maintains a four-wheel drive mode in which the rear wheels are driven by the motor 5 and the front wheels are driven by an internal combustion engine 1.例文帳に追加

４ＷＤＣＵ６の制御ロジック２００は、運転者から４駆持続の持続要求指令がある場合、或いは車両の走行路状態に変化が生じる場合には、電動機５により後輪を駆動し、内燃機関１により前輪を駆動する４駆モードを持続する。 - 特許庁

To drive either front wheels or rear wheels by an engine while driving the other by a motor, and to rectify the AC voltage of a power generator to be driven by an engine, and to prevent the damage of an inverter due to an overvoltage when controlling an AC voltage to a motor through PWM control by the invertor.例文帳に追加

前後輪の一方をエンジンで駆動し且つ他方をモータで駆動可能とし、エンジンで駆動される発電機の交流電圧を整流し、それをインバータでＰＷＭ制御してモータへの交流電圧を制御する場合に、過電圧によるインバータの損傷を未然に防止する。 - 特許庁

In a vehicle 1 which is configured so that rotation driving force generated by an engine 2 is transmitted to front wheels 6FL, 6FR via drive shafts 4L, 4R, and constant-velocity joints 5L, 5R etc. after shifting gears by an automatic transmission 3, an engine control apparatus 80 performs the following control.例文帳に追加

エンジン２で発生される回転駆動力を自動変速機３で変速してドライブシャフト４Ｌ，４Ｒ、等速ジョイント５Ｌ，５Ｒ等を介して前輪６ＦＬ，６ＦＲに伝達するように構成されている車両１において、エンジン制御装置８０は次のような制御を行う。 - 特許庁

The combine harvester comprises longitudinally extending a crankshaft 151 of an engine 101, longitudinally setting the engine 101 and connecting, through a drive shaft 163 having a universal joint, the front end of the crankshaft 151 to an input shaft 178 of a transmission case 136 for running so as to transmit power.例文帳に追加

エンジン１０１のクランク軸１５１を機体前後方向に延設し、エンジン１０１を縦置き配置とし、該クランク軸１５１の前端を、自在継手付きドライブシャフト１６３を介して、走行用のミッションケース１３６の入力軸１７８に連結し動力伝達すべく構成した。 - 特許庁

To prevent a tooth beat sound from being generated due to backlash in a driving force transmission mechanism connected to an electric motor, in a drive for driving a rear wheel side by the electric motor independent of an engine that is a driving means for a front wheel side.例文帳に追加

前輪側の駆動手段であるエンジンとは独立した電動モータで後輪側を駆動する駆動装置において、電動モータに連結する駆動力伝達機構でのガタに起因する歯打ち音の発生を防止する。 - 特許庁

To provide a control device capable of much more reducing the consumption of energy in a four wheel drive type vehicle wherein either one of a front wheel driving system or a rear wheel driving system is driven by an engine, and the other one is driven by an electric motor.例文帳に追加

前輪駆動系および後輪駆動系の一方がエンジンにより駆動され他方が電気モータにより駆動される形式の前後輪駆動車両においてエネルギの消費を一層低減することがきる制御装置を提供する。 - 特許庁

An intermediate shaft 86 is provided on an engine, an input member 120C is provided on a front end part of the intermediate shaft 86 and an endless power transmission member is connected to the input member 120C to receive drive force of a crank shaft.例文帳に追加

エンジンに中間軸８６を設け、この中間軸８６の前端部に入力部材１２０Ｃを設け、この入力部材１２０Ｃに無端動力伝達部材を連結してクランクシャフトの駆動力を受けるようにする。 - 特許庁

As to the structure of coupling the torque converter apparatus 20 to an engine 1, the torque converter apparatus 20 includes a reinforcement plate 3 fixed to a front cover 6 at a plurality of points over a round portion (6a, 6b), and a set block 4 mounted on a surface of the reinforcement plate 3 opposite to a drive plate (engine 1 side output member) 1a and coupled with the drive plate 1a.例文帳に追加

エンジン１側とトルクコンバータ装置２０を連結する構造に関して、トルクコンバータ装置２０は、フロントカバー６にＲ部（６ａ，６ｂ）を跨ぐよう複数箇所で固定された補強プレート３と、補強プレート３のドライブプレート（エンジン１側出力部材）１ａと対向する面上に取り付けられ、ドライブプレート１ａが連結されるセットブロック４と、を有している。 - 特許庁

In a four-wheel drive vehicle 1 for transmitting output torque on an engine 7 side to a front wheel 3, and to a rear wheel 5 through a control coupling 9, wherein speed reduction ratio to the rear wheel 5 is set to be lower than that to the front wheel 3, a controller 23 for controlling control torque of the control coupling 9 so as not to exceed the output torque of a transaxle is provided.例文帳に追加

エンジン７側の出力トルクを前輪３及び制御カップリング９を介した後輪５へ伝達し、後輪５への減速比を前輪３への減速比より小さく設定した四輪駆動車１において、制御カップリング９の制御トルクがトランスアクスルの出力トルクを超えないように制御するコントローラ２３を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

As compared with a dump truck in which a drive force for traveling and steering is generated using a large displacement diesel engine and the front and rear drive wheels are driven by the drive force through a power train having a large speed-reduction gear, the articulated dump truck can reduce exhaust gas, vibration, and noise, thereby remarkably reducing an environmental load in work in a closed space such as a tunnel.例文帳に追加

大排気量のディーゼルエンジンを用いて走行およびステアリングのための駆動力を発生させて大型の減速機を備えたパワートレインを介して前後の駆動輪を駆動する場合に比べて、排ガス、振動、騒音を低減でき、トンネルなどの閉ざされた作業空間での作業における環境負荷を大幅に低減できる。 - 特許庁

To improve the weight stability and to reduce the yaw inertia moment in a front structure of an engine-mounted electric vehicle having an engine, a generator drivable by the engine, a battery charged with at least electric power generated and supplied by the generator, and a motor powered by the battery to drive driving wheels.例文帳に追加

エンジンと該エンジンによって駆動可能な発電機と少なくとも該発電機からの発電電力が供給されて充電されるバッテリと該バッテリから電力が供給されて駆動輪を駆動させるモータとを備えているエンジン搭載の電気自動車の前部構造において、重量安定性を向上させるとともに、ヨー慣性モーメントを低減させる。 - 特許庁

The clutch chamber 51 accommodates a drive plate 45 as the input side of engine output, a driven plate 46 as the output side, and a lock-up pin 48 forming an engagement oil chamber 49 in a space up to an inside disc part 40 of the front cover 13.例文帳に追加

クラッチ室５１には、エンジン出力の入力側であるドライブプレート４５と、出力側であるドリブンプレート４６と、フロントカバー１３の内側円板部４０との間で係合油室４９を形成するロックアップピストン４８とが収容されている。 - 特許庁

To bring an electric motor into non-connection condition with a rear wheel side when not driven by the motor, so as to eliminate braking feeling during traveling, in a drive for driving a rear wheel side by the electric motor independent of an engine that is a driving means for front wheels.例文帳に追加

前輪の駆動手段であるエンジンとは独立した電動モータで後輪側を駆動する駆動装置において、モータ駆動しないときは、電動モータと後輪側を非連結状態にして、走行中に生じるブレーキ感を解消する。 - 特許庁

To facilitate loading and unloading of a cargo to a load-carrying platform 6 in a multipurpose carrier in which a travel frame 4 supported by a front wheel 2 and a rear wheel 3 is provided with an engine and a drive cabin 5 and the load-carrying platform 6 for placing the cargo is provided on the rear portion of the drive cabin of the travel frame.例文帳に追加

前輪２及び後輪３にて支持された走行フレーム４に，エンジンを搭載するとともに運転キャビン５を設け，更に，前記走行フレームのうち前記運転キャビン後部に，荷物を載せるための荷台６を設けて成る多目的運搬車において，前記荷台６への荷物の積み下ろしを容易にする。 - 特許庁

To prevent generation of a motor over-rotation and vehicle vibration when a clutch is disengaged for shift to 2WD (wheel drive), in a 4WD vehicle constructed so that a front wheel is driven by an engine, a rear wheel is driven by a motor through the clutch, and so that electric power is supplied directly to the motor from a generator driven by the engine.例文帳に追加

前輪がエンジンで駆動され、後輪がクラッチを介してモータで駆動され、エンジンで駆動される発電機からモータに直接電力を供給する構成の４ＷＤ車両において、前記クラッチを解放して２ＷＤに移行するときに、モータが過回転し、また、車両振動が発生することを回避する。 - 特許庁

A branch transmission mechanism 15A which branches the drive force output by the engine 3a into the input shaft 22 of the pump 20P and the engine output introduction shaft 19 of the planetary transmission mechanism 40 to transmit, is disposed at the vehicle body front side with respect to the pump 20P and the motor 20M of the hydrostatic stepless speed change mechanism 20.例文帳に追加

エンジン３ａが出力する駆動力をポンプ２０Ｐの入力軸２２と遊星伝動機構４０のエンジン出力導入軸１９とに分岐させて伝達する分岐伝動機構１５Ａを、静油圧式無段変速機構２０のポンプ２０Ｐ及びモータ２０Ｍに対して車体前方側に配置して設けてある。 - 特許庁

The time difference is set between the power increasing timing of a front wheel 5 to be driven by an engine 2 and the power increasing timing of a rear wheel 9 to be driven by a motor generator 6 during the accelerated turn of a hybrid four-wheel drive vehicle 1.例文帳に追加

上記課題は、ハイブリッド四輪駆動車１の加速旋回時、エンジン２によって駆動される前輪５の動力増加タイミングと、モータジェネレータ６によって駆動される後輪９の動力増加タイミングとの間に時間差を設けることにより、解決できる。 - 特許庁

Also, driving torque to rear wheels 3L and 3R by a motor is equalled to creep torque to front wheels 1L and 1R by an engine, looseness such as backlash between the motor and the rear wheels is reduced, and shock in transfer to a four-wheel drive state is suppressed and prevented.例文帳に追加

また、合わせてモータによる後輪３Ｌ、３Ｒへの駆動トルクを、エンジンによる前輪１Ｌ、１Ｒへのクリープトルクと同等にして、モーター後輪間のバックラッシ等のガタを詰めておき、次いで四輪駆動状態に移行したときのショックを抑制防止する。 - 特許庁