「Ignition Key」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

The ignition key plate 80 can be supported by the housing 30 in a first posture P1 in which the insertion part 81 is housed inside the housing 30, and it can also be supported by the housing 30 in a second posture P2 in which the insertion part 81 is exposed outside the housing 30.例文帳に追加

イグニッションキープレート８０は、当該被挿入部８１がハウジング３０内に収容される第１の姿勢Ｐ１でハウジング３０に支持可能であるとともに被挿入部８１がハウジング３０の外部に出る第２の姿勢Ｐ２でハウジング３０に支持可能である。 - 特許庁

When an ignition key is ON, a current engine state is detected from a crank angle sensor or the like in step 2, and a current working position of a valve timing variable mechanism is detected from respective angle position information of the crank angle sensor and a driving shaft angle sensor in step 3.例文帳に追加

イグニッションキーがオンになっている場合は、ステップ２で、クランク角センサなどから現在の機関状態を検出し、ステップ３では、クランク角センサと駆動軸角度センサとのそれぞれの角度位置情報からバルブタイミング可変機構の現在の作動位置を検出する。 - 特許庁

To provide an on-vehicle power feeding control device capable of performing power feeding to a power source socket regardless of attachment/non-attachment of an ignition key and preventing exhaust of a battery without suddenly stopping power feeding to the power source socket.例文帳に追加

イグニッションキーの装着／非装着に関係なく電源ソケットへの電力供給を行うことができ、電源ソケットへの電力供給を突然に停止することなく、バッテリ上がりを防止することができる車載電力供給制御装置を提供する。 - 特許庁

When the user gets off a vehicle V and turns off an ignition key of the vehicle V, the power supply of a navigation device NAV is temporarily maintained in an ON state, and the positional information indicating the present position of the vehicle V is previously transmitted to a portable terminal MS or a server NS.例文帳に追加

ユーザが車両Ｖから降車し、車両ＶのイグニッションキーをＯＦＦにする際、一時的にナビゲーション装置ＮＡＶの電源をＯＮの状態に維持し、車両Ｖの現在位置を示す位置情報を携帯端末ＭＳ、或いは、サーバＮＳに対して事前に送信しておく。 - 特許庁

A start control part 24 of the start control unit 22 monitors signal outputted into the harness 19 by switching operation of the ignition switch key 16 and operates a relay 28 when its signal pattern agrees with the pattern stored in the start condition storage part 26 to start an engine.例文帳に追加

始動制御ユニット２２の始動制御部２４は、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作によりハーネス１９に出力される信号を監視し、その信号パターンが始動条件記憶部２６に記憶させてあるパターンと一致したときに、リレー２８を作動してエンジンを始動する。 - 特許庁

The controller 42 of the central processing section 4, while acquiring the angular velocity ω of rotating direction of the vehicle, to become the on-condition of the ignition key switch 68 from the off-condition, recalculates the present orientation of the vehicle, based on the angular velocity ω, acquired after becoming the on-condition again.例文帳に追加

中央処理部４の制御部４２は、イグニッションキースイッチ６８がオフ状態からオン状態になるまでの間の車両の回転方向の角速度ωを取得するとともに、その後再びオン状態になった後に、取得した角速度ωに基づいて現在の車両の方向を演算する。 - 特許庁

If it is determined to be in the cold state, the start of the engine 10 is suspended until it is determined that there is a driver's request to start based on an output value of an accelerator sensor 56 after it is determined that an instruction to start the engine 10 is given via the operation of the ignition key 36.例文帳に追加

そして、冷間状態であると判断された場合、イグニッションキー３６の操作を介してエンジン１０の始動指示がなされたと判断されてからアクセルセンサ５６の出力値に基づきドライバの発進要求があると判断されるまでエンジン１０の始動を待機させる。 - 特許庁

A driving dormant period which is time from off to on of an ignition key of a vehicle is computed as elapsed time (S100), and when this elapsed time largely exceeds specified time, e.g. half a year, a large learning speed coefficient P (>1) in accordance with the elapsed time is decided (S110).例文帳に追加

車両のイグニッションキーのオフからオンまでの時間である運転休止期間を経過時間として算出し（Ｓ１００）、この経過時間が例えば半年というような所定時間を越えて大きくなると、その経過時間に応じた大きな学習速度係数Ｐ（＞１）を決定する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

The battery state detection display system 1 is constituted of an electric power source line LN connected to the battery 10, a receiving display device 60 connected to a vehicle accessory electric power source line ACC electrically connected through an ignition key switch and a detection transmission device 20 free to communicate on the electric power source line mounted on the battery.例文帳に追加

バッテリ状態検知表示システム１は、バッテリ10に繋がれた電源線LNとイグニッションキースイッチを介して電気的に接続される車両アクセサリ電源線ACCに接続された受信表示装置60と、上記バッテリに取付けられる電源線通信可能な検知送信装置20と、からなる。 - 特許庁

When a judging means 3a-3 judges that power application is started in response to ignition key operation, a controlling means 3a-4 stops the reset action of the resetting means 3a-1, and further causes the regular driving means 3a-2 to start the rotation of the stepping motor 1.例文帳に追加

判断手段３ａ−３が、イグニッションキーのキー操作に応じて電源投入が開始されたと判断したとき、制御手段３ａ−４が、リセット手段３ａ−１によるリセット動作を停止させると共に、通常駆動手段３ａ−２によるステッピングモータ１の回転を開始させる。 - 特許庁

In a combination meter 24 equipped with a plurality of the indicators, the indicator in correspondence with the option equipment shown by the option equipment information stored in the data storage part 22 is lit as well as the indicator in correspondence with standard equipment when an ignition key 4 is turned on.例文帳に追加

そして、イグニッションキー４がオンされた場合に、複数のインジケータを備えるコンビネーションメータ２４において、標準装備に対応するインジケータに加えて、データ記憶部２２に記憶されているオプション装備情報により示されるオプション装備に対応するインジケータが点灯される。 - 特許庁

Electric power from an on-vehicle battery 90 is independently supplied into a main control electronic control unit 60, a main steering electronic control unit U1, an auxiliary steering electronic control unit U2, and a reaction force electronic control unit U3 through an ignition key switch 91 and a power supply wiring circuit 92.例文帳に追加

主制御電子制御ユニット６０、主操舵電子制御ユニットＵ１、副操舵電子制御ユニットＵ２および反力電子制御ユニットＵ３には、車載バッテリ９０からの電力が、イグニッションキースイッチ９１および電源配線回路９２を介して独立に供給される。 - 特許庁

When a required ventilation time T4 is passed without door opening/closing operation and ignition key operation (Yes in step S34) after a door unlock operation and a power window down operation are performed (step S4, 18), a door is locked and a power window is fully closed (step S40).例文帳に追加

ドアのアンロック操作及びパワーウインドウのダウン操作が行われた後（ステップＳ４，１８）、ドアの開操作及びイグニションキー操作が共に行われずに換気所要時間Ｔ４が経過したときには（ステップＳ３４がＹｅｓ）、ドアロック及びパワーウインドウの全閉を行う（ステップＳ４０）。 - 特許庁

The vehicle-side unit 4 is provided with an ignition-switch-side transmission/reception part 46 which transmits a ringing signal SC and receives a reply signal SA, and the tag 12 is provided with a key-side transmission/reception part 47 which transmits the reply signal SA when receiving the ringing signal SC.例文帳に追加

車両側ユニット４には呼出信号ＳＣを送信するとともに応答信号ＳＡを受信するイグニッションスイッチ側送受信部４６が設けられ、タグ１２には呼出信号ＳＣを受信したときに応答信号ＳＡを送信するキー側送受信部４７が設けられている。 - 特許庁

However, because the lock bar 18 is disposed at the center in the circumferential direction of the lock bar 20 by a slider member 26, the lock bar 18 does not bite into the edge of the lock hole 20, and an operational force of the ignition key when the lock bar 18 is pulled out of the lock hole 20 can be reduced.例文帳に追加

しかし、スライダー部材２６によって、ロックバー１８が、ロック穴２０の周方向中央部に配置されているため、ロック穴２０の縁部にロックバー１８が食い付くことがなく、ロックバー１８をロック穴２０から引抜く時のイグニッションキーの操作力を軽減することができる。 - 特許庁

When the user gets off a vehicle V and turns off an ignition key of the vehicle V, the power supply of a navigation device NAV is temporarily maintained in an ON state, and the vehicle positional information indicating the present position of the vehicle V is previously transmitted to a portable terminal MS or a server NS.例文帳に追加

ユーザが車両Ｖから降車し、車両ＶのイグニッションキーをＯＦＦにする際、一時的にナビゲーション装置ＮＡＶの電源をＯＮの状態に維持し、車両Ｖの現在位置を示す車両位置情報を携帯端末ＭＳ、或いは、サーバＮＳに対して事前に送信しておく。 - 特許庁

The position detection processing means 112 conducts position detection processing on the basis of the signal given by the detection timing control means 111, and a theft detecting means 113 detects a theft state on the basis of the comparison of a vehicle position when the ignition key is turned off with the current vehicle position.例文帳に追加

位置検出処理手段１１２は、検出タイミング制御手段１１１からの信号に基づいて位置検出処理を行い、盗難検知手段１１３はイグニッションキーがオフされたときの車両位置と現在の車両位置との比較に基づいて盗難状態を検知する。 - 特許庁

When it is determined that assumption conditions where an ignition key 10 is ON, traveling stop of a vehicle is detected by a vehicle speed sensor 8 and any other range than a parking range is set are satisfied and it is determined that driving of the vehicle is disabled, an SBW ECU 2 shifts a transmission 14 to the parking range.例文帳に追加

ＳＢＷ・ＥＣＵ２は、車両状態がイグニッションキー１０がオンで且つ車速センサ８により車両の走行停止が検出され且つパーキングレンジ以外であるといった前提条件を満足したことを判断し、そして、車両運転が不可であることを判定したとき変速機１４をパーキングレンジに移行させる。 - 特許庁

The device for controlling a vehicle in disasters comprises: a receiving means for receiving disaster information including information on a disaster area from information distributing means which distributes the disaster information; a means for controlling an engine in disasters for starting the engine of the vehicle without using its ignition key if the vehicle is parked in the disaster area.例文帳に追加

災害地域に関する情報を含む災害情報を配信する情報配信手段からその災害情報を受信する受信手段と、車両が災害地域内であれば、イグニッションキーを使用せずに車両のエンジンを始動させる災害時エンジン制御手段を含む災害時車両制御装置である。 - 特許庁

After an ignition key switch is turned off, an engine control device informs a throttle control device of an instruction to throttle the intake air flow amount to the engine, and also informs the throttle control device of an instruction to learn the fully closed position of the throttle valve, and the throttle control device executes the learning operation of the fully closed position of the throttle valve.例文帳に追加

イグニッションキースイッチがオフされた後、エンジン制御装置がスロットル制御装置へエンジンへの吸気流量を絞る指示を通知するとともに、エンジン制御装置が前記スロットル制御装置に対してスロットルバルブ全閉位置学習指示を通知し、スロットル制御装置がスロットルバブル全閉位置学習動作を実施する。 - 特許庁

An integral control unit 1 connected to each electrical component unit 2 by the power supply line 3 and a communication line 4 outputs a power on/off signal including an ID to the communication line 4 according to a state of a battery and an ignition key, and power on/off information preset to the electrical component unit 2.例文帳に追加

各電装品ユニット２と電源ライン３および通信ライン４で接続された統合制御ユニット１は、バッテリおよびイグニッションキーの状態と、電装品ユニット２に予め設定された電源ＯＮ／ＯＦＦ情報とに応じて、ＩＤを含む電源ＯＮ／ＯＦＦ信号を通信ライン４に出力する。 - 特許庁

During the period, when the starting and stopping operation of the engine is carried out again after the operation for transmitting the ID signal from the newly prepared ignition key is carried out, the microcomputer 10 registers the ID code included in the ID signal by rewriting to the ID code different from the ID code of the remaining ID code.例文帳に追加

この期間に、新たに用意したイグニッションキーからＩＤ信号を送信する操作を行った後に、エンジンの始動及び停止操作を再度行うと、マイコン１０は、そのＩＤ信号に含まれるＩＤコードを、残ったイグニッションキーのＩＤコードとは異なるＩＤコードに上書きすることにより登録する。 - 特許庁

The alarm device for abnormal tire inflation pressure alarms about an air pressure fall of the tire fitted to a vehicle, and prohibit a start of initialization operation to update the memory value of a physical quantity about a tire or a wheel when the tire air pressure is judged to be normal after passage of the specified time since turning on an ignition key.例文帳に追加

車両に装着したタイヤの空気圧低下を知らせるタイヤ空気圧異常警報装置であって、イグニッションキーをオンし、所定の時間を経過したのちに、タイヤの空気圧が正常であると判断される場合の、タイヤまたはホイールに関する物理量の記憶値を更新する初期化動作の開始を禁止する。 - 特許庁

Since a determination of step S4 becomes Yes right after an ignition key is turned off, an engine ECU 20 supplies a linear solenoid 31 with drive current for operating the same to an advancing position in step S5 (drives the linear solenoid 31 with 100% drive duty), and supplies an electromagnetic shut valve 17 with drive current in step S6.例文帳に追加

イグニッションキーがＯＦＦにされた直後にはステップＳ４の判定がＹｅｓになるため、エンジンＥＣＵ２０は、ステップＳ５でリニアソレノイド３１に対して進角位置に作動させる駆動電流を供給し（リニアソレノイド３１を１００％の駆動デューティをもって駆動し）、ステップＳ６で電磁シャットバルブ１７にも駆動電流を供給する。 - 特許庁

The steering device 1 for a vehicle comprises opening/closing valves 22, 23 capable of prohibiting hydraulic oil from flowing in to/out of an hydraulic actuator 5 for steering, solenoids 24, 25 for operating the valves, and a valve controlling part 41 for closing the opening/closing valves 22, 23 according to turning off a signal inputted from an ignition key switch 33.例文帳に追加

本車両用操舵装置１では、操舵用の油圧アクチュエータ５への作動油の流出入を禁止可能な開閉弁２２，２３と、この弁を動作させるためのソレノイド２４，２５と、イグニッションキースイッチ３３から入力した信号がオンからオフになることに応じて開閉弁２２，２３を閉じるようにする弁制御部４１とを備える。 - 特許庁

When the personal code is not matched with the reference code in the receiver 2, an error personal code is regarded as the agreed personal code, and re-registered as the reference code only when the change in the door-locking condition or an ignition switch condition is detected by a door-lock detection switch 20 or an IG key position detection switch 19.例文帳に追加

受信器２において暗証コードと基準コードとが一致しなかった場合、所定の時間内に、ドアロック検出スイッチ２０又はＩＧキー位置検出スイッチ１９によってドアロック状態又はイグニッションスイッチの状態の変化が検知されたときのみ、エラーとなった暗証コードを一致した暗証コードとみなし、基準コードとして再登録する。 - 特許庁

An engine start control device 2 connected between a first connector of a key cylinder 18 side and a second connector provided with the connection terminals B, ACC, IG, ST to a battery 5, accessory circuit, ignition circuit and starter circuit through fifth/sixth connectors and a luminous object turning on/off circuit 10 is connected between these fifth/sixth connectors.例文帳に追加

エンジン始動制御装置２を、キーシリンダ１８側の第一コネクタＣ１と、バッテリ５、アクセサリー回路、イグニッション回路、スタータ回路への接続端子Ｂ，ＡＣＣ、ＩＧ、ＳＴを備えた第二コネクタイＣ２とのあいだに、第五、第六コネクタＣ５、Ｃ６を介して接続し、これら第五、第六コネクタＣ５、Ｃ６のあいだに、発光体点滅回路１０を接続する。 - 特許庁

When a driver does not change the operation of a vehicle adjusting switch or a vehicle traveling state does not change, or when the driver stops an automobile and turns off an ignition key, a stop command is outputted from the ECU 11 to a circuit changing switch 14, and the direct current resistor 13 and the motor generator 36 are electrically connected to apply the rotation load on the motor generator 36.例文帳に追加

運転者による車高調整スイッチの操作や車両走行状況の変化がない場合、あるいは、運転者が自動車を停止させてイグニッションキーをオフにした場合、ＥＣＵ１１から回路切換スイッチ１４に停止指令が出力され、直流抵抗器１３とモータジェネレータ３６とが電気的に接続されてモータジェネレータ３６に回転負荷が印可される。 - 特許庁

When an ignition key switch 67 is turned off and the operation of a hydraulic pump 9 stops (shuts down), if the pressure in a system accumulator 10 is lower than the pressure in a hydraulic cylinder 2, the hydraulic fluid in the cylinder 2 with pressure increased due to the load of occupants before the shutdown moves to other hydraulic cylinders 2 gradually, and gently becomes the same in each hydraulic cylinder 2.例文帳に追加

イグニッションスイッチ６７がオフされて油圧ポンプ９の作動がが停止（シャットダウン）されたとき、システムアキュムレータ１０の圧力が油圧シリンダ２の圧力より低い場合は、シャットダウン状態になる前に搭乗者の荷重などにより圧力が高められた油圧シリンダ２の油液が徐々に他の油圧シリンダ２に移動し、各油圧シリンダ２が緩やかに同圧となる。 - 特許庁

When an ignition key is operated to a start position and determination in step S41 becomes Yes, an engine EUC 20 determines whether the value of a combined flag Fcon stored in nonvolatile memory is 1 or not in step S42, stops supply of drive current to a linear solenoid 31 in step S43 if the determination is Yes, and supplies drive current to an electromagnetic shut valve 17 in step S44.例文帳に追加

イグニッションキーがスタート位置に操作され、ステップＳ４１の判定がＹｅｓになると、エンジンＥＣＵ２０は、ステップＳ４２で不揮発性メモリに記憶した結合フラグＦｃｏｎの値が１であるか否かを判定し、この判定がＹｅｓであればステップＳ４３でリニアソレノイド３１に対する駆動電流の供給を中止し、ステップＳ４４で電磁シャットバルブ１７に駆動電流を供給する。 - 特許庁