「噴射圧力」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目)

Ｎｏｘのトラップと放出を行うＮＯｘトラップ材と、燃料を噴射する際の噴射圧力と時期を自在に設定可能とする燃料噴射装置と、パイロット噴射の噴射時期を変更可能な燃料噴射制御手段と、を備えたディーゼルエンジンの排気浄化装置において、パイロット噴射の噴射時期を進角させる程、パイロット噴射の燃料噴霧の到達距離を抑制する。例文帳に追加

In an exhaust emission control device for diesel engine provided with an NOx trap material performing trap and discharge of NOx, a fuel injection device capable of freely setting injection pressure and timing when fuel is injected and a fuel injection control means capable of changing injection timing of pilot injection, an attaining distance for fuel spray of pilot injection is suppressed as injection timing of pilot injection is advanced. - 特許庁

複数の単位噴射部Ｕの各々は、インクを噴射するノズル５６と、ノズル５６に連通する圧力室５２と、圧力室５２内の圧力を変化させてノズル５６からインクを噴射させる圧電素子５８とを含む。例文帳に追加

Each of the plurality of unit jetting portions U includes: a nozzle 56 for jetting an ink; a pressure chamber 52 connected to the nozzle 56; and a piezoelectric element 58 for changing the pressure in the inside of the pressure chamber 52 to jet the ink from the nozzle 56. - 特許庁

ノズルは、圧力容器内２，に設けられた噴射装置のヘッドとつながり、噴射装置は、液体を保持する圧力容器２，の下部に突出し、噴射装置のヘッドは、ガスを含む圧力容器２，の上部に接続される。例文帳に追加

The nozzle is connected to a head of an injector provided in the pressure vessel 2, the injector is protruded into the lower part of the pressure vessel 2 holding the liquid and the head of the injector is connected to the upper part of the pressure vessel 2 containing the gas. - 特許庁

燃料通路途中に緩衝部材を設置することにより、噴射弁の噴射により生じる圧力波をエンジンの運転条件全域において減衰して、噴射時期、噴射量または噴射率を高精度に制御可能な蓄圧式燃料噴射装置を提供する。例文帳に追加

To provide an accumulator fuel injection device free to control injection time, injection quantity or an injection rate in high precision by damping a pressure wave generated by injection of an injection valve in an overall driving conditional area of an engine by setting a cushioning member in the middle of a fuel passage. - 特許庁

電子制御式燃料噴射システムにおける燃料噴射量、噴射時期、噴射圧力、噴射率等の高精度化及び安定化を実現でき、燃料の噴射開始時及び終了時におけるだれを十分に抑制することが可能な軽油組成物を提供すること。例文帳に追加

To provide a gas oil composition which can realize the accuracy improvement and stabilization of fuel injection quantity, injection time, injection pressure, injection rate and the like, and can sufficiently control the sagging of the gas oil composition at a fuel injection starting time and at a fuel injection finishing time in a programmed fuel injection system. - 特許庁

高圧ポンプで燃料を高圧にして燃料噴射弁に供給するエンジンにおいて、燃料噴射弁の噴射時間算出時から噴射時期までの間の燃料圧力の変化による燃料噴射弁の噴射量の誤差を低減する。例文帳に追加

To reduce an error in the amount of fuel injected by a fuel injection valve due to a change in fuel pressure from an injection time calculation period of the fuel injection valve to injection timing, in an engine in which fuel is pressurized by a high-pressure pump and the pressurized fuel is supplied to the fuel injection valve. - 特許庁

ガソリン噴射システムを利用しガス燃料噴射システムを構築したアドオン燃料噴射システムについて、噴射圧力の変動による燃料噴射量の誤差をコストの高騰を伴わずに解消し運転状況の変化に応じて正確な燃料噴射量を実現する。例文帳に追加

To realize an accurate fuel injection amount in response to change of a driving condition by resolving an error of a fuel injection amount due to fluctuation of an injection pressure without increasing costs in regard to an add-on fuel injection system constructing a gas fuel injection system by using a gasoline injection system. - 特許庁

そして、要求の噴射時間が閾値を超えるときには、要求の噴射時間を複数回に分けて噴射させることで１回当たりの噴射時間を短くし、噴射中における燃料圧力の低下を充分に小さくし、噴射量が不足することを防止する。例文帳に追加

When the required injection time exceeds the threshold value, injection is performed such that the required injection time is divided into a plurality of times so that an injection time per one time is shortened, the lowering of the fuel pressure during the injection is sufficiently decreased and an injection quantity is prevented from getting short. - 特許庁

ＥＣＵ２０は、増圧ユニットが作動していない状態で低圧噴射を、増圧ユニットが作動して燃料噴射弁への燃料供給圧力が増圧圧力まで上昇した状態で高圧噴射をそれぞれ行い、その結果に基づいて燃料噴射弁の燃料噴射期間を補正する。例文帳に追加

An ECU 20 performs low pressure injection while the boosting unit is not operated and performs high pressure injection while the boosting unit is operated and fuel supply pressure to the fuel injection valve rises up to boost pressure to correct a fuel injection period of the fuel injection valve based on the result. - 特許庁

燃圧センサにより検出した変動波形に基づき燃料噴射量を推定する第１噴射量推定手段Ｓ２５と、燃圧センサによる検出圧力のうち噴射開始前後の圧力差ΔＰに基づき燃料噴射量を推定する第２噴射量推定手段Ｓ２６とを備える。例文帳に追加

This device is provided with a first injection quantity estimation means S25 estimating fuel injection quantity based on fluctuating waveform detected by a fuel pressure sensor, and a second injection quantity estimation means S26 estimating fuel injection quantity based on pressure difference ΔP of pressure detected by the fuel pressure sensor between before and after injection start. - 特許庁

液体供給装置１０から燃料噴射装置１に供給される液体の圧力は、実使用時に燃料噴射装置１からガソリンを噴射する圧力よりも低く設定されているので、燃料噴射装置１の噴孔からから噴射される液体は噴霧にならず液柱になる。例文帳に追加

Since the pressure of the liquid supplied to a fuel injection device from a liquid supply device 10 is set lower than the pressure injecting gasoline from the fuel injection device 1 at a time of actual use injecting the liquid injected from the injection holes of the fuel injection device becomes liquid columns without becoming mist. - 特許庁

圧電素子４５は、圧力室５０内の圧力を変化させてノズル５２からインクを噴射させる。例文帳に追加

A piezoelectric element 45 changes a pressure in a pressure chamber 50 to eject ink from a nozzle 52. - 特許庁

圧力制御室１１の燃料圧力を安定して制御できる燃料噴射弁を提供すること。例文帳に追加

To provide a fuel injection valve which stably controls fuel pressure of a pressure control chamber 11. - 特許庁

前記スクリーン１０に対して圧力水（圧力流体）を揺動させながら噴射させる。例文帳に追加

The injection nozzle jets the pressure water (pressure fluid) against the screen 10 while oscillating. - 特許庁

燃料噴射弁内部の燃料圧力を検出する圧力センサが気筒毎に設けられる。例文帳に追加

A pressure sensor detecting the fuel pressure inside the fuel injection valve is provided in each of the cylinder. - 特許庁

噴射部Ｕは、インクが充填された圧力室４２と圧力室４２内の圧力を変動させる圧電素子４４とを含み、圧力室４２内の圧力の変動に応じてインクをノズル４６から噴射可能である。例文帳に追加

An ejection part U includes a pressure chamber 42 filled with ink and a piezoelectric element 44 for varying pressure in the pressure chamber 42, and can eject the ink through a nozzle 46 in accordance with the variation of the pressure inside the pressure chamber 42. - 特許庁

蓄圧室と、配管により蓄圧室へ接続された燃料噴射弁とを具備する燃料噴射制御装置において、同一サイクルで同じ燃料噴射弁により少なくとも二回の燃料噴射が実施される場合に、先の燃料噴射による圧力波の影響によって後の燃料噴射時における燃料噴射弁内の燃料圧力が変動することを抑制する。例文帳に追加

To restrain the fuel pressure in a fuel injection valve, when fuel injection is executed at the same cycle by the fuel injection valve at least twice, from fluctuating influenced by the pressure waves caused by the former fuel injection at the latter injection time, in a fuel injection control device with a fuel accumulation chamber and the fuel injection valve connected to the pressure accumulation chamber through a pipe. - 特許庁

気筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁と燃料の噴射圧力を変更する手段を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置において、スキッシュエリア２１を流通するガスの流速Ｖｓｑの燃料噴射弁８２から噴射される燃料の流速Ｖｓｐに対する比に基づいて燃料噴射圧力を変更する。例文帳に追加

In the fuel injection control device for an internal combustion engine having a fuel injection valve injecting fuel into a cylinder, and a means for changing the injection pressure of the fuel, the fuel injection pressure is changed based on a ratio of a flow rate Vsq of gas flowing through a squish area 21 with respect to a flow rate Vsp of the fuel injected from the fuel injection valve 82. - 特許庁

燃料噴射弁６による燃料噴射実行時の燃料圧力の変動値から燃料噴射弁６による燃料噴射量を算出すると共に、噴射指令から燃料噴射が行われるまでの遅れ時間に適した噴射タイミングを、燃料温度又は燃料圧力に応じて制御する。例文帳に追加

The ECU 2 computes the fuel injection quantity by the fuel injection valve 6 based on a fluctuation value of the fuel pressure in execution of fuel injection by the fuel injection valve 6, and controls fuel injection timing proper to the delay time from output of the fuel injection command to execution of fuel injection in response to the fuel temperature and the fuel pressure. - 特許庁

追加噴射終了タイミング制御手段は、実効噴射圧力算出手段により算出された実効噴射圧力により定まる時間当たりの噴射量を積算することにより、現在時点までに噴射された燃料量をリアルタイムに算出し、その噴射燃料量が目標量に達したときに燃焼中追加噴射を終了する。例文帳に追加

The control means of timing to terminate the additional injection integrates a fuel injection rate determined by the effective injection pressure calculated by the calculation means of an effective injection pressure and calculates in real time the amount of the fuel that has been injected so far, and terminates the additional fuel injection during combustion when the amount of the injected fuel reaches a target value. - 特許庁

複数の燃圧センサのうち燃料噴射中の燃料噴射弁に対応する燃圧センサにより検出された、噴射時圧力波形を取得する噴射時波形取得手段Ｓ１０と、前記噴射時圧力波形を、燃料噴射率の変化を表す噴射率波形に変換する変換手段Ｓ５０，Ｓ６０と、を備える。例文帳に追加

The fuel injection state sensing device includes an injection waveform obtaining means S10 for obtaining the injection pressure waveform sensed by a fuel pressure sensor corresponding to a fuel injection valve in fuel injecting out of a plurality of fuel pressure sensors, and converting means S50, S60 for converting the injection pressure waveform into an injection rate waveform representing the fuel injection rate change. - 特許庁

この発明は、目標コモンレール圧力を上回るコモンレール圧力を、燃料噴射前に目標コモンレール圧力まで低下させることにより、目標燃料噴射量で燃料噴射を行うことを可能にするコモンレール式燃料噴射装置を提供する。例文帳に追加

To perform injection of fuel in a target fuel injection amount by a method wherein a common rail pressure exceeding a target common rail pressure is reduced to a target common rail pressure before fuel injection. - 特許庁

そして、噴射開始圧力が目標圧力以上に上昇するまで、各インジェクタ１〜４への通電時間指令（開弁指令）を禁止することで、噴射開始初期からエンジン始動に最適な噴射圧力で燃料噴射を実施できるようになった。例文帳に追加

The current application time command (valve opening command) to respective injectors 1 to 4 is inhibited, until the injection start pressure is increased above the target pressure, whereby fuel injection can be executed at an optimum injection pressure for engine start from the initial stage of injection start. - 特許庁

燃料噴射弁の噴射圧力が強制的に高圧に制御されている強制状態が解除され、目標圧力よりも噴射圧力が高い高圧状態で加速運転が指令されても、加速により生じる燃焼音を低減する燃料噴射制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a fuel injection control device reducing combustion noise caused by acceleration even if such a forced condition that the injection pressure of a fuel injection valve is forcibly controlled to high pressure is canceled and accelerating operation is ordered in such a high pressure condition that injection pressure is higher than target pressure. - 特許庁

例文

燃料噴射に伴って生じる燃料圧力が脈動する変化によって増圧する時期に、燃料噴射を断続的に行うことにより可変噴射量制御を行える燃料噴射制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a fuel injection control device performing variable injection quantity control by intermittently performing fuel injection during a period when fuel pressure produced with fuel injection is intensified by a pulsating change. - 特許庁

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