「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(64ページ目) - Weblio英語例文検索

When the difference between NO_x discharge completion timings of the NO_x occlusion reduction catalysts 14, 15 is determined to exist, the air-fuel ratio of exhaust gas flowing in the respective NO_x occlusion reduction catalysts 14, 15 when controlling NO_x discharge from the NO_x occlusion reduction catalysts 14, 15 is first maintained in a rich condition and subsequently in a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

これらＮＯ_x吸蔵還元触媒１４，１５間においてＮＯ_xの放出完了時期に差があると判断されたときにはＮＯ_x吸蔵還元触媒１４，１５からのＮＯ_x放出制御時に各ＮＯ_x吸蔵還元触媒１４，１５に流入する排気ガスの空燃比を最初はリッチに維持し、次いで理論空燃比に維持する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to serve for an ordinary regeneration processing in which the exhaust gas with a desired rich air-fuel ratio is allowed to flow intermittently into a NO_X catalyst device, capable of sufficiently decreasing the N_2O producing amount by shortening the time in which inside the NOx catalyst device is near the theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

所望リッチ空燃比の排気ガスを間欠的にＮＯ_X触媒装置へ流入させる一般的な再生処理において、ＮＯ_X触媒装置内が理論空燃比近傍となっている時間を短縮してＮ_2Ｏの生成量を十分に減少させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a deterioration determining device of an exhaust gas sensor for improving accuracy of this determination by determining the deterioration in the exhaust gas sensor while restraining influence on output of the exhaust gas sensor by noise caused by a change when an unexpected change in the air-fuel ratio is caused when controlling the air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比制御中の予期しない空燃比の変動が生じたときでも、この変動に起因するノイズによる排ガスセンサの出力への影響を抑制しながら、排ガスセンサの劣化を判定することができ、それにより、この判定の精度を向上させることができる排ガスセンサの劣化判定装置を提供する。 - 特許庁

An electronic controller 50 switches an engine combustion mode to a normal homogeneous combustion (normal mode) with the target air-fuel ratio set to a theoretical air-fuel ratio, when the amount of SOx poisoning is more than a predetermined value and a temperature rise is requested, then switches to a temperature rising mode.例文帳に追加

電子制御装置５０は、このＮＯｘ吸蔵還元触媒装置３２のＳＯｘ被毒量が所定値を超えてその昇温要求があるときに、機関燃焼モードを目標空燃比が理論空燃比に設定された通常の均質燃焼（通常モード）に切り替え、更にその後、昇温モードに切り替える。 - 特許庁

A gas sensor device 3 in an air-fuel ratio detection system 1 includes: the gas sensor element 4 for outputting a detection signal according to an air-fuel ratio; and a gas-sensor control circuit 2 comprising a detection part 20 for outputting first, second, and third output signals VIP1, VIP2, and VIP3 according to the detection signal.例文帳に追加

空燃比検出システム１におけるガスセンサ装置３は、空燃比に応じた検知信号を出力するガスセンサ素子４と、検知信号に応じて第一出力信号ＶＩＰ１、第二出力信号ＶＩＰ２及び第三出力信号ＶＩＰ３を出力する検出部２０を含むガスセンサ制御回路２を含んでいる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of completing the learning at the time of acquiring a feedback learning value in which the utilization of purifying capacity of a catalyst can be maximized when carrying out feedback-control of air-fuel ratio by employing an output signal of an oxygen sensor arranged on a downstream side of the catalyst.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、触媒の下流に配置された酸素センサの出力信号を用いて空燃比をフィードバック制御する場合に、触媒の浄化能力を最大に活用可能なフィードバック学習値が得られた時点で学習を完了できるようにする。 - 特許庁

A CPU 31 in an ECU 30 implements lean combustion in an air fuel ratio lean region, NOx in the exhaust gas exhausted in lean combustion is stored in NOx catalyst 14, the air fuel ratio is temporarily controlled to become rich and the stored NOx is emitted from the NOx catalyst 14.例文帳に追加

ＥＣＵ３０内のＣＰＵ３１は、空燃比リーン領域でのリーン燃焼を行わせると共に、リーン燃焼時に排出される排ガス中のＮＯｘをＮＯｘ触媒１４で吸蔵し、さらに空燃比を一時的にリッチに制御して前記吸蔵したＮＯｘをＮＯｘ触媒１４から放出させる。 - 特許庁

To more securely perform feedback control of an air fuel ratio of each of first and second cylinder blocks to a target air fuel ratio, in an internal combustion engine wherein a first exhaust passage connected to the first cylinder block and a second exhaust passage connected to the second cylinder block are communicated with each other by a communication pipe.例文帳に追加

第１の気筒群に連結された第１の排気通路と第２の気筒群に連結された第２の排気通路とが連通管により互いに連結された内燃機関において、第１の気筒群及び第２の気筒群のそれぞれの空燃比を、より確実に目標空燃比にフィードバック制御すること。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises: an exhaust emission control catalyst disposed to an exhaust passage of an engine; a detection means disposed to an exhaust passage and detecting ammonia in the exhaust gas; and an air-fuel ratio control means suppressing a degree of richness of an air-fuel ratio when the detection means detects a predetermined amount or more of ammonia.例文帳に追加

エンジンの排気通路に設けられる排気浄化用触媒と、排気通路に設けられ、排ガス中のアンモニアを検出する検出手段と、検出手段が所定量以上のアンモニアを検出した時に、空燃比のリッチ度合を抑制するように制御を実施する空燃比制御手段と、を有するようにする。 - 特許庁

In the exhaust emission control device, a DPF 14 trapping PM in exhaust flowing therein, and a NOx trap catalyst 13 trapping NOx in exhaust flowing therein when an exhaust air-fuel ratio is lean and desorbing/cleaning the NOx trapped when the exhaust air-fuel ratio is rich, are disposed in an exhaust passage 10 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路１０中に、流入する排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ１４と、排気空燃比がリーンのときに流入する排気中のＮＯｘをトラップし、排気空燃比がリッチのときにトラップしたＮＯｘを脱離浄化するＮＯｘトラップ触媒１３と、を設ける。 - 特許庁

To provide a control unit of an internal combustion engine, capable of satisfactorily controlling an air-fuel ratio of EGR gas after being separately taken out from a first cylinder group and a second cylinder group and joined together without depending on a means for directly detecting the air-fuel ratio of the EGR gas.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、第１気筒群および第２気筒群から独立して取り出されたうえで合流された後のＥＧＲガスの空燃比を、当該ＥＧＲガスの空燃比を直接的に検出する手段に頼ることなく良好に制御可能とすることを目的とする。 - 特許庁

This device renews deviation integration value SDVoxs by integrating deviation of a detected downstream side air fuel ratio from predetermined target air fuel ratio by time if a predetermined sub feed back control condition is not satisfied, and calculates sub feed back correction quantity (executes sub feed back control) with using an integration term Ci proportional to the value.例文帳に追加

本装置は、所定のサブＦ／Ｂ制御条件成立時、検出された下流側空燃比についての所定の目標空燃比からの偏差を時間積分することにより偏差積分値SDVoxsを更新し、この値に比例した積分項Ciを用いてサブＦ／Ｂ補正量を算出する（サブＦ／Ｂ制御を実行する）。 - 特許庁

After stating reducing enrichment, when the predicted deviation voltage PREFVO2 exceeds a predetermined threshold value XRDCEND, a target air/fuel ratio coefficient KCMD is set to be a predetermined KSTHOLD equivalent to a theoretical air-fuel ratio (S18, S21), and after passage of a predetermined hold time XTMSTHOLD, normal control is reset (S21).例文帳に追加

還元リッチ化開始後、予測偏差電圧ＰＲＥＦＶＯ２が、所定閾値ＸＲＤＣＥＮＤを超えると、目標空燃比係数ＫＣＭＤを理論空燃比相当の所定値ＫＳＴＨＯＬＤに設定し（Ｓ１８，Ｓ２１）、所定ホールド時間ＸＴＭＳＴＨＯＬＤ経過後、通常制御に戻る（Ｓ２１）。 - 特許庁

An air-fuel ratio controller calculates the model parameter of the controlled object model modeling the system containing an exhaust gas sensor arranged in a catalyst device and an exhaust pipe with the identifying device, and controls the air-fuel ratio to converge the output of the exhaust gas sensor using the calculated model parameter for a predetermined target value.例文帳に追加

本発明に係る空燃比制御装置は、触媒装置および排気管に配置された排ガスセンサを含む系をモデル化した制御対象モデルのモデルパラメータを同定器により算出し、算出されたモデルパラメータを用いて排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束するよう空燃比を制御する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for a multicylinder internal combustion engine which can control the air-fuel ratio of respective cylinder group properly for settling the output of an exhaust gas sensor provided on a main exhaust passage downstream from a catalyst device to a prescribed target value by a comparatively simple method without requiring a complicate model and algorithm.例文帳に追加

複雑なモデルやアルゴリズムを必要とせずに比較的簡略な手法で、触媒装置の下流側で主排気通路に設けた排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束させるための各気筒群の空燃比の制御を適正に行なうことができる多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

When a target operating mode of the intake valve or the exhaust valve is changed (step S20), when a deviation of the target operating mode and an actual operating mode exceeds prescribed amount (step S30) and when the actual operating mode is changed (step S40), air-fuel ratio learning is inhibited when performing the air-fuel ratio feedback control (step S70).例文帳に追加

吸気弁又は排気弁の目標作動態様が変更されたとき（ステップＳ２０）や、目標作動態様と実作動態様の偏差が所定量を越えたとき（ステップＳ３０）や、実作動態様が変更したとき（ステップＳ４０）には、空燃比フードバック制御時の空燃比学習を禁止する（ステップＳ７０）。 - 特許庁

In an exhaust passage in an internal combustion engine in which an air-fuel ratio in a combustion chamber 3 is set to be lean, NOx occlusion reduction catalyst 19 for accumulating NOx in inflow exhaust gas when the air-fuel ratio in the inflow exhaust gas is lean, and emitting the accumulated NOx for reduction when oxygen concentration in the inflow exhaust gas is lowered is disposed.例文帳に追加

燃焼室３内における空燃比がリーンとなるようにした内燃機関の排気通路内に、流入排気の空燃比がリーンのときに流入排気中のＮＯ_X を蓄え、流入排気中の酸素濃度が低下すると蓄えているＮＯ_X を放出して還元するＮＯ_X吸蔵還元触媒１９を配置する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purifying device capable of suppressing a hydrocarbon discharge amount by controlling an air/fuel ratio of gaseous mixture to the leaner side than the theoretical air/fuel ratio and also capable of keeping good exhaust gas characteristics without increasing a NOx discharge amount in the case when hydrocarbon is released from a adsorption catalyst arranged at an exhaust system.例文帳に追加

排気系に配置された吸着触媒から炭化水素が脱離するときに、混合気の空燃比を理論空燃比よりリーン側に制御してＨＣ排出量を抑制し、しかもＮＯｘの排出量を増加させることなく良好な排気ガス特性を維持することができる排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

A control device for the internal combustion engine provided with a plurality of cylinders is provided with a detection means (16) detecting air fuel ratio of the internal combustion engine, and filters signal (KACT) indicating the detected air fuel ratio by a bandpass filter so as to extract 0.5th order frequency component of rotation speed of the internal combustion engine from the signal (52).例文帳に追加

複数の気筒を備える内燃機関の制御装置は、内燃機関の空燃比を検出する検出手段（１６）と、該検出された空燃比を示す信号（ＫＡＣＴ）から、内燃機関の回転数の０．５次の周波数成分を抽出するよう、該信号をバンドパスフィルタでフィルタリングする（５２）。 - 特許庁

After a start of an engine or the like, in a condition in which the temperature of exhaust gas is relatively low, if desorption of HC is determined in the HC processing devices 10, 11, the lean degree of air-fuel ratio is temporarily increased upon initiation of the desorption, and thereafter, the air-fuel ratio is controlled to a small lean degree corresponding to the density of HC during desoprtion.例文帳に追加

機関の始動後など、排気温度の比較的低い状態において、ＨＣ処理装置１０、１１でのＨＣの脱離を判定したら、脱離開始時に一時的に空燃比のリーン度合いを大きくし、その後は脱離中のＨＣ濃度に対応したより小さなリーン度合いに空燃比を制御する。 - 特許庁

After that, when the estimated cylinder injection air-fuel ratio reaches the air-fuel ratio stably combusting either of the stratified combustion and the homogenous combustion and the estimated EGR rate reaches such a EGR rate as reducing the NOx while holding the stable combustion under of the stratified combustion and the homogenous combustion, the combustion mode is changed over to the homogenous combustion mode.例文帳に追加

その後、推定筒内空燃比が成層燃焼、均質燃焼のいずれでも安定燃焼可能な空燃比に達し、且つ、推定ＥＧＲ率が成層燃焼、均質燃焼のいずれでも安定燃焼を保ったままＮＯｘ低減可能なＥＧＲ率に達した時点で、燃焼モードを均質燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

For the air-fuel ratio feedback control performing main feedback control by output from an air-fuel ratio sensor 76 upstream of a three way catalyst 42 and sub-feedback control by output from an oxygen sensor 77 downstream of the three way catalyst 42, the more catalyst temperature is low, the more a stoichiometric demand level is varied to a rich side.例文帳に追加

三元触媒４２の上流側の空燃比センサ７６の出力によるメインフィードバック制御と、三元触媒４２の下流側の酸素センサ７７の出力によるサブフィードバック制御とを行う空燃比フィードバック制御に対し、触媒温度が低いほど酸素センサ７７のストイキ要求レベルをリッチ側に変更する。 - 特許庁

When quantity of NOx stored in the NOx storage reduction catalyst increases to a predetermined quantity, an electronic control unit (ECU) 30 of the engine operates the engine at rich air fuel ratio, and performs regeneration operation supplying the NOx storage reduction catalyst with rich air fuel ratio exhaust gas to reduce and remove NOx stored in the NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯ_X吸蔵還元触媒の吸蔵したＮＯ_X量が所定量まで増大すると、機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は機関をリッチ空燃比で運転し、ＮＯ_X吸蔵還元触媒にリッチ空燃比排気を供給する再生操作を実行してＮＯ_X吸蔵還元触媒が吸蔵したＮＯ_Xを還元浄化する。 - 特許庁

The upstream catalyst (28U) consists of the NOx storage-reduction catalyst that adsorbs NOx contained in incoming exhaust gas when the air-fuel ratio of the incoming exhaust gas is lean, and releases and reduces the adsorbed NOx when the air-fuel ratio of the incoming exhaust gas becomes rich, and the downstream catalyst consists of a three-way catalyst.例文帳に追加

前段触媒を、流入する排気ガスの空燃比がリーンのときに流入する排気ガス中のＮＯｘを吸蔵し流入する排気ガスの空燃比がリッチになると吸蔵しているＮＯｘを放出して還元するＮＯｘ吸蔵還元触媒から構成すると共に、後段触媒を三元触媒から構成する。 - 特許庁

The target pressure P1 is calculated as a pressure value in the vaporized fuel tank 38 for allowing a ratio of residual air in a space from the vaporized fuel tank 38 to a combustion chamber (the space formed in the vaporized fuel tank 38, a surge tank 20, an intake manifold 22 and an intake port 24) to the fuel injection amount Q to become a predetermined ratio.例文帳に追加

目標圧力Ｐ１は、気化燃料タンク３８から燃焼室に至るまでの空間（気化燃料タンク３８、サージタンク２０、吸気マニホールド２２及び吸気ポート２４の内部に形成された空間）の残留空気と燃料噴射量Ｑとの比率が所定比率となるための気化燃料タンク３８内の圧力値として算出される。 - 特許庁

The control device 42 executes fuel cut processing making a fuel supplying portion stop the supply of fuel when fuel cut conditions are established during the operation of an internal combustion engine 10, and executes abnormality determining processing determining the presence/absence of abnormality in an air/fuel ratio sensor 36, at least once per one staring of the vehicle when the fuel cut processing is executed.例文帳に追加

制御装置４２は、内燃機関１０の運転中に燃料カット条件が成立した場合に燃料供給部に燃料供給停止させる燃料カット処理を実行し、燃料カット処理が実行されたときに車両の１回の起動ごとに少なくとも１回、空燃比センサ３６の異常の有無を判定する異常判定処理を実行する。 - 特許庁

The air-fuel ratio control means uses the fuel state determined by the second fuel state determining means when starting a purge or resuming the purge, when there is a history of a normal determination by the abnormality detecting means, and uses the fuel state determined by the first fuel state determining means in purging.例文帳に追加

なお、空燃比制御手段は、異常検出手段による正常判定の履歴があれば、パージ開始時または再開時には、第２燃料状態決定手段によって決定された燃料状態を用い、パージ中は第１燃料状態決定手段によって決定された燃料状態を用いる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device performing a fuel injection pattern according to an engine operation state in an internal combustion engine having a plurality of fuel injection valves, and suitably setting a learning value in a predetermined fuel injection pattern even when the predetermined fuel injection pattern is rarely performed.例文帳に追加

複数の燃料噴射弁を有する内燃機関において、機関運転状態に応じた燃料噴射パターンを実行しつつ、所定の燃料噴射パターンが希にしか実行されない場合であっても、この燃料噴射パターンにおける学習値を適切に設定することができる空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

Since a mixed gas is formed through an independent route, a more uniform and appropriate ratio is maintained between fuel and air for thick fuel flames 41 formed on the thick fuel burner ports 37 and thin fuel flames 42 formed on the thin fuel burner ports 40 and the occurrence of the carbon monoxide and irradiating odor can be reduced while the occurrence of nitrogen oxides is reduced.例文帳に追加

従って、濃炎口３７に形成する濃火炎４１と淡炎口４０に形成する淡火炎４２は独立した経路により混合気が形成されるので、より均一で適正な燃料と空気の配分が維持され、窒素酸化物を低減しながら、一酸化炭素や刺激臭の発生を低減できる。 - 特許庁

To provide a fuel injection device for an internal combustion engine capable of increasing output by increasing degree of homogeneousness of air fuel mixture while fully demonstrating improvement of charging efficiency due to evaporation latent heat of fuel by appropriately controlling ratio of quantity of fuel injected into a cylinder and quantity of fuel injected into a intake port.例文帳に追加

筒内に噴射される燃料量と吸気ポートに噴射される燃料量との割合を適切に制御して燃料の気化潜熱による充填効率の向上を十分に発揮させつつ燃料混合気の均質度を高めて出力向上を図ることが可能な内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To suppress deterioration of controllability of an A/F (air-fuel ratio) even though an inert gas occupied amount is increased by introduction of external EGR gas into an intake passage, in fuel injection amount control for controlling a fuel injection amount by taking into consideration a wall surface adhesion quantity of fuel injected from a fuel injection valve to the intake passage.例文帳に追加

吸気通路に燃料噴射弁から噴射された燃料の壁面付着量を考慮して燃料噴射量を制御する燃料噴射量制御において、吸気通路への外部ＥＧＲガスの導入により不活性ガスの占有量が増加しても、Ａ／Ｆの制御性が悪化することを抑制する。 - 特許庁

When the internal combustion engine is operated at the rich air-fuel ratio, a valve overlap period of both an intake valve 22 and an exhaust valve 23 being opened, is extended to increase the blow-by quantity of intake air.例文帳に追加

内燃機関がリッチ空燃比で運転される時、吸気弁２２及び排気弁２３の両方を開弁するバルブオーバラップ期間を拡大することにより、吸気の吹き抜け量を増加させる。 - 特許庁

To provide an exhaust control device using a variable valve train for compatibly attaining a leaner air/fuel ratio in a combustion chamber and an increase in the concentration of HC to be exhausted from an engine at cold start with the supply of secondary air.例文帳に追加

可変動弁機構を利用して、二次エアを供給する冷間始動時における燃焼室内の空燃比のリーン化と機関から排出されるＨＣ濃度の増加との両立を図る。 - 特許庁

A stoichiometric amount of air decision part determines whether a stoichiometric amount of air ratio at that point of time is 1 or more or not by detecting the amount of oxidizing gas to be supplied to the fuel cell (step S300).例文帳に追加

エアストイキ判定部は、燃料電池に供給する酸化ガスのガス量を検知することにより、当該時点におけるエアストイキ比が１以上であるか否かを判断する（ステップＳ３００）。 - 特許庁

The value of K of determining inclination of the switching line is made smaller, the smaller intake air quantity Qa becomes and the longer detection delay time for the air-fuel ratio becomes, to make inclination of the switching line gentle.例文帳に追加

前記切換線の傾きを決定する前記Ｋの値を、吸入空気流量Ｑａが少なく空燃比の検出遅れ時間が長くなるときほど小さくして、切換線の傾きを緩くする。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of excellently maintaining an exhaust characteristic, by controlling an exhaust gas recirculating quantity in an optimal value, while reducing a suction air quantity, when enriching the air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比リッチ化を行う際に、吸入空気量を減少させつつ排気還流量を最適値に制御し、排気特性を良好に維持することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

At a high oil dilution rate, when reduced-cylinder operation, where a part of cylinders is maintained in a deactivation state, is performed, a purge gas rate with respect to intake air volume is excessively increased and the air-fuel ratio is easily disturbed.例文帳に追加

オイル希釈率が高い状態では、一部の気筒を休止状態に保持する減筒運転が行われると、吸入空気量に対するパージガスの割合が過大となり、空燃比が乱れ易くなる。 - 特許庁

Atmosphere correction operation is performed after the engine is stopped, an aging degree of the UEGO sensor 32 is measured, and the air-fuel control is performed according to an actual excess air ratio in consideration of this aging degree.例文帳に追加

エンジンの停止後に大気校正動作を実行してＵＥＧＯセンサ３２の経時変化度合いを測定し、この経時変化度合いを考慮して実際の空気過剰率を応じた空燃比制御を行う。 - 特許庁

To make sufficient amount of air sucked into a scavenging air passage during rising of a piston and to fully reduce THC in exhaust gas and a fuel consumption ratio.例文帳に追加

層状掃気２サイクルエンジンにおいて、ピストンの上昇時に十分な量の空気を掃気通路中に吸入させ、排気ガス中のＴＨＣの減少や燃料消費率の低減を十分に図る。 - 特許庁

After waiting for an actual air-fuel ratio A/F in the cylinder to reach a zone allowing homogeneous combustion, the air flow control valve is changed to the desired value of the homogeneous combustion mode to change over to the homogeneous combustion mode.例文帳に追加

その後、筒内の実空燃比Ａ／Ｆが均質燃焼可能な領域に到達するのを待って気流制御弁を均質燃焼モードの目標値に切り換えて均質燃焼に切り換える。 - 特許庁

An excess air ratio in an initial combustion process T1 immediately after ignition is controlled to be lower than that in a steady combustion process T2 by reducing the quantity of combustion air and increasing the quantity of fuel.例文帳に追加

燃焼用空気量を減らしたり、燃料量を増やすことにより、点火直後の初期燃焼工程Ｔ１における空気過剰率を、定常燃焼工程Ｔ２より低くなるように制御する。 - 特許庁

This operation burns blown-through fuel by secondary air fed through a secondary air feed passage 16 while holding down A/F ratio in a cylinder to a level which does not cause rich misfire, to raise the exhaust gas temperature.例文帳に追加

これにより、筒内Ａ／Ｆをリッチ失火しないレベルに抑えつつ、吹き抜けた燃料を、二次空気供給通路１６からの二次空気によって燃焼させ、排気温度を上昇させる。 - 特許庁

To ensure a study opportunity of an air-fuel ratio; improve fuel economy; and improve responsiveness when an intake pressure is rapidly changed in the execution of a method of controlling an internal combustion engine in which synchronious injection and asynchronious injection are suitably switchingly executed, and a study of a correction amount for a fuel injection amount based on an air-fuel ratio control is performed while eliminating the influences of acceleration increment correction and deceleration decrement correction.例文帳に追加

同期噴射と非同期噴射とを適宜切り替えて実行し、空燃比制御に基づく燃料噴射量の補正量の学習を加速増量補正や減速減量補正による影響を排除しつつ行う内燃機関の制御方法を実行するに当たって、空燃比の学習機会を確保し、また、燃費の向上や、吸気圧が急速に変化した際の応答性の向上を図る。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of stabilizing an air-fuel ratio and suppressing a variation in torque by properly controlling a fuel amount supplied into a cylinder while favorably reflecting the behavior of fuel when an injection mode is changed over to a cylinder injection mode.例文帳に追加

噴射モードを筒内噴射モードに切り替えた際、燃料の挙動を良好に反映させながら、気筒内に供給される燃料量を適切に制御でき、それにより、空燃比の安定化やトルクの変動の抑制を図ることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A plurality of response delay times are measured after fuel amounts to be injected from a fuel injection valve 20 are changed into fuel amounts different from each other resulting from the air-fuel ratio variations but before the output of the O^2 sensor 28 is reversed from rich-side output into lean-side output.例文帳に追加

上記空燃比の変化のそれぞれに起因して、燃料噴射弁２０から噴射される燃料量が互いに相違する燃料量に変更されてからＯ２センサ２８の出力がリッチ側出力からリーン側出力に反転するまでの複数の応答遅れ時間を測定する。 - 特許庁