「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(63ページ目) - Weblio英語例文検索

To realize the super-lean burn, to widen a range of an operable air/ fuel ratio to improve the fuel consumption and to reduce the exhaust by enabling the stratified burining even by a flat piston in a cylinder injection engine.例文帳に追加

筒内噴射式エンジンにおいて、フラットピストンでも成層燃焼を可能にすることで超リーンバーンを実現し、運転可能な空燃比を広域なものにし燃費向上、排気低減を図る。 - 特許庁

To provide a control system of an internal combustion engine whose control system is capable of suitably performing fuel injection volume control and air-fuel ratio learning control for an internal combustion engine having a plurality of injectors in each cylinder.例文帳に追加

気筒ごとに複数のインジェクタを有する内燃機関に対して、適切に燃料噴射量の制御及び空燃比学習制御を行うことが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel feeder for an outboard motor and a vapor separator ensuring engine performance at a high temperature by reducing occurrence of vapor at the high temperature and stabilizing an air-fuel ratio (A/F).例文帳に追加

高温時におけるベーパの発生を低減して、空燃比（Ａ／Ｆ）を安定化させ、高温時のエンジン性能を確保することができる船外機の燃料供給装置およびベーパセパレータを提供すること。 - 特許庁

If the operation air/fuel ratio of the engine is controlled based on the fluctuation of the generating power, the engine can be operated at the lean limit without increasing the torque fluctuation, and the fuel consumption can accordingly be improved.例文帳に追加

従って、発電電力の変動に基づいてエンジンの運転空燃比を制御してやれば、トルク変動を増加させることなくリーン限界で運転させ、延いては燃費を向上させることができる。 - 特許庁

To maintain an air-fuel ratio for preventing deterioration of an exhaust gas noxious component value and improving operability at the time of starting an engine, in a start time fuel injection control device for the engine.例文帳に追加

エンジンの始動時燃料噴射量制御装置において、エンジンの始動時に、排気有害成分値の悪化を防止するとともに運転性能を向上するような空燃比に保持することにある。 - 特許庁

A control request value calculating section 33 calculates the request air-fuel ratio, a request intake quantity and a request ignition timing retard based on the request engine power, and determines the existence of a fuel cut request.例文帳に追加

制御要求値算出部３３は、要求エンジンパワーなどに基づいて、要求空燃比、要求吸気量、要求点火遅角を算出するとともに、燃料カット要求の有無を判断する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device surely returning not only oxygen storage material of a catalyst but also noble metal of the catalyst to a reduced state in a period after completion of fuel cut control.例文帳に追加

フューエルカット制御終了後期間において、触媒の酸素吸蔵材のみでなく、触媒の貴金属をも確実に還元状態へと戻すことができる空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a device for determining imbalance between air-fuel ratio cylinders of an internal combustion engine, suppressing erroneous imbalance determination resulted from degradation in responsiveness of an exhaust gas sensor caused by sulfur in fuel.例文帳に追加

燃料中の硫黄による排気ガスセンサの応答性低下に起因した誤ったインバランス判定を抑制することのできる内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control system which can perform failure diagnosis by always monitoring a state of an oxygen sensor and continue satisfactory air-fuel ratio feedback control even during failure diagnosis.例文帳に追加

酸素センサの状態を常に監視して故障診断を実行できると共に、故障診断中も良好な空燃比フィードバック制御の継続を可能とする燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Specifically, an injection of fuel in a valve overlap period is avoided when a target air-fuel ratio of an internal combustion engine is below a given value, or when exhaust gas is in an oxidizing atmosphere (S16, S18).例文帳に追加

具体的には、内燃機関の目標空燃比が所定値未満であるとき、即ち、排気ガスが酸化雰囲気にあるときに、バルブオーバーラップ期間中の燃料の噴射を回避する（Ｓ１６，Ｓ１８）。 - 特許庁

Further, by controlling an ignition timing, an air-fuel ratio, an ECR amount, and a fuel injection timing based on the effective pressure index An during steady operation of the internal combustion engine, a combustion state is controlled to an optimum.例文帳に追加

また、内燃機関の定常時に、有効圧指数Ａｎに基づいて、点火時期、空燃比、ＥＧＲ量および燃料噴射時期を制御することで、燃焼状態を最適に制御している。 - 特許庁

During a time lag of the temperature decrease, combustion quality is well maintained by enriching a fuel, and then an air/fuel ratio is put into a stoichiometric condition quickly to assure exhaust gas purifying performance using a three-way catalyst.例文帳に追加

温度低下の時間的遅れの間は燃料リッチ化により燃焼性を良好に維持し、その後すみやかに空燃比をストイキとすることで三元触媒を用いた排気浄化性能を確保する。 - 特許庁

When the fuel has a characteristic with an air-fuel ratio of a stoichi smaller than that of gasoline, the means for changing the combustion state changes the combustion state by delaying ignition timing, for example.例文帳に追加

燃料がガソリンよりもストイキの空燃比が小さくなるような性状の燃料である場合には、燃焼状態変更手段は、例えば点火時期を遅角させることで燃焼状態を変更する。 - 特許庁

Demand engine torque Ty is found in accordance with accelerator opening degree, etc., (step 101), and target fuel injection quantity Fuel and a target excess air ratio λ0 are found in accordance with the demand engine torque Ty (step 102).例文帳に追加

アクセル開度等に応じて要求エンジントルクＴｙを求め（ステップ１０１）、この要求エンジントルクＴｙに応じて目標燃料噴射量Ｆuel と目標空気過剰率λ0 を求める（ステップ１０２）。 - 特許庁

When actual air fuel ratio A/F is not leaner than a predetermined value af(0) during execution of fuel cut at a time of deceleration, delay time TD is set to predetermined time TD0 and scavenging start rotation speed NE2 at a time of natural recovery is set to a predetermined value A.例文帳に追加

減速時のF/C実行中に、実空燃比A/Fが所定値af[0]よりリーンでないときは、ディレー時間T_Dを所定時間T_D0に設定し、自然復帰時の掃気開始回転数NE2を所定値Aに設定する。 - 特許庁

It is thus possible to prevent occurrence of ignition by an ignition plug 41 when the air-fuel ratio around the ignition plug 41 is not suitable for ignition at the time of advance angle of the fuel injection timing.例文帳に追加

従って、燃料噴射時期の進角時において、点火プラグ４１周りの混合気の空燃比が着火に不適切なものとなったときに、点火プラグ４１による点火が行われることはなくなる。 - 特許庁

In abnormality detection, the ECU 40 detects the properties of fuel supplied to the engine 10, and variably sets the parameter of the variation in the air-fuel ratio used for the abnormality detection.例文帳に追加

この異常検出において、ＥＣＵ４０は、エンジン１０に供給される燃料の性状を検出し、同異常検出で用いる空燃比変動のパラメータを燃料性状に基づいて可変に設定する。 - 特許庁

At the start of an engine, the fuel injection ratio of a direct-injection injector 20A is increased as compared with that of an air-intake path injector 20B and the fuel injection is carried out by the injectors.例文帳に追加

機関始動開始時には、直噴インジェクタ２０Ａの燃料噴射比率を吸気通路インジェクタ２０Ｂの燃料噴射比率よりも大きくして、それらインジェクタによる燃料噴射を実行する。 - 特許庁

When the NOx trap catalyst 20b is to be regenerated, a post-injection is made by a fuel injection valve 15, and the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the catalyst 20b is enriched so as to make its regeneration.例文帳に追加

ＮＯｘトラップ触媒２０ｂの再生時は、燃料噴射弁１５によりポスト噴射を行って、ＮＯｘトラップ触媒２０ｂに流入する排気の空燃比をリッチ化し、これを再生する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, for restraining NOx spike during rich air-fuel ratio operation after fuel cutting-off and highly maintaining the purification performance of NOx, CO and HC.例文帳に追加

燃料カット後のリッチ空燃比運転時におけるＮＯｘスパイクを抑止でき、ＮＯｘ、ＣＯ及びＨＣの浄化性能を高く維持可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

Open loop control of the fuel injection amount is carried out mainly based on the temperature of cooling water up to feedback control start time T5, and closed loop control utilizing the air/fuel ratio sensor is started from the time T5.例文帳に追加

フィードバック制御開始時間Ｔ５までは、燃料噴射量は主に冷却水温に基づいてオープンループ制御され、時間Ｔ５から空燃比センサを用いたクローズドループ制御が開始される。 - 特許庁

To secure stable combustion condition and improve fuel economy and drivability by keeping air fuel ratio of an internal combustion engine always appropriate in a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、内燃機関の空燃比を常時適正に維持することで安定した燃焼状態を確保して燃費の向上を図ると共にドライバビリティの向上を図る。 - 特許庁

To provide a controller and a control method for an internal combustion engine for obtaining amount of demanded fuel with high precision and bringing an air-fuel ratio in a combustion chamber close to a target value satisfactorily.例文帳に追加

要求される燃料の量を精度よく求めて、燃焼室における空燃比を目標値に良好に近づけることができる内燃機関の制御装置および制御方法の提供。 - 特許庁

A plurality of fuel rich port is disposed on the downstream side of the main burner in the combustor so as to maintain stable combustion even in combustion in a fuel ultra-rich state with ≤0.6 air ratio and to generate more hydrogen.例文帳に追加

燃焼器の主バーナーの下流側に複数個の燃料過濃ポートを有することで、空気比で０．６以下の超燃料過濃燃焼でも安定して燃焼を維持し、より多くの水素を発生する。 - 特許庁

This makes it to possible to burn the fuel by the pilot injection with a proper air-fuel ratio near the periphery of a combustion chamber, and suppress the generation of smoke and combustion noise.例文帳に追加

これにより、パイロット噴射による燃料を適正な空燃比で燃焼室外周付近において燃焼させることができ、スモークの発生及び燃焼騒音の発生を抑制することができる。 - 特許庁

To provide a control system of an internal combustion engine capable of inhibiting combustion from becoming extremely unstable owing to EGR in consequence of fluctuation in the air-fuel ratio at the time of release of gas in a fuel tank.例文帳に追加

燃料タンク内のガスを放出するときの空燃比の変動に伴い、ＥＧＲによる燃焼の不安定が顕著になるのを抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply device for a gas engine having an inner vent type pressure regulating mechanism in which an air-fuel ratio during WOT (wide open throttle) always falls in an allowable range even if an engine speed is varied.例文帳に追加

エンジン回転数を変化させてもＷＯＴ時の空燃比が常に許容範囲内に収まるインナーベント方式の調圧機構を有するガスエンジンの燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system for a compression ignition internal combustion engine for preventing the deterioration of emission by performing feedback control for the air fuel ratio of exhaust gas which is not affected by the molecular weight of a fuel.例文帳に追加

燃料の分子量に影響されない排気の空燃比のフィードバック制御を行うことで、エミッションの悪化を防止する圧縮着火内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

Swirl strength is set to 1 to 3.5, an injection speed of fuel injected into a combustion chamber is set to from 5 to 37 m/s or from 5 to 25 m/s, and air/fuel ratio A/F is generated to the lean limit.例文帳に追加

スワール強度を１〜３.５ とし、燃焼室内に噴射される燃料の噴射速度を５から３７ｍ／ｓあるいは５から２５ｍ／ｓに設定し、空燃比Ａ／Ｆをリーン限界とした。 - 特許庁

An NO_x catalyst 22 is arranged in the exhaust passage of an internal combustion engine where the air-fuel ratio of air-fuel mixture to be burnt in a combustion engine is kept lean, and an auxiliary catalyst 23 having oxidizing ability is arranged in the exhaust passage on the downstream side of the NO_x catalyst 22.例文帳に追加

燃焼室内で燃焼せしめられる混合気の空燃比がリーンに維持される内燃機関の排気通路内にＮＯ_Ｘ触媒２２を配置し、ＮＯ_Ｘ触媒２２下流の排気通路内に酸化能を有する補助触媒２３を配置する。 - 特許庁

To provide an air-fuel control device which can suitably control the air-fuel ratio of mixture when hydrocarbon is desorbed from an HC adsorbent located in an exhaust system, and which can maintain a satisfactory exhaust gas characteristic, in particular, after a start of an engine.例文帳に追加

排気系に配置されたＨＣ吸着材から炭化水素が脱離するときにおける混合気の空燃比を適切に制御し、特に機関始動後の排気ガス特性を良好に維持することができる空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In an ECU 30, a linear model 40 is constructed using an intake air amount Ga, an fuel injection amount Fi, and an ignition timing Sa as model input information and using an engine revolving speed Ne, an air-fuel ratio Af, and torque Tq as model output information.例文帳に追加

ＥＣＵ３０内に、吸入空気量Ｇａ、燃料噴射量Ｆｉ、および点火時期Ｓａをモデル入力情報とし、エンジン回転数Ｎｅ、空燃比Ａｆ、およびトルクＴｑをモデル出力情報とする線形モデル４０を構築する。 - 特許庁

In the controller, "the rich deviation of the exhaust gas air-fuel average ratio", attributable to the phenomenon in which an upstream air-fuel sensor outputs a value indicating a lean state each time when a misfire occurs due to an ignition malfunction or the like can be corrected by deviating the integral term to a lean state.例文帳に追加

この装置では、点火異常等による失火が発生する毎に上流側空燃比センサがリーンを示す値を出力することに起因する「平均排気空燃比のリッチ偏移」が、積分項がリーン方向に偏移することで補償され得る。 - 特許庁

Only when completing this learning, the air-fuel ratio rich control is performed on the basis of the relationship between a learnt fuel supply quantity to the internal combustion engine and the suction air quantity of the internal combustion engine (S102, S103 and S106).例文帳に追加

そして、この学習が完了しているときにのみ、学習した内燃機関への燃料供給量と内燃機関の吸入空気量と排気空燃比との関係に基づいて空燃比リッチ制御を実行する（Ｓ１０２，Ｓ１０３，Ｓ１０６）。 - 特許庁

To provide a method for starting a middle low diesel engine feeding air quantity necessary for combustion of fuel into a cylinder and obtaining air temperature (effective compression ratio) required for combustion of fuel at a time of start of a large size middle low speed four cycle diesel engine.例文帳に追加

大型で中低速用の４サイクルディーゼル機関の始動時に、燃料の燃焼に必要な空気量をシリンダ内に送り込み、かつ、燃料の燃焼に求められる空気温度（有効圧縮比）が得られる中低速用ディーゼル機関の始動方法。 - 特許庁

This type of fuel injection controller is prone to supply a leaner fuel/air mixture than the theoretical ratio of optimum mixture at the transition stage during sudden increase in the rate of revolutions as in cases of hard acceleration since the intake of air cannot be increased as fast due to friction against the inner walls of intake manifolds. 例文帳に追加

しかし、急加速時など、エンジンの回転数が急激に上昇するときには、吸入路の摩擦抵抗により空気の吸入量は急激に増加できないため、過渡的に理論混合比より空気が薄くなる傾向がある。 - 特許庁

By the above-mentioned determining method, when the fuel leakage is detected, the air/fuel ratio is not changed due to a transition state of the internal combustion engine 20, and the vapor concentration correcting coefficient FGPG is made to have a suitable value according to vapor concentration in the air chamber.例文帳に追加

かかる判定手法によれば、燃料漏れ検出時において、内燃機関２０が過渡状態にあることに起因して空燃比が変動することはなく、ベーパ濃度補正係数ＦＧＰＧが空気室内のベーパ濃度に応じた適正な値となる。 - 特許庁

This catalyst oxygen storage capacity evaluation device evaluates the oxygen storage capacity of the catalyst installed in an exhaust passage by changing the air-fuel ratio of a fuel to an air supplied into an internal combustion engine between a rich state and a lean state.例文帳に追加

触媒酸素吸蔵能力評価装置は、内燃機関に供給する燃料と空気の空燃比をリッチ状態とリーン状態との間で変化させることによって、排気通路中に設けられた触媒の酸素吸蔵能力の評価を行う。 - 特許庁

Since a step for mixing combustion gas and/or steam with fuel and a step for mixing the mixture fluid further with combustion air are executed stepwise, mixing process of fuel and combustion air and controllability of mixing ratio are enhanced.例文帳に追加

燃焼ガス及び／又は水蒸気と燃料とを混合する工程と、混合流体を燃焼用空気と更に混合する工程とが、段階的に実行されるので、燃料及び燃焼用空気の混合過程及び混合比の制御性が向上する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for an internal combustion engine, capable of effectively suppressing adverse effects which are given to the air-fuel control of the internal combustion engine by the failure diagnosis of an exhaust gas sensor.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御システムに関し、排気ガスセンサの故障診断が内燃機関の空燃比制御に与える弊害を効果的に抑制することのできる内燃機関の空燃比制御システムを提供することを目的とする。 - 特許庁

In this method of desulfurizing the trap for nitrogen oxides, an air-fuel ratio of an air-fuel mixture supplied into an engine 18 is modulated, oxygen is stored in the trap 32 while a lean cylinder is operated, and a necessary heating reaction is caused while a rich cylinder is operated.例文帳に追加

エンジン１８に供給される混合気の空燃比を変調して、リーン気筒動作中には酸素をトラップ３２内に格納し、リッチ気筒動作中には必要な発熱反応を起こす、窒素酸化物用トラップの脱硫方法である。 - 特許庁

According to output reversion of a catalyst-posterior sensor 18, active air-fuel ratio control of alternately switching air-fuel ratio on the upstream of a catalyst 11 to rich and lean is performed, the oxygen storage capacity of the catalyst 11 is measured according to the execution thereof, and degradation of the catalyst 11 is determined based on the measurement value.例文帳に追加

触媒後センサ１８の出力反転に応じて触媒１１の上流側の空燃比をリッチ及びリーンに交互に切り替えるアクティブ空燃比制御を実行し、この実行に伴って触媒１１の酸素吸蔵容量を計測し、当該計測値に基づき触媒１１の劣化を判定する。 - 特許庁

To supply sufficient O_2 while suppressing the amount of NOx flowing into the second catalyst in an air-fuel ratio control device disposed between a first catalyst and a second catalyst downstream of the first one, which performs air-fuel ratio feedback control based on a correction value calculated from an output value of an electromotive-force type oxygen concentration sensor.例文帳に追加

第１触媒と同触媒より下流の第２触媒との間に配設された起電力式の酸素濃度センサの出力値から算出される補正値に基づく空燃比フィードバック制御をする空燃比制御装置において第２触媒に流入するＮＯｘの量を抑制しつつＯ_２を十分に供給すること。 - 特許庁

In the case when the deterioration degree exceeds the predetermined value, the oxygen occluded value of the catalyst 18 is estimated based on the change mode of the air fuel ratio in the downstream of the catalyst 18 when the air fuel ratio in the upstream of the catalyst 18 is forcedly changed, and the deterioration of the catalyst 18 is determined based on the estimated occluded amount.例文帳に追加

一方、その劣化度合が所定値を超える場合には、触媒１８の上流側空燃比を強制的に変更したときの触媒１８の下流側空燃比の変化態様に基づいて触媒１８の酸素吸蔵量を算出し、その算出された酸素吸蔵量に基づいて触媒１８の劣化判定を行う。 - 特許庁

To provide a control unit for internal combustion engine capable of ensuring, when executing a stratified charge combustion at a lean air-fuel ratio in a part of cylinders in a temperature-up control for raising catalyst temperature, a necessary safety margin to rich misfire or lean misfire in the lean cylinder while leaning the air-fuel ratio as much as possible.例文帳に追加

触媒昇温のための昇温制御時に一部の気筒でリーンな空燃比での成層燃焼を実行する際、空燃比を極力リーンにしつつそのリーン気筒でのリッチ失火やリーン失火に対し必要な安全マージンを確保することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁