「collision width」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

To enhance protection performance of an occupant against collision energy from a vehicle width direction.例文帳に追加

車幅方向からの衝突エネルギーに対して、乗員の保護性能をより高めること。 - 特許庁

The side collision load therefore can be transmitted to the floor 10 at the vehicle width direction position closer to the collision portion and the reaction from the floor 10 in relation to the side collision load can be generated earlier.例文帳に追加

このため、衝突部位により近い車幅方向位置で、側突荷重をフロア１０に伝達し、該側突荷重に対するフロア１０からの反力をより早期に生じさせることができる。 - 特許庁

To suppress the deformation of a vehicle body by efficiently transmitting a lateral collision load in the car width direction in the lateral collision to the vehicle body rear part.例文帳に追加

車体後部への側面衝突時に、側突荷重を車幅方向に効率的に伝達して、車体変形を抑制することを目的とする。 - 特許庁

To suppress deformation in a vehicle width direction of a bumper support member generated at collision of a vehicle.例文帳に追加

車両衝突時に発生するバンパ支持部材の車幅方向への変形を抑制する。 - 特許庁

The width dimension LC is made to two times-three times of width dimension LD of a head of a dummy A for ACO6 type vehicle collision experiment.例文帳に追加

幅寸法ＬＣは、ＡＣ０６型車両衝突実験用のダミーＡの頭部の幅寸法ＬＤの２倍以上３倍以下とする。 - 特許庁

To appropriately cope with side collision and frontal collision even in the case of a vehicle where a vehicle body width is narrow and the horizontal width of the door cannot be sufficiently secured, in a side door structure of the vehicle.例文帳に追加

車両のサイドドア構造において、車体幅が狭くドアの横幅を充分に確保できない車両でも、側面衝突時及び前面衝突時に適切に対応することができるようにする。 - 特許庁

In a low-speed collision, a first cross member 14, a second cross member 16, and a third cross member 18 arranged in the vehicle width direction receive the collision load.例文帳に追加

低速衝突時には、車両幅方向に配置された第１クロスメンバ１４、第２クロスメンバ１６、及び第３クロスメンバ１８が衝突荷重を受ける。 - 特許庁

Thus, the load which is applied to the collision object 102 when the vehicle 10 collides with the collision object 102 is equalized in the vehicle width direction.例文帳に追加

これにより、車両１０が衝突体１０２と衝突したときに衝突体１０２に作用する荷重が、車両幅方向で平準化される。 - 特許庁

To provide a vehicle bumper structure that prevents a rotation of a collision body, even if the collision body collides near an end of a bumper buffer member on the outside in a vehicle width direction upon a vehicle collision.例文帳に追加

車両衝突時にバンパ緩衝部材の車両幅方向外側の端部付近に衝突体が衝突しても衝突体の回転を抑えることができる車両用バンパ構造を得る。 - 特許庁

To transmit side collision load to a floor at a vehicle width direction position closer to a collision portion when receiving a side face collision on a vehicle body side part on a side of a seat for a vehicle, and to earlier generate reaction from the floor in relation to the side collision load.例文帳に追加

車両用シート側方の車体側部に側面衝突を受けた際に、衝突部位により近い車幅方向位置で側突荷重をフロアに伝達し、該側突荷重に対するフロアからの反力をより早期に生じさせることを目的とする。 - 特許庁

To prevent or suppress deformation of hinge pillars toward the outside in a vehicle width direction during a front collision.例文帳に追加

前方衝突時におけるヒンジピラーの車幅方向外方側への変形を防止あるいは抑制する。 - 特許庁

Whereas, a shape (width and height) of the collision object is detected using a camera mounted on the vehicle.例文帳に追加

一方、車両に搭載したカメラを用いて衝突した対象物の形状（幅や高さ）を検出する。 - 特許庁

A mismatched signal is produced even if no collision occurs between transmission data and reception data, and a pulse width of the mismatched signal at the time when data collision occurs is long while the pulse width of the mismatched signal at the time when no data collision occurs is short.例文帳に追加

送信データと受信データの間に衝突が生じていない場合でも不一致信号は生成されるが、データ衝突が生じていない時の不一致信号のパルス幅が短いのに対して、データ衝突が生じている時の不一致信号のパルス幅は長い。 - 特許庁

Recess portions 1, 5 are respectively provided on a collision side surface near both end portions in a vehicular width direction and a body side surface of a center portion in the vehicular width direction.例文帳に追加

バンパリィンホースメント２０の車幅方向両端部付近の衝突側の面と車幅方向中央部のボデー側の面に凹部１、５を設ける。 - 特許庁

To provide a vehicle end section structure which can equalize a load applied to a collision object in the vehicle width direction.例文帳に追加

衝突体に作用する荷重を、車両幅方向で平準化することが可能な車両端部構造を得る。 - 特許庁

To detect a printing possible width in a short time without providing an additional part and to prevent the occurrence of collision noise of the collision of a printing head, etc. with a printer end part, in a printer automatically detecting the printing possible width of the printer.例文帳に追加

プリンタの印字可能幅を自動的に検出するプリンタにおいて、新たな部品を設けることなく短時間にて印字可能幅を検出し、かつプリンタ端部に印字ヘッド等が衝突する衝突音の発生を防止する。 - 特許庁

When a lateral collision load is applied to the reinforcement 16 from the car-width direction outside to the car-width direction inside in the lateral collision of the vehicle, this structure is formed to concentrate the load in the branch part 40 of the reinforcement 16.例文帳に追加

このため、車両側突時に、リインフォースメント１６に車幅方向外側から車幅方向内側へ向かって側突荷重が作用した場合には、リインフォースメント１６の分岐部４０に荷重が集中するようになっている。 - 特許庁

Therefore, in the case of a side face collision, the shock can be received by the center member 5 with the wide lateral width d2 and high rigidity.例文帳に追加

このため、側面衝突時、その衝撃を横幅ｄ２が広く剛性が高いセンターメンバ５で受けることができる。 - 特許庁

The thickness dimension T of the collision walls 37 in the radial direction of the rotating substrate 4 is set smaller than the width dimension L of the collision walls 37 to reduce the diameter of the rotating substrate 4.例文帳に追加

回転基板４の径方向に係る衝突壁３７の厚み寸法Ｔを、衝突壁３７の幅寸法Ｌよりも小さく設定して、回転基板４の小径化を実現する。 - 特許庁

Since the lower back panel R/F3 is vertically extended longer than the vertical width of a rear side member, the collision load can be received irrespective of the vehicle height of the collision vehicle.例文帳に追加

このとき、ロアバックパネルＲ／Ｆ３は、リアサイドメンバの上下幅よりも長く上下に延びているので、衝突車両の車高に関わらずに衝突荷重を受けることができる。 - 特許庁

The bumper device 14 comprises a bumper 16 which can be increased in width in the vertical direction of a vehicle, and a collision prediction means to predict the collision with an obstacle.例文帳に追加

本発明のバンパ装置１４は、車両上下方向に幅を拡大することが可能なバンパ１６と、障害物との衝突を予測する衝突予測手段とを備えている。 - 特許庁

To provide a car body structure having sufficient durability against a rear-end collision load while sufficiently ensuring a width of a luggage space.例文帳に追加

ラゲージスペースの幅を十分に確保しつつ、後突荷重に対する十分な耐久性を有する車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a seat belt device for a vehicle capable of quickly pulling in an occupant to an inner side in a vehicle width direction at a side collision.例文帳に追加

側突時に乗員を車幅方向内側に迅速に引き込むことができる車両用シートベルト装置を提供する。 - 特許庁

To aim at improving energy absorption effect by promoting the crushing deformation amount toward the car width direction of a side part frame in a side collision.例文帳に追加

側面衝突時における側部フレームの車幅方向の潰れ変形を促進してエネルギー吸収効果の向上を図る。 - 特許庁

To provide a vehicle body front structure capable of enhancing the collision performance by materializing a structure in which the axial compression of front side frames can be induced by supporting a collision load to be input in the front side frames by a tunnel part in the start of the collision, and preventing the deformation in the vehicle width direction of the front side frames from being impaired in the end of the collision.例文帳に追加

衝突初期にフロントサイドフレームに入力される衝突荷重をトンネル部で支持して、フロントサイドフレームの軸圧縮を誘発でき、衝突後期にフロントサイドフレームの車幅方向への変形を阻害しない構造と成して、衝突性能の向上を図る車体前部構造を提供する。 - 特許庁

To secure a survival space of an occupant in a side collision, in a vehicle required for juxtaposing maximum seats in the car width direction in a limited car width.例文帳に追加

限られた車幅内に可能な限り多くのシートを車幅方向に並べて配設することが要求される車両において、側面衝突時における乗員の生存空間を確保すること。 - 特許庁

To provide an arrangement structure for a fuel tank capable of inhibiting that an outer end in a car width direction of a car body floor part is bent to the inside in the car width direction at the time of side collision without outstandingly increasing a weight of the car body.例文帳に追加

車体重量を大幅に増加することなく、側突時に車体床部の車幅方向外側端部が車幅方向内側へ屈曲するのを抑制する。 - 特許庁

When the side surface collision occurs on a right side surface of the vehicle, the side airbag bag body at a right side in a vehicle width direction is inflated, and when the side surface collision occurs on a left side surface of the vehicle, the side airbag bag body at a left side in the vehicle width direction can be inflated.例文帳に追加

車両の右側面に側面衝突があったときには、車幅方向右側のサイドエアバッグ袋体を膨張させ、車両の左側面に側面衝突があったときには、車幅方向左側のサイドエアバッグ袋体を膨張させることができる。 - 特許庁

When collision load is inputted in the first cross member 11 in the collision with the pole, the first cross member 11 is going to extend in the vehicle width direction by deformation of the curved part 11a to a rear side of the vehicle.例文帳に追加

ポール衝突時に第１クロスメンバ１１に衝突荷重が入力されると、湾曲部１１Ａが車両後方へ変形することで、該第１クロスメンバ１１が車幅方向に延びようとする。 - 特許庁

To efficiently absorb energy at a collision when loads are concentrated in the substantially central part of a vehicle width direction of a bumper reinforcement, and minimizing replacement and repair of a damaged part at a minor collision.例文帳に追加

バンパレインフォースの車幅方向のほぼ中央部に荷重が集中する衝突時には効率良くエネルギを吸収しつつ、軽微な衝突時には損傷部位の交換・修理を最小限度に止める。 - 特許庁

To enable an entire shock absorbing member to function even when a collision load is inputted to an outer side portion in a vehicle width direction of a bumper cover.例文帳に追加

バンパカバーの車両幅方向外側部に衝突荷重が入力された場合でも、衝撃吸収部材の全体を機能させる。 - 特許庁

To suppress retraction of a power plant using the collision energy absorbing function of a front side frame in which the collision load is transmitted to the front side frame when the center of the vehicle front body structure in the vehicle width direction is violently collided with an obstacle such as a pole having no broadened part in the vehicle width direction.例文帳に追加

ポールのように車幅方向に広がりを備えていない障害物に対して車幅方向中央部分が激突したときに衝突荷重をフロントサイドフレームに伝達して、フロントサイドフレームによる衝突荷重吸収機能を使うことでパワープラントの後退を抑制する。 - 特許庁

When a collision load of a collision body 36 acts on the hood hinge from above, the upper wall 20A outside the vehicle width direction and the outer wall of the bead 30 outside the vehicle width direction are turned below the bead 30 of the mounting plate 20, thereby moving the hood hinge 22 downward.例文帳に追加

このため、フードヒンジ２２へ上側から衝突体３６の衝突荷重が作用した際には、取付板２０のビード３０より車幅方向外側の上壁２０Ａ及びビード３０の車幅方向外側壁が下側へ回動されることで、フードヒンジ２２が下側へ移動される。 - 特許庁

To absorb the collision energy using a front side frame when the center of the vehicle front body structure in the vehicle width direction is violently collided against an obstacle such as a pole having no broadened part in the vehicle width direction.例文帳に追加

ポールのように車幅方向に広がりを備えていない障害物に対して車幅方向中央部分が激突したときに、その衝突エネルギをフロントサイドフレームを使って吸収する。 - 特許庁

The vehicle occupant protection EC 3 actuates a vehicle occupant protection device 8a (8b) by processing AND-processing against the signal got from the accelerator sensor 2a (2b) arranged at a collision side and the signal got from the acceleration sensor 2b (2a) arranged at the non-collision side of both sides in the vehicle width direction when a side collision is applied to the vehicle.例文帳に追加

乗員保護ＥＣＵ３は、側方衝突の際、車幅方向両側のうち、衝突側に配置された加速度センサ２ａ（２ｂ）からの信号と、非衝突側に配置された加速度センサ２ｂ（２ａ）からの信号と、をアンド処理することにより、乗員保護装置８ａ（８ｂ）を駆動する。 - 特許庁

With this configuration, even when a collision load is input into the outer side portion in the vehicle width direction of the front bumper cover 12 at the time of offset collision, the front bumper cover 12 can be inhibited from being locally deformed.例文帳に追加

この構成によれば、オフセット衝突時にフロントバンパカバー１２の車両幅方向外側部に衝突荷重が入力された場合でも、フロントバンパカバー１２が局所的に変形することを抑制できる。 - 特許庁

Therefore, at collision of the vehicle, falling down of a front side member 14 and a crash box 17 in the vehicle width inner side direction can be suppressed.例文帳に追加

このため、車両衝突時に、フロントサイドメンバ１４とクラッシュボックス１７の車幅内側方向への倒れを抑制できるようになっている。 - 特許庁

To obtain a bumper mounting part structure capable of securing a deformation stroke of a side member at the time of offset collision of a bumper in the vehicular width direction.例文帳に追加

バンパが車両幅方向にオフセットして衝突した場合に、サイドメンバの変形ストロークを確保することができるバンパ取付部構造を得る。 - 特許庁

When a collision object collides, the fender flange and the fender-fastening plate 46 move toward a vehicle front side and the outside in the vehicle width direction.例文帳に追加

衝突体の衝突時には、フェンダーフランジ及びフェンダー締結プレート４６が車両前方側で、且つ車両幅方向外側へ移動する。 - 特許庁

To restrain a pillar from deforming inwardly in a vehicular width direction upon side collision, without sacrificing the vehicle interior space in normal use of a vehicle.例文帳に追加

車両の通常使用時における車室空間を犠牲にすることなく、側面衝突時のピラーの車両幅方向内側への変形を抑制する。 - 特許庁

To provide a vehicle body front structure which can restrain deformation in the vehicle width direction of front side members at front collision and collapsingly deform it in the axial direction.例文帳に追加

前面衝突時にフロントサイドメンバの車幅方向の変形を抑えて軸方向に圧潰変形させることができる車体前部構造の提供を図る。 - 特許庁

When the impact beam 22 is pushed inside in the vehicle width direction in the side collision, the two projection parts 24 respectively engage with the pair of front-rear claw parts 28.例文帳に追加

側突時にインパクトビーム２２が車両幅方向内側に押されると、２つの突起部２４が前後一対の爪部２８とそれぞれ係合する。 - 特許庁

The automobile bumper extends over the whole of a vehicle width direction between a bumper armature 1 and a bumper fascia 2, and is provided with a collision energy absorbing element 3.例文帳に追加

バンパーアーマチュア１とバンパーフェイシャ２との間に車幅方向全体に延在して衝突エネルギー吸収体３を設けた自動車用バンパー。 - 特許庁

To suppress a bending moment in a vehicle width inner direction generated at a rear end portion of an apron upper member when a front part of a vehicle collides with an inclined collision object.例文帳に追加

車体前部が傾斜した衝突体に衝突した時に、エプロンアッパメンバの後端部に発生する車幅内側方向の曲げモーメントを抑制する。 - 特許庁

To suppress the intrusion of a cabin side into a cabin at a side collision of a vehicle while suppressing a projection amount of a seat back to an external side in a vehicle width direction.例文帳に追加

シートバックの車両幅方向外側への突出量を抑えつつ、車両側突時には車室側部の車室内への侵入を抑制する。 - 特許庁