「collision width」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

The collision frequency of the suspended materials in the water is increased and the deposition of the soluble organic materials in the water is accelerated by finely adjusting the frequency or the generating band width of ultrasonic wave generated in the water to make ultrasonic wave resonate.例文帳に追加

水中に発生させる超音波の周波数や発生領域幅を微調整することにより、超音波を共振させて、水中の浮遊物の衝突頻度を高め、溶解性有機物の析出を速める。 - 特許庁

When the projection end of the pedal bracket 54 is guided so as to be directed to the rear downward side by the guide body 63 at the front collision, the engagement body 69 displaces the back-moved brake pedal 57 in the width direction of the vehicle body 2.例文帳に追加

前突時に、ペダルブラケット５４の突出端部が案内体６３により後下方に向かうよう案内されるとき、係合体６９が、後方移動するブレーキペダル５７を車体２の幅方向に変位させる。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure preventing a door from entering a compartment by preventing deformation of a beam extending in the vehicle width direction of a vehicle seat, even when a side collision occurs to the vehicle.例文帳に追加

車両に側突が生じた場合でも、車両のシートにおける車幅方向に延在するビームの変形を防止することにより、ドアの車室内への進入を防止することができる車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a running body having a width expansion function of a working machine capable of preventing a digged object and other objects from being damaged due to their collision against a hydraulic hose and a hydraulic cylinder.例文帳に追加

拡幅機能を有する走行体において、掘削物その他のものが前記液圧ホースや液圧シリンダに衝突することによってこれらを損傷することを防止しうる構成の作業機の走行体を提供する。 - 特許庁

When the first bracket 40 is inclined to the inside in a vehicle width direction together with a rocker 12 by the side collision, the second bracket 42 is rotated upward the vehicle by an upper wall portion 40A of the first bracket 40 which is used as an inclination wall.例文帳に追加

側突によりロッカ１２とともに第１ブラケット４０が車幅方向内側へ倒れると、第２ブラケット４２は傾斜面となっている第１ブラケット４０の上壁部４０Ａによって車両上方へ回転する。 - 特許庁

To provide a simple upper body structure of a vehicle, capable of restraining the upper body from being deformed when strong impact force in the body width direction is applied to the upper body caused by side collision.例文帳に追加

側面衝突等により車体上部に車体幅方向の強い衝撃力が加えられたときに車体上部の変形を抑制することができる簡素な車両の車体上部構造を提供する。 - 特許庁

The occupant protection device is provided with an airbag 43 which develops and inflates upward from a console box 10 between a driver's seat 3 and a front passenger seat 4 which are arranged side by side in the width direction of the vehicle 1 during the side collision of the vehicle.例文帳に追加

車両１の幅方向に並んで配置される運転席３および助手席４の間に設けられるコンソールボックス１０から車両の側突時に上方に展開膨張するエアバッグ４３が設けられている。 - 特許庁

To stop movement of a drawer at a position of this side being full of width where an inner rail is supported, to prevent the inner rail from being fallen out and detached from an outer rail and to disperse a force applied by a collision when locking is performed.例文帳に追加

インナーレールが支持される限度幅いっぱいの手前の位置でその引き出しの動きを係止させ、インナーレールがアウターレールから抜け外れるのを防ぎ、その係止のときの衝突により加わる力を分散させる。 - 特許庁

To provide a lower body structure of a vehicle on which a closed cross-section space extending in the vehicle width direction is formed of a floor panel and a cross member and in the closed cross-section space of which a pipe member extending in the vehicle width direction is arranged, and capable of improving side collision resistant performance without increasing the number of parts, etc.例文帳に追加

フロアパネルとクロスメンバとで車幅方向に延びる閉断面空間が形成されていると共に、該閉断面空間内に車幅方向に延びるパイプ部材が配設された自動車の下部車体構造において、部品点数等を増加させることなく耐側突性能を向上可能な自動車の下部車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a reinforcing structure of a vehicle front part, which is capable of surely suppressing an obstacle from going into a vehicle interior, even when the obstacle without a spread in a vehicle width direction goes into from an outside in the vehicle width direction of a front side frame due to a collision with a vehicle front part.例文帳に追加

車両前部との衝突によって車幅方向に広がりを備えていない障害物がフロントサイドフレームの車幅方向外側から侵入した時であっても、この障害物が車室内に侵入することをより確実に抑制でき車両前部の補強構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a reinforcing structure of a hinge pillar, which is capable of surely suppressing an obstacle from going into a vehicle interior, even when the obstacle without a spread in a vehicle width direction goes into from an outside in the vehicle width direction of a front side frame due to a collision with a vehicle front.例文帳に追加

車両前部との衝突によって車幅方向に広がりを備えていない障害物がフロントサイドフレームの車幅方向外側から侵入した時であっても、この障害物が車室内に侵入することをより確実に抑制できるヒンジピラーの補強構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

Since a unit frame 5 is coupled along side walls 3c inside in each vehicle width direction of right and left extension side members 3 across the side walls 3c and 3c, the unit frame 5 functions as a reinforcement member inside the extension side members 3, and holding deformation in the vehicle width direction in the collision can be suppressed.例文帳に追加

ユニットフレーム５を左右のエクステンションサイドメンバ３の各車幅方向内側の側壁３ｃに沿って、これら側壁３ｃ，３ｃに跨って結合配置してあるため、ユニットフレーム５がエクステンションサイドメンバ３の内側で補強メンバとして機能し、衝突時における車幅方向の折れ曲がり変形を抑制することができる。 - 特許庁

A front corner closed section part S1 is constituted by joining floor reinforcements 6 across a front end of a side sill inner 3A, an end in the vehicle width direction of a cross member 4, and a dash panel 2, and the resistance in the longitudinal direction and the vehicle width direction of the front end of a side sill 3 during the head-on collision can be ensured thereby.例文帳に追加

サイドシルインナ３Ａの前端部とクロスメンバ４の車幅方向端部とダッシュパネル２とに跨って、フロアレインフォース６を接合してフロントコーナー閉断面部Ｓ１を構成しているため、前面衝突時におけるサイドシル３の前端部の前後方向および車幅方向の抗力を確保することができる。 - 特許庁

To provide a vehicle front structure capable of surely suppressing an obstacle from going into a vehicle interior, even when the obstacle without a spread in a vehicle width direction goes into from an outside in the vehicle width direction of a front side frame 20 due to a collision with a vehicle front part.例文帳に追加

車両前部との衝突によって車幅方向に広がりを備えていない障害物がフロントサイドフレーム２０の車幅方向外側から侵入した時であっても、この障害物が車室内に侵入することをより確実に抑制できる車両の前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a vehicle front structure capable of surely suppressing an obstacle from going into a vehicle interior even when the obstacle without a spread in a vehicle width direction goes into from an outside in the vehicle width direction of a front side frame due to a collision with a vehicle front part.例文帳に追加

車両前部との衝突によって車幅方向に広がりを備えていない障害物がフロントサイドフレームの車幅方向外側から侵入した時であっても、この障害物が車室内に侵入することをより確実に抑制できる車両前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

This is operated by any one of the operator and an air pressure, hydraulic pressure, or electric motor, the metal belt is pushed up higher than the side trimmer 1 on the lower side in setting the width of the side trimmer 1, and the collision of the metal belt and the side trimmer 1 is prevented.例文帳に追加

これはオペレータによりあるいは空気圧、油圧、電動機の何れかにより操作され、サイドトリマー１の幅セット時に金属帯を下側のサイドトリマー１よりも高く押し上げ、金属帯とサイドトリマー１との衝突を防止する。 - 特許庁

To provide an intake device for an internal combustion engine, adequately avoiding collision of intake air to a branch part in an intake pipe, and smoothly leading an intake air flow to a width direction of the intake passage, to effectively generate tumble flows.例文帳に追加

吸気通路における分岐部への吸入空気の衝突を的確に避け、吸気流を吸気通路の幅方向へスムーズに導いて、より効果的にタンブル流を生成可能な内燃機関の吸気装置の提供。 - 特許庁

The effective coating pattern width of the coating material in the atomized and diffused state is controlled by the air after the collision (hitting) to deposit the coating material in thus controlled state to an object face S to be coated set ahead of the coating material atomization head 41.例文帳に追加

霧化拡散状態にある塗料の有効塗装パターン幅を上記衝突後のエアによりコントロールし、当該コントロール状態の霧化塗料を塗料霧化頭４１の先方にある被塗装面Ｓに付着させる。 - 特許庁

To prevent a load from contacting or colliding with fixed equipment arranged by a traveling route by traveling a roundabout route to a target conveyance destination when the load runs off from the vehicle body width and prevent breakage of the load by collision.例文帳に追加

荷が車体幅よりはみ出している場合には、目的の搬送先まで迂回ルートを走行し、荷が走行ルートに配されている固定設備と接触ないし衝突するのを防止し、また、衝突による荷の破損を防止すること。 - 特許庁

To provide a side trimmer device safely avoiding a trouble due to collision of an end part of a metal belt and a side trimmer in setting width of the side trimmer without giving a danger to an operator.例文帳に追加

サイドトリマーの幅セットを行う際における金属帯の端部とサイドトリマーとの衝突によるトラブルを、オペレータに危険を及ぼすことなく安全に回避することができるサイドトリマー装置およびその幅セット方法を提供する。 - 特許庁

To obtain a front structure of a vehicle that secures an shock-absorbing stroke against the collision from a front of the vehicle, while securing rigidity of a frame member arranged along a vehicle width direction below a front of a food member.例文帳に追加

フード部材の前部下方で車幅方向に沿って配置された骨格部材の剛性を確保しつつ、車両前方からの衝突に対する衝撃吸収ストロークを確保することができる車体前部構造を得る。 - 特許庁

A cross sectional shape of the small cross sectional area part 13a is substantially a rectangular shape wherein a bent direction based on an impact load applied in the collision accident is a thickness and a perpendicular direction with respect to the bent direction is a width.例文帳に追加

上記小断面積部１３ａの断面形状を、衝突事故の際に加わる衝撃荷重に基づく折れ曲がり方向を厚さとし、この折れ曲がり方向に対し直角方向を幅とする、実質的矩形とする。 - 特許庁

Since the inflation part 24 for protecting the head is inflated corresponding to the head 14H of an occupant 14, the collision in the vehicle width direction relative to the head 14H of the occupant 14 can be absorbed and the head 14H is protected.例文帳に追加

これによって、頭部保護用膨張部２４が乗員１４の頭部１４Ｈに対応して膨張するので、乗員１４の頭部１４Ｈに対する車幅方向の衝撃を吸収することができ、該頭部１４Ｈが保護される。 - 特許庁

The cross member 12 extends in the vehicle width direction and is respectively coupled with side members 10 on both sides, and the head-on collision load transmitted from the power unit 20 to the cross member 12 is transmitted and dispersed to the side members 10 on both sides.例文帳に追加

クロスメンバ１２は、車幅方向に延びて両側のサイドメンバ１０に夫々結合されているので、動力ユニット２０からクロスメンバ１２に伝達された前突荷重を、両側のサイドメンバ１０に伝達して分散させることができる。 - 特許庁

This side airbag device has the first airbag 21 and the second airbag 22 arranged side by side in the vehicle width direction between an occupant and a door D and to inflate and deploy toward the front from the rear of the vehicle in collision of the vehicle.例文帳に追加

サイドエアバッグ装置２０は、車両の衝突時に乗員とドアＤとの間において車幅方向に並んで車両の後方から前方へ向けて展開膨張する第１のエアバッグ２１と第２のエアバッグ２２とを有する。 - 特許庁

To provide a vehicle seat is enhanced in load transmission efficiency from a vehicle body side to a seatback frame and quickly transmits an impact load to an inner side in a width direction in side surface collision by utilizing a wide area of a seat.例文帳に追加

車体側方からシートバックフレームへの荷重伝達効率を向上させ、シートの広範な領域を利用して側面衝突時の衝撃荷重を幅方向内側に速やかに伝達することのできる車両用シートを提供する。 - 特許庁

To enhance transmission efficiency of collision load from a front pillar to a front side door, to store a load transmission member in width of the front side door at compact so as not to be interfered to other articles and so as not to form an obstacle, and to prevent deformation and damage of the front pillar and an outer surface of the front side door.例文帳に追加

フロントピラーからフロントサイドドアへの衝突荷重の伝達効率を高めることができ、荷重伝達部材はフロントサイドドアの幅内にコンパクト収められて他物と干渉することがなく、邪魔になることがない。 - 特許庁

A mounting release structure 44 in a bumper bracket 20 makes a bending starting point in a bumper mounting part 11 set at a position outside the vehicular width direction by releasing the bumper mounting part 11 from an attaching state to an internal part in the vehicular width direction when a load of a predetermined value or above is loaded onto the bumper mounting part 11 at the time of offset collision.例文帳に追加

バンパブラケット２０における取付解除構造部４４は、オフセット衝突時にバンパ取付部１１に所定値以上の荷重が入力された場合に当該バンパ取付部１１の車両幅方向内側の部位での取付状態を解除することによってバンパ取付部１１における曲げ起点を車両幅方向外側の部位にさせる。 - 特許庁

To provide an upper part vehicle body structure of a vehicle securing high rigidity against a side collision by providing a roof side rail extension part from a roof panel up to the vehicle width direction inside to form a roof side rail long in the vehicle width direction, and improving rigidity of a joining part and improving torsional rigidity by directly connecting the roof side rail extension part to a front header.例文帳に追加

ルーフパネルより車幅方向内側までルーフサイドレール延長部を設けて、車幅方向に長いルーフサイドレールを形成し、側突に対して高い剛性を確保すると共に、ルーフサイドレール延長部をフロントヘッダと直接接続して、接合部の剛性向上を図り、捩り剛性が向上する車両の上部車体構造の提供を目的とする。 - 特許庁

To prevent jam, even when paper money temporarily conveyed to a conveyance path is rejected and reversely conveyed toward an insertion port, and the skew of the paper money occurs, by avoiding the collision of the paper money with the side wall of a paper money guide tray, in a paper money processor in which the width of a conveyance path installed at the back part is wider than the width dimension of the paper money insertion port.例文帳に追加

紙幣挿入口の幅寸法よりも奥部に設けられた搬送路幅の方が広い紙幣処理装置において、一旦搬送路に搬送された紙幣がリジェクトされて挿入口へ向けて逆搬送される場合に紙幣がスキューを起こしたとしても紙幣ガイド皿の側壁との衝突を回避させてジャムを防止する。 - 特許庁

To reduce impact in a front collision of a vehicle as much as possible when a power unit 71 with a motor unit 72 and a transaxle 73 integrally coupled with each other so as to be aligned in the vehicle width direction is arranged in a motor room at the front of the vehicle.例文帳に追加

車両前部のモータルーム内に、モータユニット７２とトランスアクスル７３とが車幅方向に並ぶように一体に結合されてなるパワーユニット７１を配設する場合に、車両の前面衝突時の衝撃を出来る限り低減する。 - 特許庁

Upon a side collision on a vehicle provided with a pair of rear seats in proximity in a row arrangement in the width direction of the vehicle, a side-impact airbag device supplies inflation gas to the airbag 27 from an inflator 26 to inflate the airbag 27 between the adjacent rear seats to constrain an occupant.例文帳に追加

側突用エアバッグ装置は、車幅方向に一対の後席が並設された車両の側突に対し、インフレータ２６から膨張用ガスをエアバッグ２７に供給し、隣り合う後席間で同エアバッグ２７を膨張させて乗員を拘束する。 - 特許庁

An impact transmission member 23 for transmitting the side collision load applied to the side panel 9 to the cross member 6 is provided on an extension of the cross member 6 in a clearance 22 formed between both ends in a vehicle width direction of the cross member 6 and the side panel 9.例文帳に追加

クロスメンバ６の車幅方向両端部とサイドパネル９との間に形成された隙間２２におけるクロスメンバ６の延長線上に、サイドパネル９に加わった側突荷重をクロスメンバ６に伝達するための衝撃伝達部材２３を設ける。 - 特許庁

To detach a propeller shaft in a front collision so it does not swing in a car width direction and hit auxiliary machines under a floor for securing capacities of the auxiliary machines without interfering with retreat of a power unit, improving degree of freedom in layout, or the like.例文帳に追加

前突時にプロペラシャフトを車幅方向に振れさせることなく脱落させることで、プロペラシャフトがフロア下の補機類に接触しないため、パワーユニットの後退を妨げることなく補機類の容量確保やレイアウト自由度の向上等を可能とする。 - 特許庁

To provide a fuel tank arrangement structure capable of securing safety of a fuel tank against a side collision, when arranging the fuel tank on an upper side of a floor part on a vehicle width direction one side of a tunnel part on a rear side of a front seat in a floor panel.例文帳に追加

フロアパネルにおける前席シート後方のトンネル部の車幅方向一方側のフロア部の上方に燃料タンクを配設した場合に、側突に対する燃料タンクの安全性を確保可能な燃料タンク配設構造を提供する - 特許庁

When a vehicle front part is collapsed by a collision, a place 2a of a side member 2 buckles in a crank shape of overhanging inside in the vehicle width direction, and a bracket 12 installed on a vehicle body member except for the side member 2 and a power heater 11 installed on the bracket are displaced for retreating.例文帳に追加

車両前部が、衝突により圧潰されると、サイドメンバ2の箇所2aが車幅方向内方へ張り出すクランク状に座屈し、サイドメンバ2以外の車体メンバに取り付けたブラケット12およびこれに取り付けた強電発熱器11が後退変位する。 - 特許庁

To provide a bumper device for a vehicle capable of further increasing absorbed energy when absorbing a shock of a collision, when a vehicle longitudinal directional end part of a vehicle body collides with an opponent vehicle curved in the vehicle width direction.例文帳に追加

車体の車両前後方向端部が車両幅方向で曲成された相手車両と衝突した場合において、該衝突の衝撃吸収に係る吸収エネルギーをより増大することができる車両用バンパ装置を提供する。 - 特許庁

To prevent a power unit from displacement toward a vehicle cabin at the collision of a vehicle while the maneuvering stability is enhanced through heightening of the rigidity in the vehicle width direction of a suspension cross-member.例文帳に追加

クロスメンバ部と、左右一対の縦メンバ部とから成る車両のサスペンションクロスメンバにおいて、サスペンションクロスメンバの車幅方向の剛性を高めて操安性を向上しつつ、車両の衝突時におけるパワーユニットの車室側への変位防止を図る。 - 特許庁

To provide a vehicle body front part structure capable of enhancing fine lap collision performance in the structure in which both ends in a longitudinal direction of a front bumper reinforcement are projected to an outer side in a vehicle width direction more than a front side member in the canti-lever supported state.例文帳に追加

フロントバンパリインフォースメントの長手方向の両端部がフロントサイドメンバよりも車両幅方向外側へ片持ち支持状態で張り出された構造において、微小ラップ衝突性能を向上させることができる車体前部構造を得る。 - 特許庁

To provide a suction port body capable of cleaning over the whole width of the suction port body without damaging walls, furniture, or the like by reducing an impact in collision between the side surfaces of the suction port body with the walls, the furniture, or the like when cleaning the floor by the wall and the furniture in a room.例文帳に追加

部屋の壁際や家具の際などの掃除時、壁、家具等と吸込口本体の側面との衝突時の衝撃を減じて、壁、家具等に傷を付けることがなく、吸込口体の全幅での掃除ができる吸込口体を提供する。 - 特許庁

To provide a supporting structure of a fuel tank embodied in a simple construction capable of restricting movement of the fuel tank in the fore-and-aft direction and in the vehicle width direction resulting from the inertial force when a large impact force is applied laterally to the vehicle owing to a collision.例文帳に追加

車両が衝突等により横方向に大きな衝撃を受けた場合、慣性力に起因する燃料タンクの前後方向及び車幅方向の移動を、簡易な構造で規制できる燃料タンクの支持構造を提供する。 - 特許庁

To prevent a secondary injury by surely putting a pedestrian on a bonnet in collision between a vehicle and the pedestrian, to secure the safety of the leg parts of the pedestrian by setting the strength of a projecting member, to have simple structure and prevent malfunction, and to approximately unifying bearing loads in the front/rear direction (bearing load by the projecting member in collision) in any position in the car width direction.例文帳に追加

車両と歩行者との衝突時に、歩行者を確実にボンネットに乗せて、二次障害を防止することができ、突出部材の強度設定により、歩行者の脚部の安全を確保することができ、さらに構造が簡単かつ誤動作もなく、しかも、車幅方向の何れの位置においても前後方向の受け荷重(衝突時の突出部材による受け荷重)を略一定にすること。 - 特許庁

Even if an input position of the lateral collision load in the lateral collision to the vehicle body rear part is offset to the vehicle frontward and vehicle vertical directions of the load transmission member 21 in the seat back 30, this constitution can efficiently transmit the lateral load in the car width direction through the rear seat hinge 14 and the load transmission member 21 so as to suppress the deformation of the vehicle body.例文帳に追加

このため、車体後部への側面衝突の際における側突荷重の入力位置が、シートバック３０内の荷重伝達部材２１に対して車両前方や車両上下方向にオフセットしていても、リヤシートヒンジ１４及び荷重伝達部材２１を通じて、該側突荷重を車幅方向に効率的に伝達して、車体変形を抑制することが可能である。 - 特許庁

Two supports 5 are fixed on the interval holding bracket 3 in the width direction, and the lower end of the support 5 except for the bracket of the final tail is separably connected by impact force at the time of vehicle collision on the upper end of a support foundation 6 buried and fixed in earth.例文帳に追加

間隔保持用ブラケット３には幅方向に２本の支柱５を固定し、最後尾のブラケットを除いて支柱５の下端を土中に埋設固定した支柱基礎６の上端に車両衝突時の衝撃力により離脱可能に連結する。 - 特許庁

This vehicle occupant protection system 1 comprises acceleration sensors 2a, 2b arranged in at least one by one at both sides of a vehicle width direction, and a vehicle occupant protection ECU 3 for discriminating a collision in reference to signals from the acceleration sensors 2a, 2b and actuating vehicle occupant protection devices 8a, 8b.例文帳に追加

乗員保護システム１は、車幅方向両側に少なくとも一つずつ配置された加速度センサ２ａ、２ｂと、加速度センサ２ａ、２ｂからの信号により衝突を判定し乗員保護装置８ａ、８ｂを駆動する乗員保護ＥＣＵ３と、を備える。 - 特許庁