「passenger facilities」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

Performance Requirements for Fixed and Mobile Passenger Boarding Facilities 例文帳に追加

旅客乗降用固定施設及び移動式旅客乗降用施設の要求性能 - 日本法令外国語訳データベースシステム

The information on a passenger carrying an IC card 2 where ID information is stored when the passenger goes out is read by an information- reading device 3 that is provided at the boarding and alighting port of each of transport facilities for traveling, and is grasped as the ID information and the passenger information of the traffic facilities at a control center.例文帳に追加

外出時にＩＤ情報を記憶したＩＣカード２を携帯した乗客の情報を、移動を行う各交通機関の乗降口に設けられた情報読取装置３で読み取りを行い、ＩＤ情報および交通機関の乗降情報として管理センターで把握する。 - 特許庁

In the passenger vessel, a plurality of cabins (3), a public service rooms and facilities are extended to a plurality of decks (1, 2).例文帳に追加

複数の船室（３）と公共用のサービスルーム並びに施設とが装備された複数のデッキ（１，２）に延びている旅客船。 - 特許庁

To distribute contents related to a vehicle to a passenger even without any special facilities in the vehicle.例文帳に追加

車両に特別な設備を設けなくても、車両に関連したコンテンツを乗客に配信できるようにする。 - 特許庁

(C) Around the passenger terminal buildings, air transport, tourism-related industries, other public facilities, local industries and citizen living regions are arranged.例文帳に追加

（ハ）旅客ターミナルビルを中心に航空輸送・観光関連産業やその他の公共施設、地域産業、市民生活域を配置する。 - 特許庁

To provide a navigation device capable of presenting facilities in consideration of health condition of a passenger.例文帳に追加

搭乗者の健康状態を考慮した施設を提示することが可能なナビゲーション装置を提供する。 - 特許庁

A wireless tag 10 for transmitting permission signals for permitting passing through facilities is embedded in a shoe to be worn by a passenger.例文帳に追加

通行人が着用する履物に施設内を通行することを許可する許可信号を送信する無線タグ１０を埋め込んでおく。 - 特許庁

To provide an arrival notice method and an arrival notice system that can inform a communication unit possessed by a passenger about the approach to its target station so that the passenger does not ride past its get-off station or transit station in order to aid the passenger using traffic facilities especially in the case of its unfamiliar area.例文帳に追加

交通機関を利用する場合、特に不慣れな地域での交通機関の利用を支援するため、乗車中に降車駅又は乗り換え駅を乗り過ごさないように、乗客が所有すべき通信装置へ駅が近づいたことを知らせることができる到達通知方法及び到達通知システムの提供。 - 特許庁

To speedily deal with a variety of questions and demands of many and unspecified customers and languages which are hard to understand at facilities, such as a passenger boat and amusement facilities where many and unspecified customers gather or on a working site.例文帳に追加

客船やアミューズメント施設のような不特定多数の客が集まる施設、あるいは作業現場において、不特定多数の客の多種多様な質問や要求、難解な言語に迅速に対応する。 - 特許庁

To provide a crime prevention operating device for an elevator enabling a passenger in a car to visually confirm a passenger on a landing before opening or closing the door without installing any facilities such as a human body sensor to prevent a crime in an elevator car.例文帳に追加

エレベーターかご内での犯罪を防止するため、人感センサー等の設備を設けることなく、またかご乗客が乗り場の人物を目視にて確認した上でかごドアの開閉動作を操作することができるエレベーターの防犯運転装置の提供。 - 特許庁

To provide a shared broadcasting system for the inside of passenger cars and a platform in which the services of broadcasting guidance can be carried out from the crew in the car to passengers on the platform by effectively coupling the broadcasting facilities of two systems individually positioned for the inside of the passenger cars and for the platform.例文帳に追加

客車内宛と駅ホーム宛とに個別に設けられている二系統の放送設備を有効に結合して、客車の乗務員から駅ホームの乗客に案内放送のサービスを実行することが可能な客車内と駅ホームとの共用放送方式を提供する。 - 特許庁

Article 49 The performance requirement of the fixed and mobile passenger boarding facilities shall be as specified in the subsequent items for the safe and smooth boarding of passengers in consideration of its structure type: 例文帳に追加

第四十九条　旅客乗降用固定施設及び移動式旅客乗降用施設の要求性能は、旅客の安全かつ円滑な乗降を図るものとして、構造形式に応じて、次の各号に定めるものとする。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

(ii) Damage due to self weight, Level 1 earthquake ground motions, imposed load, winds, and/or other actions shall not adversely affect the continued use of the fixed or mobile passenger boarding facilities and not impair their functions. 例文帳に追加

二　自重、レベル一地震動、載荷重、風等の作用による損傷等が、当該旅客乗降用固定施設及び移動式旅客乗降用施設の機能を損なわず継続して使用することに影響を及ぼさないこと。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

To provide a bus operation control system capable of more broadly grasping passenger information, etc. of each bus in real time without installing local communication facilities.例文帳に追加

局所通信設備を設置せずにより広域的に各バスの乗降客情報等をリアルタイムに把握できるバス運行管理システムを提供する。 - 特許庁

To provide a station congestion degree estimation system capable of estimating the congestion degree in a station by utilizing the passenger data obtained from station facilities and the operational situation of trains.例文帳に追加

駅の設備や列車の運行状況から得られる旅客データを利用した駅の混雑度合いを推定することができる駅混雑度推定システムを提供する。 - 特許庁

For the advertisement distribution processing system for transport facilities, an information display device for displaying the advertisement is loaded on the public traffic means, such as bus owned by the enterpriser of passenger transportation, and a managing company manages this information display device.例文帳に追加

旅客輸送を行う事業者の所有するバス等の公共の交通手段に広告を表示する情報表示装置を搭載し、管理会社が、この情報表示装置を管理する。 - 特許庁

To enable a passenger to preliminarily designate a stop of getting-off and to enable a crew to surely transmit information on the stop individually with respect to transport facilities.例文帳に追加

交通機関において、乗客が事前に降車停車所を指定し、乗員が乗客に個別に確実に停車所の情報を伝達することを課題とする。 - 特許庁

Article 53 The items necessary for the performance requirements for fixed and mobile passenger boarding facilities, dikes for waste disposal areas, beaches, and green areas and open spaces as specified in this Chapter by the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism and other requirements shall be provided by the Public Notice. 例文帳に追加

第五十三条　この章に規定する国土交通大臣が定める要件その他の旅客乗降用固定施設及び移動式旅客乗降用施設、廃棄物埋立護岸、海浜並びに緑地及び広場の要求性能に関し必要な事項は、告示で定める。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

To provide a route guidance apparatus that is disposed in station precincts, a bus stop or the like, and capable of easily retrieving routes and fairs to acquire information using an information recording medium owned by a passenger who uses transportation facilities such as trains and busses.例文帳に追加

駅構内やバス停等に設置され、鉄道やバスの交通機関を利用する乗客が所有する情報記録媒体を利用して、容易に路線や運賃を検索でき情報を取得することができる路線情報案内装置を提供する。 - 特許庁

As an embodiment, control is carried out by linking an aircraft handling system 30 existing in the airport and controlling the movement of aircrafts; a passenger service system 40 for controlling service to passengers to the aircrafts; an airport integrated management center 60 for managing the facilities of the airport; a security system 70; an airline system 80 for each airline using the airport; and a control system 90 for controlling the airport.例文帳に追加

具体的には、空港内に存在し、航空機の移動を制御するための航空機ハンドリングシステム３０、航空機への旅客に対するサービスを管理する旅客サービスシステム４０、空港の施設を管理するための空港総合管理センタ６０、セキュリティシステム７０、空港を利用する各航空会社の航空会社システム８０および空港の管制を行う管制システム９０をそれぞれ連携し、制御を実行する。 - 特許庁

After the subway facilities were completed, Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd., bought the subway facilities from the Japan Railway Construction Public Corporation using a 25-year installment plan in order to lend them to the Kyoto Municipal Transportation Bureau, which would in turn operate the section between Daigo and Nijo integrally, and accordingly the Kyoto Municipal Transportation Bureau became a Type I Railway Business Operator for the sections between Daigo and Misasagi and between Sanjo-keihan and Nijo, as well as a Type II Railway Business Operator for the section between Misasagi and Sanjo-keihan, while Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd., became a Type Ⅲ Railway Business Operator for the section between Misasagi and Sanjo-keihan based on the Railway Business Act, which had taken effect after the abolishment of the old local railway law when Japanese National Railways was split and privatized on April 1, 1987, whereby Keihan Electric Railway was also positioned as a Type II Railway Business Operator; therefore, the idea of continuing passenger services in the section between Misasagi and Sanjo on the Keishin Line, borrowing the subway facilities from Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd., in cooperation with Kyoto Municipal Transportation Bureau to underground and change the route of the relevant section was re-examined; however, the parties involved decided to follow the established policy due to overhead expenses. 例文帳に追加

そして、鉄道施設の完成後、京都高速鉄道が日本鉄道建設公団から25年間の分割払いで鉄道施設を譲り受け、京都市交通局に貸与し、京都市交通局が醍醐～二条間を一体的に運営することになり、1987年4月1日の国鉄分割民営化によって、それまでの「地方鉄道法」が廃止され、新たに「鉄道事業法」が施行されたことによって、京都市交通局が醍醐～御陵間と三条京阪～二条間の第一種鉄道事業者、御陵～三条京阪間の第二種鉄道事業者となり、京都高速鉄道が御陵～三条京阪間の第三種鉄道事業者となったことから、京阪電気鉄道も第二種鉄道事業者という経営形態が確立されたため、京津線の御陵～三条間の旅客営業を廃止せず、京都市交通局とともに京都高速鉄道から鉄道施設を借り受け、同区間の地下化、ルート変更する形で旅客営業を継続してはどうかと再検討されたが、諸経費などの絡みで既定方針どおりとなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス