「駆動車輪」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

ユニットカバー・継手アッセンブリーおよびこれを備えた駆動車輪用軸受装置総アッセンブリー例文帳に追加

JOINT ASSEMBLY WITH UNIT COVER, AND BEARING DEVICE TOTAL ASSEMBLY FOR DRIVING WHEEL WITH THE SAME - 特許庁

駆動輪用および従動輪用の車輪用軸受ユニットにおいて、ハブ輪の低コスト化を図る。例文帳に追加

To reduce the cost of a hub wheel in a bearing unit for a driving wheel and a driven wheel. - 特許庁

鉄道車両用の独立車輪駆動コンポーネントに備えた電動機を効果的に冷却する。例文帳に追加

To effectively cool an electric motor provided on an independent wheel drive component for rolling stock. - 特許庁

駆動素子に異常が発生しても各車輪にキャンバを付与することができるようにする。例文帳に追加

To enable the application of a camber to each wheel even when a failure occurs in a drive element. - 特許庁

駆動車輪装置の幅を狭くして、車幅を狭く構成した運搬用車両を提供する。例文帳に追加

To provide a carrying vehicle of a narrow vehicle width by reducing the width of a drive wheel apparatus. - 特許庁

走行駆動手段３０を、前車輪３の内側方から後方に亘って配設した。例文帳に追加

The traveling drive means 30 is disposed from the inner side of the front wheel 3 rearward. - 特許庁

車輪７Ｌ、７Ｒは、手動変速機４を介さずに、電動機８によっても駆動可能とされる。例文帳に追加

The wheels 7L, 7R can be driven even by an electric motor 8 without using the manual transmission 4. - 特許庁

目標車輪速度は、各輪の制動力の制御および駆動力の制御により達成される。例文帳に追加

The target wheel speed is accomplished by control of braking force of the respective wheels and control of driving force. - 特許庁

車輪７Ｌ、７Ｒは、手動変速機４を介さずに、電動機８によって駆動可能とされる。例文帳に追加

The wheels 7L, 7R can be driven by the electric motor 8 without using the manual transmission 4. - 特許庁

複数のモータで、モータの走行時の電費を向上させつつ、車輪と補機とを駆動させる。例文帳に追加

To drive wheels and auxiliaries while improving electric costs of motors at the driving time by a plurality of motors. - 特許庁

全方向駆動台車１００は、駆動源と、駆動源によって駆動盤軸７を中心に回転する駆動盤３と、駆動盤３に支持されて駆動盤３とともに駆動盤３の駆動盤軸７を中心に回転する車輪１と、車輪１の向きを定めるための方向舵４と、方向舵４の向きを制御するためのガイド盤６とを備える。例文帳に追加

The omnidirectional driven truck 100 comprises: a driving source; a driving disc 3 rotated around a driving disc shaft 7 by the driving source; a wheel 1 supported by the driving disc 3 and rotated around the driving disc shaft 7, as a center, of the driving disc 3; a rudder 4 orienting the wheel 1; and a guide disc 6 controlling the direction of the rudder 4. - 特許庁

車輌用の集積車輪端システム１４が車輪運動の被動モードと非被動モードの間の転換をなすために車輪の駆動掛合／切り離しをなすためのクラッチを含む。例文帳に追加

An integrated wheel end system 14 for vehicle includes a clutch for drive engaging and disconnecting wheels to convert between driven mode and non-driven mode of wheel movement. - 特許庁

インホイールモータ駆動装置２１は、ケーシング２２と、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３２および車輪ハブ軸受３３を含む車輪ハブ軸受部Ｃとを備える。例文帳に追加

The in-wheel motor drive unit 21 comprises a casing 22, a motor part A, a deceleration section B, and a wheel hub bearing section C including a wheel hub 32 and a wheel hub bearing 33. - 特許庁

船体に固定するベースプレート２に軸受けつき車輪５を組み込み、その車輪で外周を支持され自由に回転するように配置された旋回窓枠７を電動モーター１０に固定した車輪１１で駆動するようにした。例文帳に追加

A rotary window frame 7 whose outer periphery is supported by the wheel and which is disposed to be freely rotated is driven by a wheel 11 fixed to the electric motor 10. - 特許庁

ＡＢＳが作動して少なくとも１輪が減圧モードのとき、回生トルク零化指令を出力し（Ｓ４）、ロックした車輪の車輪速度をアップさせる車輪速アップ駆動トルク指令を出力する（Ｓ５）。例文帳に追加

When an ABS is operated and at least one wheel is in a pressure reduction mode, a regeneration torque zero command is output (S4) and a wheel speed increase driving torque command for increasing the wheel speed of the locked wheel is output (S5). - 特許庁

その車軸部４には、１対の車輪２ａ、２ｂのうちの一方の車輪の駆動力を他方の車輪へ伝えるためのクラッチ部８が設けられている。例文帳に追加

The axle section 4 is provided with a clutch portion 8 for transmitting the driving force from one wheel to another wheel between the pair of wheels 2a, 2b. - 特許庁

車輪速センサ４３は、車輪速度を検出し、駆動力配分制御装置４２はそのうち左右後輪２１の車輪速度の平均値を算出することにより車速を検出する。例文帳に追加

Wheel speed sensors 43 detect wheel speed and a driving power distribution control device 42 calculates an average value of wheel speed of a left and a right rear wheel 21 to detect vehicle speed. - 特許庁

その結果、車輪１４と砂地路の接触状態を変化させて、砂地路に対する車輪１４のグリップ性を変化させ、車輪駆動によりスタック状態から脱出できるように支援する。例文帳に追加

This causes changing the contacting condition of the wheel 14 with the sandy road, to result in changing the road gripping performance of the wheel 14, and supporting is made so as to run off from the stuck condition by means of driving the wheel. - 特許庁

そして、車両用操舵装置１１は、各車輪３に伝達される駆動力、及び該各車輪３における制動力を該各車輪３毎に制御することにより、車両１のヨーモーメントを制御する。例文帳に追加

The steering gear 11 for the vehicle controls the yaw moment of the vehicle 1 by controlling the driving force transmitted to each wheel 3 and the braking force in each wheel 3 for every wheel 3. - 特許庁

ロボット１００は、車輪部２２０に対して本体部２１０が回動可能に連結し、車輪部２２０の駆動に応じて車輪部２２０に対して本体部２１０が倒立した倒立状態となって空間移動する移動体である。例文帳に追加

A robot 100 is this mobile body wherein a body part 210 is turnably connected to wheel parts 220 and which performs space movement in an inverted state that the body part 210 is inverted to the wheel parts 220 according to drive of the wheel parts 220. - 特許庁

この移動体は、車輪と、車輪に支持される車体を備えており、車輪を回転駆動することで車体を倒立状態に維持しながら路面上を走行する。例文帳に追加

This mobile body includes wheels and a vehicle body supported by the wheels and travels on the path while maintaining the vehicle body in an inverted state by allowing the wheels to be driven in rotation. - 特許庁

従来の航空機用車輪においては、着陸時に車輪を回転させる駆動装置等が取り付けられていないため、航空機が着陸する際に車輪は回転しておらず、接地の瞬間の摩擦が大きくタイヤから煙が発生している。例文帳に追加

To reduce the weight of an aircraft, to lessen the wear of a tire, and to prolong the service life of the tire. - 特許庁

車輪軸受部と等速自在継手部とを備え等速自在継手部の外側継手部材50の回転を車輪軸受部の内方部材40に伝えるようにした駆動車輪用軸受装置に最適な焼入れパターンを提供する。例文帳に追加

To provide an optimum hardening pattern for a bearing device for driving wheel having a wheel bearing part and a constant velocity universal joint part and capable of transmitting the rotation of the outer joint member 50 of the constant velocity universal joint part to the inner member 40 of the wheel bearing part. - 特許庁

車輪本体９を、土１１に埋まり込んだ状態で回転駆動すると、前記車輪本体９の側方へ張り出している土掻き部材１２が、前記土１１を、前記車輪本体９の回転方向後方へと押し退ける。例文帳に追加

When a wheel main body 9 is driven for rotation in the condition that the wheel main body 9 is buried under the soil, a soil scraping member 12 projected from a side of the wheel main body 9 pushes the soil 11 backward in the rotating direction of the wheel main body 9. - 特許庁

各車輪２が図３（ａ）に示す平行移動配置に移行されると共に、アクセルペダル５３の踏み込み量に応じ各車輪２が回転駆動されると、各車輪２が路面に対して滑動される。例文帳に追加

When the vehicles 2 are moved to the parallel displacement arrangement as shown in Fig. 3(a) and rotated in accordance with the stamping amount of an acceleration pedal 53, they 2 glide on the road surface. - 特許庁

インホイールモータ駆動装置２１は、ケーシング２２と、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３１と、車輪ハブ３１をケーシング２２に対して回転自在に支持する車輪ハブ軸受３３とを備える。例文帳に追加

The in-wheel motor drive unit 21 comprises a casing 22, a motor unit A, a decelerating unit B, a wheel hub 31, and a wheel hub bearing 33 for rotatably supporting the wheel hub 31 on the casing 22. - 特許庁

動力源が車輪に取り付けられた自動車用車輪駆動装置において、走行中に自動車の車輪に発生する振動を吸収し、乗り心地を改善することを可能とする。例文帳に追加

To absorb vibration generated in a wheel of an automobile during traveling and improve riding comfort in a wheel drive device for the automobile wherein a power source is mounted to the wheel. - 特許庁

左右の重量バランスを保ち、駆動される左右の車輪は独立して揺動させ、悪路の走行においても片側の車輪の揺動が他側の車輪に影響を与えることがなく、安定走行をおこなうようにする。例文帳に追加

To allow a motor operated cart to stably run without giving an influence of a fluctuation of a wheel at one side to a wheel of the other side at running time on a bad road by independently fluctuating right and left wheels to be driven by holding a weight balance of right and left sides. - 特許庁

左右の車輪を各々独立してモータ２１〜２４で回転駆動する際、これら車輪１１〜１４の回転数を左右で変えることにより、回転数の遅い車輪側に車両の進行方向を制御することができる。例文帳に追加

The advance direction of the vehicle can be controlled to the side of wheels low in the number of revolutions by changing the number of revolutions of these wheels 11-14 between right and left, when rotating the right and left wheels independently by the motors 21-24. - 特許庁

車輪運動の被動モードと非被動モードの間の転換をなすために、車輪の駆動掛合／切り離し（連結／切り離し）をなすクラッチシステムを含む新規な集積車輪端システムを含む車輌用の車台を提供する。例文帳に追加

To provide an under carriage for vehicle including a novel integrated wheel end system including a clutch system for drive engaging, and disconnecting wheels. - 特許庁

車輪電動ユニットは、車体フレームに固定される固定盤３０と、固定盤３０に回転可能に装備される回転車輪と、回転車輪を回転駆動させる電動モータ４１とをもつ。例文帳に追加

This wheel electric unit has a fixed plate 30 fixed on the car body frame, a rotary wheel rotatably installed on the fixed plate 30, and an electric motor 41 to drive rotation of the rotary wheel. - 特許庁

車輪駆動機構１４は与えられた速度情報に対応した回転数で前車輪５ａ、後車輪５ｂを回転させることにより、搬送物の重量に対応した速度で搬送台車を走行させる。例文帳に追加

The wheel driving mechanism 14 rotates a front wheel 5a and a rear wheel 5b at the number of rotation corresponding to the given speed information, and allows the carrying truck to travel at the speed corresponding to the weight of the article. - 特許庁

次いで、車輪２の回転速度を変化させ、車輪２の接地面における車両進行方向の変形量がより大きくなるように、車輪駆動装置３を作動させる。例文帳に追加

Then, a wheel drive device 3 is operated by varying rotation speed of the wheel 2 such that a deformation amount in an advancement direction of the vehicle on the ground-contact surface of the wheel becomes larger. - 特許庁

逆回転の機構として、両回転盤間および両回転盤の外側の面に、回転盤に圧接する車輪を設け、回転盤間の車輪、外側の一方または双方の車輪のいずれかを回転駆動させる。例文帳に追加

wheels pressure contacting with the rotary disks are provided between the both rotary disks and on outer faces of the both rotary disks, as a mechanism for the reverse rotation, to rotation-drive the wheel between the rotary disks, or one or both of the outer face wheels. - 特許庁

インホイールモータ駆動装置２１は、ケーシング２２と、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３２と、車輪ハブ３２をケーシング２２に対して回転自在に支持する車輪ハブ軸受３３とを備える。例文帳に追加

This in-wheel motor driving device 21 includes: a casing 22; a motor A; a decelerating part B; a wheel hub 32; and a wheel hub bearing 33 for rotatably supporting the wheel hub 32 to the casing 22. - 特許庁

機体の左右側それぞれに、前部と中央部と後部に第１・第２・第３車輪21,21,22,22,23,23とからなる左右一対の走行部2,2を設け、左右の第１車輪21,21もしくは第３車輪23,23を非駆動輪とした。例文帳に追加

A pair of left and a right running parts 2 are installed on the left and right side of a machine body, each consisting of a first a second 22, and a third wheel 21, 21, 22, 22, 23, 23 located in the front, center, and the rear, wherein the first wheels 21 or the third wheels 23 are made non-drive wheels. - 特許庁

車体２に左右一対の車輪を前後に複数組で設け、少なくとも１組の車輪は、それぞれ油圧モータ１２Ａ，１２Ｂに連動連結した駆動車輪１１Ａ，１１Ｂに構成した。例文帳に追加

A plurality of pairs of right and left wheels are provided on front and rear sides of a vehicle body 2, and at least one set of the wheels is structured to be driving wheels 11A, 11B interlocking and coupled to hydraulic motors 12A, 12B. - 特許庁

車体２側に、左右対の車輪３，４を前後で複数組設け、少なくとも一組の車輪３，４と車体２側との間にそれぞれ車輪駆動装置３１を設けた。例文帳に追加

On the vehicle body side, a plurality of pairs of right and left wheels 3, 4 are disposed longitudinally, and a wheel drive 31 is arranged between at least a pair of wheels 3, 4 and vehicle body side respectively. - 特許庁

車両入力演算部３１は、車両の車輪に対する制駆動反力と、車輪に対する横力反力とに基づいて、車輪から車両への入力を演算する。例文帳に追加

The vehicle input computing part 31 computes the input from the wheel to the vehicle on the basis of brake driving reaction force to wheels of the vehicle and lateral reaction force to the wheels. - 特許庁

複数の車輪を駆動するための複数の駆動源２１，３１Ｌ，３１Ｒが発生する駆動トルクを、目標駆動トルクＴｓｒに制御する車両用駆動制御装置４０である。例文帳に追加

The drive controller 40 for a vehicle controls a driving torque generated by a plurality of driving sources 21, 31L, 31R for driving a plurality of wheels to a target driving torque Tsr. - 特許庁

駆動源により直接駆動される方の車輪、即ち、主駆動輪の伝達駆動トルクの効率化を図ることで走破性を向上させるようにした四輪駆動車両の制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a control device for a four-wheel drive vehicle improving traveling performance by increasing efficiency in transferring driving torque of a wheel directly driven by a driving source, that is, a main drive wheel. - 特許庁

駆動装置フレーム６にモータによって回転駆動される駆動輪７を前後動自在に設け、駆動輪を運搬車の車輪に当接させることにより回転駆動する。例文帳に追加

A driving wheel 7 rotationally driven by the motor is provided in the drive frame 6 to be movable in the longitudinal direction, and the driving wheel is brought into contact with a wheel of the handcart to be rotationally driven. - 特許庁

自走式台車移動機１は、左駆動輪５、右駆動輪７を個別に駆動可能な左右２系統の車輪駆動機構と、これらを駆動するための左右の２系統のバッテリユニット２２、２３を備えている。例文帳に追加

The self-traveling type bogie moving machine 1 includes wheel drive mechanisms of right and left two systems which can independently drive a left drive wheel 5 and a right drive wheel 7, and battery units 22, 23 of right and left two systems which drive the wheel drive mechanisms. - 特許庁

車両は、前後方向や左右方向に対をなす車輪を含む複数の車輪と、車輪の各々に対して設けられており駆動トルク及び制動トルクを出力可能なインホイルモータ装置と、車輪の各々に対して設けられており前記出力された駆動トルクを、対応する車輪に伝える一のギヤ及び該一のギヤに噛み合う他のギヤを含むギヤ手段とを備える。例文帳に追加

A vehicle comprises a plurality of wheels including wheels making a pair in a fore-and-aft direction or in a lateral direction; an in-wheel motor device provided to each wheel and capable of outputting drive torque and brake torque; and a gear means provided on each wheel, and including a first gear transmitting the outputted drive torque to the corresponding wheel and a second gear meshing with the first gear. - 特許庁

動力付車椅子１は、左右独立に駆動されて推進と操舵とに兼用される駆動車輪３を備える。例文帳に追加

A wheelchair with motive power 1 comprises driving wheels 3 driven independently on the left and right sides and used both as propulsion and steering. - 特許庁