「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(61ページ目) - Weblio英語例文検索

The subtraction part 23 and the engine control part 25 drive the driving motor 26 based on a value calculated by subtracting the target driving force calculated by the torque command calculation part 21 when traction control is operated, and control the engine 28 for power generation with a target engine revolution speed value when the traction control is not operated.例文帳に追加

減算部２３及びエンジン制御部２５は、トラクションコントロール作動時に、トルク指令演算部２１が算出した目標駆動力を減算した値に基づいて、駆動モータ２６を駆動させるとともに、トラクションコントロールが作動していない場合のエンジン回転数目標値で発電用エンジン２８を制御する。 - 特許庁

Even when, immediately before the engine stop, the crankshaft 40 is rotated reversely by compression torque Tc generated by compression and expansion of air existing in a combustion chamber 34 of the engine 12, a rotation position regulatory mechanism 50 regulates the crank angle θ of the crankshaft 40 at the crank angle α suitable for engine start.例文帳に追加

エンジン停止直前においてクランク軸４０がエンジン１２の燃焼室３４内に存在する空気の圧縮・膨張によって発生するコンプレッショントルクＴcによって逆回転しても、回転位置規制機構５０によってそのクランク軸４０のクランク角θがエンジン始動に適したクランク角αに規制される。 - 特許庁

To reduce torque reduction in an internal combustion engine as much as possible when recirculation of exhaust gas by an EGR device and rich spike control are performed in an exhaust emission control system of an internal combustion engine equipped with the EGR device that recirculates a part of the exhaust gas further on the downstream side than a reducing agent adding valve in the internal combustion engine.例文帳に追加

還元剤添加弁よりも下流側の排気の一部を内燃機関に再循環させるＥＧＲ装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＥＧＲ装置による排気の再循環及びリッチスパイク制御が実施されるときに、内燃機関のトルク低下を可及的に低減する。 - 特許庁

To improve a volume efficiency and torque by preventing the quickening of the open timing of suction valve more than necessity at the valve operation characteristic switching time and restraining the reverse flow to the suction port of a burnt gas at the high engine rotation area at the engine high load time, in the valve system controller of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の動弁制御装置において、機関高負荷時の高い機関回転域で、バルブ作動特性切換時に吸気弁の開弁時期が必要以上に早くなるのを防止して、既燃ガスの吸気ポートへの逆流を抑制することで、体積効率を向上させ、トルク向上を図る。 - 特許庁

A rotational speed of the motor 2 and a junction temperature of a switching element in the near future after an engine start-up time are continuously estimated, and according to the estimates, if the motor 2 is determined to be in a locked state and require torque limiting after the engine start-up time, the engine 3 is started immediately.例文帳に追加

エンジン始動時間経過後の近未来のモーター２の回転速度とスイッチング素子のジャンクション温度とを常に推定し、これらの推定値に基づいてエンジン始動時間経過後にモーター２がロック状態にあって、且つ、モーター２のトルク制限が必要と判定されると、直ちにエンジン３を始動するようにした。 - 特許庁

The braking/driving force control apparatus for a vehicle includes: right and left front wheels FL, FR driven by output of an engine 39; an HU 31 for controlling braking force acted on a wheel according to a state of the vehicle; and a brake CU 32 for controlling the HU 31, and reduces brake torque of the engine 39 when the HU 31 gives a braking force to at least the engine 39.例文帳に追加

エンジン３９の出力により駆動する左右前輪FL,FRと、車両の状態に応じて車輪に作用する制動力を制御するHU３１と、HU３１をコントロールするブレーキCU３２と、を備え、少なくともエンジン３９に対してHU３１が制動力を与えているときはエンジン３９のブレーキトルクを低減させる。 - 特許庁

To provide an engine idling stabilizer that stabilizes rotation of an engine by reducing the output current without setting a high idling r.p.m. even if the engine is in idling state thereby reducing torque required for rotation of a magnetou, and thereby can enhance fuel efficiency while achieving quiet operation.例文帳に追加

エンジンがアイドリング状態であってもアイドル回転数を高めに設定することなく、出力電流を低減させることによりマグネトウ回転に必要なトルクを減少させ、エンジンの回転を安定化させることができ、したがって燃費の向上を図り、静音化を図ることができるエンジンのアイドリング安定化装置を提供する。 - 特許庁

A parking gear 54 to be arranged on the counter shaft conventionally is arranged on the engine shaft I to reduce the torque loaded on the associated parts of a parking mechanism 8, and the interval between the engine shaft I and the motor shaft II is shortened by reducing the length of the counter shaft III so that the counter shaft III does not overlap axially on an engine and a motor.例文帳に追加

従来カウンタ軸上に配置されていたパーキングギヤ５４をエンジン軸Ｉ上に配置し、パーキング機構８の関連部品にかかるトルク負荷を軽減するとともに、軸長の短縮でカウンタ軸がエンジンとモータに径方向に重ならない配置としてエンジン軸とモータ軸の軸間を短縮した。 - 特許庁

When a shift lever 81 is put in the status of a parking position, and the start of an engine 22 is instructed, the engine 22 and motors MG1 and MG2 are controlled so that the motoring and start of the engine 22 can be performed accompanied by the output of torque from the motor MG2 so that the rotational position of the rotator of the motor MG2 can be set as a predetermined position.例文帳に追加

シフトレバー８１が駐車ポジションの状態のときにエンジン２２の始動指示がなされたときには、モータＭＧ２の回転子の回転位置が所定位置となるようなモータＭＧ２からのトルクの出力を伴ってエンジン２２がモータリングされて始動されるようエンジン２２とモータＭＧ１，ＭＧ２とを制御する。 - 特許庁

When having received an operation stopping instruction of the internal combustion engine 2, in order to stop the internal combustion engine so that the transition phase can be maintained as a phase favorable to the restart of the internal combustion engine 2, by regulating a driving load of a high-pressure fuel pump 21, the control circuit 8 adjusts torque (brake force) applied to an intake cam shaft 20.例文帳に追加

そして制御回路８は、内燃機関２の運転停止指示を受けると、回転位相が内燃機関２の再始動に有利な位相を保持可能に内燃機関を停止させるために、高圧燃料ポンプ２１の駆動負荷を調整することによりインテークカムシャフト２０に与えられるトルク（ブレーキ力）を調整する。 - 特許庁

To provide an oxygen enriching device of a good mounting property improving engine torque by accurately controlling oxygen concentration of intake air mixed in an engine intake passage by a simple method without using a tank for storing oxygen in oxygen enriching device supplying air of high oxygen concentration to the engine intake air passage.例文帳に追加

高酸素濃度の空気をエンジン吸気路に供給する酸素富化装置において、エンジン吸気路の混合された混合吸気の酸素濃度を簡素な方法で正確に制御することでエンジンのトルクを向上させ、かつ、酸素貯蔵用のタンクを使用しない搭載性のよい酸素富化装置を提供する。 - 特許庁

To prevent an engine stall, and to improve effectiveness of an engine brake even if a release setting speed YV of a lockup clutch is not set and changed to the high speed side when antilock control of the brake is impossible in a control device of a vehicular automatic transmission for inputting motive power of an engine via a torque converter with the lockup clutch.例文帳に追加

エンジンの動力をロックアップクラッチ付きのトルクコンバータを介して入力する車両用自動変速機の制御装置において、ブレーキのアンチロック制御が不可能であるときに、ロックアップクラッチの解放設定速度ＹＶを高速側に設定変更しなくてもエンジンストールを防止できるようにし、エンジンブレーキの効きを良くする。 - 特許庁

When rotating an output side rotor 18 in a direction opposite to an engine rotation direction, an electronic control unit 50 controls rotation speed and torque of an engine 36 by controlling a boosting ratio of a boosting converter 94 and throttle opening or fuel injection amount of an engine 36 based on the required power of a vehicle.例文帳に追加

出力側ロータ１８をエンジン回転方向と逆方向に回転させる場合には、電子制御ユニット５０は、車両の要求動力に基づいて、昇圧コンバータ９４の昇圧比と、エンジン３６のスロットル開度または燃料噴射量とを制御することで、エンジン３６の回転速度及びトルクを制御する。 - 特許庁

To provide a control device capable of optimizing the fuel economy performance of an internal combustion engine provided with a variable valve timing mechanism and an air flow control valve disposed in an intake passage, and further suppressing a difference in torque levels of the internal combustion engine in a control process.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備え、吸気通路に気流制御弁が配設された内燃機関の燃費性能の最適化を図ることが可能な、さらには制御の過程で内燃機関のトルクに段差抑制可能な制御装置を提供する。 - 特許庁

Also, when an engine stop is requested during the warm-up (S310), the autonomous operation of the engine continues to implement control for preventing the torque from being output from the motors MG1, MG2 (S350, 360) until a change in the switching frequency is completed (S420, 430).例文帳に追加

また、暖機中にエンジンの停止要求がなされたときには（Ｓ３１０）、スイッチング周波数の変更が完了するまで（Ｓ４２０，４３０）、エンジンの自立運転を継続してモータＭＧ１，ＭＧ２からトルクを出力しないよう制御する（Ｓ３５０，３６０）。 - 特許庁

When the engine 1 started rotating, the vehicle is started by making a torque TM/G of the motor/generator 2 a positive value, and when the number NM/G of the rotations of the motor/generator and the number NE of the rotations of the engine are synchronized in normal rotation, the both are connected directly.例文帳に追加

エンジン１が回転始動したら、モータ／発電機２のトルクＴ_M/Gを正値化することで車両を発進させ、やがて正回転化してモータ／発電機回転数Ｎ_M/G とエンジン回転数Ｎ_E とが同期したときに両者を直結する。 - 特許庁

The multi-cylinder internal combustion engine is provided with a passage communication control valve selectively communicating middles of the parallel exhaust passages for introducing exhaust gas to the twin entry turbosupercharger with each other, and the passage communication control valve is opened during low output torque operation of the engine.例文帳に追加

ツインエントリターボ過給装置へ排気を導入する並列の排気通路の途中を互いに選択的に連通させる通路連通制御弁を設け、機関の低出力トルク運転時に通路連通制御弁を開くようにする。 - 特許庁

To provide an ignition timing control system of an internal combustion engine wherein an ignition timing is optimized while preventing a torque variation, in an internal combustion engine having a transmission connected thereto through a fluid coupling direct-connectable to an output shaft through a direct clutch.例文帳に追加

出力軸に直結クラッチにより直結可能な流体継手を介して変速機の接続された内燃機関において、トルク変動を防止しながら点火時期の最適化を図った内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

After execution of an environmental correction depending on an atmospheric pressure and temperature(engine intake temperature for example) is performed to a maximum intake air volume flow rate which changes depending on an engine speed, a maximum intake air mass flow rate is calculated to perform change to a P/P torque.例文帳に追加

エンジン回転数に応じて変化する最大吸入空気体積流量に大気圧、温度（例えば、エンジン吸気温）に応じた環境補正を実行した後に、最大吸入空気質量流量を算出し、Ｐ／Ｐトルクへ変換する。 - 特許庁

To provide a technique for suppressing the occurrence of torque variation and vibration after a fuel-cut operation is completed, in a valve system for an internal combustion engine halting the opening/closing operation of an intake valve during the fuel-cut operation of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関のフューエルカット運転時に吸気バルブの開閉動作を休止させる内燃機関の動弁システムにおいて、フューエルカット運転終了後のトルク変動や振動等の発生を抑制する技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a front- and rear-wheel-drive vehicle, in which one of front wheels or rear wheels is driven by an engine and the other is driven by the motor, capable of preventing torque failures and shocks, resulting from the difference in time constants of the engine and the motor, and attaining compatibility of both quick response and smoothness.例文帳に追加

前後車輪の一方をエンジンで駆動し他方をモータで駆動する前後輪駆動車両において、エンジンとモータの時定数の相違に起因したトルク抜けやショックを防止し、きびきびとしたレスポンスとスムーズさを両立する。 - 特許庁

To improve starting of an engine 2 by reducing starting torque with brake operation when starting the engine 2, and also to improve workability by simplifying shift of speed change gears 87.88, 97.98 in a transmission case 4 with brake operation.例文帳に追加

エンジン２の始動時にブレーキ操作によって始動トルクを軽減させてエンジン２の始動性を向上させると共に、ブレーキ操作によってミッションケース４内変速ギヤ８７・８８、９７・９８の切換えを容易とさせて作業性を向上させることができる。 - 特許庁

To provide a control device of an outboard motor equipped with a torque converter preventing a load from being directly transmitted to an internal combustion engine even when load variation occurs, and preventing damage on components in the internal combustion engine.例文帳に追加

トルクコンバータを備える船外機の制御装置において、負荷変動が生じたときであっても、その負荷が内燃機関に直接伝達されるのを阻止し、よって内燃機関における部品の損傷などを防止するようにした制御装置を提供する。 - 特許庁

A target compression end temperature TCMPCMD is calculated according to the required torque TRQ and engine speed NE of the engine, and also an estimated compression end temperature TCMPE is calculated based on cylinder inner pressure PCYL to be detected.例文帳に追加

エンジンの要求トルクＴＲＱ及びエンジン回転数ＮＥに応じて目標圧縮端温度ＴＣＭＰＣＭＤを算出するとともに、検出される筒内圧ＰＣＹＬに基づいて推定圧縮端温度ＴＣＭＰＥを算出する。 - 特許庁

To provide a controller of a hybrid vehicle for preventing engine start shock caused by sudden torque change in a first clutch, when a first clutch is half-engaged and the engine is started by cranking using a motor generator.例文帳に追加

第１クラッチを半締結し、モータジェネレータを用いたクランキングによりエンジン始動を行うとき、第１クラッチでのトルクの急変に起因して発生するエンジン始動ショックを防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

Thus, abnormal noise such as a muffled sound which may occur when operating the engine in its low rotation and high torque region can be masked with a sound to be output to the passenger compartment, and the engine can be operated at much more efficient operation points.例文帳に追加

これにより、エンジンを低回転高トルクの領域で運転することにより生じ得るこもり音などの異音を乗員室に出力される音声でマスクすると共により効率の高い運転ポイントでエンジンを運転することができる。 - 特許庁

When an engine speed Ne and the torque Te of an internal combustion engine 10 exist in a low speed-low load area small in exhaust energy, a low pressure stage exhaust control valve 24 is controlled in an opening state, and a high pressure stage exhaust control valve 44 is controlled in a closed state.例文帳に追加

内燃機関１０の回転数Ｎｅ及びトルクＴｅが排気エネルギーの少ない低速・低負荷領域内にある場合は、低圧段排気制御弁２４を開状態且つ高圧段排気制御弁４４を閉状態に制御する。 - 特許庁

To provide a power plant supporting device to suppress the generation of vibration according to an operation state by a method wherein the mount position of an engine mount is determined in a position approaching or parting from the torque roll shaft of a power plant according to the operation state of an engine.例文帳に追加

この発明は，エンジンマウントのマウント位置をエンジンの運転状態に応じてパワープラントのトルクロール軸に近接又は離間した位置に定めることにより，運転状態に応じた振動抑制を図るパワープラント支持装置を提供する。 - 特許庁

Even if an LB mode is demanded that the engine power is output under such a condition that the torque is increasing with the low brake on at the time of start t1, the low brake is not immediately brought into the on-state (the low brake hydraulic pressure=0), whereas an engine clutch is engaged due to increase of the clutch hydraulic pressure.例文帳に追加

発進時t1に、ローブレーキ締結状態でエンジン動力をトルク増大下に出力するLBモード要求があっても、ローブレーキを直ちに締結させない（ローブレーキ油圧＝０）が、エンジンクラッチはt1にクラッチ油圧の上昇により締結させる。 - 特許庁

The battery power limitation expansion control means (Fig.12) issues a request for expanding power limitation for temporarily expanding normal battery power limitation when detecting an engine start area including a state where a largest motor torque is required upon start of the engine.例文帳に追加

バッテリ電力制限拡大制御手段（図１２）は、エンジン始動時、最もモータトルクが必要な状態を含むエンジン始動領域を検知すると、通常時のバッテリ電力制限を一時的に拡大する電力制限拡大要求を出す。 - 特許庁

A torque converter 49 is mounted between a crank shaft 48 of an engine and the input switching shaft 20, and engine power is diverted to the input switching shaft 20 and transmitted to the output shaft 19 by the first frictional clutch 31 or the second frictional clutch 32.例文帳に追加

エンジンのクランク軸４８と入力切換軸２０との間にはトルクコンバータ４９が設けられ、エンジン動力は入力切換軸２０へ迂回させて第１摩擦クラッチ３１または第２摩擦クラッチ３２を介して出力軸１９に伝達される。 - 特許庁

According to this, compared with the case of determining the operation stop of the engine using a power obtained by multiplying the requested torque Tr* by the rotating speed of the drive shaft, the operation stop of the engine in a case having a relatively large execution power P* can be suppressed.例文帳に追加

これにより、要求トルクＴｒ＊に駆動軸の回転数を乗じて得られるパワーを用いてエンジンの運転停止を判定するものに比して実行パワーＰ＊が比較的大きいときにエンジンが運転停止されるのを抑制できる。 - 特許庁

When starting, the torque-down control is prohibited in the case when the starting performance of the engine 1 is judged as lowered, and lengthening of the time until the starting completion of the engine 1 is suppressed by carrying out the control.例文帳に追加

しかし、始動の際にエンジン１の始動性が低下している状態にある旨判断された場合にはトルクダウン制御が禁止され、同制御の実行に伴いエンジン１の始動完了までにかかる時間が長くなることは抑制される。 - 特許庁

The depression operation force applied to the brake pedal 17 is estimated on the basis of the pitching correction value, the output torque of an internal combustion engine 11 calculated by an engine ECU (Electronic Control Unit) 31, and the acceleration of the vehicle 10 detected by an acceleration sensor 34.例文帳に追加

このピッチング補正値と、機関ＥＣＵ３１により算出される内燃機関１１の出力トルクと、加速度センサ３４により検出した車両１０の加速度とに基づいてブレーキペダル１７の踏み込み操作力を推定する。 - 特許庁

To provide an engine starting method which can generate large starting torque at starting of an engine and can miniaturize a motor device, in the motor device used at travelling of a parallel type hybrid vehicle, and the device used in the method.例文帳に追加

パラレル式ハイブリッド型車両の走行時に使用するモータ装置において、車両のエンジン始動時に大きな始動トルクを発生させることができ、装置の小型化が可能なエンジン始動方法及びその方法に使用される装置を提供する。 - 特許庁

Meanwhile, when the alcohol concentration in a fuel tank 40 is higher than the E_0% predetermined as a concentration higher than about 20% in the engine cold start, control changing an operation action line to the side of high torque and low engine speed is performed.例文帳に追加

一方、冷間始動時において、燃料タンク４０内のアルコール濃度が約２０％よりも高い濃度として予め定めたＥ_０％以上の場合、運転動作線を高トルクかつ低エンジン回転数側に変更する制御を実行する。 - 特許庁

To reduce useless electric power consumption while securing good transient response of torque at a time of acceleration in an internal combustion engine provided with an electric supercharger in relation to a device for controlling the internal combustion engine provided with the electric supercharger.例文帳に追加

この発明は、電動過給機を備える内燃機関の制御装置に関し、電動過給機を備える内燃機関において、加速時に、トルクの良好な過渡応答性を確保しつつ、無駄な電力消費を低減することを目的とする。 - 特許庁

Before stopping combustion of the engine 11, ignition timing control for controlling the ignition timing and alternator control for controlling torque of an alternator 33 are performed to make an energy deviation between target rotation speed on the target track and actual engine rotation speed becomes zero.例文帳に追加

エンジン１１の燃焼停止前に目標軌道上の目標回転速度と実エンジン回転速度とのエネルギ偏差を０にするように点火時期を制御する点火時期制御とオルタネータ３３のトルクを制御するオルタ制御を実行する。 - 特許庁

To provide a controller for an internal combustion engine capable of controlling amount of sucked air when enriching an air-fuel ratio properly and preventing increase of fluctuation of engine output torque and increase of amount of NOx generation when the atmospheric pressure is low.例文帳に追加

空燃比のリッチ化を行う際に吸入空気量を適切に制御し、大気圧が低い場合における機関出力トルク変動の増加、及びＮＯｘ発生量の増加を防止することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Later, the lock-up clutch throw-in pressure is gradually lowered at a previous low speed and the lock-up clutch begins sliding from t2 to enable engine revolutions to increase and converter torque to occur, due to the difference in engine and turbine revolutions.例文帳に追加

その後に締結圧を前期の低下速度で徐々に低化させことにより、ｔ２よりロックアップクラッチが滑り始めてエンジン回転数の上昇が可能となり、エンジン回転数と、タービン回転数との差によりコンバータトルクが発生するようになる。 - 特許庁

To provide a movement direction conversion structure for an internal combustion engine, capable of effectively taking out combustion pressure as torque of an output shaft while preventing a top dead-center of a piston from occurring twice and preventing an engine rotating speed effectively operating from being restricted.例文帳に追加

ピストンの上死点が２度発生したり、有効に作動する機関回転速度が限られたりすることなく、燃焼圧力を出力軸のトルクとして有効に取出すことのできる内燃機関の運動方向変換構造を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for obtaining high output torque without causing knocking at high load time, stabilizing ignitability at low load time and capable of performing stable compression self-ignition combustion by an engine speed and a load of a wide range.例文帳に追加

高負荷時にノッキングを起こすことなく高出力トルクを得ると共に低負荷時の着火性を安定させ、広範囲の機関回転数及び負荷で安定した圧縮自己着火燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an engine system obtaining output by synergy between an internal combustion engine and a motor, which can effectively prevent troubles caused in respective elements by excessive torque occurring during deceleration of a vehicle or the like.例文帳に追加

内燃機関及びモータの協働によって出力を得るエンジンシステムにおいて、車両の減速時等において発生する余剰なトルクに起因して各要素に生じる不具合を効率的に防止することのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

Off up operation can be immediately done when an engine output becomes a condition suitable for off up operation without waiting for a fixed time at all times by performing up-shift operation when engine torque is stabilized so that speedy off up operation becomes possible.例文帳に追加

エンジントルクが安定した時点でアップシフト動作を行うことにより、常に一定時間待つことなく、エンジンの出力がオフアップに適した状態になったところで、直ちにオフアップ動作を実行することが出来、迅速なオフアップ動作が可能となる。 - 特許庁

In the engine operation intended for the increase of the exhaust gas temperature, heat efficiency is degraded more than that in the normal engine operation emphasized on the heat efficiency but a loss in output torque with the degradation of the heat efficiency is suppressed by the increase of a fuel injection amount.例文帳に追加

この排気温度上昇を意図したエンジン運転では、通常の熱効率重視のエンジン運転よりも熱効率が低下するが、この熱効率低下に伴う出力トルク低下は燃料噴射量の増量によって抑制される。 - 特許庁