「engine-generator」に関連した英語例文の一覧と使い方(18ページ目) - Weblio英語例文検索

A fuel supply device Fa for an engine generator 1 which is the gas engine device is provided with a fuel change over cock 12 to change over gas fuel supplied to the gas engine 30 between first gas fuel stored in a cassette cylinder 61 under a liquefied condition and second gas fuel stored in an external cylinder 71 provided at an outer part of the engine generator 1.例文帳に追加

ガスエンジン装置であるエンジン発電機１の燃料供給装置Ｆａは、ガスエンジン30に供給されるガス燃料を、カセットボンベ61に液化状態で貯蔵された第１ガス燃料およびエンジン発電機１の外部に設けられた外部ボンベ71に貯蔵された第２ガス燃料の間で切り換える燃料切換コック12を備える。 - 特許庁

This energy saving system 1 comprises various kinds of electric equipment 10 (20, 40) used in the shop, a gas engine 50, a compressor 31 used for refrigerating equipment 30 and driven by the gas engine, a generator 60 with which the output of the gas engine is distributed, a system linkage device 65, and a controller 70 controlling operations of the gas engine and the generator.例文帳に追加

店舗内で使用される各種電気設備１０（２０，４０）と、ガスエンジン５０と、冷蔵設備３０で使用され、ガスエンジンによって駆動される圧縮機３１と、ガスエンジンの出力が分配される発電機６０と、系統連係装置６５と、ガスエンジンと発電機の運転を制御する制御装置７０とを備えた店舗用省エネルギーシステム１。 - 特許庁

The exhaust heat recovery system 10 comprises a Stirling engine 100 that recovers heat energy from the exhaust gas Ex discharged from an internal combustion engine 1, a generator 2 driven by the Stirling engine 100, a storage battery 8 for storing power generated by the generator 2, and a charge and discharge control part 24 that is implemented as a function of an electronic control unit ECU 20 of the engine.例文帳に追加

排熱回収システム１０は、内燃機関１が排出する排ガスＥｘから熱エネルギを回収するスターリングエンジン１００と、スターリングエンジン１００によって駆動される発電機２と、発電機２によって生み出される電力を蓄える蓄電池８と、機関ＥＣＵ２０の一機能として実現される充放電制御部２４とを備える。 - 特許庁

This exhaust heat recovery device 10 has a Stirling engine 100 generating output by recovering heat energy from exhaust gas of an internal combustion engine 1, a first clutch 6E installed on an output shaft 1s of the internal combustion engine 1, a generator 2 driven by the Stirling engine 100, and a second clutch 6A installed on an input shaft 2a of the generator 2.例文帳に追加

この排熱回収装置１０は、内燃機関１の排ガスから熱エネルギーを回収して出力を発生するスターリングエンジン１００と、内燃機関１の出力軸１ｓに取り付けられる第１クラッチ６Ｅと、スターリングエンジン１００で駆動される発電機２と、発電機２の入力軸２ｓに取り付けられる第２クラッチ６Ａとを備える。 - 特許庁

To surely resolve a lock condition, upon the generation of lock state of a motor generator, in a hybrid vehicle having a motor generator connected to an engine via a power division mechanism.例文帳に追加

エンジンと動力分割機構を介して接続されたモータジェネレータを備えるハイブリッド車両において、モータジェネレータのロック状態発生時にロック状態から確実に抜け出す。 - 特許庁

To provide a power generation controller capable of improving the charging efficiencies of two batteries having charging capacities different from each other and charged by power obtained by a generator, by controlling the generator driven by an engine.例文帳に追加

エンジンで駆動される発電機を制御して、発電機で得られた電力で充電される、充電能力が異なる２つのバッテリの充電効率を向上させることを課題とする。 - 特許庁

When a fault is detected in an engine ENG or a motor generator MG1, a main control section transits to limp form traveling where only a motor generator MG2 is driven using power of a main battery MB.例文帳に追加

主制御部は、エンジンＥＮＧまたはモータジェネレータＭＧ１の異常が検出されると、メインバッテリＭＢの電力を用いてモータジェネレータＭＧ２のみを駆動するリンプフォーム走行に移行する。 - 特許庁

This intake air sound generator 10 comprises a cool air duct 1, an air cleaner 2, an air cleaner hose 3, a throttle body 4, an intake manifold 5, an engine 6, a pulsation generator 7, and a pipe 8.例文帳に追加

吸気音発生装置１０は、クールエアダクト１と、エアクリーナー２と、エアクリーナーホース３と、スロットルボディー４と、インテークマニホールド５と、エンジン６と、脈動発生装置７と、パイプ８とを備える。 - 特許庁

A control device of a hybrid vehicle equipped with an engine and a motor generator, includes a switching part which performs switching of control of power running of the motor generator, and control of regeneration.例文帳に追加

エンジンとモータジェネレータとを備えたハイブリッド車の制御装置において、エンジンの軸トルクに基づいて、モータジェネレータの力行の制御と回生の制御との切り替えを行なう切替部を備える。 - 特許庁

An electronic control unit 40 drives the electric motor-generator 10 as an electric motor and drives the compressor 7 by the electric motor-generator 10 if engine speed is less than a predetermined value.例文帳に追加

そして、電子制御ユニット４０が、エンジン回転数が所定値以下の場合に、電動発電機１０を電動機として駆動して、コンプレッサ７を電動発電機１０により駆動させる。 - 特許庁

To provide an AC generator for vehicles for maintaining high operation efficiency of the entire generator according to a request from the vehicles in a high engine rotation region.例文帳に追加

エンジンの高回転領域において、車両からの要求に応じ、発電機全体の運転効率を高く維持することができる車両用交流発電機を提供すること。 - 特許庁

The control unit 20 corrects further so that as the rotary speed of the engine 1 at the time of drive-control of the motor generator 11 as a power-generator is lower, so the target charging-capacity of the battery 15 is higher.例文帳に追加

さらに、コントロールユニット２０は、モータジェネレータ１１を発電機として駆動制御するときのエンジン１の回転数が低いほど、バッテリ１５の目標蓄電量を増大補正する。 - 特許庁

To provide an inverter system generator that is capable of obtaining greater starting ability than the maximum output determined by an engine output and a generating body, without increasing the weight of the generator itself.例文帳に追加

発電機自体の重量を高めることなく、エンジン出力と発電体とで決まる最大出力以上の起動性を得ることができるインバータ式発電機を提供する。 - 特許庁

When a charge amount of a battery 5 is a predetermined lower limit or less, driving of a generator 3 by a diesel engine 2 is controlled to start charging of electric power to the battery 5 from the generator 3.例文帳に追加

バッテリ５の充電量が所定の下限値以下になったとき、ディーゼルエンジン２による発電機３の駆動を制御して発電機３からバッテリ５への電力の充電を開始する。 - 特許庁

To effectively cool a coil of the heated stator by collecting cooling oil in a generator chamber, without causing cooling oil to flow wastefully in an engine generator cooling structure.例文帳に追加

エンジン用ジェネレータ冷却構造において、冷却用オイルを無駄に流下させることなくジェネレータ室内で集め、発熱しているステータのコイルを効果的に冷却することにある。 - 特許庁

An electronic control unit 40 drives the electric motor-generator 10 as an electric motor and drives the compressor 7 by the electric motor-generator 10 if an engine speed is less than or equal to a predetermined value.例文帳に追加

そして、電子制御ユニット４０が、エンジン回転数が所定値以下の場合に、電動発電機１０を電動機として駆動して、コンプレッサ７を電動発電機１０により駆動させる。 - 特許庁

When output torque of the first motor generator 7 or second motor generator 8 possibly becomes deficient during the rotation synchronization control, the output torque of an internal combustion engine 3 is decreased.例文帳に追加

この回転同期制御の際に第１モータ・ジェネレータ７又は第２モータ・ジェネレータ８の出力トルクが不足するおそれがある場合には内燃機関３の出力トルクを低下させる。 - 特許庁

The operating speed of the gas generator compressor 20 is re-matched to improve the efficiency and surge margin of the gas generator compressor 20 and to improve the transient performance of the gas turbine engine 10.例文帳に追加

ガスジェネレータ圧縮機２０の効率およびサージマージン、およびガスタービンエンジン１０の過渡性能を向上させるように、ガスジェネレータ圧縮機２０の運転速度が再適合される。 - 特許庁

The controller of hybrid car is provided with: an engine; a first motor generator; a second motor generator; a torque management control means; a rotational frequency detection means; and a combustion fluctuation detection means.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジンと、第１のモータジェネレータと、第２のモータジェネレータと、トルク管理制御手段と、回転数検出手段と、燃焼変動検出手段と、を備える。 - 特許庁

If the output torque of the motor generator approaches zero up to a value more closer to zero as the output torque of the motor generator further gradually approaches zero, the output shaft rotation speed of the engine is increased.例文帳に追加

モータジェネレータの出力トルクがより緩やかに零に近づくほどより零に近い値までモータジェネレータの出力トルクが零に近づくと、エンジンの出力軸回転数が増大される。 - 特許庁

A generator 2 is connected to an engine 1, and an output unit of the generator 2 is connected to a storage battery 3, and also connected to a magnet control panel 4 for controlling the conduction to a magnet M.例文帳に追加

エンジン１に発電機２を接続し、発電機２の出力部は蓄電池３に接続するとともにマグネットＭへの通電を制御するマグネット制御盤４に接続する。 - 特許庁

To provide an outer-rotor type multipolar electric rotating machine with which an engine generator using an outer-rotor type multipolar generator is provided with a stator function as a motor without adding separate components.例文帳に追加

アウタロータ型多極発電機を用いた発動発電機に、別部品を付加することなく、電動機としてのスタータ機能を持たせたアウタロータ型多極回転電機を提供する。 - 特許庁

A boom-driving electric generator 39 rotated by regenerating pressurized oil of a boom cylinder 7, an engine-driving electric generator 12 rotated by an engine 11, and a rotation-driving electric generator 21 capable of regenerative operation and power operation are respectively connected to the battery 19 via inverters 41, 18, 20.例文帳に追加

ブームシリンダ７の圧油を回生して回転駆動されるブーム用電動発電機３９と、エンジン１１により回転駆動されるエンジン用電動発電機１２と、回生動作及び力行動作が可能な旋回用電動発電機２１とは、インバータ４１，１８，２０を介してバッテリー１９に夫々接続する。 - 特許庁

To set the operation control of a motor generator to the one adapted to a further actual actual work state, etc. by automatically deciding a speed command of a target value when operation is switched to a motor or a generator of the motor generator based on an average output of an engine calculated from a load actually applied to the engine.例文帳に追加

モータジェネレータの電動機または発電機として作動を切り換える際の目標値である速度指令を、エンジンに実際にかかる負荷にから算出されるエンジンの平均出力に基づいて自動的に決定することで、モータジェネレータの作動制御を、より実際の作業状況などに即したものとする。 - 特許庁

This structure makes it possible to stop measuring the generator revolutions NA and to calculate the generator revolutions KxNE, using the stored revolution ratio K and the measured engine revolutions NE, when the load of the ECU6 becomes large with the control process of an engine 2, a generator 4, and the like.例文帳に追加

これにより、発電機制御装置１は、エンジン２や発電機４などの制御処理に伴うＥＣＵ６の負荷が大きいときに、発電機回転数ＮＡの計測を停止し、記憶された回転数比Ｋと計測されたエンジン回転数ＮＥとを用いて発電機回転数Ｋ・ＮＥを算出することができる。 - 特許庁

The cogeneration device 10 comprises an internal fuel pipe 24 for guiding gas fuel to an engine 16, a generator 18 driven by the engine, and a power conversion part 22 for converting power generated by the generator stored in a cogeneration case 11.例文帳に追加

コージェネレーション装置１０は、エンジン１６にガス燃料を導く内部燃料配管２４と、エンジンにより駆動される発電機１８と、発電機で発生した電力を変換する電力変換部２２とがコージェネケース１１内に収納されている。 - 特許庁

The driving controller is applied to a vehicle in which an output shaft of an internal combustion engine and/or an output shaft of a motor generator are connected to an axle, and the rotation speed of the internal combustion engine and/or motor generator is changed according to the rotation speed of the axle.例文帳に追加

駆動制御装置は、内燃機関の出力軸及び／又はモータジェネレータの出力軸が車軸と連結している車両に適用され、車軸の回転数に応じて内燃機関及び／又はモータジェネレータの回転数の変更を行う。 - 特許庁

The engine-driven generator 10 is equipped with an under cover 25 for supporting an engine/generator unit 12, a vertical frame 26 vertically provided near a front end portion of the under cover 25, and a center frame 27 spanning over the vertical frame 26 and the under cover 25.例文帳に追加

エンジン駆動発電機１０は、エンジン／発電機ユニット１２を支えるアンダカバー２５と、アンダカバー２５の前端部近傍に立設された鉛直フレーム２６と、鉛直フレーム２６およびアンダカバー２５に架け渡されたセンタフレーム２７とを備えている。 - 特許庁

When the engine 1 started rotating, the vehicle is started by making a torque TM/G of the motor/generator 2 a positive value, and when the number NM/G of the rotations of the motor/generator and the number NE of the rotations of the engine are synchronized in normal rotation, the both are connected directly.例文帳に追加

エンジン１が回転始動したら、モータ／発電機２のトルクＴ_M/Gを正値化することで車両を発進させ、やがて正回転化してモータ／発電機回転数Ｎ_M/G とエンジン回転数Ｎ_E とが同期したときに両者を直結する。 - 特許庁

A hybrid ECU 52 calculates fuel consumption of the engine 14 and fuel consumption of the electric motor-generator 32, and determines the distribution of power of the engine 14 and power of the electric motor-generator 32 based on each of the fuel consumption.例文帳に追加

ハイブリッドＥＣＵ５２は、エンジン１４の燃料消費量と電動発電機３２の燃料消費量とを算出するとともに、それら各燃料消費量に基づいてエンジン１４及び電動発電機３２の各動力の配分を決定する。 - 特許庁

An electric drive vehicle 1a determines whether a generator 11 can be removed from a vehicle body on the basis of a temperature of an engine 111, then prevents or enables a removal of the generator including the engine 111 on the basis of results of the decision.例文帳に追加

電気駆動式車両１ａは、エンジン１１１の温度に基づき車両本体からの取り外しの可否を判断し、判断結果に基づいてエンジン１１１を含んだ発電装置１１の取り外しを抑制し、または可能にすることができる。 - 特許庁

The motor-generator 22 which functions as a generator by drive of the engine 11 and functions as motor by receiving electric power supply is connected to an input shaft 21 of the power transmission device 14 in a parallel relation with the engine in relation to the pumps 17A, 17B.例文帳に追加

ポンプ17A，17Bに対してエンジン11と並列的な関係で、動力伝達装置14の入出力軸21に、エンジン11による駆動で発電機として機能するとともに電力の供給を受けて電動機として機能する電動・発電機22を接続する。 - 特許庁

Quick response can be made to the negative torque variation of the generator at the time of outputting positive torque to the drive shaft by outputting the negative torque from the generator with use of the reaction force of the engine and the engine can be stably operated at the target rotation speed.例文帳に追加

内燃機関の反力を用いて発電機から負のトルクを出力して駆動軸に正のトルクを出力する際の発電機の負のトルクの変化に迅速に対応でき、内燃機関を安定して目標回転数で運転できる。 - 特許庁

To provide a driving force control device for a vehicle capable of suppressing application of excessive load torque of a generator to an internal combustion engine, even at a very low speed traveling time, considering the relation of load torque of the generator and output torque of the internal combustion engine.例文帳に追加

発電機の負荷トルクと内燃機関の出力トルクとの関係を考慮して、微低速走行時などであっても内燃機関に過大な発電機の負荷トルクをかけることを抑制可能な車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

The engine E/G, the generator G, and the differential gear device P are coaxially arranged, and the motor M and the output shaft of the differential device D are arranged on different axes in parallel with the axis of the engine E/G, the generator G, and the differential gear device P.例文帳に追加

また、差動歯車装置Ｐの出力要素２３をディファレッシャル装置Ｄに連結するエンジン及び発電機側動力伝達系と、電動機Ｍをディファレッシャル装置Ｄに連結する電動機側動力伝達系とを備える。 - 特許庁

The power transmission mechanism PT is provided with a one-way clutch 56 allowing the power transmission from the engine Eg to the motor generator MG and the compressor CP and preventing the power transmission from the motor generator MG to the engine Eg.例文帳に追加

動力伝達機構ＰＴは、エンジンＥｇからモータ・ジェネレータＭＧ及び圧縮機ＣＰへの動力伝達を許容してなおかつ、モータ・ジェネレータＭＧからエンジンＥｇへの動力伝達を阻止することが可能なワンウェイクラッチ５６を備えている。 - 特許庁

A controller for an FR hybrid vehicle has a first clutch CL1 for connecting and disconnecting an engine Eng and a motor generator MG; and a second clutch CL2 for connecting and disconnecting the motor generator MG and right and left rear wheels RL and RR, and travels while switching an "HEV mode", an "EV mode", and an "engine start mode".例文帳に追加

エンジンEngとモータジェネレータMGを断続する第１クラッチCL1と、モータジェネレータMGと左右後輪RL,RRを断続する第２クラッチCL2と、を有し、「HEVモード」と「EVモード」と「エンジン始動モード」を切り替えて走行するＦＲハイブリッド車両の制御装置である。 - 特許庁

The engine generator 10 has an upper center bump stopper 424 inhibiting vibration of an engine/generator unit 12 integrally formed on an elastic seal material 215, and has an upper center bump receiving part 425 on which the upper center bump stopper 424 abuts provided on a center frame 27.例文帳に追加

エンジン駆動発電機１０は、エンジン／発電機ユニット１２の振動を抑制するアッパセンタバンプストッパ４２４が弾性シール材２１５に一体的に形成され、アッパセンタバンプストッパ４２４を当接するアッパセンタバンプ受部４２５がセンタフレーム２７に設けられている。 - 特許庁

To enhance a vehicle performance realizing a comfortable driving utilizing a characteristic of a motor generator in a vehicle driving device provided with the motor generator capable of selecting an interlocking and a non- interlocking with an internal combustion engine and executing an engine automatic stop and start system.例文帳に追加

内燃機関に対して連動と非連動とを選択できるモータジェネレータを備えエコランシステムを実行する車両駆動装置において、モータジェネレータの特質を利用して快適なドライブを実現する車両性能向上の達成を目的とする。 - 特許庁

When the generator has a starter function to start the engine or there is a starter to start the engine, reliability on the engine start of the hybrid vehicle is improved since the engine can start when detecting troubles on the starter function and starter.例文帳に追加

発電機にエンジン始動のスタータの機能があった場合や、エンジンの始動を行うスタータが設けられている場合に、スタータ機能やスタータの故障が検出された場合でもエンジンの始動を行うことができるので、ハイブリッド車両のエンジン始動の信頼性が増す。 - 特許庁

This generator comprises the Stirling engine, a combustion heater for heating the heating part of the Stirling engine, a cooler for cooling the cooling part of the Stirling engine, and a system linkage system for linking an electric power generated by the Stirling engine to an electric power system.例文帳に追加

本発明の発電装置は、スターリングエンジンと、スターリングエンジンの加熱部を加熱する燃焼加熱器と、スターリングエンジンの冷却部を冷却する冷却器と、スターリングエンジンが発電する電力を電力系統に連系する系統連系装置を備える発電装置である。 - 特許庁

The ECU6 of the generator controlling device 1 comprises a revolution ratio calculating means 14 capable of calculating and storing the ratio K of the measured generator revolutions NA to measured engine revolutions NE and a generator-revolution operating means 15 capable of calculating the generator revolutions KxNE, using the stored revolution ratio K and the measured engine revolutions NE.例文帳に追加

発電機制御装置１のＥＣＵ６は、計測された発電機回転数ＮＡと計測されたエンジン回転数ＮＥとの回転数比Ｋを算出し記憶することができる回転数比演算手段１４と、記憶された回転数比Ｋおよび計測されたエンジン回転数ＮＥを用いて発電機回転数Ｋ・ＮＥを算出することができる発電機回転数演算手段１５とを有する。 - 特許庁

When by running a belt 28 around a crank pulley 19 situated on a crank shaft 18 of the engine E and a motor generator pulley 25 situated at a motor generator 15 functioning as a starter motor, the engine E is started, the motor generator 15 is driven at torque lower than maximum torque during a given time from its starting, and the motor generator 15 is driven by maximum torque after elapse of a given time from its starting.例文帳に追加

エンジンＥのクランクシャフト１８に設けたクランクプーリ１９と、スタータモータとして機能するモータ・ジェネレータ１５に設けたモータ・ジェネレータプーリ２５とにベルト２８を巻き掛けてエンジンＥの始動を行う際に、モータ・ジェネレータ１５をその起動から所定時間は最大トルクよりも低いトルクで駆動するとともに、前記所定時間の経過後にモータ・ジェネレータ１５を最大トルクで駆動する。 - 特許庁

The control device 60 for controlling a hybrid vehicle 1 having an engine 10, a motor generator 20 and the battery 30 for charging and discharging the motor generator 20 includes an abnormal condition determination part which determines whether abnormal conditions have occurred in the engine 10, and an assist prohibition part which prohibits the use of the motor generator 20 as a power source when the abnormal conditions occur in the engine 10.例文帳に追加

エンジン１０と、モータジェネレータ２０と、モータジェネレータ２０への充放電を行うバッテリ３０と、を備えたハイブリッド車輌１を制御する制御装置６０は、エンジン１０に異常が生じているか否かを判定する異常判定部と、エンジン１０に異常が生じている場合に、モータジェネレータ２０を動力源として使用することを禁止するアシスト禁止部と、を備えている。 - 特許庁

The control device of a hybrid vehicle is suitably applied to a hybrid vehicle having: an engine; a first motor generator; a power distribution mechanism; a second motor generator; and a clutch mounted between the first motor generator and the power distribution mechanism.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジンと、第１のモータジェネレータと、動力分配機構と、第２のモータジェネレータと、第１のモータジェネレータと前記動力分配機構との間に取り付けられたクラッチと、を有するハイブリッド車両の好適に適用される。 - 特許庁