「load map」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

This navigation system set automatically either of the route guide processing using a selected place name as a destination, or the display processing of the detail information as to the selected place name, in response to the situation of the driving load of the driver, when the place name displayed on a map is selected.例文帳に追加

地図上に表示された地名が選択された際に、選択された地名を目的地とする経路誘導を行うか、選択された地名に関する詳細情報を表示するかを、運転者の運転負荷の状態に応じて自動的に設定する。 - 特許庁

The combustion form (sedimentation combustion, homogeneous lean combustion, homogeneous stoichiometric combustion, homogeneous rich combustion) is determined (S2-S8) and a basic value of an exhaust amount of PM is calculated from a rotation speed Ne and a load Acc of the engine reference to a map corresponding to the determined combustion form (S9).例文帳に追加

燃焼形態（成層燃焼、均質リーン燃焼、均質ストイキ燃焼、均質リッチ燃焼）を判別し（Ｓ２〜Ｓ８）、判別された燃焼形態に応じたマップを参照して、エンジンの回転速度Ne及び負荷Acc からＰＭ排出量基本値を算出する（Ｓ９）。 - 特許庁

To provide an image processor with an inexpensive apparatus configuration that can attain image quality improvement equivalent to that of prior arts in which a binary image subjected to bit map expansion is converted into a multi-value image in a form realizing change of the resolution without the need for increasing the memory capacity and the processing load.例文帳に追加

ビットマップ展開された２値画像の多値画像への変換を解像度変更が可能な形で行う従来技術と同等の画質向上効果をメモリ容量の増大なく、処理の負担も大きくせずに、低コストな装置構成にて対応可能とする。 - 特許庁

A control unit 10 in the portable navigation device 1 searches for a plurality of routes from a departure place to a destination based on the map data stored in the storage unit 11, and extracts route candidates among the plurality of routes based on an exercise load and an elevation value.例文帳に追加

ポータブルナビゲーション装置１の制御部１０は、記憶部１１に記憶した地図データに基づいて、出発地から目的地までの経路を複数個探索し運動負荷および標高値に基づいて、複数の経路の中から経路候補を抽出する。 - 特許庁

When the exhaust temperature Tu or Td becomes higher than the predetermined value, an engine speed Ne and a load Q are respectively read as an engine operation state (S4), and a reducing agent increase quantity corresponding to the engine operation state is arithmetically operated by referring to a control map (S5).例文帳に追加

そして、排気温度Ｔu又はＴdが所定値より高くなったときには、エンジン運転状態として回転速度Ｎe及び負荷Ｑを夫々読み込み（Ｓ４）、制御マップを参照してエンジン運転状態に応じた還元剤増量分を演算する（Ｓ５）。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine calculates load of the engine (KL) and rotation speed (NE) based on detected accelerator opening and crank angle (S300, S302), refers to an operation zone map and determines if it is in a premixed compression self-ignition combustion zone or not (S304, S306).例文帳に追加

内燃機関用制御装置は、検出したアクセル開度およびクランク角に基づいてエンジンの負荷（ＫＬ）および回転数（ＮＥ）を算出し（Ｓ３００、Ｓ３０２）、運転領域マップを参照して予混合圧縮自着火燃焼領域であるかを判定する（Ｓ３０４、Ｓ３０６）。 - 特許庁

One illustrative system manufactures an average deterioration map 100 by determining the relationship between deterioration in strength and various physical factors, for example, the deteriorating speed 102 relative to a given load, working environmental information 104 of the tensile support and estimated used data 106.例文帳に追加

１つの例示的なシステムは、強度劣化と、種々の物理的要因、例えば、所与の負荷に対する劣化速度１０２、引張支持体の作動環境情報１０４、推定された使用データ１０６などとの間の関係を判定して、平均劣化マップ１００を作成する。 - 特許庁

When a set (F, N) of an engine load F and an engine speed N set and input to a control computer C by a operating condition detecting means 43 is in a region S1 on a map M, the control computer C puts a hydraulic supply adjusting mechanism 40 into an invalid condition.例文帳に追加

運転状態検出手段４３によって制御コンピュータＣに入力設定されたエンジン負荷Ｆとエンジン回転数Ｎとの設定組（Ｆ，Ｎ）がマップＭにおける領域Ｓ１にある場合、制御コンピュータＣは、油圧供給調整機構４０を無効化状態にする。 - 特許庁

Meanwhile, misfire determination values according to load and engine revolution speed are set commonly for all cylinders with referring a map of misfire determination values for the low revolution speed zone stored in ROM 32 at low revolution speed zone in which degree of influence of variation of revolution speed fluctuation quantity among cylinders gets small.例文帳に追加

一方、気筒間の回転速度変動量のばらつきの影響度合が小さくなる低回転域では、ＲＯＭ３２に記憶された低回転域用の失火判定値のマップを参照して、エンジン回転速度と負荷とに応じた全気筒共通の失火判定値を設定する。 - 特許庁

HV-ECU performs a program comprising a step (S100) detecting the number of motor rotations and a motor temperature, a step (S102) reading a map and setting a restriction pattern, and a step (S106) for restricting a torque command value when the motor temperature is not less than a load factor deterioration start temperature (YES in S104).例文帳に追加

ＨＶ−ＥＣＵは、モータ回転数とモータ温度とを検出ステップ（Ｓ１００）と、マップを読み出して制限パターンを設定するステップ（Ｓ１０２）と、モータ温度が負荷率低下開始温度以上であると（Ｓ１０４にてＹＥＳ）、トルク指令値を制限するステップ（Ｓ１０６）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

The vehicle control device 1 calculates the road surface μ of own vehicle, on the basis of a motor torque, wheel torques and a load acting on each of wheels, stores four or more kinds of road maps and selects the tire map which is most suitable to own vehicle from the stored road maps, on the basis of the road surface μ of own vehicle.例文帳に追加

車両制御装置１は、モータトルクと、車輪トルクと、車輪に作用する荷重とに基づいて、自車の路面μを算出する一方、タイヤマップを４種類以上記憶し、自車の路面μに基づいて、記憶されたタイヤマップから自車に最も適したタイヤマップを選択する。 - 特許庁

The control device of the hybrid car includes a control means, and the control means is regulated by the number of revolutions of an engine and a load, and the EGR path for circulating the EGR gas is determined according to a region where a driving operation point is positioned on a map in which a plurality of areas are set.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、制御手段を有し、当該制御手段は、エンジン回転数と負荷とによって規定され、複数の領域が設定されたマップ上における、運転動作点の位置する領域に応じて、ＥＧＲガスを還流させるＥＧＲ通路を決定する。 - 特許庁

For instance, since the interruption area can be set beforehand, in case of mode transition from execution of map matching to its interruption, or in reverse case, any operation is not needed for the mode switching, so that the load of a car driving crew is reduced greatly.例文帳に追加

中止エリアは、例えば、事前に設定しておくことが可能であるため、マップマッチング処理を実行すべき状況から中止すべき状況となった場合、あるいはその逆の場合に、何ら切り換えのための操作を行なう必要がないため、車両運転中の乗員の負担を軽減することができる。 - 特許庁

The battery ECU1 corrects the two-dimensional map of an initial state previously stored to a storage part 6, by using the data obtained to statistically process a plurality of the two-dimensional maps obtained from among a plurality of vehicles, when an amount of change from the initial state of the calculated non-load voltage falls outside a regulated range.例文帳に追加

算出した無負荷電圧の初期状態からの変化量が規定範囲外となった場合、電池ＥＣＵ１は複数の車両から得られた複数の２次元マップを統計処理して得られたデータを用いることで記憶部６に予め記憶された初期状態の２次元マップを補正する。 - 特許庁

The current command section 51 includes a supply current amount calculating section 52 calculating a supply current amount based on rotor rotation position information, rotor rotation frequency information, and motor load information; and a current waveform control section 59 controlling the driving current based on the calculated current amount and the control map 58.例文帳に追加

電流指令部５１には、ロータ回転位置情報とロータ回転数情報及びモータ負荷情報に基づいて供給電流量を算出する供給電流量算出部５２と、算出された電流量と制御マップ５８に基づいて駆動電流を制御する電流波形制御部５９を設ける。 - 特許庁

The target throttle opening (load command value) is compensated based on the distance between the present operation state amount and the median Amm of a region A1 corresponding to the present operation state out of a plurality of regions in the map M so that the present operation state amount Apm remains in the region A1.例文帳に追加

そして、マップＭ中の複数領域のうち現在の運転状態量に該当する領域Ａ１の中央値Ａｍｍと現在の運転状態量との離間距離に基づき、現在の運転状態量Ａｐｍが該当領域Ａ１に留まり易くなるよう、目標スロットル開度（負荷指令値）を補正する。 - 特許庁

An internal resistance calculation unit 24 calculates an internal resistance R which is increased due to the deterioration of the battery 14, by using a deterioration correction factor α, which is set according to the residual capacity SOCOCV in the no-load state and a prescribed upper limit remaining capacity SOCMAP or a prescribed lower limit remaining capacity SOCMAP on a remaining capacity correcting map.例文帳に追加

内部抵抗算出部２４は無負荷状態での残容量ＳＯＣ_OCVと、残容量修正用マップに対する所定の上限残容量ＳＯＣ_MAP又は下限残容量ＳＯＣ_MAPとに基づいて設定された劣化補正係数αによって、バッテリー１４の劣化によりに増大した内部抵抗Ｒを算出する。 - 特許庁

An engine ECU 300 executes a program including a step calculating injection share ratio (DI ratio) r of a cylinder injection injector and an intake passage injector based on a injection share ratio (DI ratio) r calculation map defined by engine rotation speed and load rate when it is judged that the engine is in a normal operation range other than idling.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ３００は、アイドル以外の通常運転領域であると判断した場合には、エンジン回転数および負荷率とで規定される噴き分け率（ＤＩ比率）ｒ算出マップに基づいて、筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路用インジェクタの噴き分け率（ＤＩ比率）ｒを算出するステップとを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

When the engine starts or when it is determined that the injection fuel is switched to the fuel in the fuel tank, the fuel injection controller 105 reduces the fuel injection amount calculated with reference to a fuel injection map corresponding to the learning value when the learning value of E concentration indicates a high concentration and an engine load is high.例文帳に追加

燃料噴射量制御部１０５は、エンジン始動時および噴射燃料が燃料タンク内の燃料に切り替わったと判定されたときに、E濃度の学習値が高濃度であって、かつエンジン負荷が高負荷状態であると、学習値に応じた燃料噴射マップを参照して求まる燃料噴射量を減量補正する。 - 特許庁

In the navigation system, a map updating program or a security program requiring higher throughput than real time properties, out of programs constituting a navigation program is constituted as an SMP type program and then is assigned to cores C2 and C3, and the cores C2 and C3 are switched from a TSPM mode (function distribution operation mode) to a TTSM (load distribution operation mode) when starting these programs.例文帳に追加

ナビゲーションプログラムを構成するプログラムのうちリアルタイム性よりも高スループットを高めることが要求される地図更新プログラム或いはセキュリティプログラムをＳＭＰ型プログラムとして構成した上でコアＣ２，Ｃ３に割当て、それらのプログラムを起動する場合は、コアＣ２，Ｃ３をＴSPMモード（機能分散動作モード）からＴTSMモード（負荷分散動作モード）に切換える。 - 特許庁

When switching from full cylinder running to cylinder stop 'running, the exhaust valve of a stopped cylinder and fuel supply are stopped (S10, S16 and S18), and fuel supplied to a combustion cylinder is increased based on the fuel increase coefficient (S14) decided according to a characteristic (map) preset based on a detected engine revolution speed and an engine load (S20).例文帳に追加

全筒運転から気筒休止運転に移行する際に、休止気筒の排気弁及び燃料供給を停止し（Ｓ１０，Ｓ１６、Ｓ１８）、燃焼気筒には、検出機関回転数および機関負荷から予め設定された特性（マップ）に従って決定された燃焼気筒の燃料増量係数（Ｓ１４）により燃料を増量する（Ｓ２０）。 - 特許庁

This device 10 for instructing a load transportation group calculates time when each moving body for transportation is capable of departing a transportation origin from information inputted from an operation state information input part 42 and information acquired from a map information storing part 24, a traveling time information storing part 26 and a loading time information storing part 28 in a departing possible time calculating/substitute search processing part 52.例文帳に追加

積載輸送物群指示装置１０は、出発可能時刻算出／代替探索処理部５２で、運行状況情報入力部４２から入力された情報と、地図情報記憶部２４、走行時間情報記憶部２６及び積込み作業時間情報記憶部２８から取得した情報から、各輸送用移動体が輸送元を出発可能な時刻を算出する。 - 特許庁