レゾルバの検出コイルの一方が断線した場合でも、操舵トルクを検出できなくなる状況を低減する。例文帳に追加

To avoid a status that the detection of steering torque becomes impossible even if one of detection coils of a resolver is broken. - 特許庁

磁気回路構成体１３は、端検出部２１ａを有するコア１４と、検出コイル１５と、操舵入力軸２側で中間検出部２６を有する第一センサリング１６と、操舵出力軸３側で端検出部２４を有する第二センサリング１７とを備えている。例文帳に追加

A magnetic circuit constitution 13 comprises a core 14, having an end detection part 21a, a detection coil 15, a first sensor ring 16 having a medium detection part 26 on a steering input axis 2 side, and a second sensor ring 17, having an end detection part 24 in the steering output axis 3 side. - 特許庁

ティーチングした走行経路を、自己位置を検出するセンサの誤差による軌跡誤差を増大させることなく、操舵安定性を確保して再生する。例文帳に追加

To reproduce a taught traveling route while securing stability in steering without increasing a track error caused by the error of a sensor for detecting a its own position. - 特許庁

上層コイル片２３は、コイル絶縁層（第２絶縁層）１９上から突出するコイル絶縁下地層（第１絶縁層）２２の両側端部２２ａの延出方向（ハイト方向）に対して直交する方向（トラック幅方向）に形成されている。例文帳に追加

In the magnetic head, an upper layer coil piece 23 is formed in the direction (track width direction) being orthogonal to an extending direction ( height direction) of a both side end part 22a of a coil insulation substrate layer (first insulation layer) 22 projected from a coil insulation layer (second insulation layer) 19. - 特許庁

ハンドルに入力される操舵トルクに応じて磁歪材２５Ｌ，２５Ｒに荷重Ｐを作用させることにより、磁歪材２５Ｌ，２５Ｒの磁気抵抗を変化させ、その結果として変化する検出コイル２４Ｌ，２４Ｒの出力電圧に基づいて操舵トルクを検出する。例文帳に追加

When a load P is applied to the magnetostrictive materials 25L, 25R according to steering torque inputted to the steering wheel, magnetic resistance of the magnetostrictive materials 25L, 25R is varied, and on the basis of output voltages of the detection coils 24L, 24R variable as a result of the change in the magnetic resistance of the materials 25L, 25R, the steering torque is detected. - 特許庁

操舵トルクセンサＳは、剛性軸であるステアリングシャフト２９の表面に取り付けられた磁歪材３７と、ステアリングシャフト２９の歪みに基づく磁歪材３７の透磁率の変化を検出するコイル３８とを備えており、操舵トルクによるステアリングシャフト２９の僅かな歪みを捉えて操舵トルクを高精度で検出する。例文帳に追加

The steering torque sensor S has a magnetostrictive material 38 mounted on the surface of the steering shaft 29, which is a rigid shaft, and a coil 38 for detecting the change in magnetic permeability of the magnetostrictive material 37 based on distortion of the steering shaft 29, and detects steering torque with high accuracy by finding a slight distortion of the steering shaft 29 caused by the steering torque. - 特許庁

圧延設備のコイル搬送装置５０に適用される位置検出装置１は、コイル搬送台車５１の前方に位置するように搬送路５０ａに配置された測距ユニット２と、コイル搬送台車５１に設けられた反射板３とを備える。例文帳に追加

A position detecting unit 1 applicable for a coil transfer unit 50 of the rolling mill is provided with a distance-measuring unit 2 placed in the transfer channel 50a so as to be situated on the front part of the coil transfer bogie 51 and a reflector plate 3 provided on the coil transfer bogie 51. - 特許庁

モータの駆動コイルの異常と他の部位の異常とを区別して検出して、操舵アシストを継続しても支障がない、軽微な状況を判断して、操舵アシストを続行することができる電動パワーステアリング装置の制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a control device of an electric power steering device capable of continuing a steering assist, by determining a minor state, in which no hindrance is provided even if the steering assist is continued, by distinguishably detecting abnormality of a driving coil of a motor and abnormality of the other part. - 特許庁

測距ユニット２は、コイル搬送台車５１に搭載されているコイルＣに対して測定光Ｌを送出すると共に、送出した測定光Ｌの反射成分を受け取って、コイルＣまでの距離を測定する。例文帳に追加

The distance measuring unit 2 transmits measuring light L to a coil C mounted to a coil transferring carriage 51, receives the reflected component of the transmitted measuring light L, and measures the distance to the coil C. - 特許庁

制御部５３は、回転角センサ３０が故障し、かつ、コイルの誘起電圧最大値が２．４Ｖ未満のとき、トルクセンサ２の検出した操舵方向を判定し、ブラシレスモータ３内に、操舵方向に対応した回転方向に回転磁界が発生するように制御する。例文帳に追加

When the rotation angle sensor 30 is failed and the maximum induced voltage value of the coil is lower than 2.4 V, the control part 53 determines a steering direction detected by the torque sensor 2, and performs control so that a rotation magnetic field is generated in a rotation direction corresponding to a steering direction in the brushless motor 3. - 特許庁

ｙ１の変化量が小さいこと操舵角の変化量が小さいことおよび操舵トルクの変化量が小さいことが、所定時間継続されたとき、この所定時間内での横位置ｙｏの積算値が平均化された平均値Ｙabr が算出される。例文帳に追加

When the small change in y1, the small change in steering angle, and the small change in steering torque are continued for the specified time, the average value Yabr in which the integrated value of the transverse position y0 within this specified time is averaged, is calculated. - 特許庁

操舵軸１１に組み付けられた２個一対のレゾルバ１１ｂ，１１ｃの検出基準点を補正する補正方法を、回転角検出工程、１次補正工程、可動範囲検出工程および２次補正工程で構成した。例文帳に追加

This correction method for correcting detection reference points of a pair of resolvers 11b and 11c assembled into a steering shaft 11, comprises a turning angle detection process, a primary correction process, a movement range detection process, and a secondary correction process. - 特許庁

そして、マイクロコンピュータ１は、その補償用コイルＬ１およびトルク検出用コイルＬ２に誘起した交流電圧に基づいて、ステアリングホイールに加えられた操舵トルクを検出する。例文帳に追加

The microcomputer 1 detects a steering torque applied to a steering wheel on the basis of the AC voltage induced to the compensating coil L1 and the torque-detecting coil L2. - 特許庁

測距ユニット２は、コイル搬送台車５１の反射板３に対して測定光Ｌを送出すると共に、送出した測定光Ｌの反射成分Ｌｒを受け取って、反射板３までの距離を測定する。例文帳に追加

The distance-measuring unit 2 delivers a measuring light L against the reflector plate 3 of the coil transfer bogie 51 and at the same time, receives a reflection element Lr of the measuring light L delivered and measures the distance to the reflector plate 3. - 特許庁

操舵角センサ１２、横位置検出部１４、及び車速センサ１６を用いて、自車両の走行状態及びドライバが自車両を操作したときの操作状態を検出する。例文帳に追加

By the use of steering angle sensor 12, horizontal position detector 14 and vehicle speed sensor 16, the running state of a self-vehicle and an operation state when the driver operates the self-vehicle are detected. - 特許庁

そして、検出温度が所定温度よりも低いとき、操舵ハンドル１１を回転させないように、短い周期の正負の電流で電動モータ２０のコイルを通電して、電動モータ２０の温度を上昇させる。例文帳に追加

When the detected temperature is lower than a predetermined temperature, so as not to rotate a steering wheel 11, a coil of the electric motor 20 is energized by a positive/negative current of a short period to raise the temperature of the electric motor 20. - 特許庁

駆動部１１７は、取得した操舵角αの大小に応じて、後述するステッピングモータ１１６に備えられた複数のコイル夫々に電流を駆動するための駆動パルスを生成し、ステッピングモータ１１６へ出力する。例文帳に追加

The drive part 117 produces a drive pulse for driving a current on a plurality of coils provided on a stepping motor 116 described later according to the size of the obtained steering angle α and outputs it to the stepping motor 116. - 特許庁

交流磁束が軸部材又は磁歪材又はコイルを通過しなくなり、交番磁界の影響を受けにくくして、操舵トルクの検出精度を向上させることができる磁歪式トルクセンサを提供する。例文帳に追加

To provide a magnetostrictive torque sensor for improving detection accuracy of steering torque by causing an alternating magnetic flux not to pass through a shaft member or magnetostrictive material or coil so that it is hardly affected by the alternating magnetic flux. - 特許庁

トーションバー２２の捩じれにより、非磁性材料の円筒部材２３の複数の窓２３ａと磁性材料の出力軸２との間で生じる磁気抵抗の変化を検出コイル１５ｐ、１５ｑインダクタンスの変化としてとらえ、操舵トルクを検出する。例文帳に追加

A change in magnetic resistance generated between a plurality of windows 23a of a cylindrical member 23 of a non-magnetic material and an output shaft 2 of a magnetic material due to torsion of a torsion bar 22 is obtained as a change in inductance of detection coils 15p, 15q and a steering torque is detected. - 特許庁

３相以上のコイルを有し、各々一方の端にて互いに結合され他方の端が通電端子とされた２相のコイルを対として通電がなされる操舵軸駆動モータ６の、各相のコイルの端子電圧を個別に検出する。例文帳に追加

This system individually detects the terminal voltages of the coils of each phase of the steering shaft drive motor 6 which has three or more phases of coils and where current application is performed with two phases of coils, which are coupled with each other at one end each and whose other ends are line terminals as a pair. - 特許庁

車両諸元に基づいて横移動量Ｙだけ横移動するための所要時間Ｔｙを算出し、これと自車両が障害物に接触するまでの所要時間とに基づき操舵により障害物を回避できるかを判定する（ステップＳ３）。例文帳に追加

The time Ty required for lateral movement by the lateral movement amount Y is calculated based on vehicle specifications to determine whether the own vehicle can avoid the obstacle by steering based on the time Ty required for lateral movement and the time required until the own vehicle comes into contact with the obstacle or not (step S3). - 特許庁

異常検出手段で各相コイルのうちの１相の駆動系統に通電異常を検出したとき、異常時モータ指令値算出手段３４で、操舵補助電流指令値Ｉｒｅｆに基づいて残りの２相のコイルを使用する異常時相電流指令値を算出し、その異常時相電流指令値に基づいて電動モータ１２を駆動する。例文帳に追加

When an abnormality in energization is detected in a drive system of one phase out of respective phase coils by an abnormality detection means, a phase current command value in abnormality for use of coils of remaining two phases is calculated by a motor command value in abnormality calculation means 34 based on a steering assist current command value Iref, and a motor 12 is driven based on the phase current command value in abnormality. - 特許庁

操舵輪に加わるトルクに応じてインダクタンスが変化するコイルに交流電圧を与えた場合に、該コイルから出力される電圧によりトルクを検出するトルクセンサ及びモータ制御手段で、発信信号を出力する発信手段により、ＰＷＭ信号をは発信し、夫々生成される信号の同期をとることができる電動パワーステアリング装置を提供する。例文帳に追加

To provide an electric power assisting power steering device wherein signals generated by a torque sensor which detects torque based on voltage outputted from a coil whose inductance varies according to torque applied to a steering wheel when alternating-current voltage is applied to the coil, signals generated by an oscillating means which outputs oscillation signals, and signals generated by a PWM signal generating means which generates PWM signals, can be synchronized with one another. - 特許庁

本発明によれば、ロック機構３０に備えたヨーク３４、直動ブレーキ盤３６、回動ブレーキ盤４０及び電磁コイル３５は、操舵力伝達シャフト１８の同軸上に配置されているので、これらヨーク３４、直動ブレーキ盤３６等が側方に張り出すことが防がれ、アクチュエータ２０を径方向にコンパクト化することができる。例文帳に追加

The invention includes a lock mechanism 30 fitted with a yoke 34, a straight motion brake disk 36, a rotary brake disk 40, and a solenoid coil 35, and these are arranged coaxially on a steering force transmitting shaft 18, so that they 34, 36, etc. are prevented from overhanging aside, and the actuator 20 can be compacted in the radial direction. - 特許庁