「Brake Control Function」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a brake hydraulic pressure adjusting device for control of vehicle behavior that assures stable vehicle behavior control by imparting a preliminary pressurizing function, although the device is inexpensive, small and excellent in sound vibration performance.例文帳に追加

安価で小型で音振性能にも優れた装置でありながら予備加圧機能を与えることで安定した車両挙動制御の確保を図った車両挙動制御用ブレーキ液圧調整装置を提供すること。 - 特許庁

When an elapsed time of the sloping road holding control exceeds a predetermined time A, the control device determines that the function of the actuator provided on a brake hydraulic control unit approaches the limits, and shortens the cycle of the alarm of the buzzer to inform the driver of that situation.例文帳に追加

そして、坂路保持制御の経過時間が所定時間Ａを超えた場合には、ブレーキ液圧制御装置に備えられたアクチュエータの機能限界が近づいているものとして、ブザーの警報の周期を早め、その旨をドライバに知らせる。 - 特許庁

To provide a parking brake device for a vehicle which comprises an actuator having a drive motor and an electronic control unit equipped with an interface and allows a more adaptable function.例文帳に追加

駆動電動機と、インターフェースが設けられた電子制御ユニットと、を備えたアクチュエータを有する、車両のための駐車ブレーキ装置がより順応性のある機能を許容する。 - 特許庁

This brake control system is furnished with two switching elements 52, 53 on an initial checking function part and detects burnout failure of the actuator 80 by only switching on one of the two switching elements 52, 53.例文帳に追加

イニシャルチェック機能部に２つのスイッチング素子５２、５３を備え、２つのスイッチング素子５２、５３のいずれか一方のみをＯＮすることでアクチュエータ８０の断線故障を検出する。 - 特許庁

In a braking force control device having a brake booster device 2 which is operated to boost a master cylinder 5 by utilizing the fluid pressure from a fluid pressure source 7, by operating a brake operating member 1, a function to increase the hysteresis of the brake booster device 2 according to the turning condition of the vehicle is given to the brake booster device 2.例文帳に追加

ブレーキ操作部材１を操作することによって流体圧源７からの流体圧を利用してマスターシリンダ５を倍力作動させるブレーキ倍力装置２を備えたブレーキ力制御装置であって、前記ブレーキ倍力装置２に車両の走行状態によってブレーキ倍力装置２のヒステリシスを大きくする機能付与したことを特徴とするブレーキ力制御装置。 - 特許庁

A control means 60 determines that not only the self lock function but also the brake means 40 does not work, and an abnormality occurs in the brake means 40 when a downward displacement of a toilet stool 11 is detected by a displacement detection means 50 while an input switch 61 is not operated.例文帳に追加

制御手段６０は、入力スイッチ６１の非操作時に変位検知手段５０によって便器１１の下方への変位が検知された場合に、セルフロックのみならずブレーキ手段４０が作動せず、該ブレーキ手段４０に異常が発生したと判断する。 - 特許庁

To provide a method for measurement of performance of an engine having a plurality of cylinders and fuel injections, a compression brake unit, an engine velocity sensor and an engine control unit which controls the fuel injectors and the compression brake unit at least as a function of detected engine speed.例文帳に追加

複数のシリンダ、複数の燃料噴射装置、圧縮ブレーキユニット、エンジン速度センサ、及び燃料噴射装置及び圧縮ブレーキユニットを少なくとも検出されたエンジン速度の関数として制御するためのエンジンの性能計測方法を提供する。 - 特許庁

The apparatus is provided with a means evaluating position control deviation and a means outputting a correction signal in which a kick brake function signal is set based on the evaluation result to an actuator, control is performed so that a position deviation signal does not exceed a prescribed value.例文帳に追加

位置制御偏差を評価する手段と評価結果を基にキック・ブレーキ機能信号がセットとなった補正信号をアクチュエータに対して出力する手段を設け、位置偏差信号が所定値を越えないように制御を行う。 - 特許庁

To secure a gateway function to an on-car electronic control device of a brake device for two-line piping and provide a power supply circuit free from the risk to shut off the two lines owing to one failure in a power supply circuit.例文帳に追加

２系統配管用ブレーキ装置の車載電子制御装置に対しゲートウエイ機能を確保し、かつ電源回路上の一故障で２系統が遮断されることのない電源供給回路を得る。 - 特許庁

The controller 40 is connected toward the lock mechanism coil 50 by a single control cable 54 to reduce the number of cables for achieving the function of the parking brake.例文帳に追加

パーキングブレーキとしての機能発揮を、ロック機構コイル５０側とコントローラ４０とを接続するケーブルについては制御ケーブル５４の１本としてケーブル本数を削減した状態で、果たすことができる。 - 特許庁

The electronic control device detects a booster function failure on the basis of the output of the pressure sensor, and drives an electric motor 16m of a circulating hydraulic modulator 16 when the brake pedal is operated in the booster function failure state, thereby driving circulating pumps 16k, 16l.例文帳に追加

電子制御装置は、圧力センサの出力に基づいてブースタ機能失陥を検出し、ブースタ機能失陥状態でブレーキペダルが操作されているときには還流型液圧モジュレータ１６の電動モータ１６ｍを駆動し、還流ポンプ１６ｋ、１６ｌを駆動する。 - 特許庁

To provide a brake traction control valve capable of properly maintaining braking pressure on the outlet side of a hydraulic pump even without a special by-pass channel and a relief valve by providing a self-relief function making the valve open by itself.例文帳に追加

バルブが自ら開放する自己リリーフ機能を持たせることにより、別途の迂回流路とリリーフバルブなしでも油圧ポンプの出口側の制動圧を適切に維持することができるブレーキトラクションコントロールバルブを提供する。 - 特許庁

To provide a solenoid valve with the function capable of effectively detecting the fluid pressure in a brake fluid pressure control device for a vehicle improving assemblability of a fluid detection means and a passage of working fluid.例文帳に追加

本発明は、液圧検出手段の組み付け性を向上させた車両用ブレーキ液圧制御装置及び作動液の流路における液圧を効率よく検出できる機能を備える電磁弁を提供する。 - 特許庁

The electronic control device 19 detects a booster function failure on the basis of the output of the pressure sensor 17, and drives an electric motor 16m of a circulating hydraulic modulator 16 when the brake pedal 13 is operated in the booster function failure state, thereby driving circulating pumps 16k, 16l.例文帳に追加

電子制御装置１９は、圧力センサー１７の出力に基づいてブースタ機能失陥を検出し、ブースタ機能失陥状態でブレーキペダル１３が操作されているときには還流型液圧モジュレータ１６の電動モータ１６ｍを駆動し、還流ポンプ１６ｋ、１６ｌを駆動する。 - 特許庁

The electric appliance control units 10, 13 select the command value from the hydraulic pressure control unit 5 for the first priority, the command value from the stroke sensor 1 having the communication function for the second priority, and the command value of zero as the third priority, respectively, and operate electric appliance brake calipers 11, 14.例文帳に追加

また電機制御ユニット１０、１３では、液圧制御ユニット５からの指令値を第一優先に、通信機能を備えたストロークセンサ１からの指令値を第二優先に、指令値ゼロを第三優先に選択し、電機ブレーキキャリパ１１、１４を操作する。 - 特許庁

An electronic control device 100 that is a vehicle control device performs the negative pressure recovery control for changing the shift stage of an automatic transmission 20 to a shift stage having a larger transmission ratio than a shift stage selected through transmission control when negative pressure required for sufficiently exhibiting a function of a brake booster 30 is not secured.例文帳に追加

本願発明に係る車両の制御装置である電子制御装置１００は、ブレーキブースタ３０の機能を十分に発揮させるために必要とされる負圧が確保できていないときに、自動変速機２０の変速段を、変速制御を通じて選択される変速段よりも変速比の大きな変速段に変更する負圧回復制御を実行する。 - 特許庁

To reduce cost and to miniaturize a device by disusing a relief valve for relieving high pressure while uniforming the hydraulic pressure of brake circuits 1, 2 of two systems when executing automatic brake control and further to provide a positive relief function by ensuring a margin for a withstanding pressure design value, and high control performance by ensuring a wide pressure variable width in a control region.例文帳に追加

自動ブレーキ制御の実行時に２系統のブレーキ回路１，２の液圧均一化を図ることを可能とするとともに、高圧をリリーフするリリーフバルブを廃止してコストダウンならびに装置の小型化を図ることができ、加えて、耐圧設計値に対するマージンを確保してリリーフ機能を確実に得ることと、制御領域における圧力可変幅を広く確保して高い制御性能を得ることとの両立を図ること。 - 特許庁

To provide a brake control system for securing maximum braking force while minimizing yaw moment which a failure of braking force generating function in at least one wheel can generate in any braking force requirement, even if such a failure has actually occurred.例文帳に追加

少なくとも１輪以上の制動力発生機能が失陥した場合においても、どのような要求制動力の時でも前記失陥により発生するヨーモーメントを可能な限り抑制するとともに、最大限の制動力を確保する。 - 特許庁

In the brake hydraulic pressure controller provided with a front and rear braking force distribution control function, whether it during braking or not is determined (step 620), and front and rear braking force distribution control is started when wheel acceleration and deceleration dVWRR and dVWRL of a rear wheel during braking becomes smaller than predetermined thresholds G1RR and G1RL.例文帳に追加

前後制動力配分制御機能を備えたブレーキ液圧制御装置において、ブレーキ時であるか否かを判定し（ステップ６２０）、ブレーキ時に後輪の車輪加減速度ｄＶＷＲＲ、ｄＶＷＲＬが所定のしきい値Ｇ１ＲＲ、Ｇ１ＲＬより小さくなると、前後制動力配分制御を開始する。 - 特許庁

When self-diagnostic function operates during the time of brake pedal maneuver and an actuation comparator within a diagnosis circuit 36 has a breakdown, a diagnosis circuit 36 within the control IC 17 operates so as to output L signal from both terminals 13 and 15 for informing such situation to the outside.例文帳に追加

制御ＩＣ１７内のダイアグ回路３６は、ブレーキペダル操作時に自己診断機能が動作し、ダイアグ回路３６内の作動コンパレータが故障した際に、その旨を外部に通知すべく端子１３，１５から共にＬ信号を出力するように動作する。 - 特許庁

To provide an engine start control system including a mechanism starting an engine by operating a push switch while stepping a brake pedal and capable of restarting the engine under a traveling condition with keeping drop of vehicle speed minimum as a fail safe function at a time of engine stall.例文帳に追加

ブレーキペダルを踏みながらプッシュスイッチを操作することでエンジン始動する機構を有するとともに、エンスト時のフェールセーフ機能として、車速低下を最小限に留めつつ走行状態でエンジンを再始動できるようにしたエンジン始動制御システムを提供するる。 - 特許庁

When a driver's intention of deceleration is detected by a driver's intention detecting part 65 while the safety device is in operation, an operating part 64 changes the control so as to strengthen the function of the safety device, and increases the deceleration ratio GS to the actuation of a brake actuator 15.例文帳に追加

作動部６４は、安全装置の作動時に運転意志検出部６５にて運転者の減速意志が検出された場合には、安全装置の作用を強めるように制御を変更し、ブレーキアクチュエータ１５の作動に対しては減速度ＧＳを増大させる。 - 特許庁

To provide a shift control device of an automatic transmission for a vehicle, which includes a regulation changing means for controlling a power source brake and avoiding busy shift in an automatic shifting mode, and provides a busy shift avoiding function even in a manual shifting mode by simple and inexpensive technique by utilizing the regulation changing means.例文帳に追加

自動変速モードの時に動力源ブレーキ制御やビジーシフト回避を行う規則変更手段を有する車両用自動変速機の変速制御装置において、その規則変更手段を利用することにより簡単且つ安価な手法で手動変速モードでもビジーシフト回避機能が得られるようにする。 - 特許庁

To provide an automotive parking brake device having at least two steered wheels on the same axle, with the steering angle of each wheel being selectively imposed by each electric actuator controlled by a direction control unit which determines the steering angle of each steered wheel as a function of at least one signal delivered from an automotive path control member.例文帳に追加

同一車軸上の少なくとも２つの車輪２がステアリング車輪であり、各車輪２のステアリング角度が各電気的アクチュエータ３によって選択的に与えられ、各電気アクチュエータ３は方向を制御する制御ユニット４によって制御され、この制御ユニット４は各ステアリング車輪のステアリング角度を自動車の軌道制御部材から送信された少なくとも１つの信号の関数で決定する、自動車の駐車ブレーキ装置。 - 特許庁

In this case, the T/M_ECU 20 makes the allowable upper limit value ΔNPmax change to the amount of slope corrections ΔNP for every mode so as to make the upper limit values of the target primary rotation speed NP among modes 1-3 equivalent each other in the case where designated engine brake resulted from a road slope while performing a cruise control function is required.例文帳に追加

その際、Ｔ／Ｍ＿ＥＣＵ２０は、クルーズコントロール機能を実行中の道路勾配等に起因する所定のエンジンブレーキが要求される場面において、モード１〜３間の目標プライマリ回転数ＮＰの上限値を同等に設定すべく、勾配補正量ΔＮＰに許容する上限値ΔＮＰｍａｘをモード毎に異ならせる。 - 特許庁

Furthermore, a change emerging in the automobile is simulated in a state that a function the user wants to check its effect (for example an antilock brake system ABS and a vehicle stability control VSC) is started in response to that the user virtually drives the automobile by responding to an image while the image is displayed, and a result of the simulation is reflected on the image.例文帳に追加

さらに、そのユーザがその画像の表示中にその画像に応答して仮想的に自動車を運転することに応答して、ユーザが効果確認を希望する機能（例えば、アンチロックブレーキシステムＡＢＳや、車両安定性制御ＶＳＣ）が発動させられる状態でその自動車に現れる変化をシミュレーションし、そのシミュレーション結果を画像に反映させる。 - 特許庁

When a collision is estimated by a collision prediction ECU 22 (when estimated collision time is shorter than predetermined time t1), an electric power control ECU 40 controls an electric power selector 42 so as to cause a motor generator 44 to function as a generator to generate regenerative electric power to supply the regenerative electric power to various actuators (a seat actuator 28, a pretensioner actuator 30, a brake actuator 34 and the like).例文帳に追加

衝突判断ＥＣＵ２２によって衝突が予測された場合（衝突予測時間が所定時間ｔ１未満となった場合）に、電源制御ＥＣＵ４０が、モータジェネレータ４４を発電器として機能させて回生電力を発生させ、該回生電力を各種アクチュエータ（シートアクチュエータ２８、プリテンショナアクチュエータ３０、及びブレーキアクチュエータ３４等）に供給するように、電源制御セレクタ４２を制御する。 - 特許庁