「CRANK ANGLE」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

The in-cylinder volume V at the prescribed crank angle θ is calculated.例文帳に追加

当該所定クランク角θでの筒内容積Ｖを算出する。 - 特許庁

METHOD FOR DETERMINING CRANK ARRANGEMENT ANGLE FOR MULTIPLE CYLINDER RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE例文帳に追加

多気筒往復動内燃機関のクランク配置角の決定方法 - 特許庁

To detect the deviation of a crank angle and correct the deviation to disappear.例文帳に追加

クランク角度のズレを検出し、ズレが解消されるように補正すること。 - 特許庁

To carry out back-up control when a crank angle sensor fails.例文帳に追加

クランク角センサ故障時にバックアップ制御を行なう。 - 特許庁

The preset values are determined on an ignition crank angle of the fuel mixture.例文帳に追加

設定値は、燃料混合物の点火クランク角について定められる。 - 特許庁

The crank angle speed is represented by time of a stage.例文帳に追加

クランク角速度はステージの時間によって代表させる。 - 特許庁

The control device includes a direct injection injector, a cylinder pressure sensor, and a crank angle sensor.例文帳に追加

直噴インジェクタと、筒内圧センサと、クランク角センサとを備える。 - 特許庁

To rapidly and accurately specify a crank angle while an engine is started.例文帳に追加

機関始動時に迅速に且つ精度良くクランク角を特定する。 - 特許庁

Ignition timing (or combustion ignition quantity) in internal combustion engine start is corrected according to a crank angle cycle ratio which is a ratio of combustion crank angle cycle and standard crank angle cycle.例文帳に追加

燃焼時クランク角周期と基準クランク角周期との割合であるクランク角周期割合に応じて内燃機関始動時の点火時期（あるいは燃焼噴射量）を補正する。 - 特許庁

The target track is obtained by calculating a relationship between a crank angle up to the target stop crank angle and target engine speed at a predetermined crank angle interval while considering loss torque characteristics.例文帳に追加

目標軌道は、目標停止クランク角に至るまでのクランク角と目標エンジン回転速度との関係をロストルク特性を考慮して所定クランク角間隔で算出したものである。 - 特許庁

The control means has a crank angle sensor 7 detecting a crank angle α of the crank shaft 1a, a resolver 8 detecting a rotation angle β of the rotary shaft 2a, and a controller 9.例文帳に追加

制御手段は、クランク軸１ａのクランク角αを検出するクランク角センサ７と、回転軸２ａの回転角βを検出するレゾルバ８と、コントローラ９とを有している。 - 特許庁

A microcomputer 8 updates a crank counter corresponding to a crank angle signal and detects a semi-position (TDC of cylinders 1, 4) based on output signals of a crank angle sensor 1 and a cam angle sensor 4.例文帳に追加

マイコン８は、クランク角信号に対応したクランクカウンタを更新するとともに、クランク角センサ１及びカム角センサ４の出力信号に基づいて準位置（第１、第４気筒のＴＤＣ）を検知する。 - 特許庁

The combustion pressure in a crank angle in a post-ignition flame propagation detected by the cylinder pressure sensor (hereafter, referred to as a post-ignition crank angle) is divided by a unit crank angle, and a combustion speed is calculated.例文帳に追加

前記筒内圧センサにより検出された点火後火炎伝播中のクランク角（以下、点火後クランク角という）における燃焼圧を、単位クランク角で除算して燃焼速度を算出する。 - 特許庁

To provide a crank angle detection device 1 capable of measuring crank angle as continuous value and starting measurement of crank angle without detecting reference position.例文帳に追加

クランク角を連続的な値として計測することができるとともに、基準位置を検出しなくてもクランク角の計測を開始することができるクランク角検出装置１を提供することにある。 - 特許庁

That is, when the ignition crank angle is on a lag side more than the target crank angle, fuel injection amount is increased, and when the ignition crank angle is on an advance side, fuel injection amount is reduced.例文帳に追加

つまり、着火クランク角が目標クランク角よりも遅角側にある場合には、燃料噴射量を増大させ、進角側にある場合には、燃料噴射量を低減させる。 - 特許庁

The control device obtains a crank angle θ_1 of an insulation process before start of combustion and a crank angle θ_2 of an insulation process after finish of combustion for sensing the cylinder internal pressures P_1 and P_2 of each crank angle (S100).例文帳に追加

燃焼開始前の断熱過程のクランク角θ_１と、燃焼終了後の断熱過程のクランク角θ_２とを取得し、各クランク角における筒内圧Ｐ_１およびＰ_２を検出する(ステップ１００)。 - 特許庁

The existence of failure of the cylinder pressure sensor is determined by comparing the crank angle speed dθ_P/dt of the cylinder pressure base with the crank angle speed dθ/dt of the crank angle sensor base (Step 110-118).例文帳に追加

筒内圧ベースのクランク角速度ｄθ_Ｐ／ｄｔと、クランク角センサベースのクランク角速度ｄθ／ｄｔとを比較して、筒内圧センサの故障の有無を判定する（ステップ１１０〜１１８）。 - 特許庁

That is, when the ignition crank angle is on a lag side more than the target crank angle, the timing is compensated to increase actual compression ratio and remaining gas in the cylinder, and when the ignition crank angle is on an advance side, the timing is compensated to reduce them.例文帳に追加

つまり、着火クランク角が目標クランク角よりも遅角側にある場合には、実圧縮比およびシリンダ内の残留ガスを増大させるよう補正し、進角側にある場合には、これらを低減させるように補正する。 - 特許庁

When a difference between these two intake pressures exceeds a predetermined value and the intake pressure at the predetermined crank angle is higher than that at the crank angle 720° before the predetermined crank angle, the engine acceleration detecting device determines that the engine is in an accelerating state.例文帳に追加

これら２つの吸気圧の差が所定値以上であり、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度７２０度前の吸気圧より高い場合に、エンジン加速検知装置は、エンジンが加速状態にあると判断する。 - 特許庁

CRANK ANGLE DETECTOR AND REFERENCE ANGLE POSITION DETECTING METHOD IN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE例文帳に追加

内燃エンジンのクランク角検出装置及び基準角度位置検出方法 - 特許庁

The rotational angle of the engine 10 is detected by a crank angle sensor 28.例文帳に追加

また、エンジン１０の回転角度を、クランク角センサ２８によって検出している。 - 特許庁

An abnormality of the cam angle sensor system is detected by a cam angle sensor abnormality detecting part 54 based on the number of input of crank angle sensor signals between cam angle sensor signals, and an abnormality of the crank angle sensor system is detected by a crank angle sensor abnormality detecting part 55 based on the number of input of cam angle sensor signals between crank angle sensor signals.例文帳に追加

また、カム角センサ異常検出部５４でカム角センサ信号間のクランク角センサ信号入力回数によってカム角センサ系の異常を検出し、クランク角センサ異常検出部５５でクランク角センサ信号間のカム角センサ信号入力回数によってクランク角センサ系の異常を検出する。 - 特許庁

Thus, since rotating speed of the crankshaft 12 is reduced when the crank angle is in the region other than the valve stamp region and such deceleration is reduced when the crank angle is positioned in the valve stamp region, rotation of the crank shaft 12 is stopped when the crank angle overreaches the valve stamp region in the rotating direction.例文帳に追加

これにより、クランクシャフト１２は、クランク角が弁スタンプ領域外に位置する場合には回転が減速し、クランク角が弁スタンプ領域に位置する場合には減速が低減するので、回転方向においてクランク角が弁スタンプ領域を超えた時点で停止する。 - 特許庁

An ECU 10 determines a crank position based on the crank signals by the crank angle sensor 12 and stores, as engine stop position information, the crank position in stopping the engine.例文帳に追加

ＥＣＵ１０は、クランク角センサ１２によるクランク信号に基づいてクランク位置を判定し、エンジン停止時においてクランク位置をエンジン停止位置情報として記憶する。 - 特許庁

The crank angle of an engine is detected with a crank angle sensor 8 which comprises an ignition signal trigger magnet 22 that rotates with a crank shaft and a Hall IC disposed close to the ignition signal trigger magnet 22.例文帳に追加

エンジンのクランク角度を、クランクシャフトと共に回転する点火信号トリガマグネット２２と、点火信号トリガマグネット２２に近接配置されたホールＩＣからなるクランク角度センサ８にて検出する。 - 特許庁

To accurately calculate a time required for a crank shaft of an internal combustion engine to be rotated from a current crank angle to a desired crank angle at which predetermined parts of the engine are controlled.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸が現在のクランク角度から当該機関の所定箇所を制御する所望のクランク角度まで回転するのに要する所要時間を精度良く算出する。 - 特許庁

Also, the ECU 10 monitors the crank signals by the crank angle sensor 12 in stopping the engine and stores, as the engine stop position information, the history of the variation of a crank angle output.例文帳に追加

また、ＥＣＵ１０は、エンジン停止中においてクランク角センサ１２によるクランク信号を監視し、クランク信号出力の変化の履歴をエンジン停止位置情報として記憶する。 - 特許庁

Nextly, at S18, a central position of the normal rotation stopping position θf and the reverse rotation stopping position θr of the crank shaft is set to the crank shaft rotation angle reference point, and the crank shaft rotation angle θ at the reference point is made to 0°.例文帳に追加

次にＳ18で、クランクシャフトの正回転停止位置θfおよび逆回転停止位置θrの中央位置をクランクシャフト回転角基準点と設定し、この基準点でのクランクシャフト回転角θを0°とする。 - 特許庁

The bicycle drive crank pedal angle advancing device makes the angle advance of the top dead center of a pedal by dividing a crank shaft into right and left portions 5, 6, and connecting them to offset gears 7B, 7C on a coupling shaft 8, and offset gears 7A, 7D on the crank shafts 5A, 5B.例文帳に追加

クランク軸を左右５，６に分割し連結軸８上の偏芯歯車７Ｂ，７Ｃ，クランク軸５Ａ，５Ｂ，上の偏芯歯車７Ａ，７Ｄとの連結によりペダル上死点を角進させる事を特徴とする。 - 特許庁

To avoid erroneous discrimination by a change in these relative angles in discriminating a cylinder by a crank angle signal by a crank angle sensor and a cam angle signal by a cam angle sensor.例文帳に追加

クランク角センサによるクランク角信号とカム角センサによるカム角信号とによる気筒判別で、それらの相対角の変化による誤判別を回避すること。 - 特許庁

A microcomputer C receives the crank angle signal α and the cam angle signal β from a crank angle sensor A and a cam angle sensor B, and outputs the ignition timing signal computed on the basis of these signal values to an ignition circuit H.例文帳に追加

マイコンＣがクランク角センサＡ及びカム角センサＢからクランク角信号α及びカム角信号βを受け、この信号値に基づいて演算した点火タイミング信号を点火回路Ｈに出力する。 - 特許庁

The rotational direction of the crankshaft is discriminated, and while increasing a crank angle position CRP by a predetermined angle value DCR in normal rotation, the crank angle position is reduced by the predetermined angle value DCR in reverse rotation (S44-S46).例文帳に追加

クランク軸の回転方向を判別し、クランク角度位置ＣＲＰを正転時は所定角度値ＤＣＲだけ増加させる一方、逆転時は所定角度値ＤＣＲだけ減少させる（Ｓ４４〜Ｓ４６）。 - 特許庁

The rotational phase of the camshaft is detected from a deviation between an enumerated value vCAMCNT3 of the unit cam angle signal CAM with the reference cam angle position as a reference and an enumerated value vCRACNT72 of the unit crank angle signal POS with the reference crank angle position as a reference.例文帳に追加

そして、基準カム角位置を基準とする単位カム角信号ＣＡＭの計数値vCAMCNT3と、基準クランク角位置を基準とする単位クランク角信号ＰＯＳの計数値vCRACNT72との偏差から、カムシャフトの回転位相を検出する。 - 特許庁

The crank webs 12R, 12L have the same weight, and keep the phase difference of the same angle in the directions opposite to each other around the crank shaft with respect to the integrated center of gravity G positioned on the crank radial extension passing through an axial center of the crank pin and an axial center of the crank.例文帳に追加

クランクウェブ１２Ｒ，１２Ｌは同一の重量を有し、クランクピン軸心とクランク軸心とを通るクランク半径延長線上に位置する総合重心Ｇに対して、クランク軸まわりで反対方向に同一角度の位相差を持つ。 - 特許庁

Crank angle phase of the crank pin 31 can be changed by evacuating the lock pin 57 out of the lock hole 55 and relatively rotating the crank arms 22 and 23 in relation to the crank spindle 16 with the cylinder-inside pressure applied to the crank pin 31 through a piston.例文帳に追加

そして、ロックピン５７をロック穴５５から退避させて前記連結を解除し、ピストンを通じてクランクピン３１に加わる筒内圧力によりクランクアーム２２，２３をクランク主軸１６に対し相対回転させると、クランクピン３１のクランク角位相が変更される。 - 特許庁

A crank angle sensor 12 outputs crank signals formed of pulse rows at prescribed angular intervals according to the rotation of the crankshaft of a multi-cylinder engine.例文帳に追加

クランク角センサ１２は、多気筒エンジンのクランク軸の回転に伴い所定角度間隔毎のパルス列よりなるクランク信号を出力する。 - 特許庁

A crank signal generated in a crank sensor has a front broken tooth and a back broken tooth midway in a pulse row for every prescribed angle interval.例文帳に追加

クランクセンサで発生するクランク信号は、所定角度間隔毎のパルス列の途中に表欠け歯と裏欠け歯を有する。 - 特許庁

An interval calculating unit 13 measures crank pulse time intervals between adjacent teeth based on a sensing signal received from the crank angle sensor 11.例文帳に追加

間隔算出部１３は、クランク角センサ１１で感知された歯の感知信号に基づいて互いに隣接する歯同士の時間間隔を計測する。 - 特許庁

The arithmetic circuit 32 arithmetically operates the crank angle of a crank position sensor signal Ne and a cam position sensor signal G.例文帳に追加

演算回路３２には、クランクポジションセンサ信号Ｎｅ及びカムポジションセンサ信号Ｇクランク角を演算する。 - 特許庁

Further, based on a pulse signal from a crank angle sensor 40, reverse rotation of the crank shaft 7 is detected.例文帳に追加

また、クランク角センサ４０からのパルス信号に基づいてクランクシャフト７の逆回転が検出される。 - 特許庁

Phases of the upper crank 8 and the lower crank 9 of each triangle pole 3 are shifted a predetermined angle to prevent an inability to rotate caused by a dead point arrangement.例文帳に追加

各三角柱３の上部のクランク８と、下部のクランク９とは、位相を一定角度ずらせて死点配列による回転不能を防止している。 - 特許庁

A crank angle sensor 11 is arranged at a position facing an outer circumference of a crank pulse rotor 10 including a non-toothed portion 10a thereof.例文帳に追加

歯欠け部を１０ａ有するクランクパルスロータ１０の外周にクランク角センサ１１を対向させる。 - 特許庁

A crank angle sensor 64 is installed near a crank shaft 28 for sensing the engine speed.例文帳に追加

また、クランクシャフト２８に近接してクランク角センサ６４が設けられて、エンジン回転数を検出している。 - 特許庁

A crank signal generated by a crank sensor has a front toothless part and a back toothless part on the way of a pulse line for each specified angle interval.例文帳に追加

クランクセンサで発生するクランク信号は、所定角度間隔毎のパルス列の途中に表欠け歯部と裏欠け歯部を有する。 - 特許庁

This combustion control system comprises an acquiring means for acquiring a crank angle range where the flow speed of a squish flow generated in a cylinder is a flow speed to activate the combustion of fuel, and a setting means for setting a timing delay guard for fuel injection timing according to the crank angle of a maximum-delay angle end in the crank angle range.例文帳に追加

気筒内に発生するスキッシュ流の流速が燃料の燃焼を活性化し得る流速となるクランク角度範囲を取得する取得手段と、該クランク角度範囲の最遅角端のクランク角度に基づいて、燃料噴射タイミングの遅角ガードを設定する設定手段と、を備える。 - 特許庁