「TIRE-WHEEL」に関連した英語例文の一覧と使い方(38ページ目) - Weblio英語例文検索

This steering device 10 is equipped with a mounting detecting means 37 for detecting that a slippage preventing tool detachably attached to a tire is mounted on a steering wheel, actuators 32 operated based on a signal from the mounting detecting means 37, and movable stoppers 31, 31 which are operated by the actuators 32 and regulate the maximum stroke of a rack shaft 14.例文帳に追加

ステアリング装置１０に、タイヤに脱着自在に取付ける滑り止め具が転舵輪に装着されていることを検出する装着検出手段３７と、装着検出手段３７からの信号に基づいて作動するアクチュエータ３２と、アクチュエータ３２によって作動し、ラック軸１４の最大ストロークを規制する可動ストッパ３１，３１とを備えた。 - 特許庁

A first correction amount acquired based on an attached state of the tire chain and a vehicle body slide angular speed is compared with a second correction value acquired for suppressing slip of a vehicle wheel by theoretical fore-aft acceleration and actual fore-aft acceleration, a larger correction amount is subtracted to correct the controlled variables, and the corrected controlled variables are output to an engine control part 2.例文帳に追加

そして、この制御量を、タイヤチェーンの装着状態と車体すべり角速度とに基づいて求めた第１の補正量と、理想前後加速度と実前後加速度とから車輪のスリップを抑制するために求めた第２の補正量を比較して、大きい方の補正量を減算することにより補正してエンジン制御部２に出力する。 - 特許庁

In wheel position detection, frame transmission is performed for a longer period of time than a one-tire rotation period of time by slowing down a bit rate and a transmission speed, and thereby, transmitters 2 attached to front wheels 5a and 5b are discriminated from transmitters 2 attached to rear wheels 5c and 5d, based on whether a receiver 3 receives signals.例文帳に追加

車輪位置検出において、ｂｉｔレートを遅くして送信速度を遅くし、タイヤ一回転に掛かる時間以上の時間掛けてフレーム送信が行われるようにすることで、受信機３での受信の可否に基づいて前輪５ａ、５ｂに取り付けられた送信機２と後輪５ｃ、５ｄに取り付けられた送信機２とを判別する。 - 特許庁

On a vehicle body 7 side, a signal transmission means 4 for transmitting prescribed radio waves to the wheel side transceiver 2, signal reception means 3 and 4 for receiving the detection signal from the wheel side transceiver 2, and a vehicle body side control device 3 for determining air pressure of the tire based on the detection signal received via the signal reception means 3 and 4 are provided.例文帳に追加

タイヤを備えた車輪５に、タイヤの空気圧に応じた検出信号を出力するセンサ部２１と、検出信号を送信する制御部２３とを備えた車輪側送受信機２を設け、車体７側に、車輪側送受信機２に対して所定の電波を送信する信号送信手段４と、車輪側送受信機２から検出信号を受信する信号受信手段３、４と、信号受信手段３、４を介して受け取った検出信号に基づいてタイヤの空気圧を求める車体側制御装置３とを設ける。 - 特許庁

In addition, the estimation device includes a vehicle condition detector 40 which detects a vehicle conditional amount and outputs a signal showing the amount of the vehicle condition according to it and makes a normalization process to normalize estimation of the tire conditional amount using a wheel speed signal based on the amount of the vehicle condition signal outputted from the vehicle condition detection device.例文帳に追加

さらに、その推定器を、車両の状態量を検出し、それに応じた車両状態量信号を出力する車両状態量検出装置４０を含むとともに、その車両状態量検出装置から出力された車両状態量信号に基づき、車輪速度信号を用いたタイヤ圧状態量の推定を正規化する正規化処理を行うものとする。 - 特許庁

This increases the steering assist torque generated by the motor 27 of the motor-driven power steering device S, and the steering reaction force which the driver receives from the steering wheel decreases, so that the driver receives the same sense as when the vehicle has got the limit of cornering run to result in tire slip and can know previously about approaching the limit of cornering run before the vehicle reaches the limit of cornering run actually.例文帳に追加

その結果、電動パワーステアリング装置Ｓのモータ２７が発生する操舵補助トルクが増加し、ドライバーがステアリングホイール２１から受ける操舵反力が減少するため、ドライバーは車両が旋回限界に達してタイヤがスリップしたときと同じ感覚を受け、車両が実際に旋回限界に達する前に旋回限界に接近したことを予知することができる。 - 特許庁

Consequently, the control circuit 14 detects the shape change (degree of deformation) of the side part Ta of the tire T by operation based on the driving signal and the detection signal, detects a stress (especially, a transversal stress) applied to a wheel W from the road surface P according to a detection result of the shape change, and generates a data signal D of the detection result of the stress.例文帳に追加

従って、制御回路１４は、前記駆動信号と前記検出信号とに基づく演算により、タイヤＴの側面部分Ｔａの形状変化（変形度合）を検出し、その形状変化の検出結果に従って路面Ｐから車輪Ｗにかかる応力（特に横応力）を検出し、その応力の検出結果のデータ信号Ｄを生成する。 - 特許庁

In a tire internal-pressure monitoring system 10, a setting device 60 transmits an ID to the transmitter 16a by radio to set, transmits the ID and the mounting position information of the wheel separately set and inputted to the receiver on radio to match the ID and the mounting position and the result of this matching is set and registered.例文帳に追加

タイヤ内圧監視システム１０において、設定装置６０は、送信器１６ａに設定させようとするＩＤを、送信器１６ａに無線で送信して送信器１６ａに設定させ、このＩＤと別途設定入力された車輪の装着位置情報とを受信器に無線で送信することによって、ＩＤと前記装着位置との対応づけを受信器に行わせ、この対応づけの結果を設定登録させる。 - 特許庁

Therefore, the visibility from the side when running at nighttime is enhanced owing to the lighting of the wheel cap center, which heightens easiness to acknowledge the distance from the tire of an approaching car, and it is possible to give notice for precluding the occurrence of a touch accident or an involvement in an accident when the vehicle is turning left or right etc.例文帳に追加

自動車のタイヤホイール２の中心部にタイヤホイールセンターキャップを取り付け、このタイヤホイールセンターキャップ内側には発電用コイル７と磁石９が内蔵された発電装置と発光用の発光ダイオード８で内蔵し、車両走行時のタイヤの回転で電力を発生し発光ダイオード８を光り輝かせ視認性を高めると共に、自らの発電で発光ダイオード８を光らし、他からの電源供給を不要とする。 - 特許庁

An O ring is interposed between mating surfaces on hub mounting flanges of both of the rims on the wheel devised to integrally fasten both of a pair of ring inside rim and outside rim respectively forming an inward directed hub mounting flange on one side and an outward directed rim flange on the other side by bolts by laminating their hub mounting flanges in a state of inserting a tire along outer peripheral surfaces of both of the rims.例文帳に追加

片側に、内方に向けたハブ取り付けフランジを、また反対側に外方に向けたリムフランジを、それぞれ形成した一対の環状をしたインサイドリムとアウトサイドリムとを、両リムの外周面に亘ってタイヤを装入した状態にて互いのハブ取り付けフランジを重ね合わせてボルトにより両者一体的に締結するようにした車輪において、両リムのハブ取り付けフランジにおける重ね合わせ面間にはＯリングが介在されている。 - 特許庁