「TIRE-WHEEL」に関連した英語例文の一覧と使い方(35ページ目) - Weblio英語例文検索

To make astringency of a steering wheel to a linear advancement steering position at returning steering proper without being affected by the variation of external conditions such as variation of friction coefficient between a road surface and a tire in an electric power steering device.例文帳に追加

電動パワーステアリング装置において、戻し操舵時のステアリングホイールの直進操舵位置への収斂性を、路面とタイヤとの間の摩擦係数変化のような外的条件の変化の影響を受けることなく適正化する。 - 特許庁

Of a plurality of hub bolts 16 for fixing a tire disc wheel 12 on the brake rotor 10, a hub nut is first fastened on one hub bolt 16 nearest to a peripheral-direction position of the brake rotor 10 which causes a maximum runout.例文帳に追加

そして、ブレーキロータ１０に対しタイヤディスクホイール１２を固定するための、複数のハブボルト１６のうち、振れが最大となるブレーキロータ１０の周方向の位置に最も近いハブボルト１６に対しハブナットを最初に締結する。 - 特許庁

When air pressure of a tire, constituting a wheel, varies from a predetermined value, the value of the load or the like found on the basis of a detected signal, is corrected to the value of the load or the like which is actually applied, corresponding to the amount of the variation of the air pressure.例文帳に追加

車輪を構成するタイヤの空気圧が所定の値から変動した際に、検出信号に基づいて求められる上記荷重等の値を、上記空気圧の変動量に応じて、実際に加わる荷重等の値に補正する。 - 特許庁

To provide a wheel with a non-slip implement facilitating attachment and detachment of the non-slip implement with a simple configuration, capable of being stored compactly and securely, and exhibiting sufficient improvement of a friction of a contact patch of a tire as well as superior durability.例文帳に追加

滑止め具の着脱が容易でかつその構成がシンプルであり、コンパクトにかつ確実に収納できて、タイヤの接地面の十分な摩擦力向上効果を発揮し、しかも、耐久性に優れた滑止め具付ホイールを提供する。 - 特許庁

In the fifth process, the unnecessary component is calculated by subtracting the external force Fwh_0 in the w-axis direction by the weight of the tire-attached wheel from the component of force (Fw_0) in the w-axis direction of the six-component load cell detected in the second process.例文帳に追加

第５の工程において、第２工程で検出した６分力荷重計のｗ軸方向の分力（Ｆw_0）から、タイヤ付きホイールの重量によるｗ軸方向の外力Ｆwh_0を減じて、不要成分を算出する。 - 特許庁

To provide a tire pneumatic pressure monitoring device involving needlessness for storing the change pattern of the electric wave intensity in advance and capable of presuming certainly the wheel positions even if tires and/or wheels having different shapes and materials are mounted.例文帳に追加

電波強度の変化パターンを予め記憶する必要がなく、形状や材質が異なる様々なタイヤやホイールが装着されても車輪位置を確実に推定することができるタイヤ空気圧モニター装置を提供すること。 - 特許庁

The tire 3 of the wheel 1 is provided with a tread layer 20; a belt layer 24 provided at an inner side of the tread layer 20; a reinforcement unit 40 provided so as to be interposed between the tread layer 20 and the belt layer 24.例文帳に追加

本発明にかかる車輪１のタイヤ３は、トレッド層２０と、トレッド層２０の内側に設けられたベルト層２４と、トレッド層２０およびベルト層２４に介在するようにして設けられた補強具４０とを備えている。 - 特許庁

To provide a road surface friction coefficient deciding device capable of accurately deciding a coefficient of friction between a road surface and a tire during traveling of a vehicle from only wheel rotational speed information on four wheels, even when driven wheels do not exist in the vehicle.例文帳に追加

車両に従動輪が存在しない場合でも、４輪の車輪回転速度情報のみから走行中の車両の路面とタイヤとのあいだの摩擦係数を精度よく判定できる路面摩擦係数判定装置を提供する。 - 特許庁

Its center is anchored and fixed to a hub bolt, and its outer periphery has an extending portion 13 extending beyond the wheel disc to the side face of the tire.例文帳に追加

ホイルディスクの外表面を覆うホイルキャップにおいて、このホイルキャップが弾性変形可能な樹脂材で構成され、中心がハブボルトに止め付けられて固定され、外周がホイルディスクを超えてタイヤの側面まで延びる延長部を有している。 - 特許庁

Then, the tire wheel generator is accommodated in a housing 8, a bottom fixing plate 10' and the floor of the housing are fixed with a bolt nut fixing tool 11, four sliding doors 9 are provided to the front side and the rear side, and a disc brake 15 is provided as a safety measure.例文帳に追加

そして、タイヤホイル発電機を物置８の中におさめて、そこ固定板１０′と物置の床をボルトナット固定具１１で固定し、おもてうらに引き戸９を４枚設け、安全対策として、デスクブレーキ１５を設ける。 - 特許庁

To provide an on-vehicle alarm device mounted on an automobile, detecting the presence or absence of occurrence of uneven load on each wheel caused by a flat tire or the deviation of the disposition of an occupant and cargo, and informing the occupant in the automobile.例文帳に追加

自動車に搭載され、タイヤのパンクや乗員・貨物の配置の偏り等によって生ずる各車輪への荷重の偏りの発生の有無を検出し、自動車の乗員に報知する車載用警報装置を提供する。 - 特許庁

If inequalities, VHHi≥F_LRVH≥VHLo and 1.1≥R_LRVH≥ about 0.9 are satisfied, and that state continues for a set time TIME (S11), it is determined that the different diameter tire is installed on the front left wheel (S12).例文帳に追加

そして、ＶＨＨｉ≧Ｆ＿ＬＲＶＨ≧ＶＨＬｏ、且つ約１．１≧Ｒ＿ＬＲＶＨ≧約０．９を示し、しかも、その状態が設定時間ＴＩＭＥ継続しているときは（Ｓ１１）、前左車輪に異径タイヤか装着されていると判断する（Ｓ１２）。 - 特許庁

The pipe main body 10 has an opening end part 12, and is arranged in a direction to make exhaust gas flowing out from the exhaust emission control device flow out into a range at least including an outer side part 7 in the vehicle width direction of a rear wheel tire 6a.例文帳に追加

パイプ本体１０は、開口端部１２を有し、排ガス浄化装置から流出する排ガスを少なくとも後輪タイヤ６ａの車幅方向外側部分７を含む範囲へ流出させる方向に配置される。 - 特許庁

As a side of the low transmissibility of vibration of the pneumatic tire 14 is made to be corresponded to a side of the larger amplitude in exciting a rim wheel 12, the excitation force acting on a hub connecting part can be reduced, and the road noise can be reduced.例文帳に追加

リムホイール１２加振時の振幅が大きい側に、空気入りタイヤ１４の振動伝達率の小さい側が対応しているので、ハブ連結部に作用する加振力を低減することができ、ロードノイズの低減が図れる。 - 特許庁

This pneumatic tire 1 is mounted to the wheel 10 in which the height H of one rim flange (hereinafter referred to as the large rim flange) 11 with a rim diameter R made as a reference is larger than the height H of the other side (hereinafter referred to as a small rim flange) 12.例文帳に追加

この空気入りタイヤ１は、一方のリムフランジ部（以下、大きなリムフランジ部という。）１１のリム径Ｒを基準とする高さＨが他方（以下、小さなリムフランジ部という。）１２の高さＨよりも大きいホイール１０に装着される。 - 特許庁

To properly control the vehicle behavior in a transient state by a rudder angle ratio variable-type steering device for changing a ratio of a rotating angle of a steering wheel of a vehicle and a tire turning angle in accordance with a vehicle driving condition.例文帳に追加

車両のステアリングホイールの回転角とタイヤ切れ角との比を車両の運転状態に応じて変化させるための舵角比可変式操舵装置を、過渡状態における車両挙動を的確に制御可能なものとする。 - 特許庁

By making the area of small ground pressure of the pneumatic tire 14 be corresponded to a side of the large amplitude in exciting a rim wheel 12, the excitation force acting on a hub connecting part can be reduced, and the road noise can be reduced.例文帳に追加

リムホイール１２の加振時の振幅が大きい側に空気入りタイヤ１４の接地圧の小さい領域側を対応させることにより、ハブ連結部に作用する加振力を低減することができロードノイズの低減が図れる。 - 特許庁

This wheel set for the tire consists of front wheels 1 installed on a front axle of the vehicle and rear wheels 2 installed on a rear axle, and stiffness of the rear wheels 2 is higher than stiffness of the front wheels 1.例文帳に追加

車両のフロント側車軸に装着されるフロント用ホイール１とリア側車軸に装着されるリア用ホイール２からなるタイヤ用ホイールセットであり、フロント用ホイール１の剛性がリア用ホイール２の剛性より高くなっている。 - 特許庁

This wheel set for the tire consists of front wheels 1 installed on a front axle of the vehicle and rear wheels 2 installed on a rear axle, and stiffness of the rear wheels 2 is higher than stiffness of the front wheels 1.例文帳に追加

車両のフロント側車軸に装着されるフロント用ホイール１とリア側車軸に装着されるリア用ホイール２からなるタイヤ用ホイールセットであり、リア用ホイール２の剛性がフロント用ホイール１の剛性より高くなっている。 - 特許庁

The airbag 19 is formed of a plastically deformable material, configured to complete its inflation while being plastically deformed, at least disposed on the front side of the wheel 6, and is configured such that the airbag has shape maintainability with which the state of pressing against the tire 7 can be maintained and is plastically deformable in the beginning of pressing against the tire 7 upon completion of inflation.例文帳に追加

エアバッグ１９が、塑性変形可能な材料から形成されて、塑性変形しつつ膨張完了される構成とされるとともに、少なくとも車輪６の前方側に配置され、膨張完了時におけるタイヤ７への圧接当初に、タイヤ７への圧接状態を維持可能な形状保持性を有して、かつ、塑性変形可能に、構成されている。 - 特許庁

The two ribs 6, 7 to give a ground for a tubeless tire by extending over the outside peripheral wall 3 is formed as the rim of the bicycle wheel of the tubeless tire includes a radiant direction inside peripheral wall 2, a radiant direction outside peripheral wall 3 and two circumferential side walls 4, 5 to connect the inside and outside peripheral walls 2, 3 to each other.例文帳に追加

チューブなしタイヤの自転車車輪のリムが、輻射方向内側周辺壁（２）と、輻射方向外側周辺壁（３）と、上記内側及び外側周辺壁（２、３）と結合する２つの円周辺側壁（４、５）とを含み、外側周辺壁（３）を越えて伸展してチューブなしタイヤのためのよりどころを与える２つのリブ（６、７）を形成する。 - 特許庁

This device includes a detector 10 for detecting the tire acting force fixed to a wheel and a detection section 14 for determining whether the detected force of the tire acting force by the detector is abnormal or not on the basis of at least one of a detected value of the detector or the time-varying trend.例文帳に追加

タイヤ作用力検出装置を、車輪に関して設けられてタイヤ作用力を検出する検出器１０と、その検出器による検出値とそれの時間的変化傾向との少なくとも一方に基づき、その検出器によるタイヤ作用力の検出値が異常であるか否かを判定する判定部１４とを含むものとする。 - 特許庁

The portable jack attachment to push up a suspension device part (center of wheel) of the vehicle with a tire by using handiness of the portable jack and a small power can smoothly carry out working by getting the main jack and the lift arm in under the vehicle by putting the portable jack on a B base, combining it with an attachment A base and installing it on the tire.例文帳に追加

携帯ジャッキの手軽さと小型パワーを使い車輌の懸架装置部（ホイルの中心）をタイヤ共に押し上げる携帯ジャッキアタッチメントである、携帯ジャッキをＢ台ベースに乗せてアタッチメントＡ台に組合せてタイヤに装置して車輌を押し上げて主ジャッキ＆リフトアームを車輌の下に潜らせ作業をスムーズにおこなえる携帯ジャッキアタッメントである。 - 特許庁

The pneumatic tire 1 includes a vibration/noise detection unit 32 which is installed on the tire body 2 or the wheel W to detect the vibration/noise, a control unit 33 to generate the canceling signal based on the detected vibration/noise, and an oscillation unit 34 to generate the vibration or the sound wave based on the canceling signal.例文帳に追加

この空気入りタイヤ１は、前記タイヤ本体２もしくは前記ホイールＷに設置されて振動・騒音を検出する振動・騒音検出部３２と、検出された前記振動・騒音に基づき相殺信号を生成する制御部３３と、前記相殺信号に基づき振動もしくは音波を発生する発振部３４とを含み構成される。 - 特許庁

To provide a wheel hub having an air automatic feed device capable of providing the air automatic feed device and other devices without impairing their functions in the hub in which it is less probable that water such as rain water or the like is intruded into a pneumatic tire when air is fed to the pneumatic tire by the air automatic feed device.例文帳に追加

空気自動供給装置による空気タイヤへの空気の供給に際して雨水等の水が空気タイヤに入り込む恐れの少ないものであって、空気自動供給装置と共に、他の装置をその機能を損なうことなく設けることのできる空気自動供給装置を有する車輪用のハブの提供を目的とする。 - 特許庁

A simulator 52 obtains a response with a tire drive torque obtained from a measurement value of a dynamometer 2 as an input value to a vehicle model, thus simulating the movement of a test vehicle 1 and calculating the longitudinal traveling speed of the test vehicle 1 and linear wheel velocity, namely the longitudinal traveling speed of each wheel relative to a vehicle body, by the movement of suspension.例文帳に追加

シミュレータ５２は、ダイナモメータ２の測定値より求まるタイヤ駆動トルクを、車両モデルの入力値として、その応答を求めることにより、試験車両１の運動をシミュレーションし、試験車両１の前後方向の移動速度と、サスペンションの運動による各車輪の車体に対する前後方向への移動速度である車輪線速度とを算出する。 - 特許庁

The pneumatic tire internal pressure control device 100 comprises a sensor section 120 for detecting an automatic four-wheel vehicle being braked or to be braked, and a controller 110 for changing the internal pressure of the air chambers when the sensor section 120 detects that the automatic four-wheel vehicle 10 is being braked.例文帳に追加

空気入りタイヤ内圧制御装置１００は、自動四輪車１０が制動している、または自動四輪車１０が制動しようとしている制動状態であることを検出するセンサー部１２０と、センサー部１２０によって自動四輪車１０が制動状態であることが検出された場合、気室の内圧を変化させるコントローラ１１０とを備える。 - 特許庁

This unit is provided with a mandrill 32 having a motor of which the shaft B is vertical to, cross with, or substantially cross with the rotating shaft A to tightly lock a wheel rim, so that the rotating shaft A of the support bracket 30 can get across a substantially center position of the tire of the wheel 20 supported by the mandrill 32.例文帳に追加

このユニットには、ホイールリムを堅固にロックするために、モータ付マンドリル（３２）の軸（Ｂ）が回動軸（Ａ）に対して垂直に、またこれと交差あるいはほぼ交差する形でモータ付マンドリル（３２）が配置されているので、マンドリル（３２）によって支持されるホイール（２０）のタイヤの実質的な中心位置を、支持ブラケット（３０）の回動軸（Ａ）が横断することができる。 - 特許庁

Then, a track generation operation part calculates the ground load of the wheel to the road surface based on the information of the road surface gradient and the vehicle speed, etc., and obtains the friction circle radius of the wheel (tire occurrence capability) at a real traveling of the vehicle based on the ground load, and generates the vehicular track considering the road surface gradient based on the friction circle radius.例文帳に追加

そして、軌跡生成演算部は、路面勾配及び車速等の情報に基づいて、路面に対する車輪の接地荷重を算出し、その接地荷重に基づいて、車両の実走行時における車輪の摩擦円半径（タイヤ発生能力）を求め、その摩擦円半径に基づいて、路面勾配を考慮した走行軌跡を生成する。 - 特許庁

This tire wheel is surely mounted by providing projecting parts 9 and 10 on at least one side at the inside of a radial direction of the rim in a rim flange of the wheel or in the vicinity and hooking hooks 4 and 5 provided at end parts of the member 3 for assisting driving force on the projecting parts 9 and 10 to facilitate attaching/detaching of the member 3 for assisting driving force.例文帳に追加

ホイールのリムフランジもしくはその近傍において、リムの半径方向内側の少なくとも片側に突出部９及び１０を設け、駆動力を助勢する部材の端部に設けたフック４及び５を前記突出部に引っかけることで取着を確実にし、駆動力を助勢する部材３の着脱を容易にする。 - 特許庁

This automobile wheel spacer has a board-like fixing part 1 installed by being sandwiched between the wheel for installing a tire and a vehicle body side wheel installing part, and has a flange 2 overhanging in the outer diameter direction from this part, and a light emitting means 3 comprises any means by an electric or luminous function or a fluorescent emission function or having a light emitting function by combining these in this part.例文帳に追加

タイヤを装着するホイールと車体側ホイール取り付け部の間に挟み込むことによって装着するための盤状の固定部１を備え、これよりも外径方向に張り出したフランジ部２を備え、この部分に電気的な、もしくは蓄光機能による、もしくは蛍光発光機能によるいずれかの手段、又はこれらを組み合わせることで発光機能を有する発光手段３を備えることによって自動車用ホイールスペーサを構成する。 - 特許庁

To provide a stair-climbing wheelchair designed to be supported by low-pressure tires and an auxiliary small wheel when climbing a stair up and down so that an edge of the stair could be absorbed in the low-pressure tire and the wheelchair could safely and smoothly climb up and down.例文帳に追加

車いすの階段昇降時、低圧タイヤと補助の小車輪を支えに使うことにより、階段の出っ張りを低圧タイヤ内に吸収させ、安全かつ滑らかに昇降する低圧タイヤ併用による階段昇降車いすを提供する。 - 特許庁

To provide a compact cart which is capable of easily passing a barrier such as a sill, a ditch and a step by improving a manually-operated compact cart on the market which has a single wheel or two parallel wheels of about 250-400 mm in tire diameter.例文帳に追加

タイヤ径が２５０〜４００ｍｍ程度の単輪または、並列状の２輪を有する、市販の人力用小形運搬車を改良して、敷居や側構、段差等の障害物を容易に通過することの出来る小形運搬車を提供する。 - 特許庁

To provide a wheel alignment measuring device that can obtain a stable and reliable measurement value by eliminating a measurement by the peak part of the side wall of a tire, and by avoiding influence of the shape and surface state of the side wall and its change with time.例文帳に追加

タイヤのサイドウォールのピーク部による測定を廃し、サイドウォールの形状や表面状態およびその経時的変化の影響を回避して、安定かつ信頼性の高い測定値を得られるホイールアライメント測定装置を提供すること。 - 特許庁

A gas compressor 4 is mounted on a wheel 2, and an inner cavity 6 formed by a tire 1 and a rim 3 and the gas compressor 4 are communicated with each other for injecting the pressurized gas to the inner cavity 6 by the gas compressor 4.例文帳に追加

気体圧縮機４をホイール２に取り付け、タイヤ１とリム３によって形成される内空洞６と気体圧縮機４とを連通させ、気体圧縮機４によって内空洞６に加圧気体を注入させるようにしたタイヤ／ホイール組み立て体。 - 特許庁

To provide a load transducer for detecting wheel force and/or moment on a tire test stand in a laboratory and on mobile test vehicle, based on the principle of piezoelectric measurement which is suitable for heavy load of high dynamic frequency and high natural vibration frequency.例文帳に追加

高い動的周波数及び高い固有振動数での高負荷にも適している圧電測定の原理に基づいて、実験室内のタイヤ試験台で及び移動試験車輌でのホイール力及び／又はモーメントを検出する荷重変換器を提供する。 - 特許庁

The outside diameter of a ring to be formed of the fastened and fixed stopper members 20 and 21 is set to be larger than the inside diameter of a tire wheel, and the inside diameter of the ring is set to be smaller than the outside diameter of a flange part 2.例文帳に追加

締付固定されたストッパ部材２０及び２１により形成されるリングの外径はタイヤホイールの内径よりも大きくなるように設定されているとともに当該リングの内径はフランジ部２の外径よりも小さくなるように設定されている。 - 特許庁

A hollow portion 51 for weight reduction is formed on a wheel disk 2 along each spoke part 5, and the hollow portion 51 is also used for a communication passage to communicate the annular wall 41 on the rim 4 side with the tire valve fitting hole 21 on the hub 2 side.例文帳に追加

そして、ホイールディスク２には重量軽減用の中空部５１が各スポーク部５に沿って形成されており、これら中空部５１がリム４側の環状壁４１とハブ２側のタイヤバルブ装着孔２１とを連通する連通路を兼ねている。 - 特許庁

This wheel is furnished with an opening and closing valve 41 provided on a passage, an auxiliary passage communicated with the inside of the tire, a cylinder 43, a piston 44 connected to the opening and closing valve 41 and an elastic body 45 such as a spring to energize the piston 44, etc.例文帳に追加

本願発明に係るホイルでは、上記通路に設けられた開閉弁４１と、タイヤ内部に連絡する副通路４２と、シリンダ４３と、開閉弁４１に接続されたピストン４４と、ピストン４４を付勢するバネ等の弾性体４５とを備える。 - 特許庁

Then, while the boosted tire air pressure of the opposite two wheels is decompressed to the reference pressure, the dynamic load radius determination calculating portion 110 calculates a dynamic load radius determination value 152 at the time pf reference pressure, on the basis of the wheel speed of the four wheels in the same way.例文帳に追加

次に増圧した対角２輪のタイヤ空気圧を基準圧にまで減圧した状態で、動荷重半径判定値算出部１１０は、同様に４輪の車輪速度をもとに基準圧時動荷重半径判定値１５２を求める。 - 特許庁

To provide a method for detecting pressure loss of a tire of a vehicle by detecting angular speed variations of one or more wheels in the vehicle over a predetermined wheel revolution period, and analyzing the vibration of the speed variations.例文帳に追加

所定のホイール回転周期に渡って、車両における１つ以上のホイールにおける角速度変動を検出し、上記速度変動の周波数を分析することにより、上記車両のタイヤの空気圧ロスを検出する方法を提供すること。 - 特許庁

A slip prevention structure having a slip prevention pattern formed on the surface of an iron lid for an underground structure to be laid on a road surface subject to vehicle traffic comprises a slip prevention pattern 11 based on a tread pattern 12 of a tire for two-wheel vehicles.例文帳に追加

車両が通行する路面に設置される、地下構造物用鉄蓋の表面に設けたスリップ防止模様による滑り止め構造であって、二輪車のタイヤのトレッドパターン１２に基づいてスリップ防止模様１１を有することを特徴とする。 - 特許庁

To provide a tire wheel inner cover which is less restricted with respect to layout and design than a conventional one used for reducing air resistance and can reliably achieve the reduction of the air resistance during traveling.例文帳に追加

本発明の課題は、空気抵抗の低減を目的とした従来のタイヤホイールと比較して、レイアウト上ないしはデザイン上の制約がなく、また、走行時における空気抵抗の低減を、より確実に達成することができるタイヤホイールインナーカバーを提供する。 - 特許庁

To enable safe driving under proper pressure at all times and reduce travel resistance and deterioration in a tire, by automatically replenishing air by travel on a recess-projection road surface, starting, steering and stopping, only by replacing a valve, without wholly remodeling a vehicle body and a wheel.例文帳に追加

車体や車輪を一切改造することなく、バルブを交換するだけで、凹凸路面の走行や発進、操舵、停止により、自動的に空気が補充され、常に適正な圧力で安全に運転でき、走行抵抗やタイヤの劣化を減少させる。 - 特許庁

The method for producing the support of the runflat tire includes a process in which at least the rim drop part 21 of the wheel 20 is used as a part of the mold 10, and the support 1 having a shape formed along the rim drop part 21 or its member is molded in the mold.例文帳に追加

ホイール２０の少なくともリムドロップ部２１を型１０の一部として利用し、その型内でリムドロップ部２１に沿う形状を備える支持体１又はその部材を成型する工程を含むランフラットタイヤの支持体の製造方法。 - 特許庁