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steer angleの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 100件
The steer torque detected by the steer torque sensor 63 corresponds with the steer reaction, or is generally in proportion to the steer angle.例文帳に追加
操舵トルクセンサ63による検出操舵トルクは操舵反力に対応し、また操舵角とほぼ比例関係にある。 - 特許庁
By using them, before the zero-point of the steer angle sensor 62 is corrected, the steer angle is estimated and utilized based on the detected steer torque.例文帳に追加
これを用いて、操舵角センサ62の零点補正前には、検出操舵トルクに基づいて操舵角を推定して利用する。 - 特許庁
Immediately after the ignition key is turned on, the absolute steer angle is obtained by using the steer angle mid point value stored in the EEPROM 35 as a tentative steer angle mid point value.例文帳に追加
イグニッションキーオン直後には、EEPROM35に格納されている舵角中点値を暫定舵角中点値として用いて絶対舵角が求められる。 - 特許庁
A steer deviation angle is determined by constantly detecting steer angles of all the tires 100 by a tire angle detector 31 and comparing a steer command angle signal Vs and a steer FDBK signal with each other for each of the tires by a comparator 15.例文帳に追加
全てタイヤ100のステア角を、タイヤ角度検出器31により常時検出し、比較器15により、個々のタイヤごとにステア指令角信号Vsとステア角FDBK信号とを比較し、ステア偏差角を求める。 - 特許庁
Thereafter, the front wheel steer angle σ is readjusted from the minimum steer angle σmin to the original angle (a second elapsed time period t2).例文帳に追加
その後、前輪の転舵角σは、最小転舵角σminから元の角度に向かう方向に再び調整される(第2経過時間t2)。 - 特許庁
Also, when the detected steer torque lowers below a specified value or less, the zero-point of the steer angle sensor 62 is corrected.例文帳に追加
また、検出操舵トルクが所定値以下になったとき、操舵角センサ62の零点補正を行う。 - 特許庁
The steer angle of the ring is calculated from the rotational frequency of the ring obtained from the rotational frequency of an output side friction wheel and the position of the ring in an axial direction and the position change of the ring in the axial direction, the detected steer angle of the ring of steer angle control is corrected by the calculated steer angle.例文帳に追加
出力側摩擦車の回転数及びリングの軸方向位置から求めたリングの回転数と、リングの軸方向位置変化とからリングのステア角を算出し、ステア角制御のリングの検知ステア角を上記算出したステア角により補正する。 - 特許庁
STEER ANGLE DETECTOR FOR VEHICLE AND POWER STEERING DEVICE USING THE DETECTOR例文帳に追加
車両用舵角検出装置およびそれを用いたパワーステアリング装置 - 特許庁
Correction is added to the steer deviation angles of the individual tires 100 in accordance with information of the maximum deviation angle and the steer angle of each of the tires is controlled based on these corrected steer deviation angles in a steer deviation angle correction circuit 19.例文帳に追加
ステア偏差角補正回路19では、最大偏差角の情報を基に、個々のタイヤ100のステア偏差角に補正を加え、この補正されたステア偏差角を基に、個々のタイヤ100の油圧機構に流れる油量を制御して、各タイヤのステア角を制御する。 - 特許庁
A steer-by-wire system is equipped with a steering wheel angle sensor 30 to sense the angle of a steering wheel and a steering motor 51 to steer the driving wheels 56 with the steering angle corresponding to the angle of the steering wheel sensed by the sensor 30.例文帳に追加
ステアバイワイヤシステムは、ハンドル角を検出するハンドル角センサ30と、そのハンドル角センサ30により検出されたハンドル角に対応する操舵角で駆動輪56を操舵するステアリングモータ51とを備えている。 - 特許庁
A target steer torque set part 32 sets target steer torque Th* based on the steer angle θ, the vehicle speed V, the right side steering evaluation function ratio αr and the left side steering evaluation function ratio αl.例文帳に追加
目標操舵トルク設定部32は、操舵角θ、車速V、右操舵評価関数比αr、左操舵評価関数比αlに基づいて目標操舵トルクTh*を設定する。 - 特許庁
The movement of the steering actuator 2 is transmitted to wheels 4 for causing variation in steer angle.例文帳に追加
操舵用アクチュエータ2の動きは舵角変化が生じるように車輪4に伝達される。 - 特許庁
Thereafter, the maximum deviation angle is determined from all the steer deviation angles of the individual tires by a maximum deviation angle arithmetic circuit 18.例文帳に追加
そして、最大偏差角演算回路18により、個々のタイヤのステア偏差角の内から最大偏差角を求める。 - 特許庁
A steer-by-wire system comprises a steering wheel angle sensor 30, a steering wheel ECU 41, and a wheel ECU 42.例文帳に追加
ステアバイワイヤシステムは、ハンドル角センサ30、ハンドルECU41、車輪ECU42を備えている。 - 特許庁
Whether the tentative steer angle mid point value is effective or ineffective is judged by an effectiveness judgment part 46.例文帳に追加
暫定舵角中点値が有効か無効かは、有効性判定部46によって判定される。 - 特許庁
To prevent straight travel performance from being deteriorated due to the occurrence of ply-steer by a cord angle of a belt.例文帳に追加
ベルトのコード角によってプライステアが発生し、直進性能を悪くしていたのを防ぐ。 - 特許庁
Then, self-steer determination is executed using the steering angle θs after correction with the offset value θ0.例文帳に追加
そして、そのオフセット値θ0による補正後の操舵角θsを用いてセルフステア判定を実行する。 - 特許庁
To provide a vehicle suspension device with a new constitution capable of performing control of a camber angle and a steer angle by a simple constitution.例文帳に追加
キャンバ角とステア角の制御をシンプルな構成で行うことのできる、新たな構成の車両懸架装置を提供する。 - 特許庁
When the turning behavior of the vehicle is at neutral steer, an irradiation angle of the headlight is controlled at a steering target irradiation angle θhl.例文帳に追加
車両の旋回挙動がニュートラルステアの場合、ヘッドランプの照射角度は転舵対応目標照射角度θhlに制御される。 - 特許庁
Then, self-steer determination is carried out by using the converted steered angle θcnv after being corrected with the offset value θ0.例文帳に追加
そして、そのオフセット値θ0による補正後の換算舵角θcnvを用いてセルフステア判定を実行する。 - 特許庁
To provide a steer-by-wire type steering apparatus which can easily recognize the maximum steering angle.例文帳に追加
ステア・バイ・ワイヤ式の操舵装置において最大転舵を容易に認識することができるようにする。 - 特許庁
When the turning behavior of the vehicle is in neutral steer, an irradiation angle of a headlamp is controlled to be a target irradiation angle determined by a target irradiation angle determining part 3A.例文帳に追加
車両の旋回挙動がニュートラルステアのとき、ヘッドランプの照射角度は目標照射角度決定部3Aが決定した目標照射角度に制御される。 - 特許庁
To suppress any increase in under-steer in an early stage when the under-steer need not be increased while suppressing any increase in roll angle.例文帳に追加
ロール角が大きくなることを抑制しつつ、さらにアンダーステアを増大させる必要が無くなったときに、早期にアンダーステアの増大を抑制することができるようにする。 - 特許庁
When a steer-by-wire control device 40 determines that a specified state balanced between a steering wheel rotating angle and a tire steering angle is obtained, the steer-by-wire device 40 outputs a balance concluding signal to a power source ECU90.例文帳に追加
ステアバイワイヤ制御装置40は、ハンドル回転角とタイヤ切れ角との両者間で調和のとれた特定状態が得られていると判断したとき、調和完了信号を電源ECU90に出力する。 - 特許庁
When the tentative steer angle mid point is effective, a motor stop control by a motor stop control part 45 is started.例文帳に追加
暫定舵角中点値が有効であれば、モータ停止制御部45によるモータ停止制御が開始される。 - 特許庁
To increase the energy saving of a power steering device by detecting a steer angle immediately after an ignition key is turned on and subsequent.例文帳に追加
イグニッションキーオン直後から舵角の検出を行って、パワーステアリング装置の省エネルギー性を向上する。 - 特許庁
Normally, in the steer-by-wire type steering device, the steering angle of the steering 11 is detected by a steering angle sensor 13, and steered wheels 31 are turned based on the detected steering angle.例文帳に追加
ステアバイワイヤ式の操舵装置では通常、ステアリング11の操舵角を舵角センサ13により検出し、この検出される操舵角に基づいて操舵輪31を転舵させる。 - 特許庁
Accordingly, it is possible to suppress the increase in the roll angle by actively generating the under-steer to suppress rolling, and to suppress an increase in under-steer in an early stage if the increase in under-steer is not needed.例文帳に追加
このため、横転を抑制するために積極的にアンダーステアを発生させるようにしてロール角が大きくなることを抑制しつつ、さらにアンダーステアを増大させる必要が無くなったときに、早期にアンダーステアの増大を抑制することが可能となる。 - 特許庁
Namely, a steer angle σ of a front wheel being a steering wheel, is adjusted to tentatively reduce its absolute value.例文帳に追加
すなわち、転舵輪である前輪の転舵角σは、その絶対値が一時的に小さくなるように調整される。 - 特許庁
To readily and reliably limit the steering angle of a steering wheel in a steer-by-wire type vehicular steering apparatus.例文帳に追加
車両用ステア・バイ・ワイヤ式ステアリング装置において、ステアリングホイールの操舵角を容易に且つ確実に制限すること。 - 特許庁
To securely detect a steering angle with a simple configuration in a steer-by-wire type vehicular control device.例文帳に追加
ステアバイワイヤ方式の車両用制御装置において簡単な構成で操舵角度を確実に検出できるようにする。 - 特許庁
Also, a drive force D to the front wheel is either increased or decreased according to the front wheel rotating condition at the point that the steer angle σ becomes a minimum steer angle σmin by the execution of the grip force restoration control (a first elapsed time period t1).例文帳に追加
また、前輪に対する駆動力Dは、グリップ力回復制御の実行によって転舵角σが最小転舵角σminになった時点では、前輪の回転状態に応じて増加又は減少されている(第1経過時間t1)。 - 特許庁
The steering device for vehicle is a four-wheel active steering system that can vary a steered angle ratio of the steered wheel angle of a front wheel to the steering angle of a steering wheel, and can steer also rear wheels.例文帳に追加
車両用操舵装置は、ハンドルの操舵角に対する前輪の転舵角の比である舵角比を可変にすることができるとともに、後輪も転舵させることができる4輪アクティブステアシステムである。 - 特許庁
A steering device comprises a steering angle sensor 62 for detecting the steering angle of a steering wheel 13, controls the rotation of an electric motor 67 according to the steering angle detected by the steering angle sensor 62 to steer right and left front wheels 44a and 44b.例文帳に追加
操舵装置は、操舵ハンドル13の操舵角を検出する操舵角センサ62を備え、操舵角センサ62による検出操舵角に応じて電動モータ67の回転を制御し、左右前輪44a,44bを転舵する。 - 特許庁
The vehicle suspension device 10 includes a first rotation device 20 for varying the steer angle or the camber angle of a wheel 18 based on steering; a second rotation device 22 for displaying the first rotation device 20 and making the first rotation device 20 to any one of a steer angle changing attitude and a camber angle changing attitude; and ECU for controlling the second rotation device 22.例文帳に追加
車両懸架装置10は、操舵に基づき車輪18のステア角またはキャンバ角を変化させる第1回転装置20と、第1回転装置20を変位させ、第1回転装置20をステア角変更姿勢とキャンバ角変更姿勢のいずれかをとらせる第2回転装置22と、この第2回転装置22を制御するECUと、を含む。 - 特許庁
A counter steer necessity determination means M3 calculates the wheel slip angle from the vehicular lateral acceleration, the vehicle speed and the yaw rate, and it is determined that the counter steer is necessary when the slip angle is not less than the threshold, and it is possible that a vehicle is in a spin state.例文帳に追加
カウンタステア必要性判定手段M3は、車両の横加速度、車速およびヨーレートから車輪のスリップ角を算出し、スリップ角が閾値以上になって車両がスピン状態に陥る可能性がある場合に、カウンタステアの必要があると判定する。 - 特許庁
Normally, in the steer-by-wire type steering device, the steering angle of the steering 11 free from any mechanical connection to a steering wheel 31 is detected through a steering angle sensor 13, and the turning angle of the steering wheel 31 is controlled based on the steering angle detected through the steering angle sensor 13.例文帳に追加
ステアバイワイヤ式の操舵装置では通常、操舵輪31との機械的な連結が排除されたステアリング11の操舵角を舵角センサ13を通じて検出し、この舵角センサ13を通じて検出される操舵角に基づいて操舵輪31の転舵角度を制御する。 - 特許庁
A self-steer restraining control part compares a change in a steering angle θs that is a rotating angle on a steering side with a change in a converted steered angle θcnv that is a rotating angle on a steered wheel side to output a restraining gain for reducing the assist force applied to a steering system when the change in the converted steered angle θcnv precedes the change in the steering angle θs.例文帳に追加
セルフステア抑制制御部は、ステアリング側の回転角である操舵角θsの変化と転舵輪側の回転角である換算舵角θcnvの変化とを比較し、換算舵角θcnvの変化が操舵角θsの変化に変更する場合には、操舵系に付与するアシスト力を低減する抑制ゲインを出力する。 - 特許庁
The steer-by-wire type steering device includes: a turning power transmission mechanism 18 for transmitting rotation of a turning motor 6 to a turning shaft 10; and a toe angle adjusting power transmission mechanism 30 for adjusting a toe angle by rotation of a toe angle adjusting motor 7.例文帳に追加
転舵用モータ6の回転を転舵軸10に伝える転舵動力伝達機構18と、トー角調整用モータ7の回転でトー角を調整するトー角調整動力伝達機構30とを備える。 - 特許庁
The method determines a first nose gear steering angle to steer the aircraft through at least a first portion of the curved section.例文帳に追加
方法は、曲線区間の少なくとも第1の部分を通って航空機を操舵するための第1の前脚ステアリング角度を決定する。 - 特許庁
A steer ECU14 supplies command current normally in accordance with the steering angle and the velocity V of a steering wheel 16 to an auxiliary motor 38.例文帳に追加
ステアECU14は、通常時、ステアリングホイール16の操舵角と車速Vとに応じた指令電流を補助モータ38に供給する。 - 特許庁
An electronic control unit calculates a phase difference ϕ of a phase ϕon of a correction target turning angle δda and a phase ϕoff of a target turning angle δd at step S53 when it is during active steer control.例文帳に追加
電子制御ユニットは、アクティブステア制御中であればステップS53にて補正目標転舵角δdaの位相φonと目標転舵角δdの位相φoffとの位相差φを計算する。 - 特許庁
To provide a steer-by-wire steering device provided with a fail safe function capable of executing turning even when failure occurs in a turning motor, and adjusting a toe angle.例文帳に追加
転舵モータ失陥時にも転舵可能なフェールセーフ機能を有し、かつトー角の調整が可能なステアバイワイヤ式操舵装置を提供する。 - 特許庁
To provide a steer-by-wire type steering device capable of adjusting a toe angle so as to substantially equalize cornering forces acting on inner/outer wheels when turning.例文帳に追加
旋回時に内外輪に作用するコーナリング力が略均等になるようにトー角を調整できるステアバイワイヤ式転舵装置を提供する。 - 特許庁
When the state is changed from ignition OFF to ignition ON, a steer-by-wire control device 40 recognizes the rotational angle of a steering wheel based on the detection signal to be received from a steering angle sensor 30, and also recognizes the tire steered angle based on the detection signal received from a turning angle sensor 57.例文帳に追加
イグニッションOFFからイグニッションONとなったとき、ステアバイワイヤ制御装置40は、ステアリングアングルセンサ30から入力される検出信号に基づいてハンドル回転角を認識するとともに、転舵角センサ57から入力される検出信号に基づいてタイヤ切れ角を認識する。 - 特許庁
To reduce the size of a steering device capable of controlling the steer angle of a steered road wheel independently of the operation of a steering wheel by a driver.例文帳に追加
運転者のハンドル操作から独立して転舵車輪の転舵角を制御することができるようにした操舵装置を、より小型化できること。 - 特許庁
A limit grip force considered to cause, at the contact portion of the wheels with a road surface is calculated by using steer angle, traveling speed, lateral acceleration, and yaw rate.例文帳に追加
舵角、走行速度、横方向の加速度、ヨーレート等から、車輪と路面との接触部分で生じると考えられる、限界グリップ力を算出する。 - 特許庁
The steer-by-wire type steering device includes a steering motor 6, a steering force transmission mechanism 18 which transmits the rotation of the steering motor to a steering shaft 10, and a toe angle adjustment force transmission mechanism 30 which adjusts the toe angle in accordance with the rotation of the toe angle adjustment motor 7.例文帳に追加
転舵用モータ6と、その回転を転舵軸10に伝える転舵動力伝達機構18と、トー角調整用モータ7と、その回転によりトー角を調整させるトー角調整動力伝達機構30とを備える。 - 特許庁
To change the turning angle of a steering handle without impairing the relationship between a turning angle and an automatic speed reducing operation in a crawler traveling vehicle adapted to steer a machine body according to the rotating operation of the steering handle.例文帳に追加
操向ハンドルの回転操作に応じて機体を操向するクローラ走行車において、旋回角と自動減速動作との関係等を崩すことなく、操向ハンドルの回転角を変更できるようにする。 - 特許庁
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