「Control Configured Vehicle」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

The vehicle charging system configured for charging an on-vehicle battery MB using a commercial power source 8 includes: a charger 42 for charging the battery MB; and a control device 30 for controlling the charger 42 on the basis of charge completion clock time set by a user.例文帳に追加

商用電源８から車載のバッテリＭＢを充電できるように構成された車両の充電システムは、バッテリＭＢを充電する充電器４２と、ユーザにより設定された充電終了時刻に基づいて充電器４２を制御する制御装置３０とを備える。 - 特許庁

The vehicle control device 30 is configured in a manner to have a plurality of fuel chambers 70A-70D, and by transferring fuel between the fuel chambers based on the differences between right and left axle loads, the weight balance is corrected, thereby reducing braking deflection and improving vehicle stability.例文帳に追加

この車両制御装置３０では、複数の燃料室７０Ａ〜７０Ｄを有する構成とし、左右軸重差に基づいて、燃料室間で燃料の移送を行うことで、重量バランスを補正して、制動偏向を低減し、車両の安定性の向上を図る。 - 特許庁

The vehicle stop device control means is configured to prevent a vehicle from entering the parking space by operating the vehicle stop device provided in the parking space secured by the parking space securing means when the scheduled time estimated by the use scheduled time estimating means arrives.例文帳に追加

そして、この車止め装置制御手段は、前記利用予定時刻推定手段によって推定された予定時刻に到達した場合に、前記駐車スペース確保手段によって確保された駐車スペースに設けられている車止め装置を作動させることにより、当該駐車スペースに対する車両の入庫を防止するように構成されている。 - 特許庁

An electric control device 24 is configured to perform a method including steps of checking whether or not a preceding vehicle detector 14, 28 generates a signal and does not detect a preceding vehicle 16; and terminating, in the case of no, spontaneous braking when a traveling speed v_F is smaller than a preceding vehicle speed v_Vf detected last.例文帳に追加

先行車両検出装置（１４，２８）が信号を発生し、かつ先行車両（１６）を検出しないか否かを検査し、否の場合、走行速度（ｖ_Ｆ）が最後に検出された先行車両速度（ｖ_Ｖｆ）より小さい時、自発的制動を終了する、段階を持つ方法を実施するように電気制御装置（２４）が構成されている。 - 特許庁

In a vehicle 1 which is configured so that rotation driving force generated by an engine 2 is transmitted to front wheels 6FL, 6FR via drive shafts 4L, 4R, and constant-velocity joints 5L, 5R etc. after shifting gears by an automatic transmission 3, an engine control apparatus 80 performs the following control.例文帳に追加

エンジン２で発生される回転駆動力を自動変速機３で変速してドライブシャフト４Ｌ，４Ｒ、等速ジョイント５Ｌ，５Ｒ等を介して前輪６ＦＬ，６ＦＲに伝達するように構成されている車両１において、エンジン制御装置８０は次のような制御を行う。 - 特許庁

To provide a control apparatus for a vehicle configured to output power from a motor to driving wheels (axle) through a stepped automatic transmission which suppresses a shock and an increased friction material heat load on the automatic transmission during a downshift.例文帳に追加

第２電動機からの動力を有段式の自動変速機を介して駆動輪（車軸）に出力する車両の制御装置において、ダウンシフト変速中のショック発生及び自動変速機の摩擦材熱負荷の増大を抑制する。 - 特許庁

To allow a headlight for vehicle, which is configured so as to form a predetermined light distribution pattern, to control light intensity distribution of the light distribution pattern finely even if the headlight uses semiconductor light emitting elements as light sources.例文帳に追加

所定の配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、その光源として半導体発光素子を用いた場合においても、配光パターンの光度分布をきめ細かく制御可能とする。 - 特許庁

In the in-vehicle communication system configured by connecting a plurality of multiplex communication networks each comprising electronic control units interconnected by communication lines, an electronic control unit with the gateway apparatus attached thereto is adopted for one of the electronic control units configuring each multiplex communication network, and each electronic control unit with the gateway apparatus attached thereto is connected to the communication lines of the other multiplex communication network.例文帳に追加

複数の電子制御装置を通信ラインで接続した多重通信ネットワークを複数接続して構成する車載通信システムにおいて、各多重通信ネットワークを構成する複数の電子制御装置のうちの１つの電子制御装置をゲートウェイ機能付き電子制御装置とし、前記ゲートウェイ機能付き電子制御装置を別の多重通信ネットワークの通信ラインに接続する。 - 特許庁

The controller 37 is configured to variably adjust the damping force by the damping force variable mechanism 17 (shutter 18) between the soft side and the hard side in response to the vertical vibration when the vertical vibration on a vehicle body 1 side has a low frequency, and is configured not to control adjustment of the damping force when the vertical vibration has a frequency higher than the described low frequency.例文帳に追加

コントローラ３７は、車体１側の上下振動が低周波のときに、その上下振動に応じて減衰力可変機構１７（シャッタ１８）による減衰力をソフトとハードとの間で可変に調整し、前記振動が前記低周波よりも高周波のときには、前記減衰力の調整制御を行わない構成としている。 - 特許庁

The road-vehicle communication system is provided with an optical beacon 4 equipped with a beacon control unit 7 which transmits second down-link information 30 configured of a plurality of transmission frames and an on-board unit 2 which receives the second down-link information 30.例文帳に追加

本発明の路車間通信システムは、複数の送信フレームにより構成される第２ダウンリンク情報３０を送信するビーコン制御機７を備えた光ビーコン４と、その第２ダウンリンク情報３０を受信する車載機２を備えている。 - 特許庁

This vehicle is configured so that its distance with a traveling surface can be detected by a traveling surface distance detecting means 1, that its inclination to the main body gravity direction can be detected by a vertical inclination detecting means 2, and that the traveling can be controlled by a control means 3.例文帳に追加

走行面距離検出手段１で走行面との距離を、鉛直傾き検出手段２で本体重力方向に対する傾きを、それぞれ検出しながら制御手段３が走行を制御する走行装置とした。 - 特許庁

The vehicle control device for an unmanned vehicle to be controlled by a command from a remote controller is configured: to detect obstacles that prevent user's view; to determine whether unmanned operation is started or in process, by the command from the remote controller; and when the obstacles are detected and the unmanned operation is started or in process, to move wipers of the vehicle and to open side windows of the vehicle.例文帳に追加

本発明は、遠隔制御装置からの指令により無人操作される車両の車両制御装置において、視界遮蔽物を検出し、遠隔制御装置からの指令により無人操作が開始または操作中であるか否か判定し、視界遮蔽物が検出され、かつ、無人操作が開始または操作中であると判定された場合に、車両のワイパーを作動させるように制御し、車両のサイドウィンドウを開くように制御する。 - 特許庁

Also, the in-vehicle terminal is configured to switch a first traveling(ACC) mode for controlling an engine, a transmission and a brake or the like according to a control parameter calculated according to the traveling environment and a second traveling(manual) mode for controlling the engine, the transmission and the brake or the like according to the operation of the operator.例文帳に追加

また、車載端末は、走行環境に応じて演算される制御パラメータによりエンジン，変速機，ブレーキ等を制御する第１走行（ＡＣＣ）モードと、運転者の操作により制御する第２走行（マニュアル）モードとを切り換え可能にする。 - 特許庁

The engine automatic stop control device for a vehicle is configured in such a manner that when the engine is to be stopped if a driver has stepped on a brake pedal to a degree equal to or greater than a predetermined threshold value while traveling, the greater the absolute value of the road gradient is, the greater the predetermined threshold value is set.例文帳に追加

本発明の車両のエンジン自動停止制御装置では、走行中に運転者がブレーキペダルを所定の閾値以上操作したときにエンジンを停止するにあたり、路面勾配の絶対値が大きいほど所定の閾値を大きくすることとした。 - 特許庁

Further, the display device is configured such that the video size control part determines a display scale factor when displaying the video data on the basis of information received from a program genre acquiring part, a vehicle information acquiring part, an individual characteristic acquiring part and a behavior characteristic acquiring part.例文帳に追加

また、映像サイズ制御部が、番組ジャンル取得部、車両情報取得部、個人特性取得部および行動特性取得部から受け取った情報に基づいて映像データを表示する際の表示倍率を決定するように表示装置を構成する。 - 特許庁

To appropriately control directivity of an antenna in accordance with the direction of a room mirror, without providing any sensor or complicated structure for angle detection inside the room mirror, in an on-board antenna system configured such that the directivity-controllable antenna is mounted on the room mirror of a vehicle.例文帳に追加

指向性制御可能なアンテナが車両のルームミラーに搭載されてなる車載アンテナシステムにおいて、ルームミラー内に角度検出用のセンサや複雑な構造等を備えることなく、ルームミラーの向きに応じてアンテナの指向性を適切に制御できるようにする。 - 特許庁

The road-vehicle communication system includes an optical beacon 4 equipped with a beacon control unit 7 which stores distance information to the prescribed location ahead of the vehicle traveling direction in second down-link information 30 configured of a plurality of transmission frames whose total number of frames is a prescribed number and an on-board unit 2 which receives the second down-link information 30.例文帳に追加

本発明の路車間通信システムは、車両進行方向前方の所定位置までの距離情報を、総フレーム数が所定数である複数の送信フレームよりなる第二のダウンリンク情報３０に格納するビーコン制御機７を備えた光ビーコン４と、第二のダウンリンク情報３０を受信する車載機２を備えている。 - 特許庁

To improve startability while suppressing preignition at start-up, in a fuel injection control device which is configured to start an internal combustion engine after automatically stopping the engine by stopping fuel injection in a vehicle stop or in response to occurrence of a start-up request in a perfectly warmed-up state.例文帳に追加

車両停止時に燃料噴射を停止して内燃機関を自動停止した後、あるいは、完暖機状態での始動要求発生に伴い機関を始動させる燃料噴射制御装置において、始動時のプレイグニッションを抑制しつつ始動性を向上する。 - 特許庁

This system is configured of: an in-vehicle unit 100 loaded on a route bus for managing the number of passengers of the bus; a center device 200 installed in the operation control center of the bus; and a boarding condition presentation device 300 installed in each bus stop of the bus route or installed in the bus.例文帳に追加

路線バスに搭載され当該路線バスの乗客数を管理可能な車載装置１００と、路線バスの運行管理センタに設けられたセンタ装置２００と、バス路線の停留所毎や路線バス内に設置された乗車状況提示装置３００とによりシステム構成する。 - 特許庁

Furthermore, when a normal revolution from the engine 5 and reverse revolution from the hydraulic motor 501 coincides in such an output control condition that an output from the hydraulic motor 501 is reverse, the working vehicle is configured so that a moving speed of the running machine 2 may become zero.例文帳に追加

前記油圧モータ５０１からの出力が逆転方向の出力制御状態で前記エンジン５からの正転回転数と前記油圧モータ５０１からの逆転回転数とが一致する場合に、前記走行機体２の移動速度が零になるように構成する。 - 特許庁

A tractor is configured to connect a handle post 17 for supporting an operation shaft 16 of a steering wheel 6 to a box-shaped supporting case 23 mounted on a lower vehicle body 1, to dispose a valve 24 for hydraulic control in the space inside the supporting case 23.例文帳に追加

ステアリングハンドル６の操作軸１６を支持するハンドルポスト１７を、下方の車体１上に附設された箱型形状の支持ケース２３に連結支持すると共に、該支持ケース２３の内部空間内には油圧制御用のバルブ２４を設置してあることを特徴とするトラクタの構成とする。 - 特許庁

The regenerative power generation control system, operating a generator by use of vehicle kinetic energy during vehicle deceleration running, is configured to determine generated power during regenerative power generation by assuming such a charging state (reference charging state) that electric power chargeable into a battery is maximum as an actual charging state.例文帳に追加

本発明は、上記した課題を解決するために、車両の減速走行時に車両の運動エネルギを利用して発電機を作動させることにより回生発電を行う車両の回生発電制御システムにおいて、バッテリに充電可能な電力が最大となる充電状態（基準充電状態）を実際の充電状態と仮定して回生発電時の発電電力を決定するようにした。 - 特許庁

The present invention is configured so that there is engaged the clutch for a transmission gear 1st (first gear position) in which command signal is output from a controller 70 to pressure control valves 31 and 41, respectively, and in which a clutch for forward drive FL engages and which further is provided on a speed gear train 40 and the vehicle forwardly drives with minimum velocity stage F1.例文帳に追加

コントローラ７０から圧力制御弁３１、圧力制御弁４１それぞれに指令信号が出力され、前進用クラッチＦLが係合し、かつスピードギアトレイン４０に設けられている変速用クラッチ1st（１速）が係合して、車両が最低速度段Ｆ１で前進走行しているとする。 - 特許庁

To provide an in-vehicle charging/discharging controller having a battery that accumulates power generated in a motor by regeneration, the battery being configured to efficiently accumulate energy when a battery temperature becomes equal to or higher than the upper limit thereof, in battery limit enhancement control which lowers the upper limit of input/output power below a normal value.例文帳に追加

回生によってモータが発電する電力をバッテリが蓄積する車載充放電制御装置において、バッテリ温度が上限バッテリ温度以上となった場合に入出力電力の上限を通常の値よりも低下させるバッテリ制限強化制御を行う場合、バッテリが効率的にエネルギーを蓄積できるようにする。 - 特許庁

To provide an air-conditioner unit for a vehicle of the center-placed, consolidated type including two air conduits configured so that an increase of air quantity in another conduit is avoided even in case the air quantity of one conduit is decreased in controlling the air quantities to the conduits independently, thereby capable of eliminating necessity for an air quantity control for the other conduit.例文帳に追加

センター置き一体型の車両用空調ユニットにおいて、各導風路に送られる風量を独立制御するにあたり、一方の導風路の風量を減少させる場合でも他方の導風路の風量増加を招くことを回避する等して、他方の導風路の風量制御を不要とする。 - 特許庁

The control unit is configured to change the determination threshold of the acceleration sensor based on the change of a signal for detecting the parking state of a vehicle.例文帳に追加

本発明のドライブレコーダは、加速度センサからの出力信号を予め設定された判定閾値と比較し、該比較結果に基づいて撮影画像を記憶部に記憶させる制御部を備えたドライブレコーダであって、該制御部は、車両の駐車状態を検出する信号の変化に基づいて加速度センサの判定閾値を変更することを特徴とする。 - 特許庁

An electronic throttle control unit 31 controls an opening of an intake throttle valve 21 according to a selected operation mode, and a driven side contact pressure variable unit 36 is configured to reduce contact pressure between a driven pulley 51 and a belt 45 if predetermined vehicle speed is exceeded or an opening of a throttle grip 26 continues a fixed state.例文帳に追加

電子スロットル制御部３１は、選択された運転モードに応じて吸気絞り弁２１の開度を制御し、従動側接圧力可変部３６は、所定車速を越えると、又は、スロットルグリップ２６の開度が一定の状態が継続すると、従動プーリー５１とベルト４５との接圧力を低減させるようにした。 - 特許庁

A fluctuation control device 10 for a vehicle is configured so that when a fluctuating illumination light is emitted from a fluctuating illumination light source 14, the light is fed into the cabin passing between light shutoff plates 20 and through light permeation apertures 18 and reaches the view field of the passenger(s) other than the driver.例文帳に追加

車両用ゆらぎ制御装置１０では、ゆらぎ照明光源１４からゆらぎ照明光が出力されると、このゆらぎ照明光は遮光板２０と遮光板２０の間および透光孔１８を介して車室内へ放出されて運転者以外の搭乗者の視界に到達する。 - 特許庁

The fuel cell system of the fuel cell vehicle including an idle stop function is configured to operate an air compressor 212 so that a maximum cell voltage measured by a voltage sensor 223 becomes a second predetermined voltage (an upper limit voltage) at the idle stop, and to intermittently perform supply control of air to a fuel cell stack 201.例文帳に追加

アイドルストップ機能を備えた燃料電池車両の燃料電池システムのアイドルストップ状態時に、電圧センサ２２３で計測された最大セル電圧が予め設定された第２の所定電圧（上限電圧）以下となるように空気コンプレッサ２１２を稼動させて、燃料電池スタック２０１に空気を間欠的に供給制御して構成される。 - 特許庁

Because the passing condition decision information to be used for the signal switching control is generated from the detection result of the peripheral obstacle monitoring device 51, and a sensor etc. for vehicle drive support can be used for the peripheral obstacle monitoring device 51, the intersection running support system can be configured at low cost.例文帳に追加

信号の切り替え制御に用いる上記通行状況判断情報は周辺障害物監視装置５１の検出結果から生成しており、この周辺障害物監視装置５１としては、車両の運転支援用のセンサ等を利用することが可能なので、交差点走行支援システムを低コストで構成することができる。 - 特許庁

The emergency call center 3 is configured by comprising a communication state detection section 33 for detecting the communication state of wireless communication, a communication state prediction section 35 for predicting the communication state of wireless communication, a communication control section 36 and a communication apparatus 32 for transmitting information about the detected or predicted communication state of wireless communication to the communication terminal device 1 for the vehicle.例文帳に追加

無線通信の通信状態を検知する通信状態検知部３３および無線通信の通信状態を予測する通信状態予測部３５と、検知または予測した無線通信の通信状態の情報を車両用通信端末装置１に送信する通信制御部３６および通信装置３２とを備えて緊急通報センター３を構成した。 - 特許庁

To detect when a phenomenon such that an excessive deceleration torque is suddenly input in the power train occurs in a control device 100 for vehicle power train configured such that rotational driving force generated in a driving source 1 is transmitted to a manual transmission 2 shut it off through a clutch device 3, and the manual transmission 2 is arranged a required shift stage in response to shift operation of a driver.例文帳に追加

駆動源１で発生する回転駆動力をクラッチ装置３を介して手動変速機２に伝達または遮断するとともに、運転者の変速操作に応答して手動変速機２を要求の変速段にするように構成された車両用パワートレーンの制御装置１００において、パワートレーンに急激に過大な減速トルクが入力されるような現象が発生したときにそのことを検知可能とする。 - 特許庁